根據工作條件某機械傳動裝置中

㈠ 大學題《工程力學與機械設計基礎》：某傳動裝置採用一對深溝球軸承，已知軸承直徑d=40mm，轉速n=

根據當量載荷，壽命，額定轉速選擇

㈡ 傳動裝置都有哪些分類

傳動裝置是指把動力源的運動和動力傳遞給執行機構的裝置，介於動力源和執行機構之間，可以改變運動速度，運動方式和力或轉矩的大小。
任何一部完整的機器都由動力部分、傳動裝置和工作機構組成，能量從動力部分經過傳動裝置傳遞到工作機構。根據工作介質的不同，傳動裝置可分為四大類：機械傳動、電力傳動、氣體傳動和液體傳動。
(1)機械傳動
機械傳動是通過齒輪、皮帶、鏈條、鋼絲繩、軸和軸承等機械零件傳遞能量的。它具有傳動准確可靠、製造簡單、設計及工藝都比較成熟、受負荷及溫度變化的影響小等優點，但與其他傳動形式比較，有結構復雜笨重、遠距離操縱困難、安裝位置自由度小等缺點。
(2)電力傳動
電力傳動在有交流電源的場合得到了廣泛的應用，但交流電動機若實現無級調速需要有變頻調速設備，而直流電動機需要直流電源，其無級調速需要有可控硅調速設備，因而應用范圍受到限制。電力傳動在大功率及低速大轉矩的場合普及使用尚有一段距離。在工程機械的應用上，由於電源限制，結構笨重，無法進行頻繁的啟動、制動、換向等原因，很少單獨採用電力傳動。
(3)氣體傳動
氣體傳動是以壓縮空氣為工作介質的，通過調節供氣量，很容易實現無級調速，而且結構簡單、操作方便、高壓空氣流動過程中壓力損失少，同時空氣從大氣中取得，無供應困難，排氣及漏氣全部回到大氣中去，無污染環境的弊病，對環境的適應性強。氣體傳動的致命弱點是由於空氣的可壓縮性致使無法獲得穩定的運動，因此，一般只用於那些對運動均勻性無關緊要的地方，如氣錘、風鎬等。此外為了減少空氣的泄漏及安全原因，氣體傳動系統的工作壓力一般不超過0．7～0．8MPa，因而氣動元件結構尺寸大，不宜用於大功率傳動。在工程機械上氣動元件多用於操縱系統，如制動器、離合器的操縱等。
(4)液體傳動
以液體為工作介質，傳遞能量和進行控制的叫液體傳動，它包括液力傳動、液黏傳動和液壓傳動。
1)液力傳動
它實際上是一組離心泵一渦輪機系統，發動機帶動離心泵旋轉，離心泵從液槽吸入液體並帶動液體旋轉，最後將液體以一定的速度排入導管。這樣，離心泵便把發動機的機械能變成了液體的動能。從泵排出的高速液體經導管噴到渦輪機的葉片上，使渦輪轉動，從而變成渦輪軸的機械能。這種只利用液體動能的傳動叫液力傳動。現代液力傳動裝置可以看成是由上述離心泵一渦輪機組演化而來。
液力傳動多在工程機械中作為機械傳動的一個環節，組成液力機械傳動而被廣泛應用著，它具有自動無級變速的特點，無論機械遇到怎樣大的阻力都不會使發動機熄火，但由於液力機械傳動的效率比較低，一般不作為一個獨立完整的傳動系統被應用。
2)液黏傳動
它是以黏性液體為工作介質，依靠主、從動摩擦片間液體的黏性來傳遞動力並調節轉速與力矩的一種傳動方式。液黏傳動分為兩大類，一類是運行中油膜厚度不變的液黏傳動，如硅油風扇離合器；另一類是運行中油膜厚度可變的液黏傳動，如液黏調速離合器、液黏制動器、液黏測功器、液黏聯軸器、液黏調速裝置等。
3)液壓傳動
它是利用密閉工作容積內液體壓力能的傳動。液壓千斤頂就是一個簡單的液壓傳動的實例。
液壓千斤頂的小油缸l、大油缸2、油箱6以及它們之間的連接通道構成一個密閉的容器，裡面充滿著液壓油。在開關5關閉的情況下，當提起手柄時，小油缸1的柱塞上移使其工作容積增大形成部分真空，油箱6里的油便在大氣壓作用下通過濾網7和單向閥3進入小油缸；壓下手柄時，小油缸的柱塞下移，擠壓其下腔的油液，這部分壓力油便頂開單向閥4進入大油缸2，推動大柱塞從而頂起重物。再提起手柄時，大油缸內的壓力油將力圖倒流入小油缸，此時單向閥4自動關閉，使油不致倒流，這就保證了重物不致自動落下；壓下手柄時，單向閥3自動關閉，使液壓油不致倒流入油箱，而只能進入大油缸頂起重物。這樣，當手柄被反復提起和壓下時，小油缸不斷交替進行著吸油和排油過程，壓力油不斷進入大油缸，將重物一點點地頂起。當需放下重物時，打開開關5，大油缸的柱塞便在重物作用下下移，將大油缸中的油液擠回油箱6。可見，液壓千斤頂工作需有兩個條件：一是處於密閉容器內的液體由於大小油缸工作容積的變化而能夠流動，二是這些液體具有壓力。能流動並具有一定壓力的液體具有壓力能。液壓千斤頂就是利用油液的壓力能將手柄上的力和位移轉變為頂起重物的力和位移。

㈢ 機械設計：根據工作條件，決定在軸的兩端選用α=15°的兩個角接觸球軸承，代號7210C(36210)，如圖所示，已

解 ：查表得7210C軸承內部軸向力計算公式為Fs=eFr
Fs1=eFr1=0.47*3390=1593.3(N) 方向向左
Fs2=eFr2=0.47*1040=488.8(N) 方向向右
Fs1=1593.3N〉Fs2+Ka=488.8+870=1358.8(N)
軸有向左移移動趨勢，軸內承容2被壓緊，軸承1被放鬆 取方向向左為正方向
Fa2=Fs1-Ka=1593.3-870=723.3N 方向向左
Fa1=Fs1=1593.3n 方向向左
答：軸承1的軸向載荷為1593.3N，軸承2的軸向載荷723.3N。

㈣ 機械自動化設計題 求幫忙 急求

如果想以後干設計這一行建議自己做做，不要以為沒用。工作以後你就知道了，我可是深有體會了

㈤ 機械設計基礎題,求答案..急急急!!

1.點線2.曲柄搖桿，雙曲柄3.勻速剛性4.節線一5.模數m分度圓上齒形角6.相等

不相等7.打滑疲勞斷裂8.計算功率回Pc小輪轉速答n19.越大增大10.彎矩轉矩

CBDBD

XXVXXXXVXX

1.所謂齒廓嚙合基本定律是指：作平面嚙合的一對齒廓，它們的瞬時接觸點的公法線，必於

兩齒輪的連心線交於相應的節點C，該節點將齒輪的連心線所分的兩個線段的與齒輪的角速

成反比。

2.螺紋連接的防松方法按工作原理可分為摩擦防松、機械防松及破壞螺紋副防松。

摩擦防松有：彈簧墊圈、雙螺母、橢圓口自鎖螺母、橫向切口螺母

機械防松有：開口銷與槽形螺母、止動墊圈、圓螺母止動墊圈、串連鋼絲

破壞螺紋副防松有：沖點法、端焊法、黏結法。

3.初拉力Fo包角a摩擦系數f帶的單位長度質量q速度v

分析判斷題

1.解：此四桿機構的四桿滿足桿長和條件

Lab＋Lad《Lbc＋Lcd

且由題已知機構以最短桿的鄰邊為機架，故此機構為曲柄搖桿機構

2.解：

大齒輪主要尺寸：D=mz=201，Da=m(z+2)=207

傳動比i=z2/z1=2.9

㈥ 齒輪傳動有什麼作用

齒輪傳動的作用是傳遞兩周之間的運動和轉矩。它是現代各種設備中應用最廣泛的一種機械傳動方式。它的傳動比較准確，效率高，結構緊湊，工作可靠，壽命長。

齒輪的種類繁多，其分類方法最通常的是根據齒輪軸性。一般分為平行軸、相交軸及交錯軸三種類型。

1）平行軸齒輪：包括正齒輪、斜齒輪、內齒輪、齒條及斜齒條等。

2）相交軸齒輪：有直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪、零度齒錐齒輪等。

3）交錯軸齒輪：有交錯軸斜齒齒輪、蝸桿蝸輪、准雙曲面齒輪等。

(6)根據工作條件某機械傳動裝置中擴展閱讀

齒輪傳動的特點

①能保證瞬時傳動比恆定，平穩性較高，傳遞運動准確可靠；

②傳遞的功率和速度范圍較大；

③結構緊湊、工作可靠,可實現較大的傳動比；

④傳動效率高，使用壽命長；

⑤齒輪的製造、安裝要求較高.齒輪材料一般是鑄鐵等。

㈦ （2002河北）某機械傳動裝置在靜止狀態時，如圖所示，連桿PB與點B運動所形成的⊙O交於點A，測量得PA=4cm

解答：解：復制連接PO，並延長PO交⊙O於點C、D，
根據切割線定理，得PA?PB=PC?PD；
設OP=x，則有：
即（x-4.5）（x+4.5）=4×9，
解得：x=7.5（負值捨去）．
故點P到圓心O的距離為7.5cm．

㈧ 機械設計題

14. 除了正火以外，軟齒面齒輪常用的熱處理方法還有_B.C.D_______。
(A) 滲碳淬火
(B) 碳氮共滲
(C) 調質
(D) 滲氮
16.
一對減速齒輪傳動中，若保持分度圓直徑d1不變，而減少齒數和增大模數，其齒面接觸應力將 D 。

(A) 增大
(B) 減小
(C) 略有減小
(D) 保持不變
17.
輪齒彎曲強度計算中的齒形系數YFa與 D 無關。

(A) 齒數z1
(B) 變位系數x
(C)
斜齒輪的螺旋角β

(D) 模數m

18.
鏈傳動中當其它條件不變的情況下，傳動的平穩性隨鏈條節距P的 B 。

(A) 增大而不變
(B) 減小而提高
(C) 減小而降低
(D) 增大而提高

19.
鏈傳動作用在軸和軸承上的載荷比帶傳動要小，這主要是因為 A 。

(A)
鏈傳動是嚙合傳動，無需大的張緊力

(B)
鏈的質量大，離心力大

(C) 鏈傳動只用來傳遞較小功率
(D)
鏈速較高，在傳遞相同功率時，圓周力小

20. 鏈條的節數宜採用 A 。
(A) 偶數
(B) 奇數
(C)
10的倍數

(D) 5的倍數

21.
機械設計這一門學科，主要研究____C___的工作原理、結構和設計計算方法。

(A)
標准化的機械零件和部件

(B) 專用機械零件和部件
(C) 各類機械零件和部件
(D)
通用機械零件和部件

22.
設計一台機器,包括以下幾項工作：a.零件設計；b.總體設計；c.技術設計，它們進行的順序大體上是_____A__。

(A)
c→b→a

(B) a→c→b
(C) b→a→c
(D) b→c→a
23.
通常帶傳動松邊在______上__，鏈傳動松邊在____下____。

24.
對於閉式軟齒面齒輪傳動，主要按 齒面接觸疲勞 強度進行設計，而按 齒根彎曲疲勞 強度進行校核，這時影響齒輪強度的最主要幾何參數是 接觸寬度b;綜合曲率半徑ρ;綜合彈性模量E 。
29.
帶傳動中，帶的離心拉力發生在 全長 帶中。

30.
V帶傳動是靠帶與帶輪接觸面間的 摩擦 力工作的。V帶的工作面是 兩側 面。

31.
帶傳動的主要失效形式為 打滑 和 疲勞破壞 。

32.
已知V帶傳動所傳遞的功率P= 7.5 kW，帶速v = 10 m/s，現測得張緊力 F。=1125N試求緊邊拉力F1=1500N 和松邊拉力F2=750N 。

33.
在平鍵聯接中，靜聯接應校核 擠壓 強度；動聯接應校核 壓 強度。

34.
齒輪在軸上的周向固定，通常是採用 鍵 聯接，其截面尺寸是根據 齒輪內孔大小 查取標准而確定的。

35.
螺旋副的自鎖條件是 自鎖條件：ф≤ρ 。

36.
螺紋聯接防松的實質是 不破壞螺紋副的自鎖性 。

37.
普通緊螺栓聯接受橫向載荷作用，則螺栓中受 拉 應力和 剪切 應力作用。

25.
高速重載齒輪傳動，當潤滑不良時最可能出現的失效形式是 齒面膠合 。
39.
構件是機器的 運動 單元。零件是機器的 製造 單元。

40.
機器的傳動部分是把原動部分的運動和功率傳遞給工作部分的 裝置 。

㈨ 用於膠帶輸送機的機械傳動裝置設計.題號ZDD(B)—01

設計好了嗎

㈩ 根據工作條件，決定在某傳動軸上安裝一對角接觸球軸承，

7208AC面對面配對使用，這個應該沒錯