A. 控燃油噴射系統中的燃油供給系統的裝置．
你好，油壓調節器
B. 染液/助劑自動供給（輸送）系統是什麼
染液/助劑【自動供給系統】
● 是什麼設備？
該設備為集中管理印染廠使用的葯品（10～30種），通過觸摸屏簡單操作，按照所需處方（葯品，數量）及時輸送到指定設備的助劑自動計量供給系統。
▲ 用在何處？
△需要使用助劑或葯品的所有設備。
-前處理設備：退漿機、煮漂機、退煮漂聯合機、冷軋堆(CPB)。
-染色設備：冷軋染(CPD)、 溢流染缸、氣流染缸、 打底機（長車線）、皂洗機。
-後加工：定型機，柔軟機。
△改善環境及在使用對人體有害葯品(燒鹼、冰醋酸、雙氧水等)的工程或設備。
△使用葯品眾多並且重要，但操作者厭惡所以經常調液出錯的工程或設備（如前處理設備）。
◆ 有什麼優點？
◇准確穩定地供給葯品，提高產品的品質和穩定性。
◇品質穩定，返修率明顯降低，大大減少成本，而且對交貨期有個准確的預測，對提高客戶管理有顯著的效果。
-節約葯品：5～25%
-節省人力：5～33%
-減少返修：10～70%
◇設備操作者簡單操作就能完成葯品供給和自動供給，無需聘請熟練工或配液工，給人員安排提供便利。
◇設備周圍不需要擺放葯品原液桶，減少車間污染，改善車間環境，提高作業的安全性和空間率。
◇通過減少設備的葯品待機時間，減少返修率，減少不良品，明顯提高產量，帶來利潤的增加。
◇能回收絲光機里的淡鹼，通過管理處方再利用，減少廢水處理的負擔。
◇品質發生問題時通過葯品使用量容易分析問題原因，找出對策。
◇對葯品處方的保密性強 ，防止新開發產品的資料泄露。
◇韓國泰山自動化系統擁有15年以上的自動化系統生產及服務經驗，產品性能十分穩定。
★ 主要使用者？
☆全棉針織廠
染色機里放坯布，總共10次左右的葯品投入全部能自動控制（粉末投入裝置需另外配套）。
- 使用廠家：韓國，中國，美國，越南，印尼，阿根廷，巴拉圭，巴西，宏都拉斯等國家的100多個印染廠。
☆全棉長車線
流程中使用葯品量很多，布速過快，操作者准備葯品來不及，經常有漏放 現象和計量誤差發生。用了本系統後能良好解決此類問題。
- 使用廠家：韓國，中國，美國等國家的 20多個印染廠。
☆交織物，滌綸染廠，染紗廠
- 追求高品質產品的穩定生產及改善工作環境。
- 使用廠家：韓國，中國，美國，印尼等國家的20多個印染廠。
C. 什麼裝置是屬於發動機的空氣供給裝置
進氣歧管是空氣供給裝置。
D. 分析制動裝置的密封圈如何實現復位
動塊可以在來支架上自作軸向移動，但不會上下竄動。
制動盤裝在兩制動塊之間，並通過輪胎螺栓固
定在前輪轂上，制動塊由無石棉的活塞在制動液壓力作用下，
推動內制動塊壓向制動盤內側，制動鉗上的反力使制動鉗殼體向內側移動，
從而帶動外製動塊壓向制動盤外側面。於是內、外摩擦
塊將制動盤的兩端面緊緊夾住，實現了制動。
制動間隙自調結構利用活塞矩形密封圈的彈性變形實現制動間隙的自動調整。
轉播到騰訊微博制動間隙自調結構
矩形密封圈嵌在制動鉗油缸的矩形槽內，密封圈刃邊與活塞外圓配合較緊，制動時刃邊在
摩擦作用下隨活塞移動，
使密封圈發生彈性變形，
相應於極限摩擦力的密封圈極限變形量應等於
制動器間隙為設定值時完全制動所需的活塞行程，
解除制動時，
密封圈恢復變形，
活塞在密封圈
彈力作用下退回原位，
當制動盤與摩擦襯塊磨損後引起的制動間隙超過設定值時，
則制動時活塞
密封圈變形量達到極限值後，
活塞仍可在液壓作用下，
克服密封圈的摩擦力而繼續移動，
直到實
現完全制動為止。
解除制動後，
制動器間隙即恢復到設定值
E. 潤版液自動循環冷卻供給裝置要注意哪些問題
1.每天上工前要清洗過濾用的海綿，以保證海綿應有的過濾效果。否則迴流的版臟污會使潤版液變油膩權，硬化的墨皮還可能堵塞輸水管道。
2.當車間溫度較高時，在正式開印前要提前一段時間接通機器電源，讓製冷裝置給潤版液降溫，並通過冷卻的潤版液給印刷機潤濕系統的膠輥和金屬輥降溫。未經充分製冷的潤版液和潤濕系統，容易在水路合壓的瞬間，出現油墨逆傳到墨斗輥上的現象，影響潤濕系統的正常運行。
F. 縫紉機底線供給裝置怎麼實現自動供給，不用頻繁的更換底線
螺絲送料機構包括出螺絲軌道及驅動螺絲沿所述出螺絲軌道
G. 燃油供給裝置的作用是什麼
你好，燃油供給系統的作用是根據。汽油噴射所需要的一定。壓力燃油並在發動機電腦的控制下，將燃油噴入進氣氣管和氣缸內。主要構件有郵箱，電動油泵汽油濾清器，噴油嘴燃油導軌，油壓調節器。
H. 小型O型密封圈有沒有自動安裝的設備
是往什麼設備上安裝呀，由於橡膠O型圈是有彈性的，手工安裝能把握好力度，既能裝好，又不至於損壞O型圈。目前應該都是手工安裝。
I. 摩擦限位式制動間隙自動調整裝置的工作原理是怎樣的
摩擦限來位式制動間隙自動調整裝置源的工作原理
摩擦限位式制動間隙自動調整裝置又稱為一次調準式自動調整裝置。這種裝置主要用於輪缸式制動器，其作用原理是通過一個與輪缸活塞保持一定的（即設定的制動間隙）軸向間隙，而與輪缸內壁能產生較大摩擦力（400一550N）的限位摩擦環，限制不制動時制動蹄復位的極限位置，以保持規定的制動器間隙。當制動間隙在設定值內，制動時限位摩擦環不動，輪缸活塞只在與限位環配合的軸向間隙內移動，驅動制動器作用。若制動間隙大於設定值，制動時，輪缸活塞先在限位環間隙內移動，當制動系統液壓升高至某一值時（一般為達到800一1100kPa)，活塞在液力推動下，帶動限位摩擦環一齊移動，直到制動蹄片與鼓（盤）緊貼產生制動作用；當解除制動時，活塞復位受限位環的限制，回到設定的位置，即制動蹄只能復位到設定間隙的位置。