變速裝置的作用是

㈠ 變速器的作用是什麼

變速器是用抄來改變來自發襲動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成。變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向。而操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現變速器傳動比的變換，即實現換檔，以達到變速變矩。

變速器可以分為三種，級式變速器、無級式變速器和綜合式變速器。它的基本功能有：1、改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發動機盡量工作在有利的情況下，滿足行駛速度要求。2、實現倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛。3、中斷動力傳遞，在發動機起動，怠速運轉，汽車換檔或需要停車，中斷向驅動輪的動力傳遞。4、實現空檔，當離合器接合時，變速箱停止輸出動力。

㈡ 變速器的作用。

變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。

㈢ 變速器的功用是什麼

①改變汽車行駛速度的大小和汽車驅動輪上扭矩的大小。

②實現倒車行駛。

③實現空回檔。

㈣ 變速器的作用是什麼

變速器是汽車傳動系中最主要的部件之一。

它的作用是：

1.在較大范圍內改變汽車行駛速度的大小和汽車驅動輪上扭矩的大小。

由於汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅動扭矩能在很大范圍內變化。例如在高速路上車速應能達到100km/h，而在市區內，車速常在50km/h左右。空車在平直的公路上行駛時，行駛阻力很小，則當滿載上坡時，行駛阻力便很大。而汽車發動機的特性是轉速變化范圍較小，而轉矩變化范圍更不能滿足實際路況需要。

2.實現倒車行駛

汽車發動機曲軸一般都是只能向一個方向轉動的，而汽車有時需要能倒退行駛，因此，往往利用變速箱中設置的倒檔來實現汽車倒車行駛。

3.實現空檔

當離合器接合時，變速箱可以不輸出動力。例如可以保證駕駛員在發動機不熄火時松開離合器踏板離開駕駛員座位。

變速箱由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成。變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現變速器傳動比的變換，即實現換檔，以達到變速變矩。

機械式變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說，變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作。如在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作。

㈤ 變速器自鎖裝置的作用。

是自鎖和互鎖的作用，當一個檔位向前和向後運動時，其它檔位的滑動檔是不能動的，版這個時權候互鎖的作用就不讓其它檔位滑動桿運動，鎖住他們，自鎖就是當檔桿向前滑動到位後，有一個機構鎖位他，不讓他在行駛中自動退回到原位，這就是自鎖和互鎖的基本原理

㈥ 變速器的作用

變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。

變速器的作用

1、改變傳動比

變速器的作用之一就是改變傳動比，從而改變汽車的行駛速度和汽車驅動輪上扭矩的大小，使發動機工作在最有利的情況下。在汽車行駛過程中時，由於周圍環境不同，其發動機需工作在不同狀態以滿足環境的需要。例如：汽車在高速道路上行駛時，車速需達到100km/h以上，而在市區道路上行駛時，速度一般為50km/h上下;汽車在下坡路上行駛時，阻力相當小，在平直的路上行駛時，阻力較小，而當在上坡路上行駛時，阻力會增至很大等等。在不同的行駛條件下，變速器就發揮其作用，改變傳動比，滿足不同的行駛條件對牽引力的需要，使得發動機工作在最好的狀態下。

2、實現倒車行駛

變速器的作用之二就是實現倒車行駛。在現實生活中經常需要使汽車倒退行駛，但是發動機的曲軸只能向一個方向轉動，那麼問題來了，倒車行駛是怎麼實現的呢？這項功能的大功臣便是變速器了，由於在變速器中設置有倒檔，所以我們才能使汽車倒退行駛。

3、中斷動力傳遞、實現空擋

變速器的作用之三就是中斷動力傳遞，實現空擋。當離合器接合時，變速器不輸出動力，而當離合器沒有接合，但置於空擋時，變速器也可以做到不輸出動力。變速器的這一功能使得駕駛員在汽車未熄火時，也可以離開駕駛座位。在發動機啟動、汽車換擋或需停車時，也需要用到變速器中斷動力傳遞這一功能。

㈦ 變速器的主要功能和作用是什麼

變速器是汽車傳動系中最主要的部件之一，它的作用有：
1.在較大范圍內改變汽車行駛速度的大小和汽車驅動輪上扭矩的大小。
由於汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅動扭矩能在很大范圍內變化。例如在高速路上車速應能達到100km/h，而在市區內，車速常在50km/h左右。空車在平直的公路上行駛時，行駛阻力很小，則當滿載上坡時，行駛阻力便很大。而汽車發動機的特性是轉速變化范圍較小，而轉矩變化范圍更不能滿足實際路況需要。
2.實現倒車行駛
汽車發動機曲軸一般都是只能向一個方向轉動的，而汽車有時需要能倒退行駛，因此，往往利用變速箱中設置的倒檔來實現汽車倒車行駛。
3.實現空檔
當離合器接合時，變速箱可以不輸出動力。例如可以保證駕駛員在發動機不熄火時松開離合器踏板離開駕駛員座位。
變速箱由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成。變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現變速器傳動比的變換，即實現換檔，以達到變速變矩。
機械式變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說，變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作。如在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作。

㈧ 變速器自鎖裝置的作用是什麼

今天我們講講自鎖裝置，自鎖裝置是由自由鎖鋼球和自由鎖彈簧組成，而他的主要作用就是在汽車掛上檔位後，彈簧將鋼球壓進對應的槽內起到防止汽車自動跳檔或者脫檔的目的，換擋時，操縱桿給撥叉軸施加力使鋼球克服彈簧的壓力進入另一個凹槽，再鎖住另一個檔位。

別小看自鎖裝置，這個裝置的所在讓汽車事故率減少很多，保障了消費者的權益。

㈨ 變速器的主要作用是什麼

變速器的主要作用是：

1、改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發動機盡量工作在內有利的容情況下，滿足行駛速度要求。

2、實現倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛。

3、中斷動力傳遞，在發動機起動，怠速運轉，汽車換檔或需要停車，中斷向驅動輪的動力傳遞。

4、實現空檔，當離合器接合時，變速箱停止輸出動力。

(9)變速裝置的作用是擴展閱讀：

簡單式變速器有效率高、構造簡單使用方便的優點，但檔數少，i變化范圍小(牽引力、速度范圍小)，只宜在檔數不多的某些車工採用。若增加i的范圍，則使變速器尺寸加大，軸跨度增加，為了既增加檔數又不使軸跨度過大，可採用組成式變速器。所謂組成式變速器，通常由兩個簡單式變速器組合而成，其中檔數較多的稱為主變速器，較少的稱為副變速器。