修井用簡易型油管自動舉升裝置設計

A. 修井作業主要內容是哪些

大家知道，汽車出了小故障，一般的維修點和修理工都能修理，這叫小修。而出了大故障，必須到專門修理廠去做大修理，這叫大修。油氣井也一樣，一般的簡單修理、維護性工作，稱作小修作業，又叫維護作業。其主要內容有沖砂檢泵、清蠟檢泵、打撈簡單落物、更換井下管柱或井下工具、注水泥、測壓、卡堵水、注水井測試、調配等。承擔這些工作的施工隊伍叫小修作業隊。小修作業的基本方法是起下油管，把井中的工具通過油管起出，然後按施工設計進行項目的施工，施工完成後，再通過油管把更新的工具或抽油泵下入到井內預定位置，重新開始生產。沖砂檢泵就是一項典型的小修作業。

維護作業裝拆井口裝置中國東部油田絕大多數為陸相沉積地層，有的油層膠結疏鬆，油層中細微的砂粒隨油氣流入井筒，顆粒較大的砂子就沉入井底，日積月累，越積越多，導致砂埋油層。另外，部分砂子隨油流進入抽油泵，造成砂卡抽油泵，油井不出油。這時，就要進行小修作業。先用壓井液循環壓井，不讓油氣噴出來。然後把井內的抽油桿、油管、抽油泵等逐根起出，在地面清洗干凈。同時把油管下到井筒內的砂面之上，用水力沖砂法把井筒里的砂子沖洗干凈。最後按設計要求，用油管把新的抽油泵下入井內，再下入抽油桿，繼續生產。
油氣井出了大故障，就要進行大修作業。大修作業的特點是工程難度大，技術要求高，必須用大型的修井設備，並配備大修鑽桿、大修轉盤等專用設備工具才能開展工作。大修作業的內容歸納起來主要為以下三大類。
第一類，復雜打撈。顧名思義，這種打撈很復雜，是指在油氣井內，因各種原因造成井下落物情況非常復雜。舉一個例子：某井把井下管柱、工具全部卡死，小修作業處理時又拔斷油管，無法作業，只好由大修作業來修理。
第二類，修復油井套管。套管是保證油氣井正常生產的必要條件，而油井因各種原因造成套管損壞經常發生，因此修復油井套管是大修作業的主要任務之一。
第三類，套管內側鑽，即用小鑽桿帶鑽頭，從老井套管內下入，在預定位置鑽開一個窗口（術語叫「開窗」），小鑽頭從「窗口」往外鑽進，打一個小井眼，然後下小套管、固井。這種從老井套管內往外鑽一段小井眼完井的工程叫老井側鑽，它適用於以下情況：老井下部報廢，不能開采，側鑽後可以重新恢復生產；老井眼的油層不好，而井眼附近有好的油層，側鑽後可開采新的儲量。

B. 自噴井需要進行修井作業么

自噴井來也需要修井作業源。
其主要在下列情況下需要作業：
1、油管結蠟嚴重。油井平時清蠟不徹底，一些死蠟凝固在油管上，日積月累蠟越積越厚後，導致產量降低，且通過刮蠟片或熱洗無法清除時，需要考慮上作業更換油管。
2、出砂嚴重。如果是出砂油層，油井在自噴過程中會出砂，當砂面升高到影響油井產量時，可考慮進行沖砂作業。
3、進行工具出現故障。對一些分層開採的自噴井，下油封隔器和配產器組合管柱。當這些工具發生故障，不能滿足開發要求時，可考慮上作業檢查。
4、油管發生穿孔。有時油管發生破損時，需要上作業更換油管。
5、刮蠟片（或儀器）卡死、脫落到油管中。清蠟、測試時因各種原因導致刮蠟片和儀器在油管中卡死或脫落，嚴重影響到油井生產時，需要用作業的方式撈出刮蠟片（或儀器）
自噴井作業時需要壓井，對油層是一種嚴重的污染。因此，一是需要慎重，要制定科學合理的作業設計，二是優化壓井液，減少油層污染，三是完井後快速排液。減少壓井液在油井中的時間。

C. 修井作業的常見種類

解除儲集層損害的修井
當井的產量在一定程度上有所降低時，應考慮進行修井，在所有的修井中應考慮對油管、井筒、射孔孔眼、儲集層孔隙和儲集層的裂縫系統中的堵塞，進行旁通或清除。通常的方法是用鋼絲繩或油管探井底，以檢測套管或裸眼井段中的充填物。常用解除儲集層傷害的方法有：清理、補孔、化學處理、酸化、壓裂或這些方法的聯合使用
1、結垢的清除
在水垢傷害的井中，油管結垢可用酸化、化學或擴眼的方法予以清除。對於套管射孔孔眼中的結垢，可進行補孔，必要時用化學處理或酸化的方法清除殘留水垢。
國內外目前採用的除垢方法主要有以下幾種：
（1）機械清除。一是鑽頭鑽碎炮眼處緻密而堅實的鹽垢（重晶石和硬石膏），另一種是直接將「石膏收集器」置於井筒附近、與井內防垢方法（物理方法或工藝方法）配合使用。此外還有補孔和爆炸除垢等方法。
（2）清水淡化。定期用清水沖洗油管和井筒，以溶解水溶性鹽垢（如氯化鈉等）。
（3）高強聲激波。利用聲激儀產生的高強聲激波震掉和擊碎較鬆散的鹽垢。
（4）酸化及化學除垢法。鹽垢可分為三大類：水溶性、酸溶性和可溶於除酸、水以外的某些化學劑的物質。
酸浴性鹽垢，採用酸（鹽酸、硫酸）處理。有時也用鹼（氫氧化鈉和氫氧化鉀）、鹽（碳酸鹽和酸式碳酸鹽）及其混合物作為酸處理的輔助手段。此外，還有有機酸類和脂類與其它物質的混合物以及鰲合劑（EDTA）酸處理。
酸不溶鹽垢，國外採用垢殼轉換劑，先將垢轉為酸溶性物質，然後再用酸處理。另外也採用鰲合劑處理，如EDTA和NTA等。有人提出用順丁烯二酸二鈉，可將鹽垢轉換為水溶性化合物，不必酸洗。
2、清蠟手段
清除手段主要有機械加熱、試劑處理等。井筒和油管內的積蠟可用機械方法刮除，用熱油或熱水循環沖洗以及用溶劑溶解等。儲集層中結蠟或瀝清堵塞的解除方法一般是用溶劑清除。在較低的排量和低壓下將溶劑擠人儲集層，然後浸泡一夜後返排。也可採用井底加熱注蒸氣、熱水及熱油的方法來清除井筒附近儲集層中的積蠟。但要注意迅速返排出已被溶解的石蠟或瀝清，否則溶解出的石蠟或瀝青可能隨著溫度的下降而再次沉澱出來，重新堵塞儲集層。此外，一次處理過量可能將井底附近含有大量溶解蠟的熱溶液推入較冷的地層深部，蠟重新沉澱出來，造成嚴重的儲集層損害，因為在儲集層原油中，溶解蠟量一般處於飽種狀態，沒有溶解更多蠟量的能力，有效的辦法是採取多次重復處理，逐漸加大處理規模，解除儲集層中較深部的積蠟。
3、乳化液或水的堵塞
使用表面活性劑可減輕由乳化液或水的堵塞造成的儲集層損害。在大多數情況下，水堵可在幾星期或幾個月內自行消除。
在砂岩儲集層中、利用土酸和表面活性劑進行處理，可較好地消除由乳化液造成的儲集層損害；對碳酸鹽儲集層的原生滲透率損害，通常的辦法是用酸液旁通，酸壓期間形成的乳化液可向裂縫中注入表面活性劑使其破乳。
低滲透性儲集層井的修井
對於任一低滲透性儲集層的油井，通常要求一個有效的人工舉油系統。對某些井可延緩或甚至不需要修井。水力壓裂能形成線性流動，並改善較深部位儲集層的滲透性。因而是低滲透性儲集層增加產量的最有效的方法。低滲透砂岩儲集層可採用水力壓裂方法，碳酸鹽儲集層可採用酸壓或水力壓裂措施。
壓力部分枯竭油層的修井
在考慮壓力部分枯竭油層修井之前，應規劃利用有效的人工舉升系統。保持壓力或採油新方法對於從壓力部分枯竭油層增加產量和採收率通常是最好的方法。 防砂方法主要有機械防砂、化學防砂和復合防砂三大類，具體有割縫襯管（篩管）、礫石充填、人工井壁、化學固砂、壓裂防砂、射孔防砂。其中，礫石充填是常用的方法。

D. 油田修井是個什麼工作

油田修井作業，指的是石油鑽井以及後續油井維護的一種作業，為了確內保油井能順利使用容，而採取的維護和保養措施。

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常見的修井情況：

1、當井的產量降低時，就該考慮進行修井了，在所有的修井中應考慮對油管、井筒、射孔孔眼、儲集層孔隙和儲集層的裂縫系統中的堵塞，進行旁通或清除。

2、低滲透性儲集層井的修井。

3、壓力部分枯竭油層修井之前，規劃利用有效的人工舉升系統。保持壓力或採油新方法對於從壓力部分枯竭油層增加產量和採收率通常是最好的方法。

4、油井大量出水修井。

5、防礫修井。

參考資料:網路-修井作業

E. 油田修井作業下油管的位置怎麼算

油補距+方入+工具長度+油管長度 就是下到的位置深度

F. 汽車雙柱舉升機的結構、操作方法及注意事項是什麼

• 結構

普通式雙柱舉來升源機設計主要包括舉升裝置的設計、立柱的設計、支撐機構的設計、平衡機構的設計及保險機構的設計。

• 操作

1. 使用前應清除舉升機附近妨礙作業的器具及雜物，並檢查操作手柄是否正常。液壓系統不允許有爬行現象。

2. 待舉升車輛駛入後，應將舉升機支撐塊調整移動對正該車型規定的舉升點，舉升臂應盡量縮到最小長度，並調節舉升膠墊以便均勻接觸。

3. 支車時，四個支角應在同一平面上，調整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位，使舉升臂升至舉升膠墊完全接觸車輛，檢查是否已牢固負載。

4. 放下車輛前應先舉升車輛，將安全保險拉開，再按下降手柄使車輛緩慢下降至舉升臂放至最低為止，移開舉升臂，駛出車輛。

5. 作業完畢應清除雜物，打掃舉升機周圍以保持場地整潔。

• 雙柱舉升機使用注意事項

車輛正在舉升或正在下降過程中，車輛底部或附近不能有人，確保人員安全；

車輛舉升到指定高度後必須落鎖並確保鎖止有效後，工作人員方可進行車輛作業；

車輛正在舉升或正在下降過程中，操作人員必須注視車輛的水平狀態及保險的狀態，確保保險有效後繼續上升或下降。

G. 修井用油管鉗的資料及說明書怎麼寫啊

常規修井操作規程常規修井作業規程
第5部分：井下作業井筒准備
SY/T5587.5--2004
1．范圍
本部分規定了油水井井筒准備過程中的施工准備、作業程序與質量控制、安全環保要求和資料錄取。
本部分適用於井下作業過程中的井筒准備施工作業，包括起下油管作業、探砂面、沖砂洗井和通井、刮削套管工序的過程式控制制。
2．術語和定義
下列術語和定義適用於SY/T5587的本部分。
2．1
沖砂
向井內高速注入流體，靠流體作用將井底沉砂沖散，利用流體循環上返的攜帶能力將沖散的砂子帶到地面的方法。
2．2
正沖砂
修井液沿沖砂管向下流動，在流出沖砂管口時以較高流速沖擊砂堵，沖散的砂子與修井液混合後，一起沿沖砂管與套管環形空間返至地面的沖砂方式。
2．3
反沖砂
修井液由套管與沖砂管的環形空間進入，沖擊沉砂，沖散的砂子與修井液混合後沿沖砂管上返至地面的沖砂方式。
2．4
正反沖砂
採用正沖的方式沖散沉砂，並使其呈懸浮狀態，然後改用反沖洗，將砂子帶到地面的方式。
2．5
正洗井
修井液從油管進入，從油套環形空間返出的洗井方法。
2．6
反洗井
修井液從油套管環形空間進入，由油管返出的洗井方法。
2．7
噴量
洗井出口液量大於進口液量的差值，也就是洗井過程中從地層噴出的液量。
2．8
漏失量
洗井進口液量大於出口液量的差值，也就是洗井過程中漏人地層的修井液液量。
2．9
通井
用規定外徑和長度的柱狀規下井直接檢查套管內通徑的作業。
2．10
套管刮削
刮削套管內壁，清除套管內壁上水泥、硬蠟、鹽垢及炮眼、毛刺等的作業。
2．11
痕跡
通井時通井規經井內摩擦、碰擠後所顯示的痕印。
3．施工准備
3．1資料准備
3．1．1 基礎數據（包括井斜數據）、目前井內狀況、施工目的及注意事項。
3．1．2 施工井地質方案和工程設計應資料齊全、數據准確。
3．1．3 井內油管規格、根數和長度，井下工具名稱、規格深度及井下管柱結構示意圖。
3．1．4 歷次作業情況及井下事故發生時間、事故類型、實物圖片及鉛印圖。
3．1．5 油層套管情況。
3．2設備准備
3．2．1 修井機、通井機和井架能滿足施工提升載荷的技術要求，運轉正常，剎車系統靈活可靠。
3．2．2 井架、天車、游動滑車、綳繩、繩卡、死繩頭和地錨等，均符合技術要求。
3．2．3 調整井架，使天車、游動滑車和井口中心在一條垂直線上。
3．2．4 檢查液壓鉗、管鉗和吊卡，應滿足起下油管規范要求。
3．2．5 作業中的修井機或通井機都應安裝檢定合格的指重表或拉力計。
3．2．6 大繩應使用外徑22mm~25mm的鋼絲繩（也可根據實際情況選用與提升負荷相匹配的鋼絲繩），穿好游動滑車後整齊地纏繞排列在滾筒上。當游動滑車在最低位置時，滾筒上至少留半層鋼絲繩。當大繩在一個捻距內斷六絲時，應更換新的大繩。
3．2．7 搭好井口操作台（鑽台）、拉油管裝置及滑道。井口操作台上除必須的工具、用具外，不準堆放其他雜物。
3．2．8 泵車的泵壓和排量達到施工設計要求。
3．2．9 液壓鉗應懸掛合適的位置，尾繩拴牢，並配備扭矩儀表。
3．3工具管柱准備
3．3．1 下井工具、油管按設計要求准備。
3．3．2 油管的規格、數量和鋼級應滿足工程設計要求，不同鋼級和壁厚的油管不能混雜堆放。
3．3．3 油管橋架應不少於三個支點，並離地面高度大於或等於300mm。油管10根一組並按照順序進行編號，排放整齊，油管上嚴禁堆放重物和人員行走。
3．3．4 清洗油管管體及內外螺紋，檢查油管有無彎曲、腐蝕、裂縫、孔洞和螺紋損壞。不合格油管有明顯記號並單獨擺放，不準下入井內。暫時不下井的油管分開擺放。
3．3．5 下井油管應用油管規通過，油管規選用符合表1規定。
3．3．6 丈量油管使用+,&以上的鋼捲尺，丈量三次，累計復核誤差每1000mm應小於或等於0.2m。
3．3．7 沖砂、洗井出口管線用硬管線連接，管線末端採用120°彎頭，噴口向下，管線每10m~15m用地錨或水泥墩固定。
3．3．8 根據油層套管內徑選擇合適的通井規，通井規外徑應小於套管內徑6mm~8mm，其長度大於或等於800mm。
3．3．9 根據油層套管內徑選擇套管刮削器。套管刮削器規格應符合表2和表3的規定。
3．3．10 將准備並保養好的井控器材和消防器材擺放到位。
3．3．11 進行沖砂作業時，井場具備10m3以上的儲液罐。
3．3．12 泡沫沖砂時，井場具備泡沫發生器。
3．4修井液准備
3．4．1 修井液性能要求。
3．4．1．1 修井液與油水層產出液應具有良好的配伍性。
3．4．1．2 注水井修井液水質應符合下述要求：
———固體懸浮物含量不大於2mg/L；
———含鐵離子總量不大於0.5mg/L；
———含油量不大於30mg/L；
———PH值為6.5~8.5。
3．4．1．3 修井液的密度、粘度、PH值和添加劑性能應符合施工設計要求。
3．4．2 修井液儲備量為井筒容積的兩倍以上。
3．4．3 修井液應具有較強的攜砂能力，一般情況下應避免使用鑽井液沖砂，嚴禁用溝渠水沖砂或洗井。
3．4．4 配製修井液用的配製罐應擺放整齊，標識清楚，保持清潔。
3．4．5 配製修井液使用的處理劑、原材料應符合產品質量標準的要求或經檢測合格。
4 作業程序與質量控制
4．1 起下油管作業程序與質量控制
4．1．1 卸井口裝置，進行試提。
4．1．1．1 卸井口裝置前，首先將油套管閥門緩慢開啟，無大的噴溢趨勢時方可拆卸採油樹。將採油樹的鋼圈、螺栓和鋼圈槽清洗干凈，塗抹黃油，擺放在固定位置備用。
4．1．1．2 試提前檢查油管頭的頂絲退出情況，試提時應緩慢提升。如果井內遇卡，在設備提升能力安全范圍內上下活動管柱，直至懸重正常無卡阻現象，再繼續緩慢提升管柱。油管掛提出井口後，停止提升，卸下油管掛並清洗干凈，擺放在固定位置。
4．1．1．3 安裝封井器，並試壓調試合格。
4．1．2 起、下油管。
4．1．2．1 起油管。
4．1．2．1．1 有自溢能力的井，井筒內修井液應保持常滿狀態，每起/!根, 0!根油管灌注一次修井液。
4．1．2．1．2 根據動力提升能力、井深和井下管柱結構的要求，管柱從緩慢提升開始，隨著懸重的減少，逐步加快至規定提升速度。
4．1．2．1．3 使用氣動卡瓦起油管肘，待剎車後再卡卡瓦，卡瓦卡好後再開吊卡。嚴禁猛剎剎車。
4．1．2．1．4 應使用液壓鉗卸油管螺紋，待螺紋全部松開後，才能提升油管。
4．1．2．1．5 起井下工具和最後幾根油管時，提升速度要小於或等於#$& $12 ，防止碰壞井口、拉斷拉彎油管或井下工具。
4．1．2．1．6 起出油管應按先後順序排列整齊，每10根一組擺放在牢固的油管橋上，擺放整齊並按順序丈量准確，做好記錄。
4．1．2．1．7 油管滑道應順直、平穩、牢固，起出油管單根時，應放在小滑車上順道推下。
4．1．2．1．8 起油管過程中，隨時觀察並記錄油管和井下工具有無異常，有無砂、蠟堵、腐蝕及偏磨等情況。
4．1．2．1．9 應對起出的油管或工具進行檢查，對不合格的及時進行標識、隔離或更換。
4．1．2．1．10 起立柱時，起完管柱或中途暫停作業，井架工應從二層平台上將管柱固定。
4．1．2．2 下油管。
4．1．2．2．1 下井油管螺紋應清潔，連接前應均勻塗密封脂。密封脂應塗抹在油管外螺紋上，不應塗抹在內螺紋處。
4．1．2．2．2 油管外螺紋應放在小滑車上或戴上護絲拉送。拉送油管的人員應站在油管側面，兩腿不應騎跨油管。
4．1．2．2．3 用液壓鉗上油管螺紋。下井油管螺紋不應上斜，應上滿扣、旋緊，同時觀察扭矩儀顯示數據，其扭矩可參見附錄A的規定。
4．1．2．2．4 油管下放速度應控制，當下到接近設計井深的最後幾根時，下放速度不應超過5m/min。
4．1．2．2．5 下人井內的大直徑工具在通過射孔井段時，下放速度應小於或等於5m/min。
4．1．2．2．6 油管未下到預定位置遇阻或上提受卡時，應及時分析井下情況，校對各項數據，查明原因及時解決。
4．1．2．2．7 油管下完後上接清洗干凈的油管掛（裝有密封圈），對好井口下人並坐穩，再頂上頂絲。
4．1．2．2．8按設計要求安裝井口裝置，井口閥門方向應一致。
4．2 探砂面作業程序與質量控制
4．2．1 起出原井管柱，下管柱探砂面。
4．2．2 採用金屬繞絲篩管防砂的井，要下帶沖管的組合管柱探砂面。繞絲篩管與組合管柱規格的使用配合應符合表4規定。
4．2．3 當探砂管柱下至距油層上界30m時，下放速度小於或等於5m/min，以懸重下降10kN~20kN 時連探兩次，確定砂面位置。2000m以內的井深誤差小於或等於0.3m，大於2000m的井深誤差小於或等於0.5m，並記錄砂面位置。
4．2．4 帶沖管的組合管柱探砂面，在沖管接近防砂鉛封頂或進入繞絲篩管內時，應邊轉管柱邊下放，懸重下降5kN~10kN時連探兩次，確定砂面位置，誤差小於或等於0.5m，並記錄砂面的位置。

H. 雙柱汽車維修舉升機的安裝長度怎麼確定

一、結構
汽車舉升機設計是汽車修理設備設計的重要內容。普通式雙柱舉升機設計主
要包括舉升裝置的設計、立柱的設計、支撐機構的設計、平衡機構的設計及保險
機構的設計。

二、操作
1. 使用前應清除舉升機附近妨礙作業的器具及雜物，
並檢查操作手柄是否正常。

2. 操作機構靈敏有效，液壓系統不允許有爬行現象。

3. 待舉升車輛駛入後，應將舉升機支撐塊調整移動對正該車型規定的舉升點，
舉升臂應盡量縮到最小長度，並調節舉升膠墊以便均勻接觸。

4. 支車時，四個支角應在同一平面上，調整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支
撐部位，使舉升臂升至舉升膠墊完全接觸車輛，檢查是否已牢固負載。

5. 舉升時人員應離開車輛，緩慢將車輛從地面升起確保平衡負載，再舉升至所
需工作高度。

6. 放開上升按鈕，將車輛降低至安全保險位置，即可進行維修工作。

7. 放下車輛前應先舉升車輛，將安全保險拉開，再按下降手柄使車輛緩慢下降
至舉升臂放至最低為止，移開舉升臂，駛出車輛。

8. 舉升器不得頻繁起落。

9. 有人作業時嚴禁升降舉升機。

10.發現操作機構不靈，電機不同步，托架不平或液壓部分漏油，應及時報修，
不得帶故障操作。

11.作業完畢應清除雜物，打掃舉升機周圍以保持場地整潔。

12.除保養及小修項目外，其它繁瑣笨重作業，不得在舉升機上操作修理。

三、雙柱舉升機使用注意事項以及保養說明
1、 舉升機操作注意事項：
車輛正在舉升或正在下降過程中，車輛底部或附近不能有人，確保人員安全，車輛舉升到指定高度後必須落鎖並確保鎖止有效後，工作人員方可進行車輛作業；車輛正在舉升或正在下降過程中，操作人員必須注視車輛的水平狀態及保險的狀態，確保保險有效後繼續上升或下降。

2、 舉升機保養說明：
每天檢查項目
1）操作的時候，更據聲音判斷安全鎖的咬合狀況
2）檢查鋼絲繩的連接，鏈條的連接狀況
3）檢查舉升臂齒牙齒塊的嚙合情況
每周檢查項目
1）檢查液壓油的容量，按上升鍵如無法上升到最高位置，說明液壓油不足，需要添加。
2）檢查液壓管的連接和有無漏油情況，必要時緊固或更換油管或接頭
每月檢查項目
1）在立柱與滑台的滑行軌道內加註黃油
2）檢查鋼絲繩的潤滑和磨損情況，並用黃油潤滑鋼絲繩
3）檢查膨脹螺絲的緊固情況，必要時緊固
4）檢查銷軸、滑台結構、舉升臂和相關部件的潤滑和磨損情況，一經發現損傷就要及時更換
（備註：四柱舉升機參照雙柱舉升機進行保養）

I. 長慶油田修井隊考試 三崗是什麼意思 修井對 拉油管 考什麼證

修井作業主要內容是哪些？ 中國石油新聞中心 [ 2007-04-19 17:17 ] 大家知道，汽車出了小故障，一般的維修點和修理工都能修理，這叫小修。而出大故障，必須到專門修.

J. 修井用油管堵塞器的英文是什麼，或是相關資料

wireline plug!