發動機和傳動裝置的功能

Ⅰ 汽車傳動系的組成及作用

汽車傳動系的組成與傳動系的類型、布置形式及汽車驅動形式等內因素有關。
1、機械式傳動系容組成：離合器、變速器、萬向傳動裝置（萬向節和傳動軸）、驅動橋（主減速器、差速器和半軸）。
2、液力機械傳動系：液力機械變速器（液力變矩器和齒輪變速
機構）、萬向傳動裝置（萬向節和傳動軸）、驅動橋（主減速器、差速器和半軸）。
傳動系各總成的作用：
1、離合器：按照需要適時地切斷或接合發動機與傳動系間的動力傳遞。
2、變速器：變速、變扭和變向，並能暫時切斷發動機和傳動系的動力傳遞。
3、萬向傳動裝置：傳遞動力並能適應兩軸間的距離和夾角的變化。
4、主減速器：增扭減速，並能改變動力的傳遞方向。
5、差速器：將動力分配給左右兩半軸，並允許兩半軸以不同的轉速轉動。
6、半軸：將差速器傳來的動力傳給驅動輪

Ⅱ 汽車傳動系統的功能是什麼

汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它應版保證汽車具有在各權種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協調變化等功能，使汽車具有良好的動力性和燃油經濟性；還應保證汽車能倒車，以及左、右驅動輪能適應差速要求，並使動力傳遞能根據需要而平穩地結合或徹底、迅速地分離。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等部分。汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。

Ⅲ 汽車傳動系的組成，它的功用是什麼它每部分的功用是什麼

傳動復系的基本功用是將制發動機發出的動力傳給汽車的驅動車輪，產生驅動力，使汽車能在一定速度上行駛。 傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。

汽車傳動系的組成和布置形式是隨發動機的類型、安裝位置，以及汽車用途的不同而變化的。例如，越野車多採用四輪驅動，則在它的傳動系中就增加了分動器等總成。而對於前置前驅的車輛，它的傳動系中就沒有傳動軸等裝置。

(3)發動機和傳動裝置的功能擴展閱讀：

汽車傳動系是由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅動橋等主要部件組成。若其中某個部件調整不當或嚴重磨損，都會造成傳動系的異響。離合器常見故障有打滑、分離不徹底、發抖、發響。變速器常見故障是跳檔、亂檔、異響、換檔困難和漏油。萬向傳動裝置的常見故障有傳動軸振動和噪音聲、起動撞擊及滑行異響。

Ⅳ 傳動系統的主要作用是什麼

傳動系統的作用如下：
1、保證汽車正常行駛：作為傳動系機油減速、變速、倒內車、容中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機給給予的動力進行配合工作，從而保障汽車在各種工況條件下進行正常行駛，對於汽車還具備良好的動力性和燃油經濟性。
2、中斷動力傳遞：對於汽車來說，在起步的時候應該先將車身的動力斷開，而且在換擋和緊急剎車的時候，為了減少對車主的沖擊的，都是必須將動力進行斷開，這時候其實就是傳動系所起到的作用。

Ⅳ 汽車傳動系統的功用是什麼

汽車傳動系統可以來保證車輛在各種行源駛條件下具有必要的牽引力和速度，以及保證牽引力和速度協調變化的功能；使汽車具有良好的動力性和燃油經濟性，同時保證汽車能夠倒車，以及左右驅動輪能夠適應差速器的要求，使動力傳遞能夠順利結合或根據需要徹底快速分離。

Ⅵ 傳動系的作用

傳動系的作用，將發動機輸出的動力傳給驅動車輪，驅動汽車行駛

Ⅶ 傳動系統的作用

傳動系統的作用是將發動機發出的動力傳給汽車的驅動車輪，產生驅動力，使汽車能內在一定速度上行駛。容傳動系統一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。

機械式傳動系常見布置型式主要與發動機的位置及汽車的驅動型式有關。可分為：

前置後驅—FR：即發動機前置、後輪驅動。

後置後驅—RR：即發動機後置、後輪驅動。

前置前驅—FF：發動機前置、前輪驅動。

越野汽車的傳動系。越野汽車一般為全輪驅動，發動機前置，在變速箱後裝有分動器將動力傳遞到全部車輪上。輕型越野汽車普遍採用4×4驅動型式，中型越野汽車採用4×4或6×6驅動型式；重型越野汽車一般採用6×6或8×8驅動型式。

Ⅷ 萬向傳動裝置的功能是什麼

一、萬向傳動裝置及其功能作用
萬向傳動裝置是用來在工作過程中相對位置不斷改變的兩根軸間傳遞動力的裝置。其功能作用是連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，並保證在兩軸之間的夾角和距離經常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動力。
二、萬向傳動裝置可分為閉式和開式兩種.
1.閉式萬向傳動裝置採用單萬向節,傳動軸被封閉在套管中,套管與車架做球鉸連接,而與驅動橋固定連接.其最大特點是:傳動著外殼作為推力管來傳遞汽車的縱向力,從而使傳動軸外殼起到了懸架系統導向機構中縱向擺臂的作用,這對於其後懸架拆用螺旋彈簧作為彈性元件是十分必要的。
2.開式萬向傳動裝置結構簡單,重量輕,現代汽車廣泛應用開式萬向傳動裝置。
三、萬向傳動裝置在汽車上的應用主要有以下幾個方面：
①變速器(或分動器)與驅動橋之間：一般汽車的變速器、離合器與發動機三者合為一體裝在車架上，驅動橋通過懸架與車架相連。在負荷變化及汽車在不平路面行駛時引起的跳動，會使驅動橋輸入軸與變速器輸出軸之間的夾角和距離發生變化。
②越野汽車變速器與分動器之間：為消除車架變形及製造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對動力傳遞的影響，須裝有萬向傳動裝置。
③汽車轉向驅動橋的半軸是分段的，轉向時兩段半軸軸線相交巳交角變化，因此要用萬向節。
④斷開式驅動橋的半軸：主減速器殼在車架上是固定的，橋殼上下擺動，半軸是分段的，須用萬向節。
⑤某些汽車的轉向軸裝有萬向傳動裝置，有利於轉向機構的總體布置。

Ⅸ 汽車傳動系統的作用是什麼由那些裝置組成

傳動系統可將發動機發出的動力傳遞到驅動車輪，具有減速增距，變速，倒車，中斷動力，輪間差速和軸間差速等功能，
傳動系統的由機械式傳動系統和液力機械式傳動系統組成