㈠ 奧迪斯電梯門旁路是什意思在百度沒搜到這個詞
電梯門旁路，是指門鎖迴路旁路，意思是短接門鎖迴路，方便在門鎖開關斷開的狀態下檢查電梯故障。按照電梯檢修規則，門鎖斷開的情況下，電梯是不能運行的，只有在檢修的狀態下，才能短接門鎖迴路，方便檢修。
㈡ 通力電梯旁路裝置怎麼取消
旁路裝置是方便維修人員使用的小裝置，想不出來任何取消宅的理由。
㈢ 如何設計電梯照明迴路電路圖是怎樣的
轎廂照明的話，根據轎廂大小、國標和客戶對照明的要求、所用燈具的類型來計算和設計版、排布即可，一權般都使用220V電源，但該電源不一定是外線，而要通過電梯控制櫃內的變壓器來提供，它與總電源是隔離的。
井道照明的話，則根據所選用的井道燈具、井道總長度、井道壁的反光系數來設計。這個電源通常可以直接採用總電源中的220V市電，也不用隔離。一般來說，這個井道照明，與電梯系統本身其實並沒有多少直接聯系，僅僅是因為它們工作場所相同，因此才劃到一起。
如果是裝潢設計的話，則只與轎廂照明有關了，要專業的話呢，可以找專業的照明設計單位，結合裝潢單位，設計出滿意的效果。
㈣ 電梯門旁路裝置作用
特種設備安全技術規范TSG T7001-2009中2.8項要求：（6）層門和轎門旁路裝置應當符合以下要求：
1.在層門和轎門旁路裝置上或者其附近標明「旁路」字樣，並且標明旁路裝置的「旁路」狀態或者「關」狀態；
2.旁路時取消正常運行（包括動力操作的自動門的任何運行）；只有在檢修運行或者緊急電動運行狀態下，轎廂才能夠運行；運行期間，轎廂上的聽覺信號和較低的閃爍燈其作用；
3.能夠旁路層門關閉觸電、層門門鎖觸點、轎門關閉觸點、轎門門鎖觸點；不能同時旁路層門和轎門的觸點；對於手動層門，不能同時旁路層門關閉觸點和層門門鎖觸點；
4.提供獨立的監控信號證實轎門處於關閉位置。
旁路裝置的主要目的
2017年8月，杭州某電梯維保人員違規使用短接線短接門鎖電氣安全迴路，導致電梯再開門時能被召喚運行，造成1人死亡。
可以說，「短接線」幾乎就是電梯安裝、維保人員的「生命線」，近年來不少事故都是因為短接門鎖電氣安全迴路引發的。所以，安全、合理地使用短接線是重中之重。無論是電梯自檢記錄、還是電梯檢驗報告，都嚴格規定：在檢驗完畢後，必須確認電梯短接線已被拆除。
在TSG T7001-2009第2號修改單中，增加了旁路裝置，其重要目的，就是防止短接線的濫用、以及使用後忘記拆除。同時，也防止一些專業能力不足的電梯工錯誤使用短接線。
可以通俗地說，「旁路」就是「自動化短接」，只要操作旁路裝置，就可以達到短接層門或者轎門的作用。
旁路裝置的幾種方式
編者在工作中，主要見到兩種滿足安全規范的旁路裝置。一種是插拔式、一種是旋鈕式。
下圖為現場中的旁路裝置，方式為上述的插拔式。
旁路裝置的檢驗方法
上述無論哪種方式，都可以滿足2.8項中（6）中1和3的要求，簡單的說也就是具備了旁路工作狀態標識，不能同時旁路層門和轎門。但是，編者在網上也見過一些不滿足安全技術規范的旁路裝置，主要問題時不能滿足3。
在驗證2的時候，操作人員可以在旁路狀態下運行電梯（只能在檢修狀態或者緊急電動狀態），電梯轎廂會發出警報聲響、轎底會有燈在閃爍。
對於4，我們可以查閱電梯廠家提供的圖紙進行驗證。
以上僅供討論
㈤ 電梯與建築物相關部位構造的設計要點有哪些
建築規范（Building Codes）：由政府授權機構所提出的建築物安全、質量、功能等方面的最低要求，這些要求以文件的方式存在就形成了建築規范，如防火規范、建築空間規范、建築模數標准等。
總則
1．0．1 為貫徹執行國家技術經濟政策，推進可持續發展，規范住宅的基本功能和性能要求，依據有關法律、法規，制定本規范。
1．0．2 本規范適用於城鎮住宅的建設、使用和維護。
1．0．3 住宅建設應因地制宜、節約資源、保護環境，做到適用、經濟、美觀，符合節能、節地、節水、節材的要求。
1．0．4 本規范的規定為對住宅的基本要求。當與法律、行政法規的規定抵觸時，應按法律、行政法規的規定執行。
1．0．5 住宅的建設、使用和維護，尚應符合經國家批准或備案的有關標準的規定。
2 術 語
2．0．1住宅建築residential building
供家庭居住使用的建築(含與其他功能空間處於同一建築中的住宅部分)，簡稱住宅。
2．0．2老年人住宅house for the aged
供以老年人為核心的家庭居住使用的專用住宅。老年人住宅以套為單位，普通住宅樓棟中可設置若干套老年人住宅。
2．0．3 住宅單元 residential building unit
由多套住宅組成的建築部分，該部分內的住戶可通過共用樓梯和安全出口進行疏散。
2．0．4 套 dwelling space
由使用面積、居住空間組成的基本住宅單位。
2．0．5 無障礙通路 barrier-free passage
住宅外部的道路、綠地與公共服務設施等用地內的適合老年人、體弱者、殘疾人、輪椅及童車等通行的交通設施。
2．0．6 綠地 green space
居住用地內公共綠地、宅旁綠地、公共服務設施所屬綠地和道路綠地(即道路紅線內的綠地)等各種形式綠地的總稱，包括滿足當地植樹綠化覆土要求、方便居民出入的地下或半地下建築的屋頂綠地，不包括其他屋頂、曬台的綠地及垂直綠化。
2．0．7公共綠地publicgreenspace
滿足規定的日照要求、適合於安排遊憩活動設施的、供居民共享的集中綠地。
2．0．8綠地率greeningrate
居住用地內各類綠地面積的總和與用地面積的比率(%)。
2．0．9入口平台entranceplatform
在台階或坡道與建築人口之間的水平地面。
2．0．10無障礙住房barrier-freeresidence
在住宅建築中，設有乘輪椅者可進入和使用的住宅套房。
2．0．11輪椅坡道rampforwheelchair
坡度、寬度及地面、扶手、高度等方面符合乘輪椅者通行要求的坡道。
2．0．12地下室basement
房間地面低於室外地平面的高度超過該房間凈高的1/2者。
2．0．13半地下室semi-basement
房間地面低於室外地平面的高度超過該房間凈高的1/3，且不超過1/2者。
2．0．14設計使用年限designworkinglife
設計規定的結構或結構構件不需進行大修即可按其預定目的使用的時期。
2．0．15作用action
引起結構或結構構件產生內力和變形效應的原因。
2．0．16非結構構件non-structuralelement
連接於建築結構的建築構件、機電部件及其系統。
3基本規定
3．1住宅基本要求
3．1．1住宅建設應符合城市規劃要求，保障居民的基本生活條件和環境，經濟、合理、有效地使用土地和空間。
3．1．2住宅選址時應考慮雜訊、有害物質、電磁輻射和工程地質災害、水文地質災害等的不利影響。
3．1．3住宅應具有與其居住人口規模相適應的公共服務設施、道路和公共綠地。
3．1．4住宅應按套型設計，套內空間和設施應能滿足安全、舒適、衛生等生活起居的基本要求。
3．1．5住宅結構在規定的設計使用年限內必須具有足夠的可靠性。
3．1．6住宅應具有防火安全性能。
3．1．7住宅應具備在緊急事態時人員從建築中安全撤出的功能。
3．1．8住宅應滿足人體健康所需的通風、日照、自然採光和隔聲要求。
3．1．9住宅建設的選材應避免造成環境污染。
3．1．10住宅必須進行節能設計，且住宅及其室內設備應能有效利用能源和水資源。
3．1．11住宅建設應符合無障礙設計原則。
3．1．12住宅應採取防止外窗玻璃、外牆裝飾及其他附屬設施等墜落或墜落傷人的措施。
3．2許可原則
3．2．1住宅建設必須採用質量合格並符合要求的材料與設備。
3．2．2當住宅建設採用不符合工程建設強制性標準的新技術、新工藝、新材料時，必須經相關程序核准。
3．2．3未經技術鑒定和設計認可，不得拆改結構構件和進行加層改造。
3．3既有住宅
3．3．1既有住宅達到設計使用年限或遭遇重大災害後，需要繼續使用時，應委託具有相應資質的機構鑒定，並根據鑒定結論進行處理。
3．3．2既有住宅進行改造、改建時，應綜合考慮節能、防火、抗震的要求。
4外部環境
4．1相鄰關系
4．1．1住宅間距，應以滿足日照要求為基礎，綜合考慮採光、通風、消防、防災、管線埋設、視覺衛生等要求確定。住宅日照標准應符合表4．1．1的規定；對於特定情況還應符合下列規定：
1老年人住宅不應低於冬至日日照2h的標准；
2舊區改建的項目內新建住宅日照標准可酌情降低，但不應低於大寒日日照1h的標准。
表4.1.1住宅建築日照標准
建築氣候區劃Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅶ氣候區Ⅳ氣候區Ⅴ、Ⅵ
氣候區
大城市中小城市大城市中小城市
日照標准日大寒日冬至日
日照時數(小時)≥2≥3≥1
有效日照時間帶
(當地真太陽時)8~169~15
計算起點底層窗檯面
註：1底層窗檯面是指距室內地坪0.9m高的外牆位置；
4．1．2住宅至道路邊緣的最小距離，應符合表4．1．2的規定。
表4.1.2住宅至道路邊緣最小距離(m)
路面寬度
與住宅距離9m
住宅面向道路無出入口高層235
多層233
有出入口2.55－
住宅山牆面向道路高層1.524
多層1.522
註：1當道路設有人行便道時，其道路邊緣指便道邊線。
2其中「－」表示住宅不應向路面寬度大於9m的道路開設出入口。
4．1．3住宅周邊設置的各類管線不應影響住宅的安全，並應防止管線腐蝕、沉陷、振動及受重壓。
4．2公共服務設施
4．2．1配套公共服務設施(配套公建)應包括：教育、醫療衛生、文化、體育、商業服務、金融郵電、社區服務、市政公用和行政管理等9類設施。
4．2．2配套公建的項目與規模，必須與居住人口規模相對應，並應與住宅同步規劃、同步建設、同期交付。
4．3道路交通
4．3．1每個住宅單元至少應有一個出入口可以通達機動車。
4．3．2道路設置應符合下列規定：
1雙車道道路的路面寬度不應小於6m；宅前路的路面寬度不應小於2.5m；
2當盡端式道路的長度大於120m時，應在盡端設置不小於12m×12m的回車場地；
3當主要道路坡度較大時，應設緩沖段與城市道路相接；
4在抗震設防地區，道路交通應考慮減災、救災的要求。
4．3．3無障礙通路應貫通，並應符合下列規定：
1坡道的坡度應符合表4．3．3的規定。
表4.1.3坡道的坡度
高度（m）1.501.000.75
坡度≤1:20≤1:16≤1:12
2人行道在交叉路口、街坊路口、廣場入口處應設緣石坡道，其坡面應平整，且不應光滑。坡度應小於1:20，坡寬應大於1.2m。
3通行輪椅車的坡道寬度不應小於1.5m。
4．3．4居住用地內應配套設置居民自行車、汽車的停車場地或停車庫。
4．4室外環境
4．4．1新區的綠地率不應低於30%。
4．4．2公共綠地總指標不應少於1m2/人。
4．4．3人工景觀水體的補充水嚴禁使用自來水。無護欄水體的近岸2m范圍內及園橋、汀步附近2m范圍內，水深不應大於0.5m。
4．4．4受雜訊影響的住宅周邊應採取防噪措施。
4．5豎向
4．5．1地面水的排水系統，應根據地形特點設計，地面排水坡度不應小於0.2%。
4．5．2住宅用地的防護工程設置應符合下列規定：
1台階式用地的台階之間應用護坡或擋土牆連接，相鄰台地間高差大於1.5m時，應在擋土牆或坡比值大於0.5的護坡頂面加設安全防護設施；
2土質護坡的坡比值不應大於0.5；
3高度大於2m的擋土牆和護坡的上緣與住宅間水平距離不應小於3m，其下緣與住宅間的水平距離不應小於2m。
5建築
5．1套內空間
5．1．1每套住宅應設卧室、起居室(廳)、廚房和衛生間等基本空間。
5．1．2廚房應設置爐灶、洗滌池、案台、排油煙機等設施或預留位置。
5．1．3衛生間不應直接布置在下層住戶的卧室、起居室(廳)、廚房、餐廳的上層。衛生間地面和局部牆面應有防水構造。
5．1．4衛生間應設置便器、洗浴器、洗面器等設施或預留位置；布置便器的衛生間的門不應直接開在廚房內。
5．1．5外窗窗檯距樓面、地面的凈高低於0.90m時，應有防護設施。六層及六層以下住宅的陽台欄桿凈高不應低於1.05m，七層及七層以上住宅的陽台欄桿凈高不應低於1.10m。陽台欄桿應有防護措施。防護欄桿的垂直桿件間凈距不應大於O.11m。
5．1．6卧室、起居室(廳)的室內凈高不應低於2.40m，局部凈高不應低於2.10m，局部凈高的面積不應大於室內使用面積的1/3。利用坡屋頂內空間作卧室、起居室(廳)時，其1/2使用面積的室內凈高不應低於2.10m。
5．1．7陽台地面構造應有排水措施。
5．2公共部分
5．2．1走廊和公共部位通道的凈寬不應小於1.20m，局部凈高不應低於2.OOm。
5．2．2外廊、內天井及上人屋面等臨空處欄桿凈高，六層及六層以下不應低於1.05m；七層及七層以上不應低於1.10m。欄桿應防止攀登，垂直桿件間凈距不應大於0.11m。
5．2．3樓梯梯段凈寬不應小於1.10m。六層及六層以下住宅，一邊設有欄桿的梯段凈寬不應小於1.OOm。樓梯踏步寬度不應小於0.26m，踏步高度不應大於0.175m。扶手高度不應小於0.90m。樓梯水平段欄桿長度大於0.50m時，其扶手高度不應小於1.05m。樓梯欄桿垂直桿件間凈距不應大於0.11m。樓梯井凈寬大於O.11m時，必須採取防止兒童攀滑的措施。
5．2．4住宅與附建公共用房的出入口應分開布置。住宅的公共出入口位於陽台、外廊及開敞樓梯平台的下部時，應採取防止物體墜落傷人的安全措施。
5．2．5七層以及七層以上的住宅或住戶入口層樓面距室外設計地面的高度超過16m以上的住宅必須設置電梯。
5．2．6住宅建築中設有管理人員室時，應設管理人員使用的衛生間。
5．3無障礙要求
5．3．1七層及七層以上的住宅，應對下列部位進行無障礙設計：
1建築入口；
2入口平台；
3候梯廳；
4公共走道；
5無障礙住房。
5．3．2建築入口及入口平台的無障礙設計應符合下列規定：
1建築入口設台階時，應設輪椅坡道和扶手；
2坡道的坡度應符合表5．3．2的規定；
表5.3.2坡道的坡度
高度(m)1.501.000.750.600.35
坡度1:201:161:121:101:8
3供輪椅通行的門凈寬不應小於0.80m；
4供輪椅通行的推拉門和平開門，在門把手一側的牆面，應留有不小於0.50m的牆面寬度；
5供輪椅通行的門扇，應安裝視線觀察玻璃、橫執把手和關門拉手，在門扇的下方應安裝高O.35m的護門板；
6門檻高度及門內外地面高差不應大於15mm，並應以斜坡過渡。
5．3．3七層及七層以上住宅建築入口平台寬度不應小於2.OOm。
5．3．4供輪椅通行的走道和通道凈寬不應小於1.20m。
5．4地下室
5．4．1住宅的卧室、起居室(廳)、廚房不應布置在地下室。當布置在半地下室時，必須採取採光、通風、日照、防潮、排水及安全防護措施。
5．4．2住宅地下機動車庫應符合下列規定：
1庫內坡道嚴禁將寬的單車道兼作雙車道。
2庫內不應設置修理車位，並不應設置使用或存放易燃、易爆物品的房間。
3庫內車道凈高不應低於2.20m。車位凈高不應低於2.OOm。
4庫內直通住宅單元的樓(電)梯間應設門，嚴禁利用樓(電)梯間進行自然通風。
5．4．3住宅地下自行車庫凈高不應低於2.OOm。
5．4．4住宅地下室應採取有效防水措施。
6結構
6．1一般規定
6．1．1住宅結構的設計使用年限不應少於50年，其安全等級不應低於二級。
6．1．2抗震設防烈度為6度及以上地區的住宅結構必須進行抗震設計，其抗震設防類別不應低於丙類。
6．1．3住宅結構設計應取得合格的岩土工程勘察文件。對不利地段，應提出避開要求或採取有效措施；嚴禁在抗震危險地段建造住宅建築。
6．1．4住宅結構應能承受在正常建造和正常使用過程中可能發生的各種作用和環境影響。在結構設計使用年限內，住宅結構和結構構件必須滿足安全性、適用性和耐久性要求。
6．1．5住宅結構不應產生影響結構安全的裂縫。
6．1．6鄰近住宅的永久性邊坡的設計使用年限，不應低於受其影響的住宅結構的設計使用年限。
6．2材料
6．2．1住宅結構材料應具有規定的物理、力學性能和耐久性能，並應符合節約資源和保護環境的原則。
6．2．2住宅結構材料的強度標准值應具有不低於95%的保證率；抗震設防地區的住宅，其結構用鋼材應符合抗震性能要求。
6．2．3住宅結構用混凝土的強度等級不應低於C20。
6．2．4住宅結構用鋼材應具有抗拉強度、屈服強度、伸長率和硫、磷含量的合格保證；對焊接鋼結構用鋼材，尚應具有碳含量、冷彎試驗的合格保證。
6．2．5住宅結構中承重砌體材料的強度應符合下列規定：
1燒結普通磚、燒結多孔磚、蒸壓灰砂磚、蒸壓粉煤灰磚的強度等級不應低於MU10；
2混凝土砌塊的強度等級不應低於MU7.5；
3磚砌體的砂漿強度等級，抗震設計時不應低於M5；非抗震設計時，對低於五層的住宅不應低於M2.5，對不低於五層的住宅不應低於M5；
4砌塊砌體的砂漿強度等級，抗震設計時不應低於Mb7.5非抗震設計時不應低於Mb5。
6．2．6木結構住宅中，承重木材的強度等級不應低於TC11(針葉樹種)或TB11(闊葉樹種)，其設計指標應考慮含水率的不利影響；承重結構用膠的膠合強度不應低於木材順紋抗剪強度和橫紋抗拉強度。
6．3地基基礎
6．3．1住宅應根據岩土工程勘察文件，綜合考慮主體結構類型、地域特點、抗震設防烈度和施工條件等因素，進行地基基礎設計。
6．3．2住宅的地基基礎應滿足承載力和穩定性要求，地基變形應保證住宅的結構安全和正常使用。
6．3．3基坑開挖及其支護應保證其自身及其周邊環境的安全。
6．3．4樁基礎和經處理後的地基應進行承載力檢驗。
6．4上部結構
6．4．1住宅應避免因局部破壞而導致整個結構喪失承載能力和穩定性。抗震設防地區的住宅不應採用嚴重不規則的設計方案。
6．4．2抗震沒防地區的住宅，應進行結構、結構構件的抗震驗算，並應根據結構材料、結構體系、房屋高度、抗震設防烈度、場地類別等因素，採取可靠的抗震措施。
6．4．3住宅結構中，剛度和承載力有突變的部位，應採取可靠的加強措施。9度抗震設防的住宅，不得採用錯層結構、連體結構和帶轉換層的結構。
6．4．4住宅的砌體結構，應採取有效的措施保證其整體性；在抗震設防地區尚應滿足抗震性能要求。
6．4．5底部框架、上部砌體結構住宅中，結構轉換層的托牆梁、樓板以及緊鄰轉換層的豎向結構構件應採取可靠的加強措施；在抗震設防地區，底部框架不應超過2層，並應設置剪力牆。
6．4．6住宅中的混凝土結構構件，其混凝土保護層厚度和配筋構造應滿足受力性能和耐久性要求。
6．4．7住宅的普通鋼結構、輕型鋼結構構件及其連接應採取有效的防火、防腐措施。
6．4．8住宅木結構構件應採取有效的防火、防潮、防腐、防蟲措施。
6．4．9依附於住宅結構的圍護結構和非結構構件，應採取與主體結構可靠的連接或錨固措施，並應滿足安全性和適用性要求。
7室內環境
7．1雜訊和隔聲
7．1.1住宅應在平面布置和建築構造上採取防雜訊措施。卧室、起居室在關窗狀態下的白天允許雜訊級為50dB(A聲級)，夜間允許雜訊級為40dB(A聲級)。
7．1．2樓板的計權標准化撞擊聲壓級不應大於75dB。
應採取構造措施提高樓板的撞擊聲隔聲性能。
7．1．3空氣聲計權隔聲量，樓板不應小於40dB(分隔住宅和非居住用途空間的樓板不應小於55dB)，分戶牆不應小於40dB，外窗不應小於30dB，戶門不應小於25dB。
應採取構造措施提高樓板、分戶牆、外窗、戶門的空氣聲隔聲性能。
7．1．4水、暖、電、氣管線穿過樓板和牆體時，孔洞周邊應採取密封隔聲措施。
7．1．5電梯不應與卧室、起居室緊鄰布置。受條件限制需要緊鄰布置時，必須採取有效的隔聲和減振措施。
7．1．6管道井、水泵房、風機房應採取有效的隔聲措施，水泵、風機應採取減振措施。
7．2日照、採光、照明和自然通風
7．2．1住宅應充分利用外部環境提供的日照條件，每套住宅至少應有一個居住空間能獲得冬季日照。
7．2．2卧室、起居室(廳)、廚房應設置外窗，窗地面積比不應小於1/7。
7．2．3套內空間應能提供與其使用功能相適應的照度水平。套外的門廳、電梯前廳、走廊、樓梯的地面照度應能滿足使用功能要求。
7．2．4住宅應能自然通風，每套住宅的通風開口面積不應小於地面面積的5%。
7．3防潮
7．3．1住宅的屋面、外牆、外窗應能防止雨水和冰雪融化水侵入室內。
7．3．2住宅屋面和外牆的內表面在室內溫、濕度設計條件下不應出現結露。
7．4空氣污染
7．4．1住宅室內空氣污染物的活度和濃度應符合表7．4．1的規定。
表7.4.1住宅室內空氣污染物限值
序號項目限值
1氡≤200Bq/m3
2游離甲醛≤0.08mg/m3
3苯≤0.09mg/m3
4氨≤0.2mg/m3
5總揮發性有機化合物（TVOC）≤0.5mg/m3
8設備
8．1一般規定
8．1．1住宅應設室內給水排水系統。
8．1．2嚴寒地區和寒冷地區的住宅應設採暖設施。
8．1．3住宅應設照明供電系統。
8．1．4住宅的給水總立管、雨水立管、消防立管、採暖供回水總立管和電氣、電信干線(管)，不應布置在套內。公共功能的閥門、電氣設備和用於總體調節和檢修的部件，應設在共用部位。
8．1．5住宅的水表、電能表、熱量表和燃氣表的設置應便於管理。
8．2給水排水
8．2．1生活給水系統和生活熱水系統的水質、管道直飲水系統的水質和生活雜用水系統的水質均應符合使用要求。
8．2．2生活給水系統應充分利用城鎮給水管網的水壓直接供水。
8．2．3生活飲用水供水設施和管道的設置，應保證二次供水的使用要求。供水管道、閥門和配件應符合耐腐蝕和耐壓的要求。
8．2．4套內分戶用水點的給水壓力不應小於0.05MPa，入戶管的給水壓力不應大於0.35MPa。
8．2．5採用集中熱水供應系統的住宅，配水點的水溫不應低於45℃。
8．2．6衛生器具和配件應採用節水型產品，不得使用一次沖水量大於6L的坐便器。
8．2．7住宅廚房和衛生間的排水立管應分別設置。排水管道不得穿越卧室。
8．2．8設有淋浴器和洗衣機的部位應設置地漏，其水封深度不得小於50mm。構造內無存水彎的衛生器具與生活排水管道連接時，在排水口以下應設存水彎，其水封深度不得小於50mm。
8．2．9地下室、半地下室中衛生器具和地漏的排水管，不應與上部排水管連接。
8．2．10適合建設中水設施和雨水利用設施的住宅，應按照當地的有關規定配套建設中水設施和雨水利用設施。
8．2．11設有中水系統的住宅，必須採取確保使用、維修和防止誤飲誤用的安全措施。
8．3採暖、通風與空調
8．3．1集中採暖系統應採取分室(戶)溫度調節措施，並應設置分戶(單元)計量裝置或預留安裝計量裝置的位置。
8．3．2設置集中採暖系統的住宅，室內採暖計算溫度不應低於表8．3．2的規定：
表8.3.2採暖計算溫度
空間類別採暖計算溫度
卧室、起居室（廳）和衛生間18℃
廚房15℃
設採暖的樓梯間和走廊14℃
8．3．3集中採暖系統應以熱水為熱媒，並應有可靠的水質保證措施。
8．3．4 採暖系統應沒有凍結危險，並應有熱膨脹補償措施。
8．3．5 除電力充足和供電政策支持外，嚴寒地區和寒冷地區的住宅內不應採用直接電熱採暖。
8．3．6 廚房和無外窗的衛生間應有通風措施，且應預留安裝排風機的位置和條件。
8．3．7 當採用豎向通風道時，應採取防止支管迴流和豎井泄漏的措施。
8．3．8 當選擇水源熱泵作為居住區或戶用空調(熱泵)機組的冷熱源時，必須確保水源熱泵系統的回灌水不破壞和不污染所使用的水資源。
8．4 燃 氣
8．4．1 住宅應使用符合城鎮燃氣質量標準的可燃氣體。
8．4．2 住宅內管道燃氣的供氣壓力不應高於0.2MPa。
8．4．3 住宅內各類用氣設備應使用低壓燃氣，其人口壓力必須控制在設備的允許壓力波動范圍內。
8．4．4 套內的燃氣設備應設置在廚房或與廚房相連的陽台內。
8．4．5 住宅的地下室、半地下室內嚴禁設置液化石油氣用氣設備、管道和氣瓶。十層及十層以上住宅內不得使用瓶裝液化石油氣。
8．4．6 住宅的地下室、半地下室內設置人工煤氣、天然氣用氣設備時，必須採取安全措施。
8．4．7 住宅內燃氣管道不得敷設在卧室、暖氣溝、排煙道、垃圾道和電梯井內。
8．4．8 住宅內設置的燃氣設備和管道，應滿足與電氣設備和相鄰管道的凈距要求。
8．4．9 住宅內各類用氣設備排出的煙氣必須排至室外。多台設備合用一個煙道時不得相互干擾。廚房燃具排氣罩排出的油煙不得與熱水器或採暖爐排煙合用一個煙道。
8．5 電 氣
8．5．1 電氣線路的選材、配線應與住宅的用電負荷相適應，並應符合安全和防火要求。
8．5．2 住宅供配電應採取措施防止因接地故障等引起的火災。
8．5．3 當應急照明在採用節能自熄開關控制時，必須採取應急時自動點亮的措施。
8．5．4 每套住宅應設置電源總斷路器，總斷路器應採用可同時斷開相線和中性線的開關電器。
8．5．5 住宅套內的電源插座與照明，應分路配電。安裝在1.8m及以下的插座均應採用安全型插座。
8．5．6 住宅應根據防雷分類採取相應的防雷措施。
8．5．7 住宅配電系統的接地方式應可靠，並應進行總等電位聯結。
8．5．8 防雷接地應與交流工作接地、安全保護接地等共用一組接地裝置，接地裝置應優先利用住宅建築的自然接地體，接地裝置的接地電阻值必須按接入設備中要求的最小值確定。
9 防火與疏散
9．1 一般規定
9．1．1 住宅建築的周圍環境應為滅火救援提供外部條件。
9．1．2 住宅建築中相鄰套房之間應採取防火分隔措施。
9．1．3 當住宅與其他功能空間處於同一建築內時，住宅部分與非住宅部分之間應採取防火分隔措施，且住宅部分的安全出口和疏散樓梯應獨立設置。
經營、存放和使用火災危險性為甲、乙類物品的商店、作坊和儲藏間，嚴禁附設在住宅建築中。
9．1．4 住宅建築的耐火性能、疏散條件和消防設施的設置應滿足防火安全要求。
9．1．5 住宅建築設備的設置和管線敷設應滿足防火安全要求。
9．1．6 住宅建築的防火與疏散要求應根據建築層數、建築面積等因素確定。
註：1 當住宅和其他功能空間處於同一建築內時，應將住宅部分的層數與其他功能空間的層數疊加計算建築層數。
2 當建築中有一層或若干層的層高超過3m時，應對這些層按其高度總和除以3m進行層數折算，余數不足1.5m時，多出部分不計入建築層數；余數大於或等於1.5m時，多出部分按1層計算。
9．2 耐火等級及其構件耐火極限
9．2．1 住宅建築的耐火等級應劃分為一、二、三、四級，其構件的燃燒性能和耐火極限不應低於表9．2．1的規定。
表9.2.1 住宅建築構件的燃燒性能和耐火極限
名 稱 耐火等級（h）
構 件 一級 二級 三級 四級
牆防火牆不燃性
3.00 不燃性
3.00 不燃性
3.00 不燃性
3.00
承重外牆 不燃性
3.00 不燃性
2.50 不燃性
2.00 難燃性
0.50
非承重外牆 不燃性
1.00 不燃性
1.00 不燃性
0.50 難燃性
0.25
樓梯間的牆、電梯井的牆、住宅單元之間的牆、住宅分戶牆、住戶內承重牆 不燃性
2.00 不燃性
2.00 不燃性
1.50 難燃性
0.50
疏散走道兩側的隔牆 不燃性
1.00 不燃性
1.00 不燃性
0.50 難燃性
0.50
柱 不燃性
3.00 不燃性
2.50 不燃性
2.00 難燃性
0.50
梁 不燃性
2.00 不燃性
㈥ 一個電梯安全裝置設計
一、安全保護電路(怠停電路)
KDJ——底坑急停開關。當電梯維修人員在底坑檢修電梯時，為了防止誤操作電梯，在底坑切斷急停電路JJT。
XGL——當選層器驅動鋼帶斷時起作用。
XZL——限速器斷繩開關。
XCS——限速器超速時切斷JJT。
XJS——當轎廂監視窗打開時切斷JJT。
KJT——轎頂檢修盒急停開關。
AJT——轎廂操縱盤急停開關；
XGS——轎頂拉桿撥架開關，當電梯安全鉗動作時，切斷JJT。
JVR——過壓保護繼電器，也是電梯超速保護繼電器。
JR——交流電動機過熱保護繼電器。
KJK——控制櫃急停開關。
OYJ——轎廂油壓緩沖器急停開關。
OYP——平衡器油壓緩沖器急停開關。
在交流雙速電梯中還有相序保護繼電器XSJ，在直流電梯控制系統中還有電動機啟動保護繼電器。都串聯在安全保護電路中。
以上安全電路中的所有保護觸點只要有任何一個斷開都可以令電梯緊急停梯。其中有些開關觸點和裝置的機械動作有機的聯系在一起。
二、電梯自動門的保護系統
1．主門鎖與副門鎖
在採用鋼絲繩驅動門系統中，主動門要有鉤子鎖，被動門要有副門鎖以防止鋼絲繩因故斷繩被動門打開。主動門鎖採用機械與電氣直接聯鎖，如圖3—39所示。
圖3—39 鉤子鎖
1—門框；2—鉤；3—短路片；4—接點；5—絕緣塊；6—接線盒
即在鉤子上有一個銅片作為橋接短路板，觸點分左右兩個，當兩個接點被橋接板短路時，使門鎖電路接通。鉤子固定在廳門上。鎖盒固定在門框上。各層的主與副廳門鎖都是串聯的，同時接通一個門鎖接觸器JSM如圖3—40所示，把門鎖信號分配到電梯控制系統中，以表達電梯門的開與關的狀態。各層門包括轎門，只要其中一個關不嚴電梯就不能運行。並且預防某層廳門當轎廂不在該層時被打開，在每層的廳門上加裝廳門自閉裝置，該裝置一般採用重錘和彈簧兩種形式。
圖3—40 門鎖電路
1XMS，2XNS…nXMS—廳門鎖
2．安全小扇
當電梯門在關閉過程中，碰到障礙物或人時，裝在轎門上的安全小扇起作用，通過小扇的微動開關閉合接通開門繼電器JKM，使電梯門重新打開，以防夾人事故的發生，如圖3—41所示。
圖3—41 門夾人示意圖
1—轎門；2—人；3—小扇
3．光幕門
機械式安全小扇門保護裝置的缺點是，人或物必須和門相接觸才能起保護作用，使人有一種恐慌感，採用光幕門後人或物可不接觸電梯門，只要；障礙物遮住光束電梯門就可以重新打開。
光束一般採用遠紅外不可見光。兩扇門分別安裝發送裝置與接收裝置。在同一個垂直平面上形成一個網狀光幕，對電梯門進行保護，如圖3—42所示。
圖3—42 光幕門
4．電子門
前述光幕保護門系統是有缺點的，例如門幾乎完全關閉時，這時檢測到有障礙物電梯門必須全部打開，而後再重新關閉，從而浪費了大。量時間。這種情況對於高效使用電梯是不允許的。光幕門的另一缺點是只有當光線和障礙物在同一個水平面上才起保護作用。
電子門克服了上述兩個缺點，門的移動可以跟蹤障礙物，但和障礙物保持一定的距離，大約小於10cm。當障礙物遠離電梯保護區時，門可以立即關閉，不必重新開啟關閉。
由於採用了電容、電感諧振電路的原理，反應速度快，並且電場的電力線是立體的可對三維進行保護。
原理如圖3—43所示。
圖3—43 障礙物對地電容
兩個互相隔離的電極安裝在電梯轎門上，這些電極每個都和一個同樣結構的振盪電路起感應，這兩個振盪電路均與一個放大器連接。兩個振盪電路調整到同一個諧振頻率。當兩個電極處在沒有外界感應的情況下，兩個振盪電路產生振盪，放大器沒有信號輸出。當障礙物對兩個電極感應不對稱時，振盪電路將失諧和不產生振盪。對放大器有輸出電壓。開關電路工作使電梯門處在開的狀態。
圖3—44說明當沒有障礙物時電力線的形成及有障礙物4存在時電極與障礙有電力線存在形成一個新電容與諧振電路電容C3或C4並聯。因為電力線是在兩個方向存在，所以在電梯門的側面也有保護作用。
圖3—44 電力線分布圖
1—電力線；2—電極；3—電梯門；4—障礙物
三、端站保護裝置
端站保護裝置設在井道的頂層和底層，主要防止電氣控制裝置失靈和損壞導致電梯撞頂和頓底事故的發生。該裝置要有足夠的直接性和可靠性。端站保護有三種：強迫換速裝置，限位裝置，極限開關。
1．強迫換速裝置
在快速電梯控制系統中有長行程極限緩速開關與短行程極限緩速開關兩種，分別串聯在高速和中速給定繼電器線圈中，如圖3—18JQF電路及圖3—21JGS與JZS電路所示。
在低速電梯控制系統中，如圖3—17中的快車接觸器CKF與CK線圈中串聯著換速開關。換速開關分別安裝在上下兩個端站，它的安裝位置略滯後正常換速點，只有當電梯運行到兩個端站不能正常換速時，裝在轎廂上的碰鐵裝置，與換速開關的碰輪相接觸，使開關切斷高速繼電器電路使其釋放，電梯由高速運行換成低速，平層停車。由於該裝置在電梯正常運行時也經常動作，要求維修人員要定期檢查該裝置的可靠性。以防電梯的快速頓底和撞頂導致人身和設備事故的發生。
2．端站限位裝置
該限位裝置是為防止電梯越程而設。以防電梯的撞頂和頓底，當緩速器動作後，電梯減速運行到停車位置時，電梯仍不能停止運行，轎廂上的碰鐵和限位開關的碰輪接觸，限位開關觸點切斷電梯控制系統中的方向繼電器或接觸器電路，使其釋放，電梯停止運行。如圖3—17中的CS或CX電路及圖3—21中的JSY或JXY電路。
3．端站極限開關
端站極限開關有兩種方式，根據國標GB7588—87(電梯製造與安裝安全規范)中規定的電氣極限開關和另一種機械式極限開關。從布置圖3—45可知，不論是那一種形式的極限開關其動作都是在限位開關之後，而且在轎廂或者是平衡器沒有壓到緩沖器之前起作用。
當電梯轎廂在頂部或底部越程200～250mm時，極限開關輪與磁鐵接觸，切斷總電源接觸器和主方向接觸器使其斷電釋放。電梯停止運行。
另一種機械式極限開關位置，是採用純機械碰撞輪裝在圖3—45中的上與下極限開關位置，通過碰輪支架拉動鋼絲繩把設在機房的總電源手柄拉動使鐵殼開關動作斷開電源。這種方法適用於低層電梯。
圖3—45 端站保護布置圖
1、10—極限開關；2、9—限位開關；3、8—短程緩速器；4、7—長程緩速器；5—碰鐵；6—轎廂；11—主導軌
四、超載保護裝置
當電梯負載超過額定負載後，過載裝置使電梯不能啟動運行並發出過載信號，令最後上梯的乘客下梯。
過載開關動作後，電梯門不能關閉(圖3—30)，關門繼電器JMF電路中的JCH過載繼電器的接點斷開了JMF線圈，使其不能吸合關門。
過載裝置安裝部位不同，稱重感測器也不同，有的活動轎廂或活動地板的電梯，重量感測器裝在轎底，感測元件一般採用橡膠墊，當其重力變形3mm以上，利用這個位移量壓開微動開關，發出過載信號。也有採用霍爾元件感測器的。
有的過載裝置安裝在繩頭組合處。還有的過載裝置裝在機房繩頭組合處。
五、相序繼電器工作原理
根據國家標准GB7588—95中規定對於供電電源的錯相及電壓降低都應有防護措施。相序繼電器在所有電梯控制系統中是不可缺少的環節。當電梯供電系統出現相序錯誤及缺相時電梯不能運行。在直流電梯中驅動直流發電機的原動相序錯，導致發電機輸出電壓極性反向，由於反激勵磁場的存在導致電梯飛車造成事故。在交流電梯中電梯的向上與向下運行是通過改變電動機供電電壓的相序實現的，當相序發生錯誤時，會使上與下運行反向。在控制系統中必須採用相序保護，否則造成人身和設備的事故。
工作原理：
在圖3—46中，電阻R1、R2、R3及電容C1組成檢測電路，由P與K兩點輸出電壓給開關電路。相序檢測是採用阻容移相電路原理。因為電容電壓滯其電流90°電角度，而電阻的電壓與其電流同向。當相序正確時P與K兩點電壓為零。從向量圖3—47可看出。開關電路使繼電器J吸合接通電梯安全電路，電梯投入運行。
圖3—46 相序繼電器原理圖
圖3—47 向量圖
當相序錯誤時，P與K兩點電壓不為零，有高的交流電壓輸出，經二極體整流使開關電路的三極體T2截止，繼電器J釋放切斷安全電路，電梯停止運行。
當三相電源少一相時，也起保護作用。
㈦ 自動扶梯，旁路變頻的電路是怎麼設計的
自動扶梯的控制系統已開始採用微電腦控制，理論上講可採用的扶梯節能運行方式有多種，但實際應用在扶梯控制上的主要有三種方式。
1.自動運行方式：在扶梯上下口處安裝感測器（感測器可用光電、壓力等多種形式），一旦感測器檢測到有乘客進入扶梯（距梳齒板1.3米左右），扶梯開始啟動運行，如乘客繼續進入扶梯，扶梯將一直以額定速度正常運行。如在預先設定的時間內沒再檢測到有乘客進入扶梯或扶梯出口側感測器檢測到最後一個乘客離開扶梯後，在預先設定的時間內也沒有檢測到有乘客進入扶梯，則扶梯將自動停梯。待有乘客進入扶梯時，扶梯再投入運行。
2.Y－Δ運行方式（ECO方式）：利用扶梯Y－Δ啟動裝置，在扶梯投入運行後，當扶梯處於空載或輕載時，控制系統將驅動電機從Δ型運行自動切換到Y型運行來節約能耗。當扶梯負載增加後，扶梯再自動轉成Δ型運行。
3.變頻運行方式（VVVF方式）：在扶梯上增設變頻裝置，扶梯開始運行時通過變頻器啟動，當扶梯達到100%（0.5m/s）額定速度運行後，如無乘客乘梯，扶梯由100%額定速度自動降為20%（0.1m/s）速度爬行（如扶梯在20%速度下運行很長一段時間仍無人乘梯，則扶梯會自動平緩地停梯待命，該功能可自行設定）。如安裝在扶梯出入口處的感測器檢測到有乘客乘梯，則扶梯速度馬上平緩地升至100%額定速度，如乘客繼續進入扶梯，扶梯將一直以額定速度正常運行。如在預先設定的時間內扶梯入口處的感測器沒再檢測到有乘客進入扶梯，則扶梯將自動轉至爬行速度運行。
㈧ 默納克1000+系統電梯怎麼增加旁路裝置
位置異常
1．電梯自動運行時，旋轉編碼器反饋的位置有偏差；
2．電梯自動運行時，平層信號斷開或粘連
3．鋼絲繩打滑或電機堵轉；
㈨ 電梯的隔震裝置設計有哪些
常用的隔震裝置有砂墊層、夾層橡膠墊、PVC隔震層、摩擦滑塊或滑板隔震層、砂漿（加鋼筋拉結）隔震層、石墨砂漿（加鋼棒消能）隔震層、滾球（或滾軸）隔震層、擺動式基樁隔震做法等。
㈩ 高壓變頻器旁路櫃設計原理
高壓開關是指用於電力系統發電、輸電、配電、電能轉換和消耗中起通斷、控制或保護專等作用，電壓屬等級在3.6kV~550kV的電器產品，主要包括高壓斷路器、高壓隔離開關與接地開關、高壓負荷開關、高壓自動重合與分段器，高壓操作機構、高壓防爆配電裝置和高壓開關櫃等幾大類。高壓開關製造業是輸變電設備製造業的重要組成部分，在整個電力工業中佔有非常重要的地位。
水阻櫃是一開集團智能公司專為額定電壓為3-10KV大中型同步或非同步鼠籠式,繞線式電動機製造的高壓業態軟起動裝置,採用具有國內領先水平的計算機模擬軟體對電動機的起動全過程進行模擬模擬，使電動機起動的全過程可預測、可調整、可控制。起動電流小而平滑、無沖擊，顯著降低電網壓降，保證電網的可靠運行，有效的保護了電動機及被其起動的傳動機械。具備完善的報警提示功能和電動機保護功能,採用PLC控制，可靠性高。
在標准型的基礎上，增加電流閉環自動控制功能。即在電動機起動過程中自動檢測電動機電流，同時根據電流大小自動調節控制裝置，使電動機起動達到最佳化。