zts517自動保護裝置

① 什麼是熱控自動保護裝置

這個熱控保護裝置用簡單的話來說，到了一定溫度，就是起到它所起到的作用，我給你舉一回個簡單答的例子，就拿我們的電熱壺來說吧，我們平常燒水，都是燒到沸騰、冒泡了，我們就把電開關給關上，這樣還得需要用人來操作，我們把這個熱控裝置裝到電熱壺上，就不需要我們守在這里看著它啦，電熱壺水開了，水開有一定溫度的（在什麼區域設置什麼溫度),就不需要我們及時的去關掉電源啦，熱控裝置就會自己吧電源切掉，低於熱控裝置設置的溫度它就會再次啟動電熱壺再次加溫。舉得這個列子只是可以放心的去省心。

② 海爾的灶具自動熄火保護裝置是哪裡生產的

親，是想咨詢海爾燃氣灶的備件產地嘛？如果是熄火保護裝置壞掉了，可以要求海爾售後處理呀。

③ 家用中央空調室外機都有自動保護裝置嗎

有的，主要包括壓縮機內置過熱保護、排氣壓力高壓保護、吸氣低壓保護、風機過載保護、延時保護等。同時還具備反腐性能和降雪降霜的功能哦。

④ 電動兒童汽車自動斷電保護裝置在那裡

有些在屁股底下，有的在電池旁邊，一個空開

⑤ 防干燒自動斷電 保護裝置 怎麼個示意圖啊

電路中串入一開關，可以是液位（如浮子或壓力開關）或溫度（如雙金屬片或PTC）,即可實現防干燒

⑥ 熱控自動保護裝置 最好給個專業點的定義，再舉個例子吧

其實熱控自動保護裝置已經夠專業了，表示的是在電力生產中對熱力過程進行自專動控制、自動屬保護的裝置，狹義上不包含執行器。以前採用分立設備，功能比較單一，例如KMM系列模擬量智能數字調節儀，上海申港的鍋爐滅火保護裝置等等。但目前該功能都已融入DCS系統中。

⑦ 二次迴路及繼電保護自動裝置的巡視檢查項目有哪些

（1)檢查模擬盤各來元件的位自置指示是否與實際運行工況一致。

(2)檢查中央信號是否正常。

(3)檢查控制屏（監控系統各運行參數）各儀表顯示是否正常，有無過負荷現象；母線電壓三相是否平衡、正常；系統頻率是否在規定的范圍內。

(4)檢查控制屏各位置信號是否正常。

(5)檢查變壓器遠方測溫指示和有載調壓指示是否與現場一致。

(6)檢査二次迴路及繼電保護各元件有無異常，接線是否緊固，有無過熱、異味、冒煙現象。

(7)檢查交直流切換裝置工作是否正常。

(8)檢查繼電保護及自動裝置的運行狀態、運行監視是否正確。

(9)繼電保護及自動裝置屏上各小開關、把手的位置是否正確。

(10)檢査繼電保護及自動裝置有無異常信號。

(11)核對繼電保護及自動裝置的投退情況是否符合調度命令要求。

(12)檢查高頻通道測試數據是否正常。

(13)檢査記錄有關繼電保護及自動裝置計數器的動作情況。

(14)檢查屏內電壓互感器、電流互感器迴路有無異常。

(15)檢查屏內照明和加熱器是否完好，是否按要求投退。

(16)微機保護的列印機運行是否正常，有無列印記錄。

(17)檢查微機錄波保護和錄波器的定值和時鍾是否正常。

⑧ 繼電保護及自動裝置的投入和解除順序

繼電保護及自動裝置的投入順序：投入時應先將裝置的直流電源開關投入，再投入裝置的操作迴路電源，最後投入裝置的交流電壓迴路電源空氣開關。解除的順序，正好相反。希望能幫助你，記得採納哦

⑨ 微機保護裝置經常用在哪裡

主要是用在變電站繼電保護室, 通過長纜經開關端子箱保護到開關. 有一些保護如10kV線路保護等是下放到開關室的, 在開關櫃的上櫃.

⑩ 什麼是汽車安全自動保護器

你好！
汽車安全自動保護器由智能紅外測距式和碰撞消能式兩類保護器組成。系統的保護功能可分為兩級保護，一級由智能紅外測距式保護器實現行駛過程中的主動保護，二級由碰撞消能式保護器在行駛中的被動保護。該技術裝置具有：自動預警、自動減速、自動剎車、自動監控防止追尾、自動熄火、緩沖、消能、數據儲存八大功能，能有效的降低交通事故發生率，最大限度保護人車安全。該產品與傳統的保護裝置相比有以下優點：一、安全保護器由紅外探測到前方障礙物離本車的距離，通過智能化的控制系統分析險情，再由智能化的制動系統實施制動，從而保障人與車都安全。二、保護器是直接與剎車踏板相連接的一個獨立的剎車系統。安裝不改變原車結構，不影響原車剎車系統。保護器通過使用電瓶微小電量進行工作。（根據速度不同，預警剎車距離自動調整，適用高速公路、城市道路、鄉間小路）1.碰撞消能式和智能紅外測距式兩類保護器可以單獨使用。2、汽車安全保護器是多級次剎車，發現判斷快於人正常反應0.7秒。3、保護器自動剎車平穩，不甩尾、不掉頭、不側翻。4、保護器自動剎車時，後剎車燈會正常工作，以提醒後車注意。5、手動檔、自動檔車輛均可安裝。6、自動剎車距離根據本車和前車距離並由保護器智能系統自動確定的。7、車輛超車、轉彎時打開轉向燈開關，保護器功能自動解除。8、車輛在停止或行駛中都可以隨時打開或關閉保護器開關。三、碰撞消能式汽車安全保護裝置(即被動裝置)包含護欄、保險杠、前滑板、後滑板、梅花狀消能螺栓、彈簧、支撐板、等重要部件，在中高車速（世界標准：車速/50Km/h）下，將碰撞所產生的沖擊力於大約0.05S的時間內予以消除和轉移，本公司真實駕駛碰撞實驗，60-80碼撞擊，消除汽車的碰撞能量90%，車輛損失小，人員安全。創新點：(1)它既是一種被動裝置又是一種主動裝置，即被動安全和主動安全集於一體。汽車安全自動保護器的綜合效應方面填補了國內外空白。(2)具有人、車雙重保護功能，對減輕交通事故的危害和汽車的損失，保護司乘人員生命安全都能起到十分有效的作用。(3)採用紅外測距式，計算機技術和控制技術，根據汽車行駛速度，行駛距離來實現車輛與障礙物間的實時測量，對行駛中的車前障礙進行報警和減速或指令剎車。(4)發明思路獨特，分析方法新穎，具有自動預警、自動減速、自動剎車、自動監控防止追尾、自動熄火、緩沖、消能、黑匣子功能八大功能。與國內外現在運用的汽車安全保護裝置比較，具有結構獨特，性能可靠、成本低廉、經濟實用、普及率高等特點。(5)自動剎車，與ABS配合進行柔性制動。該產品增強提高了汽車安全系數，提高了汽車購買率，現已通過湖北襄樊23項檢測；江西省質量技術監督局頒發企業標准；2013年1月通過中高會科技成果鑒定；2013年1月通過湖南省科技信息中心查新，查新結果該技術處於國際了領先水平。