轉子冷卻裝置的作用

㈠ 變壓器的油箱和冷卻裝置有什麼作用

變壓器的油箱和冷卻裝置的作用：
變壓器的油箱是變壓器的外殼，內裝鐵心版、繞組和變壓器油，同時權起一定的散熱作用。變壓器冷卻裝置的作用是，當變壓器上層油溫產生溫差時，通過散熱器形成油循環，使油經散熱器冷卻後流回油箱，有降低變壓器油溫的作用。為提高冷卻效果，可採用風冷、強油風冷或強油水冷等措施。
以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

㈡ 冷卻系統的作用

冷卻系統的抄作用是：使發動機在所有工況下都保持在適當的溫度范圍內。冷卻系統既要防止發動機過熱，也要防止冬季發動機過冷。
冷卻系統按照冷卻介質不同可以分為風冷和水冷。如果把發動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻的裝置稱為風冷系統。
而把這些熱量先傳給冷卻水，然後再散入大氣而進行冷卻的裝置稱為水冷系統。由於水冷系統冷卻均勻，效果好，而且發動機運轉噪音小，目前汽車發動機上廣泛採用的是水冷系統。

㈢ 冷卻裝置在變壓器中起到什麼作用

答：變壓器的油箱是變壓器的外殼，內裝鐵心、繞組和變壓器油，
同時起一定的散熱專作用。
變壓器冷卻裝屬置的作用是，當變壓器上層油溫產生溫差時，
通過散熱器形成油循環，使油經散熱器冷卻後流回油箱，
有降低變壓器油溫的作用。為提高冷卻效果，可採用風冷、
強油風冷或強油水冷等措施。

㈣ 冷卻系統的作用是什麼

冷卻系統的作用是：使發動機在所有工況下都保持在適當的溫度范圍內。冷卻系統既要防止發動機過熱，也要防止冬季發動機過冷。

冷卻系統按照冷卻介質不同可以分為風冷和水冷。如果把發動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻的裝置稱為風冷系統。

而把這些熱量先傳給冷卻水，然後再散入大氣而進行冷卻的裝置稱為水冷系統。由於水冷系統冷卻均勻，效果好，而且發動機運轉噪音小，目前汽車發動機上廣泛採用的是水冷系統。

(4)轉子冷卻裝置的作用擴展閱讀：

水冷系統組成：

由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償水桶、發動機機體和氣缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。

（1）水泵：對冷卻液加壓，保證其在冷卻系統中循環流動。汽車發動機廣泛採用離心式水泵。

（2）散熱器：由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。

（3）冷卻風扇：當風扇旋轉時吸進空氣，使其通過散熱器，以增強散熱器的散熱能力，加速冷卻液的冷卻。

（4）節溫器：是控製冷卻液流動路徑的閥門。它根據冷卻液溫度的高低，打開或者關閉冷卻液通向散熱器的通道。

（5）補償水桶：當冷卻液受熱膨脹時，部分冷卻液流入補償水桶；而當冷卻液降溫時，部分冷卻液又被吸回散熱器，所以冷卻液不會溢失。

㈤ 為什麼大功率汽輪機採用轉子蒸汽冷卻結構

汽輪機的轉子蒸汽冷卻是大機組為防止轉子在高溫、高轉速狀況下無蒸汽流過帶專走摩擦屬產生的熱量，而使轉子、汽缸溫度過高，熱應力過大而設置的結構。
大功率汽輪機普遍採用整鍛轉子或焊接轉子。隨著轉子整體直徑的增大，離心應力和同一變工況速度下熱應力增大了。在高溫條件下受離心力作用而產生的金屬蠕變速度以及脆變危險也增大了。因此，更有必要從結構上來提高轉子的熱強度（特別是起動下的熱強度）。

㈥ 說明冷卻系統的作用及組成

• 冷卻系統的組來成：在整個冷源卻系統中，冷卻介質是冷卻液，主要零部件有節溫器、水泵、水泵皮帶、散熱器、散熱風扇、水溫感測器、蓄液罐、採暖裝置、膨脹水箱、發動機機體和汽缸蓋中的水套及其他附加裝置等。

• 冷卻系統的作用是能夠根據發動機的負荷、轉速、溫度變化，隨時改變冷卻強度，保證發動機迅速升溫並維持在正常溫度；對發動機不同的工作部位給予不同的冷卻強度；將發動機工作時所產生的熱量散發到空氣中，並保證發動機在最適宣的溫度范圍內進行工作。

• 冷卻系統既要防止發動機過熱，也要防止冬季發動機過冷。在發動機冷啟動之後，冷卻系統還要保證發動機迅速升溫，盡快達到正常的工作溫度。希望能幫到你

㈦ 冷卻器的作用是什麼

我自己理解的就是給機器降溫，不至於使機器在運行過程中溫度過高而出現問題，你還有什麼問題的話可以直接登錄移山壓縮機公司的官網看看

㈧ 發電機的冷卻水主要是冷卻哪裡,具體起什麼作用

發電機的冷卻水主要是冷卻鐵芯和銅線，具體作用為降低電機鐵芯中渦流產生的溫度和導線中電流產生的溫度，以使電機正常運行。

㈨ 變壓器的油箱和冷卻裝置有什麼作用

變壓器的油箱是變壓器的外殼，內裝鐵心、繞組和變壓器油，同時起一定的散熱作用。
變壓器冷卻裝置的作用是，當變壓器上層油溫產生溫差時，通過散熱器形成油循環，使油經散熱器冷卻後流回油箱，有降低變壓器油溫的作用。為提高冷卻效果，可採用風冷、強油風冷或強油水冷等措施。
變壓器油枕安裝在變壓器的油箱(波紋油箱)上，還有一個用「玻璃」封閉的管道，叫「防爆管」，就是防止變壓器故障時，油溫快速增高，體積急劇膨脹，油枕中已不能容納時，油流就會擠碎玻璃，從防爆管沖出，保護變壓器不受大的損壞。變壓器油箱(波紋油箱)就是裝滿油的，只是變壓器的油枕中油不能太滿。 油箱與油枕通過管道連接，當油箱中缺少油時，油枕中的油就會順管道流下，補充到油箱中，使之保持滿油狀態；同時，當變壓器負荷增大，油溫增高，變壓器油膨脹，油箱中盛不下時，也會順管道上流，迴流到油枕中。
變壓器冷卻裝置是變壓器運行時，繞組和鐵心中的損耗所產生的熱量必須及時散逸出去，以免過熱而造成絕緣損壞。對小容量變壓器，外表面積與變壓器容積之比相對較大，可以採用自冷方式，通過輻射和自然對流即可將熱量散去。自冷方式適用於室內小型變壓器，為了預防火災，一般採用乾式，不用油浸。由於變壓器的損耗與其容積成比例，所以隨著變壓器容量的增大，其容積和損耗將以鐵心尺寸三次方增加，而外表面積只依尺寸的二次方增加。因此，大容量變壓器鐵心及繞組應浸在油中，並採取以下各種冷卻措施。