真空裝置的作用

1. 常見的抽真空裝置的設備有幾種，各自的工作原理如何

常見的抽真空裝置有：水力噴射器、蒸汽式噴射泵、往復泵和離心式真空泵（水環式真空泵、旋片式真空泵）。
水力式噴射器工作時藉助離心泵的動力將水壓入噴嘴，由於噴嘴處面積突然變小，水流以高速射入混合室及擴散室，噴嘴出口處便形成負壓，二次蒸汽不斷吸入，並與冷水進行熱交換，二次蒸汽凝結為冷凝水，同時夾帶不凝性氣體，隨冷水一起排出，即可起到抽真空的作用。同時起到冷凝作用。
蒸汽式噴射器：工作原理與水力式噴射器很類似，只是蒸汽式噴射器噴出的是蒸汽，所以它可以起到抽真空的作用，但是不能冷凝，不過它抽真空的能力大於水力噴射器。
往復式真空泵是通過活塞往復運動把冷凝器內的冷卻水及不凝結氣體一起同時排出，保證系統的真空。
水環式真空泵是利用離心力的作用，將水甩到工作室內壁上形成一個水環，水環內部表面與輪殼相切，沿箭頭方向旋轉的葉輪在前半轉中，水環的內表面逐漸離開輪殼，片間空隙逐漸擴大，被抽氣體從鐮刀形吸氣口中被吸入而形成真空。後半轉中，水環的內表面逐漸與輪殼靠近，片間空隙逐漸縮小，被抽氣體被壓縮並從另一邊的鐮刀形排氣口中排出。葉輪每轉一周，葉片間容積即改變一次，葉片間的水就像活塞一樣反復運動，也就連續不斷地抽吸和排出氣體。

2. 簡單製造真空裝置

很簡單
逆止閥兩顆 軟管1米不一定長度要全用完
針筒一個
3口水管接頭一個
把他們5個零件結合，就有建議真空裝置
注意逆止閥方向要對

3. 簡述真空式加濃裝置的作用

化油器加濃裝置又名濃縮器，俗稱省油器或節油器，它包括一個加濃量孔和內一個加濃閥以及一套推桿容搖臂連動機構，加濃量孔安裝在浮子室下部，和主量孔並聯。這個量孔在發動機中，小負荷時由加濃閥封閉。只有當發動機進入大負荷，節氣門開度達到80%-85%時，才通過推桿機構推開加濃閥，汽油便通過加濃量孔流入主噴管，與主量孔流入的汽油匯合，一起噴出，以保證發動機在大負荷直至全負荷時所需的混合氣濃度。推桿連桿系統直接由節氣門軸帶動的，叫做機械式加濃裝置，利用節氣門後面產生的真空度來推動的，叫做真空加濃裝置，真空加濃裝置又分為活塞和膜片式兩種。

4. 真空泵的作用

真空泵的作用是不斷地抽出凝汽器內析出的不凝結氣體和漏入的空氣，維持凝汽器真空。

5. 電廠真空系統的作用

電廠真空系統的主要作用是將凝汽器內的不凝結氣體、空氣混合專氣體抽出，以維持凝汽器的高屬真空。
該裝置自第一次啟動後，全部運行過程可以實現全自動控制。其工作中，真空系統內各處的真空度始終在其允許范圍內上下波動，其波動范圍可根據用戶要求進行調整。
雅之雷德該裝置在無人操作情況下對系統進行自動控制，在停電時可自動封閉真空系統。同時控制箱可以保護真空泵馬達過載及短路，及查詢每台泵的運行記錄。

6. 真空泵的用途是什麼

對於真空助力系統的真空來源，裝有汽油發動機的車輛由於發動機採用點燃式，因此在進氣歧管可以產生較高的真空壓力，可以為真空助力制動系統提供足夠的真空來源，而對於柴油發動機驅動的車輛，由於發動機採用壓燃式CI（Compression Ignition cycle），這樣在進氣歧管處不能提供相同水平的真空壓力，所以需要安裝提供真空來源的真空泵，另外，對於為了滿足較高的排放環保要求而設計的汽油直噴發動機GDI（Gasoline Direct Injection），在進氣歧管處也不能提供相同水平的真空壓力來滿足真空制動助力系統的要求，因此也需要真空泵來提供真空來源。真空泵主要由泵體、轉子、葉片以及進排氣口等部分組成，如圖4所示，以單葉片真空泵為例，當驅動扭矩通過發動機凸輪軸和真空泵連接器來使轉子旋轉，從而帶動塑料的單葉片沿著真空泵容腔的輪廓，並以容腔的偏心位置進行轉動，圖4位置的單葉片的上側分為兩個容腔，左側為真空腔，隨著單葉片的旋轉其容腔的容積越來越大，從而產生真空度同時通過與真空助力器相連接並帶有單向閥的進氣口使真空助力器增加真空度，右腔為壓縮腔，隨著單葉片的旋轉其容腔的容積越來越小，將潤滑油和從真空助力器中抽取的空氣壓縮到發動機。

來自發動機的潤滑油從轉子中心進入來潤滑真空泵容腔和相應的部件，並起到對單葉片上的浮動端子和容腔輪廓之間的密封作用。真空泵的作用就是產生負壓，從而增加制動力。 汽車發電機的真空泵一般都是油泵，也就是真空泵芯跟發電機的軸是一起轉動的，通過不斷的吸油、抽油，使真空泵泵殼內產生負壓，也就是真空。真空泵是指利用機械、物理、化學或物理化學的方法對被抽容器進行抽氣而獲得真空的器件或設備。通俗來講，真空泵是用各種方法在某一封閉空間中改善、產生和維持真空的裝置。按真空泵的工作原理，真空泵基本上可以分為兩種類型，即氣體捕集泵和氣體傳輸泵。其廣泛用於冶金、化工、食品、電子鍍膜等行業。

7. 抽真空的作用

⒈除去系統中的不凝性氣體:不凝性氣體的存在會使系統冷凝壓力升回高，排氣溫度升高答，影響製冷效果;還可能導致潤滑油高溫下碳化,危害壓縮機的正常運行，甚至燒壞壓縮機電機。
⒉除去系統中的水分：水分是製冷系統中的最大殺手(特指蒸氣壓縮式製冷循環中的氟利昂系統)，首先，潤滑油與水分作用會生成酸，會腐蝕系統，同時會造成「銅鍍」現象，損壞壓縮機；同時，水分會造成膨脹閥閥口或毛細管內結冰，出現「冰堵」。

8. 發動機真空泵的作用

發動機真空泵的作用就是產生負壓，從而增加制動力。

汽車發電機的真空泵一般都是油泵，也就是真空泵芯跟發電機的軸是一起轉動的，通過不斷的吸油、抽油，使真空泵泵殼內產生負壓，也就是真空。

利用機械、物理、化學或物理化學的方法對被抽容器進行抽氣而獲得真空的器件或設備。通俗來講，真空泵是用各種方法在某一封閉空間中改善、產生和維持真空的裝置。按真空泵的工作原理，真空泵基本上可以分為兩種類型，即氣體捕集泵和氣體傳輸泵。其廣泛用於冶金、化工、食品、電子鍍膜等行業。

(8)真空裝置的作用擴展閱讀

對於真空助力系統的真空來源，裝有汽油發動機的車輛由於發動機採用點燃式，因此在進氣歧管可以產生較高的真空壓力，可以為真空助力制動系統提供足夠的真空來源，而對於柴油發動機驅動的車輛，由於發動機採用壓燃式Cl（Compression lgnition cycle），這樣在進氣歧管處不能提供相同水平的真空壓力，所以需要安裝提供真空來源的真空泵。

另外，對於為了滿足較高的排放環保要求而設計的汽油直噴發動機GDI（Gasoline Direct Injection），在進氣歧管處也不能提供相同水平的真空壓力來滿足真空制動助力系統的要求，因此也需要真空泵來提供真空來源。

真空泵主要由泵體、轉子、葉片以及進排氣口等部分組成，以單葉片真空泵為例，當驅動扭矩通過發動機凸輪軸和真空泵連接器來使轉子旋轉，從而帶動塑料的單葉片沿著真空泵容腔的輪廓，並以容腔的偏心位置進行轉動，單葉片的上側分為兩個容腔，左側為真空腔，隨著單葉片的旋轉其容腔的容積越來越大。

從而產生真空度同時通過與真空助力器相連接並帶有單向閥的進氣口使真空助力器增加真空度，右腔為壓縮腔，隨著單葉片的旋轉其容腔的容積越來越小，將潤滑油和從真空助力器中抽取的空氣壓縮到發動機。

來自發動機的潤滑油從轉子中心進入來潤滑真空泵容腔和相應的部件，並起到對單葉片上的浮動端子和容腔輪廓之間的密封作用。