貨箱識別裝置的作用

Ⅰ 自動識別技術的案例

自動識別技術幫助物流企業走向智能物流時代
目前，「智能物流」已經從最初內的概念逐步容走向實際應用，自動識別技術無論是在倉儲、運輸、包裝及配送等物流環節上都能大顯身手，幫助中國物流相關企業實現信息化和自動化。隨著移動辦公人員的數量增加，尤其是在倉儲工作環境下，產品的便攜性也很重要，手持產品需求會增多，對產品的功能要求也更高。比如讀寫器。現在，普通讀寫器處理標簽信息單一，無法滿足企業，尤其是大的製造型企業的繁重任務。這些企業需要更加智能的讀寫器，實現多功能識別，讀取高速傳送帶上的托盤和貨箱，且能夠過濾數據和控制外圍設備，從而高效精確地管理RFID供應鏈。除了便攜性和可擴展性，物流企業對未來自動產品要求能耗更低、作用距離更遠以及讀寫速度更快更可靠。語音識別功能也將是自動識別設備的一大亮點。

Ⅱ 車牌識別系統有什麼作用

如果您是停車場管理者，車牌識別系統的作用就是給您省錢、賺錢（節省人工成本回、管理成答本；避免人情車、收費管理漏洞等）
如果您是車主，車牌識別系統的作用就是給您帶來不一樣的爽的停車體驗
如果您是停車場收費管理員，易泊車牌識別系統的作用就是工作效率更高了，更清閑更智能了
所以針對不同的人群，車牌識別系統發揮他不同的作用。
希望能幫到大家！謝謝！

Ⅲ 試述門禁管制系統有哪些常用的識別裝置，是如何工作的

安裝門禁考勤系統首選多奧，多奧有密碼、刷卡、指紋、生物識別、手機app、二維碼、NFC等門禁系統，質量可靠，價格優惠，售後保障。
功能介紹：
1)系統設置功能：系統須先經過設置，才能對聯網門禁機進行正常聯機操作，含通信埠設置、抓拍目錄設置、視頻設置、門禁機參數設置等。
2)更改密碼功能：可修改本地操作卡登陸密碼。
3)系統備份功能：用於備份門禁系統用戶通行記錄及相關設置參數。
4)數據恢復功能：用於當系統數據損壞時恢復最後備份數據，主要恢復用戶通行記錄和一般設置。
5)門禁操作功能：含門禁機初始化、下載/讀取系統時間、遠程開關門鎖、下載黑名單、下載密碼開門許可權時間表、下載開放/管制時區、下載顯示信息、讀取通行記錄、消息在線廣播、下載開門時間、下載開門密碼、下載節假日組、下載許可權時間表等操作。
6)動態視頻功能：用於測試視頻切換器是否連接正確。
7)電子地圖設置功能：用於對實時監控時顯示的背景圖添加刪除，信息點添加刪除，信息點位置設置。
8)查詢管理功能：含通行記錄查詢、用戶資料查詢、IC卡檢測、系統運行日誌查詢。
9)啟動/關閉實時監控功能：實時監控界面可以讓用戶瀏覽進出記錄和各信息點狀態情況、或用戶抓拍圖片和各信息點狀態。

Ⅳ RFID技術對現代物流的作用。誰知道的，幫幫我，謝謝！

自己修改下把 摘要： RFID是一種新興的自動識別技術，其優越的性能特點使其將取代條形碼，並將在物流領域發揮重要作用。本中介紹了RFID技術及其特點，分析了RFID技術在物流管理各個環節中的應用，並提出RFID技術未來的研究方向。目前在商品物流管理過程中，條形碼是產品識別的主要手段，但條形碼仍存在許多無法克服的缺點：條形碼是只讀的、需要對准標的、一次只能讀一個、且容易破損；更重要的是目前全世界每年生產超過五億種商品，而全球通用的商品條形碼，由12位排列出來的條形碼號碼已經快要用光了。而RFID是可擦寫的、使用時不需對准標的、同時可讀取多個、堅固全天候使用，可不需人力介入操作。所以條形碼是有可能被RFID標簽替代的。
1 RFID概述
RFID是英文「Radio Frequency Identification」的縮寫，中文稱為無線射頻身份識別、感應式電子晶元或是近接卡、感應卡、非接觸卡等，是非接觸式自動識別技術的一種。它的主要核心部件是一個電子標簽，直徑不足2毫米，數據量可高達2的96次方以上。通過相距幾厘米到幾米距離內感測器發射的無線電波，可以讀取電子標簽內儲存的信息，識別電子標簽代表的物件的身份。最簡單的RFID系統由標簽（Tag）、閱讀器（Reader）和天線（Antenna）三部分組成。在實際應用中還需要其他硬體和軟體的支持。
RFID的工作原理：標簽進入磁場後，接收閱讀器發出的射頻信號，憑借感應電流所獲得的能量發送出存儲在晶元中的產品信息（Passive Tag，無源標簽或被動標簽），或者主動發送某一頻率的信號（Active Tag，有源標簽或主動標簽），閱讀器讀取信息並解碼後，送至中央信息系統進行有關數據處理。
RFID是一種非接觸式的自動識別技術，因其所具備的遠距離讀取、高儲存量等特性而備受矚目。其主要特點如下：
數據的讀寫功能、容易小型化和多樣化的形狀、耐環境性、可重復使用、穿透性、數據的記憶容量大。此外，RFID具有快速自動掃描、耐久性強、安全保密性高等優點。
2 RFID技術在物流管理中的應用
盡管物流只是RFID的應用領域之一，但如果RFID技術能與電子物流緊密聯系，它很有可能在幾年以內取代條形碼掃描技術，並將給物流管理帶來革命性變化。
從采購、存儲、包裝、裝卸／搬運、運輸、流通加工、配送、銷售到服務，都是物流上環環相扣的業務環節和流程，它們之間是相輔相成又相互制約的。在物流運作時，企業必須實時地、精確地了解和掌握整個物流環節上的商流、物流、信息流和資金流這4者的流向和變化，使這4種流、以及各個環節、各個流程都協調一致、相互配合，才能發揮其最大經濟效益和社會效益。然而，由於實際物體的移動過程中，各個環節都是處於運動和鬆散的狀態，信息和方向常常隨實際活動在空間和時間上移動和變化，結果影響了信息的可獲性和共享性。而無線射頻自動識別技術RFID，正是有效解決物流管理上各項業務運作數據的輸入／輸出、業務過程的控制與跟蹤，以及減少出錯率等難題的一種新技術。
RFID在物流諸多環節上發揮了重大的作用，其主要的一些應用如下：
1）零售環節。RFID可以改進零售商的庫存管理，實現適時補貨，有效跟蹤運輸與庫存，提高效率，減少出錯。同時，智能標簽能夠對某些具有時效性商品的有效期限進行監控；商店還能利用RFID系統在付款台實現自動掃描和計費，取代人工收款方式。
在未來的數年中，RFID標簽將大量用於供應鏈終端的銷售環節，特別是在超市中，RFID標簽免除了跟蹤過程中的人工干預，並能夠生成100％准確的業務數據，因而具有巨大的吸引力。目前，世界零售巨頭沃爾瑪即將淘汰條形碼，全面採用RFID技術，從而進一步提高零售環節的效率。
2）存儲環節。在倉庫里，射頻技術最廣泛的使用是存取貨物與庫存檔點，它能用來實現自動化的存貨和取貨等操作。在整個倉庫管理中，通過將供應鏈計劃系統制定的收貨計劃、取貨計劃、裝運計劃等與射頻識別技術相結合，能夠高效地完成各種業務操作，如指定堆放區域、上架／取貨與補貨等。這樣，增強了作業的准確性和快捷性，提高了服務質量，降低了成本，節省勞動力（8％～35％）和庫存空間，同時減少了整個物流中由於商品誤置、送錯、偷竊、損害和庫存、出貨錯誤等造成的損耗。
RFID技術的另一項好處就是在庫存檔點時降低人力。RFID的設計就是要讓商品的登記自動化，盤點時不需要人工的檢查或掃瞄條碼，更加快速准確，並且減少了損耗。RFID解決方案可提供有關庫存情況的准確信息，管理人員可由此快速識別並糾正低效率運作情況，從而實現快速供貨並最大限度地減少儲存成本。
3）運輸環節。在運輸管理中，在途運輸的貨物和車輛是通過在其上貼上RFID標簽，例如將標簽貼在集裝箱和裝備上通過射頻識別來完成設備與跟蹤控制。RFID接收轉發裝置通常安裝在運輸線的一些檢查點上（如門柱上、橋墩旁等），以及倉庫、車站、碼頭、機場等關鍵地點。接收裝置收到RFID標簽信息後，連同接收地的位置信息上傳至通信衛星，再由衛星傳送給運輸調度中心，送入資料庫中。
4）配送／分銷環節。在配送環節，採用射頻技術能大大加快配送的速度和提高揀選與分發過程的效率與准確率，並能減少人工、降低配送成本。
到達中央配送中心（CDC）的所有商品都貼有RFID標簽，在進入中央配送中心時，托盤通過一個門閱讀器，讀取托盤上所有貨箱上的標簽內容。系統將這些信息與發貨記錄進行核對，以檢測出可能的錯誤，然後將RFID標簽更新為最新的商品存放地點和狀態。這樣就確保了精確的庫存控制，甚至可確切了解目前有多少貨箱處於轉運途中、轉運的始發地和目的地，以及預期的到達時間等信息。
RFID技術使得合理的產品庫存控制和智能物流技術成為可能。藉助電子標簽，可以實現商品對原料、半成品、成品、運輸、倉儲、配送、上架、最終銷售，甚至退貨處理等環節進行實時監控。比如，經營者透過RFID技術，可以實時了解到貨架情況並迅速補貨，減少10％至30％的安全庫存量，從而大大降低倉儲成本。自動化程度的提高和差錯率的降低，使整個供應鏈管理顯得透明而高效。RFID技術非常適用於物料跟蹤、運載工具、倉庫貨架以及其他目標的識別等要求非接觸數據採集和交換的場合。廣泛用於物流管理中的倉庫管理、運輸管理、物料跟蹤、運載工具和貨架識別、商店、特別是超市中商品防盜等場合。
3 RFID未來發展方向
RFID與其他新興技術一樣，仍存在很多問題，如標准不統一、成本高、侵犯隱私、讀錯率過高等，但其在未來物流管理中的發展趨勢是不容忽視的。為保證RFID在物流領域的廣泛的應用，其未來研究方向應關注以下幾個方面：
1）RFID標準的制定。RFID標准（特別是關於數據格式定義的標准）的不統一是制約RFID發展的首要因素。因為每個RFID標簽中都有一個惟一的識別碼，如果它的數據格式有很多種且互不兼容，那麼使用不同標準的RFID產品就不能通用，這對經濟全球化下的物品流通是十分不利的。因此，制定RFID標准，讓一個RFID產品能順利地在世界范圍中流通，是當前重要而急切需要解決的問題。其標准應包括RFID技術本身的標准，如晶元、天線、頻率等方面，以及RFID的各種應用標准，如RFID在物流、身份識別、交通收費等各領域的應用標准。
2）RFID軟硬體技術的突破。盡管RFID具備遠距離讀取、高儲存量、有強力的抗污性等特性，但RFID讀取的准確性的問題仍需進一步提高，主要是射頻識別標簽與讀取機的進一步的開發研究工作。
RFID的應用管理過程中，離不開其讀取設備和相關的管理應用軟體。因此，RFID的讀取設備、管理與應用軟體開發和研究工作也有待進一步發展。如何有效處理應用RFID技術帶來的巨大數據來降低成本，提高生產效率是至關緊要的問題。
3）RFID安全問題的解決。採用RFID技術的最大好處是可以對企業的供應鏈進行透明管理，但同時會使個人隱私受到影響。因此，RFID的安全性也非常令人關注，需要盡快推出增強安全性能的RFID產品。因為沒有人會因為它使用起來方便而自願讓自己的隱私曝光。
4）RFID成本的降低。RFID成本的降低問題目前是困擾企業大量應用RFID技術的關鍵問題，其成本主要是標簽、讀寫設備及相關管理軟體的成本。其中，由於標簽將貼於單件產品上，數量巨大，所以標簽成本的降低，將是RFID成本降低的重要部分。
5）加強RFID與電子供應鏈的研究。EPC、物聯網與RFID同樣作為物流信息及其管理的最新技術，在近年得到了飛速發展。EPC（產品電子代碼）是在無線射頻技術並基於網路環境下，在自動識別技術領域的新應用；在此基礎上，物品之間、物品和人之間建立起了龐大的物聯網（Internet of Things）。RFID技術的發展和應用應該跟電子供應鏈聯系，才能在供應鏈環節廣泛應用，從而取代條形碼。
由此可見，RFID已成為21世紀最具發展潛力的技術之一，雖然目前該技術有一些潛在問題，但由於RFID技術的獨特特點，在未來幾年內將取代條形碼掃描技術，並會給物流產業帶來革命性變革。

Ⅳ 坦克敵我識別裝置有什麼作用

在1991年的海灣戰爭中，以美國為首的多國部隊，出動了幾十萬大軍，幾千架飛機，近萬輛坦克和幾百艘艦艇，與伊拉克展開了一場大規模的陸海空戰的較量。這場現代化的戰爭以伊拉克慘敗而告終。

在這場高技術戰爭中，美國憑借著先進武器裝備贏得了戰爭的勝利，而且損失最小，僅死亡士兵146名。然而，令人不解的是，在這些犧牲人員中竟有35名是由自我殺傷造成的。也就是說，有將近四分之一的死亡者是美國武器裝備誤殺的犧牲品。這其中又有24名是由美軍坦克及裝甲車輛的識別錯誤產生的惡果，其餘11名是被空中火力誤殺的。

人們自然會問，為什麼現代化的先進武器裝備竟會出現這種自己人不認自己人的錯誤，而且坦克等地面火力比空中的飛機誤殺率高那麼多呢？

其實，武器裝備越先進，自動化程度越高，出現故障和錯誤動作的幾率相對會多一些。這就和我們用現代的「傻瓜」自動相機拍攝照片一樣，使用起來倒挺方便，只要對准景物一按快門就得，什麼光圈大小、距離遠近、曝光時間快慢全不用你操心了，機器都代勞了。

可是，這相機「肚子」裡面盡是些電子元件和線路，萬一有一個小零件出了毛病，相機就會成為真正的傻瓜了。美國、日本等一些國家所用的機器人，由於誤操作殺人事件曾有多起報道，其道理就在於此。

至於飛機誤殺率較低的原因，主要是因為美軍的戰斗機上都裝有敵我識別裝置，起到了消除誤會的作用。

那為什麼不給坦克和裝甲車輛上也裝上這種敵我識別裝置呢？

回答很簡單，主要是因為坦克的行駛速度比飛機慢得多，如果給它安裝上這類電子設備，由於穩定地發出電子信號（不像飛機瞬間變換空中位置，發出的信號難以捉摸），往往容易暴露自己的位置，反而成了敵人射擊的目標。

在海灣戰爭期間，美軍裝甲部隊曾動腦筋想辦法，採用了一些簡便易行的辦法來減少和避免誤傷的發生。例如，有的在坦克上用漆塗寫著代表美國的「US」字樣，以引起友軍的注意；有的在坦克上塗以化學發光物質，友軍用夜視眼鏡就可識別；有的在坦克上披掛一塊寫有「US」字樣的用桔黃色或紅色塑料板製成的偽裝板，友軍一看便明白；還有的坦克手撿來破金屬罐，裡面裝填木柴或木炭，點燃後放在坦克上，利用火給己方坦克發出信號。

士兵們雖然自發地採取了這些土辦法來避免誤傷，但是，海灣戰爭開戰以來，誤擊事件接連發生，嚴重地影響了士兵的作戰情緒，因而也引起了美軍主管領導的重視，專門組織人員對坦克敵我識別裝置進行研究和試驗。

武器研究人員從50多種設計方案中進行篩選，確定了幾種性能較好的識別裝置。例如，目前已採用的一種是快速定向裝置。它利用配備在坦克上的遠距離紅外線熱瞄儀來觀察己方坦克上塗的熱輻射帶。

此外，還有兩種識別裝置是用微光夜視儀或夜視眼鏡來識別己方坦克上塗的紅外信標。這兩種識別裝置後來已配備在駐索馬里的美國海軍陸戰隊的坦克上。

然而，實際使用表明，上面這些識別裝置都不能從根本上避免誤傷事故的發生。在海灣戰爭中吃盡自我殺傷苦頭的美國陸軍部隊，下決心要研製一種先進的敵我識別裝置。經過一年多的研究改進，終於製成了利用毫米波技術的坦克敵我識別裝置。

通常所說的毫米波，是指波長從10毫米到1毫米的微波，其波段位於30～300兆赫之間。這種毫米波坦克識別裝置，能發射出一種只能由特製天線接收的信號。當安裝有這種天線的坦克接收到己方坦克發出的信號時，便發回一個「我是朋友，請別射擊」的信號。這樣，雙方就認識溝通了，不會出現誤擊的情況。

由於不是毫米波天線不能接收這種信號，所以敵方坦克很難發現和攔截這種信號，從而保證了識別裝置工作的准確可靠性。

使用毫米波識別裝置還有一個優點，這就是它容易透過戰場上的煙霧和塵埃，而且能抗大氣中的各種干擾。

更使人感興趣的是，這種毫米波識別裝置能自動傳送和接收「視」和「聽」兩種信號，即坦克炮長通過瞄準具接收可視信號，並利用戴在頭上的耳機來接收聲音信號。實際使用表明，這種識別裝置的識別距離達1.7公里，即達到美國M1主戰坦克的火力射程的范圍，完全可滿足使用需要。

Ⅵ 位置檢測裝置在數控機床控制中起什麼作用

數控機床的加工精度主要與機械精度，數控系統和伺服系統有關，這幾個環節的精度都必須達到要求。
解析度是機床能識別的最小單位，直接決定機床精度的好壞。主要由數控系統和伺服系統決定。

Ⅶ 想找一種可以在裝箱打包時能自動通過識別條形碼就能找出錯誤箱的裝置

你說的這個應該算是一個管理系統吧，就是在你那個系統裡面哪個時間端出的貨品或者箱子的條形碼是哪些都是固定的， 在出貨時掃描條形， 如果這個條形碼是在這個出貨條碼之中的，就可以正常出，如果不是這些條形碼中的，就不能出，這種管理系統的話，你可以照哪些貨品管理系統或者進銷存的公司咨詢一下

製作條形碼的話，你可以用專業的條碼軟體，當然做出來的識別率一定要高，要不在緊張的工作中，因為條形碼識別慢而造成出貨慢就劃不來了，我用的這個是中琅的條碼軟體，在做條形碼的時候有一個最優的選項，勾選這個可以列印出最適合列印機dpi的條形碼，識別率非常高。

Ⅷ 貨車發動機型號怎麼識別及發動機型號表示的作用是什麼

車輛車輛編碼的內容有五部分： 1、企業名稱代號； 2、車輛類別代號； 3、主要參數代號； 4、產品序號； 5、企業自定代號。
1、企業名稱代號用2位漢語拼音表示。如： CA表示一汽、EQ表示二汽、BJ表示北京、NJ表示南京。
2、車輛類別代號用1位阿拉伯數字表示。 用1表示載重汽車；2表示越野汽車；3表示傾卸汽車；4表示牽引車；5表示特種車； 6表示客車（大、中、小）；7表示轎車；8表示掛車；9表示半掛車、加長貨掛車。
3、主要參數代號用2位阿拉伯數字表示。 ①在載重貨車中，這兩位數表示的是車輛總質量（車輛自重和載重量之和）； ②在轎車中這兩位數表示的是汽車的排氣量（單位：升）； ③客車中這兩位數表示的是車身長度（單位：m）。
4、產品序號用1位阿拉伯數字表示。用0、1、2分別表示車型的改動及改型情況。
5、企業自定代號：
第一汽車製造廠企業自定代號： A——帶空調 B——自卸 C——超豪華或牽引車底盤柴油車 D——客車底盤 E——高欄板 K——柴油車〈K2=大連柴油機，K1=德國道依茨發動機,K4=無錫柴油機〉 P——平頭車〈P=兩個雨刮片平頭兩個雨刮片平頭駕駛室〈FK型駕駛室〉。P1=三個雨刮片平頭駕駛室， 比P寬近200MM〈FP型駕駛室〉。 P2=加寬型三個雨刮片平頭駕駛室，比P1寬近312MM〈FM型駕駛室〉。 如企業自定部分有P或P1的同時還有H時，駕駛室在P或P1基礎上加寬一級〉 R——帶卧鋪 S——加油車底盤 T——雙橋驅動 L——長軸距 Y——右方向 Z——出口汽車 H——寬體駕駛室 舉例： CA 1 09 0 K2L2 1 2 3 4 5 1——企業名稱代號 2——車輛類別代號 3——主要參數代號 4——產品序號 5——企業自定代號
長春第一汽車製造廠生產的各種貨車有100多個品種，我們要准確地確定定損的車型，一定要將車輛上的型號牌抄准，抄全。在更換發動機零件時不 要忘記註明發動機的型號。方向機是機械式還是液力式要標明。更換輪胎時要標注輪胎型號。由於承載的噸位不同車輛的前橋，鋼板彈簧，大梁隨 噸位變化而不同。發動機功率變化而產生的水箱尺寸變化，變速器，傳動軸，後橋體及差速器變化。這些變化都體現在車輛型號中，我們要熟練掌 握車輛型號，鑽研其內涵，為做好工作打下堅實基礎。 第二汽車製造廠企業自定代號： G——平頭駕駛室 一排半 T——平頭駕駛室 單排 N——平頭駕駛室 雙排 D——發動機 F——尖頭駕駛室尾部 阿拉伯數字——
貨箱長度國產汽車的型號牌及位置：國產汽車的型號牌的位置一般都在儀表台的右側或駕駛室後門柱上：一汽貨車的型號牌的位置一 般都在大梁右側（副駕駛員一側）。二汽貨車型號牌一般在駕駛室裡面。大梁右側尾部用鋼印打有底盤號碼。 國產汽車型號牌 車型—————發動機型號——— 發動機排氣量——座位————— 產地 生產公司 國產內燃機型號：內燃機型號是由阿拉伯數字和漢語拼音文字的首位字母組成。為避免字母重復，可借用其它漢語拼音字母，但不得用其它文字或 代號。內燃機型號的組成：內燃機型號應能反映出它的主要結構及性能，由以下幾部分組成：（1）首部 首部表示氣缸數符號。氣缸數用數字表示 。（2）中部 中部表示機型系列。用字母表示沖程數E—表示沖程，無E表示四沖程；用數值表示氣缸直徑（小數點後面的數字不列出）。（3）尾部 尾部表示機器特徵和變型符號，機器特徵用字母表示；變型符號用數字表示順序，與前面的符號用一短橫隔開，該數字序號由系列產品的主導廠按 產品出現的順序統一編號。（4）型號的排列順序和符號 型號的排列順序和符號規定如下： 首部 中部 尾部 變型符號，用數 字順序表示 用數字 缸徑符號用 機器特徵符號，用字母表示 表示氣缸數 沖程符號用 氣缸直徑的 下列特徵： E表示二沖程， 毫米數來表 Q—汽車用 不用此符號表 示，但不列 T—拖拉機用 示四沖程 出小數點後 C—船用 面的數字。 J—鐵路牽引用 Z—增壓（無Z非增壓） K—復合式 F—風冷 無符號表示—水冷 （5）舉例： 6102Q汽油機—表示六缸、四行程、缸徑102mm水冷、汽車用。 492Q汽油機—表示四缸、四行程、缸徑92mm、水冷、汽車用。 6100Q-1汽油機—表示六缸、四行程、缸徑100mm、水冷、汽車用、第一種變型產品。 6135C-1柴油機—表示六缸、四行程、缸徑135mm水冷、船用 、第一種變型產品。 6140柴油機—表示六缸、四行程、缸徑140mm、水冷、通用。 8120F柴油機—表示八缸、四行程、缸徑120mm、風冷。 8E430Z柴油機—表示八缸、二行程、缸徑430mm水冷、增壓 車架號 LVGBH40K57G047937 是VIN碼

VIN是英文Vehicle Identification Number(車輛識別碼)的縮寫。因為ASE標准規定：VIN碼由17位字元組成，所以俗稱十七位碼。它包含了車輛的生產廠家、年代、車型、車身型式及代碼、發動機代碼及組裝地點等信息。正確解讀VIN碼，對於我們正確地識別車型，以致進行正確地診斷和維修都是十分重要的。
為了幫助您了解VIN碼，以下對VIN的有關知識做一個初步介紹。
一、術語定義
1.車身型式：指根據車輛的一般結構或外形諸如車門和車窗數量，運載貨物的特徵以及車頂型式(如廂式車身、溜背式車身、艙背式車身)的特點區別車輛。
2.發動機型式：指動力裝置的特徵，如所用燃料、氣缸數量、排量和靜制動功率等。裝在轎車或多用途載客車或車輛額定總重為10000lb或低於10000lb的載貨車上的發動機，應標明專業製造廠及型號。
3.種類：是製造商對同一型號內的，在諸如車身、底盤或駕駛室類型等結構上有一定共同點的車輛所給予的命名。
4.品牌：是製造廠對一類車輛或發動機所給予的名稱。
5.型號：指製造廠對具有同類型、品牌、種類、系列及車身型式的車輛所給予的名稱。
6.車型年份：表明某個單獨的車型的年份，只要實際周期不超過兩個立法年份，可以不考慮車輛的實際生產年。
7.製造工廠：指標貼VIN的工廠。
8.系列：指製造廠用來表示如標價、尺寸或重量標志等小分類的名稱。主要用於商業目的。
9.類型：指由普通特徵、包括設計與目的來區別車輛的級別。轎車、多用途載客車、載貨汽車、客車、掛車、不完整車輛和摩托車是獨立的型式。
10. 注意：VIN中不會包含 I、O、Q 三個英文字母
二、VIN碼各位說明
1.1～3位(WMI)：製造廠、品牌和類型；
第1位：生產國家代碼
1 美國 J 日本 S 英國
2 加拿大 K 韓國 T 瑞士
3 墨西哥 L 中國 V 法國
4 美國 R 台灣 W 德國
6 澳大利亞 Y 瑞典
9 巴西 Z 義大利