汽車車頂為什麼不設計降溫裝置

『壹』 汽車車頂全透明有哪些優缺點

一、汽車天窗的優點：
1、時尚美觀，突顯檔次
勿容質疑，帶有天窗的車輛不但提升了汽車內部環境的舒適性，也為車主帶來愜意的生活享受。在使車輛更加時尚美觀的同時，也提高了車輛的檔次。
2、親近自然，沐浴陽光
車外陽光明媚，車內卻昏暗陰霾，車廂內會有一種壓抑感。此時如果是天窗版的車輛則視野開闊。同時，打開天窗換氣，可使車內空氣新鮮，尤其是駕駛艙上層的清新空氣，可使司機頭腦保持清醒，使駕車更安全可靠。
3、抽風換氣，改善車內環境
天窗可以促進車內的空氣流通，使有害氣體更快的揮發。當車輛高速行駛時，空氣分別從車的四周快速流過，此時打開天窗，車的外面就形成一片負壓區。由於車內外氣壓的不同，就能將車內污濁的空氣抽出，達到換氣的目的，讓車艙內始終保持清新的空氣，避免車內產生異味，有利於身體健康。由於天窗換氣利用負壓原理，所以打開天窗換氣時不會捲入灰塵和雜物。
4、降溫節能
天窗也有一定的降溫效果，夏日適當打開天窗，不但可以節約油耗，加強製冷效果，降溫速度更可提高2~3倍。
5、降噪除霧
天窗還可以減少雜訊干擾有利於司機的安全駕駛。冬季由於車內外溫差，會在風擋玻璃上產生很多霧氣，若打開天窗，很快就會降低車內外溫差，使風擋玻璃變得潔凈如初。
二、天窗的缺點：
1、經濟方面，不論是選擇帶天窗的車還是自己另外加裝天窗，都需要產生費用；
2， 如果天窗密封性出現問題，下雨的時候有可能造成車內進水，要做好承擔損失的准備。並對天窗進行定期保養。

『貳』 為什麼電動汽車車頂不做成太陽能電池板

個人感覺，電池板是有重量的，汽車每天背著電池板也需要消耗能量，汽車上安裝電池板是否可行，不僅要看技術有沒有問題，還要看電池板的發電，和自身重量的耗能那個更高，從經濟上話不劃算！

『叄』 為什麼路虎車的車頂不設計成平滑的弧面，而是坑坑窪窪的，我見過絕大多數汽車車頂都是平滑的弧面

您好，很高興能回答您的問題！
同時也希望我的回復能讓您滿意！請您回能採納我的回答！感謝您答的配合！
路虎車的車頂設計：懸浮式車頂設計，上面帶N條凸起的筋線，這樣可以增加車頂的受力程度。更加堅固。
懸浮式車頂與凸起筋線這樣設計的好處：
1、懸浮車頂可以影響視覺高度。通過將汽車A柱、B柱、C柱、D柱進行「黑化」，汽車本體顏色在車身縱向上被隔開，從而使車輛的視覺高度比實際高度低。
2、增強變識度、增強運動感。從側面看駕駛艙的視覺中心會更靠後，從而營造出一種運動感。

『肆』 汽車為什麼會設計天窗

好處一：改變傳統換氣方式 汽車天窗改變了傳統的換氣形式，風吹進來形成一股氣流，將車廂內 的渾濁空氣抽出去。汽車高速行駛時，空氣分別從車的四周快速流過，當 天窗打開時，車的外面就形成一片負壓區，由於車內外氣壓的不同，就能 將車內污濁的空氣抽出， 達到換氣的目的， 讓車廂內始終保持清新的空氣， 讓你備感駕駛的樂趣。
好處二：迅速除卻車內霧氣 使用天窗除霧是一種快捷除霧的方法。特別是在夏秋兩季，雨水多， 濕度大。開車的人都知道，如果行車過程中將車的側窗緊閉，就會增大車 內外溫差，前風擋玻璃容易形成霧氣。雖然大多數車都配備了防霧裝置， 但有的效果並不那麼明顯。駕車者只需要打開車頂天窗至後翹通風位置， 可輕易消除前風擋的霧氣，保證行車安全。使用天窗換氣，既不必擔心車 外惡劣臟污的環境，也不必擔心雨水被吹進車內。
好處三：快速降溫節約能源 在炎熱的夏天， 車在太陽下曝曬一個小時， 使用天窗還有節能的功效。 車內溫度可輕易達到 70℃左右。打開車門，一股熱浪就會撲面而來，對許 多人來說，都是選擇馬上打開車內的空調降低車內溫度。其實，如果你擁 有的是一輛天窗版的汽車，只需打開天窗，利用車輛行駛過程中車頂形成 的負壓抽出燥熱的空氣就可達到快速換氣降溫的目的，使用這種方法比使 用汽車空調降溫的速度快 2－3 倍，而且還節約汽油。

『伍』 汽車遮陽板不能隔熱，那為什麼那麼多人還在用

遮陽板就是在汽車前風擋、後風擋那塊，為了避免陽光（參配、圖片、詢專價） 刺眼設計的，能來回搬動屬，從而調整太陽光對眼睛的照射度，避免了交通事故的發生。
遮陽板是防止陽光通過直射照到車內物品、飾品，通過反射達到降溫的目的。那麼 如果我們來測試一下同樣的車型，有用跟沒用遮陽板，車內的溫度是不是真的會有所變化呢？
准備兩輛同車型的車，停放在可以被陽光暴曬的地方。一輛車安裝遮陽板，一輛不安裝，經過一個中午烈日下的曝曬後，我們發現有遮陽板汽車內部的氣溫比汽車外部以及無遮陽板汽車內部的氣溫要低，但隨著時間推移，兩台車氣溫會逐漸升高，30分鍾內已經超過汽車外部氣溫。
其實經過網上很多的測試都證明了，在暴曬狀態下，遮陽板並不能很好的降低車內溫度，只是遮陽板可以大幅度降低中控和方向盤的溫度，這樣駕駛的時候就不會被方 向盤燙手了。另外，普遍轎車的儀表台都是塑料材質的，長時間高溫直射會產生難聞氣味，和有毒物質，經過數據顯示，方向盤在中控處，遮陽板的作用最大，避免 了陽光直射儀表台，防止內飾老化。

『陸』 現在的汽車，為什麼都不會在用風冷技術了呢

汽車發動機是通過燃燒燃油做功的，會發熱，所以需要散熱。而發動機散熱系統從以前到現在經歷了由風冷向水冷的轉變。那為什麼以前的汽車用風冷散熱，而如今的汽車不再用了呢？這就說來話長了。

風冷和水冷

顧名思義，風冷就是靠氣流吹過發動機帶走熱量給發動機降溫。而水冷就是靠冷卻液循環帶走熱量給發動機降溫。

比如壓縮比越來越大，壓縮沖程末端混合氣越容易自燃，溫度控制不好的話容易出現爆震，影響功率輸出。另外發動機尾氣後處理需要三元催化器，而三元催化器的工作效果與溫度關系很大溫度太低了不行，太高了更不行。風冷系統就比較難滿足這些需求了，而水冷系統則更加適合。所以現在汽車上早已不再使用風冷技術了。

『柒』 給汽車室內降溫的最好辦法到底是什麼

單向對流法

原理:這種方法源於互聯網，由從事汽車培訓的教師推薦。闡述的原理是:汽車天窗利用負壓通風，依靠車頂氣流的快速流動，在汽車行駛時在汽車內形成負壓，從而抽出汽車內的空氣，補充新鮮空氣。結論:降溫效果不佳。

『捌』 汽車車頂隔熱布脫離怎麼處理

用無味道的強力膠粘回去就可以了，記得把邊邊角角處理好，該塞進去的塞進去。

『玖』 為什麼汽車上不配置防曬傘呢，和原車一體的自動收放

使用起來肯定比手動的會方便很多，功能上講肯定是遮陽降溫，對於炎炎夏日來講，還是很明顯的

『拾』 汽車前擋玻璃延伸至車頂的設計為什麼沒有普及開來

成功的增加了來太陽晃瞎源你的范圍300%。這個設計除了中午不被晃瞎，其他時間開車時是想打人啊。中午也要被曬掉皮。不是所有人，都能接受完全暴露在光天化日之下的感覺。所以我覺得這一設計是中看不中用，不被消費者認可怎麼普及。