傳動裝置效率怎麼查

㈠ 各種機械的零件效率

1.滾動軸承：球軸承（稀油潤滑） 0.99（一對）
滾子軸承（稀油潤滑） 0.98（一內對）
2.聯軸器：容 十字滑塊聯軸器 0.97-0.99
齒式聯軸器 0.99
彈性聯軸器 0.99-0.995
萬向聯軸器（α<=3度） 0.97-0.98
萬向聯軸器（α<=3度） 0.95-0.97
3.一級圓柱齒輪轉動減速器傳動比：4-6

㈡ 齒輪的傳動比知道後怎樣確定傳動效率提問到百度

齒輪傳動效率主要取決於齒輪的傳動方式、齒輪的傳動精度和齒輪的材質。理論傳動效率可根據上述影響因素參考相關齒輪傳動效率資料估算，實際傳動效率需通過試驗測算。

㈢ 我想知道傳動裝置的總效率計算，謝謝。

樓主你好,小米的的F碼現在在淘寶上最低都300元,不是打你不高興,你想免費求的話,這個真的很難.真的,我是說真心話.

㈣ 如何算傳動裝置的總效率

總效率=帶傳動×（軸承×軸承×齒輪，第一根軸）×（軸承^2×齒輪^2，第二根軸）×（軸承×軸承×齒輪，第三根軸）×帶式輸送機，省略了全部「效率」

㈤ 查什麼表可以得到減速機傳動效率

扭矩=9550×電機功率×速比×使用效率/電機輸入轉數計算公式是T=9549*P*I*η/n。P是電機的額定（版輸出）功率單位是千瓦權（KW）分母是額定轉速n單位是轉每分(r/min)額定轉數一般4p的電機為1500轉（但由於製造工藝問題國內電機達不到1500轉。一般計算時取1450）樓主你搞混了，一個是解釋，一個是計算公式。他兩是一樣的。

㈥ 2機械傳動裝置的總效率如何計算確定總效率時要注意哪些問題

串聯機構總效率等於各級傳動機構的效率的乘積
並聯的為最大傳動效率

㈦ 傳動裝置的總效率計算

總效率抄η＝運輸機傳送帶效率η襲1×運輸機軸承效率η2×運輸機與減速器間聯軸器效率η3×減速器內3對滾動軸承效率η4×2對圓柱齒輪嚙合傳動效率η5×電動機與減速器間聯軸器效率η6；

傳動系統的組成和布置形式是隨發動機的類型、安裝位置，以及汽車用途的不同而變化的。例如，越野車多採用四輪驅動，則在它的傳動系中就增加了分動器等總成。而對於前置前驅的車輛，它的傳動系中就沒有傳動軸等裝置。

(7)傳動裝置效率怎麼查擴展閱讀

汽車傳動系的基本功能就是將發動機發出的動力傳給驅動車輪。它的首要任務就是與汽車發動機協同工作，以保證汽車能在不同使用條件下正常行駛，並具有良好的動力性和燃油經濟性，為此，汽車傳動系都具備以下的功能：

減速和變速

我們知道，只有當作用在驅動輪上的牽引力足以克服外界對汽車的阻力時，汽車才能起步和正常行駛。由實驗得知，即使汽車在平直得瀝青路面上以低速勻速行駛，也需要克服數值約相當於1.5%汽車總重力得滾動阻力。

減速作用

為解決這些矛盾，必須使傳動系具有減速增距作用（簡稱減速作用），亦即使驅動輪的轉速降低為發動機轉速的若干分之一，相應地驅動輪所得到的扭距則增大到發動機扭距的若干倍。

㈧ 《機械設計手冊》如何查到帶傳動的工作效率η

帶的種類:
平帶①效率（％）: 83～98
有張緊輪的平帶效率（版％）: 80～95
普通V帶②—簾布權結構 效率（％）: 87～92
普通V帶②—繩芯結構 效率（％）: 92～96
窄V帶 效率（％）: 90～95
多楔帶 效率（％）: 92～97
同步帶 效率（％）: 93～98 （手冊）帶傳動一章可查閱相關內容

㈨ 一道關於傳動裝置效率的問題

m與w連接，線長是50*60的根號開方cm.m與n的距離是50cm

㈩ 傳動裝置效率計算中那個幾級什麼的，怎麼去確定呀

你說對了，主要看有幾級傳動，每個都有損耗就看效率高低了，所以最後是各級效率乘積。
比如說滾動軸承，輸入端有個一級傳動，即動力傳給軸承。 軸傳動從這一頭到那一頭第二級，軸輸出第三級。。。