① cad中三相負載調平怎麼表示
通過將數據集中器安裝於變壓器的出口處，採集其設備的三相電壓、電流等基本數據；專屆時，自動調平裝屬置則將檢測到的信號通過載波或射頻傳輸至數據集中器，並由數據集中器通過GPRS網路或光纖將數據傳輸至主站後台進行分析，而當檢測到三相不平衡隱患存在時，主站會將指令發送至數據集中器及自動調平裝置上，系統會自行切換到對應相，從而實現三相負荷的自動平衡。（型號：TLKS-PLA I）
② 金茂大廈的詳細資料
大廈採用超高層建築史上首次運用的最新結構技術，整幢大樓垂直偏差僅2厘米，樓頂部的晃動連半米都不到，這是世界高樓中最出色的，還可以保證12級大風不倒，同時能抗7級地震。大廈的外牆由大塊的玻璃牆組成，反射出似銀非銀、深淺不一、變化無窮的色彩。該玻璃牆由美國進口，每平方米500美金，玻璃分為兩層，中間有低溫傳導器，外面的氣溫不會影響到內部。金茂大廈共有79台電梯，觀光高速電梯一次可乘35人，速度為每秒9.1米，由下到上只要45秒。
金茂大廈的大廳採用圓拱式的門框，給人高大寬敞明亮的感覺；牆面選用地中海有孔大理石，能起到良好隔音效果；地面大理石光而不亮，平而不滑。前廳內的八幅銅雕壁畫集中體現了中國傳統的書法藝術，它通過漢字，從甲骨文、鍾鼎文，一直到篆、隸、楷、草的演變，反映了中國上下五千年的文明史。通往宴會廳的走廊，更是一條藝術長廊，體現出一種高雅的品位和豪華的氣派。
1、商品砼和散裝水泥應用技術
該技術應用於地下連續牆，鑽孔灌注樁，基坑圍護、支撐，主樓核心商、復合巨型柱。樓板等工程部位。應用的總量達到了157000立方米。金茂大廈使用的商品砼用散裝水泥。機械上料、自動稱量、計算機控制技術，外加劑和摻合料「雙摻」技術，攪拌車運輸和泵送澆築技術，不但提高了土建施工生產的機械化和專業化程度，而且增強了施工現場的文明標准化程度。並創下了一次性泵送混凝土382．5米高度的世界記錄。
2、粗直徑鋼筋連接技術
金茂大廈的核心筒和巨型柱的模板均採用定型加工的鋼大模，所以在核心筒與樓面梁的鋼筋連接處，主樓旅館區環板與核心筒鋼筋連接處，巨型柱與樓面梁的鋼筋連接處，採用錐螺紋連接的施工技術。
整個工程錐紋接頭共計58296隻，通過對接頭的試驗及抽檢結果均符合A級水平。應用數量見下表：
新型鋼筋冷軋錐螺紋工藝從七個方面改進了鋼筋冷軋錐螺紋工藝：改進刀具、滾絲輪的材質；改進了工具夾；增加自動定位裝置；設置滾動上料架；端頭冷處理，提高強度，保證A級接頭標准。使應用達到了高速、優質、低耗的目的。
3、新型模板與腳手架應用技術
金茂大廈的主體結構層高變化多，還存在牆體收分和體型變化。共有3．2米、4米、5．2米等共8種高度，53層以上取消了原有的井字型內剪力牆，牆體厚度由850毫
金茂大廈
米逐步分四次收分至450毫米。尤其在24～26、51～53、85～87層設有三道外仲鋼桁架，給模板腳手的設計及超高層施工作業安全性帶來了極大的難度。為此，我們在主樓核心筒施 工中，自行設計製造了「分體組合自動調平整體提升式鋼平台模板體系」。與國外先進模板比較，各項性能毫不遜色，同時節約成本約1000萬元人民幣。成功地完成了高空解體和組裝，解了利用一種模板體系在兩種不同結構的施工技術，創新地採用了電腦自動調平技術控制系統提升的施工技術，及採用全封閉模板體系，使施工安全可靠，操作簡便、創造了一個月施工13層的施工速度。電腦自動調平技術已獲得國家專利（專利號：ZL952465391．1）。該模板體系的研究和應用成果已獲得上海市科技進步一等獎。
在巨型柱施工中，我們創新設計製造了「跳提式爬模系統」，成功地解決了巨型柱施工時。上部鋼梁已安裝就位，傳統的模板腳手體系均無法圓滿完成混凝土施工後的爬升問題。
該體系創新設計了伸縮吊臂，斜面滑板，頂伸式伸縮架，翻轉開啟式附牆等一系列專門的構件，使爬架能順利跨越鋼梁。通過這些新型模板腳手的研究和應用，安全、可靠地完成了主樓核心筒和復合巨型柱連續施工。經專家鑒定，該模板腳手體系的技術水平達到了國際領先水平。
4、高強混凝土技術
金茂大廈工程採用了C60和C50的高強度混凝土，基礎底板均採用C50混凝土。主樓核心筒從地下至31層為C60混凝土，主樓核心筒從32層至62層為C50混凝土。巨型柱從地下室至31層為C60混凝土，巨型柱從32層至62層為C50混凝土。C60混凝土17488立方米，C50混凝土33708立方米。其中主樓基礎承台厚度4米，為13500立方米C50高標號混凝土，並一次性連續澆搗完成。在如此大的高標號混凝土連續澆搗中，選擇合理的材料及配合比設計，並採用「內散外蓄法」養護，內設冷卻水管，薄膜草包覆蓋，及電腦測溫系統。將混凝土內部溫升峰值控制在100℃以內，使內外溫差小於25℃。加快了混凝土內部的降溫速率，縮短了施工周期，只用了二個星期就完成了養護。
5、建築節能技術
金茂大廈主要填充牆、防火分區隔牆等均採用空心砌塊。其中，120mm厚砌塊4901平方米，190mm厚砌塊49742平方米，250mm厚砌塊1098平方米，300mm厚砌塊3493平方米。
金茂大廈裙房屋面、主樓局部屋面也採用了屋面保溫層。其中，裙房屋面約7500平方米，主樓局部屋面約2500平方米。
6、硬聚氯乙烯塑料管的應用技術
在金茂大廈裙房基礎底板施工中，採用了國內首次出現的大面積靜力釋放層技術。φ100PVC管1184米，φ150PVC管511米。將地下水通過大面積濾水層集中排到集水井，再通過泵抽至地面來釋放和消減地下水對底板的浮力。此項技術在縱橫交錯的盲溝中設置多孔PVC濾水管。大面積靜力釋放層技術的應用，使裙房基礎底板的厚度僅為0．6米左右，而按傳統設計基礎底板厚度至少要1 ．5－2．0米，比傳統做法薄0．9m左右。
7、粉煤灰綜合利用技術
金茂大廈主樓基礎承台為C50高標號混凝土，方量13500立方米。在配合比設計中，我們摻入了一定量的磨細粉煤灰，發揮其「滾珠效應」以改善混凝土的和易性，提高混凝土的可泵性。並因此取代部分水泥，降低混凝土的水化熱。同時，在砌築砂漿拌制過程中，也摻入一定量的粉煤灰。粉煤灰的用量約4500噸，達到節能、高效的目的。
8、建築防水工程新技術
設計要求在金茂大廈基礎底板下施工防水層。防水材料採用美國膠體公司的纖維裝單夾防鹹水CR膨潤土防水膜、膨潤土填縫劑和多用途膨潤土粉粒。防水膜用於大面積鋪貼，填縫劑和多用途粉粒用於嵌縫、填補空洞。CR膨潤上的用量約23608平方米。CR型膨潤土防水系列材料是一種柔性的高強度聚丙烯紡織物和火山灰鈉基膨潤土的復合物，它的技術特點是：遇水膨脹，柔軟、高強度，抗污染，抗老化。它的應用，豐富和發展了國內防水材料的種類，為今後新型防水材料的研究和應用提供了實踐經驗。
9、現代管理技術與計算機應用
金茂大廈工程的信息量大、范圍廣，針對這種情況，在施工管理過程中，計算機技術得到了廣泛的應用。財務管理、合同預算、人事檔案管理、施工計劃管理、施工方案的設計和編制、施工翻樣圖的繪制、深化圖紙的設計等均採用了計算機管理軟體。
10、其他新技術的應用
在金茂大廈的施工過程中，我們還應用了「超大超深基坑的支護技術」、「高精度測量技術」、「大型垂直運輸機械應用技術」等一系列新技術。
金茂大廈地下室開挖面積近2萬平方米，基坑周長570米，開挖深度19．65米，土方量達到了32萬立方米，是上海地區軟土地基施工中開挖面積最大，開挖深度最深的基礎。在基坑圍護方面，我們設計了空間桁架式全現澆鋼筋混凝土內支撐技術，既保證了工程質量和安全，又縮短了施工工期，提高了經濟效益。
測量工作是工程建設中的「眼睛」，尤其在金茂大廈這樣規模的建築物施工中，測量工作的重要性就更顯突出。我們在施工中採用WILDT2經緯儀、DII600激光測距儀等高精度測量儀器，採用極坐標結合直角坐標法進行軸線放樣，用天頂倒錐體法進行嚴格的測量復核，用往返水準控制高程。針對鋼和混凝土兩種材料不同的壓縮、收縮和沉降，採用預先控制的修正補償，達到了很好的效果。
③ 三相不平衡調平系統的原理是如何實現的
通過將數據集中器安裝於變壓器的出口處，採集其設備的三相電壓、電流等基本數據；屆內時，自動調平裝置則將容檢測到的信號通過載波或射頻傳輸至數據集中器，並由數據集中器通過GPRS網路或光纖將數據傳輸至主站後台進行分析，而當檢測到三相不平衡隱患存在時，主站會將指令發送至數據集中器及自動調平裝置上，系統會自行切換到對應相，從而實現三相負荷的自動平衡。（型號：TLKS-PLA I）
④ 混凝土梁橋的常見病害有哪些 並對其原因進行分析
鋼筋混凝土橋梁常見的病害原因和預防措施分析
1. 前言
鋼筋混凝土橋梁在修建或運營一段時間後往往會伴有病害的發生，如橋頭跳車、混凝土開裂、鋼筋誘蝕等，對混凝土橋梁產生不同程度的損傷，影響結構的正常使用，降低其使用性能及使用壽命。下面介紹對這些橋梁病害的分析及病害的處理及預防措施。
2. 橋梁常見的缺陷和病害
2.1 上部構造的缺陷和病害
主梁或主拱圈受拉部位開裂、破損、承載力下降；橋面鋪裝有裂縫、沉陷、龜裂；橋頭跳車；防水層排水功能不完善；水滲漏病害引起鋼筋銹蝕、混凝土剝離；支座位置不正確或損壞引起傾斜、錯台及位移等。
注意：裂縫是橋梁最常見的缺陷和主要病害，而橋梁的病害往往也是從裂縫形成而開始的。因此，我們應對橋梁裂縫病害引起高度重視。
2.2 下部墩台及基礎的病害
基礎的缺陷和病害主要表現為：承載力不足而使基礎不均勻沉陷；基礎的滑移和傾斜，以及基底局部沖空；基礎結構物的異常應力和開裂。
橋墩、橋台缺陷和病害主要表現為：水平、豎向和網狀裂縫；混凝土脫落、空洞、材料老化；受外力沖擊產生破壞；鋼筋外漏和銹蝕；結構變形、位移等。
3. 公路橋梁病害及成因分析
1) 設計荷載標准偏低，承載能力不足。橋梁的承載能力是根據設計時所採用的荷載等級來確定的，早期建造的橋梁，特別是二十世紀六、七十年代建造的橋梁，設計荷載大多偏低。隨著交通量的增加和荷載等級的提高，原有橋梁已經無法滿足現今交通的需要，有些橋梁已經出現嚴重病害。
2) 通行能力不足。這主要表現在橋面寬度不足；橋梁平面線形、縱斷面線形標准太低；橋上通車凈空或橋下通車凈空不足。
3) 人為及自然因素引起結構的損壞。比如超出設計最高水位的洪水、泥石流、浮冰、冰凍、地震、強風、船舶撞擊等作用，河道不恰當開挖，橋梁基礎下存在岩溶、礦山坑道等，引起橋梁結構的局部損壞。
4) 自然老化。早期公路橋梁的設計齡期為50年，隨著時間的推移，已建橋梁會不斷損壞和老化，其承載力、剛度、延性和穩定性不斷下降，這是一個不可改變的客觀規律。
5) 超期服役。這部分橋梁並不是太多，但主要是建造時期較早，比如五、六十年代建造的橋梁，設計使用壽命只有30年-50年，這些橋梁目前仍有部分在使用當中。
6) 超負荷使用。隨著我國改革開放的深入，交通運輸業競爭在不斷加劇。按路線等級或者預期設計荷載等級來說，這一部分設計荷載等級並不低，但由於一些特殊的原因，橋梁使用荷載大大超出設計荷載，致使橋梁長期處於超重荷載作用下運營，加速了橋梁的損壞。
7) 設計、施工的先天不足。有些橋梁設計上不是很合理，結構構造處理不合理，橋梁在早期運營時其缺陷並不明顯，運營一定時間後，病害逐漸顯現出來。有些橋梁由於受施工質量、施工技術、施工手段等的限制和影響，存在一定的技術缺陷，隨著運營時間的增加，其病害也逐漸顯露、發展。
8) 養護維修及加固措施不當。有些橋梁的技術缺陷則是由於養護維修不恰當引起的。比如橋面維修增加過大的恆載，致使橋梁本身自重過大，承載力相對提高較小或未提高；橋面排水處理不當，橋面滲水；又如支座維修不當，改變了整個結構的受力狀態等。有些橋梁則是加固不當引起的。比如加固施加的預應力大小或者位置不恰當，引起結構的二次病害；又如結構體系改變不合理，致使結構的關鍵部位應力超限等。
4. 橋梁裂縫加固和修補方法
橋梁裂縫處理與加固應結合進行。加固的目的一方面是為了恢復或提高梁體的承載能力(縱向加固)，提高橋梁的橫向剛度(橫向加固)，另外是為了減小裂縫的產生和進一步的發展。常用的橋梁縱向加固方法：上部結構加固時可採用橋面補強層加固法、增大截面和配筋法、粘貼鋼板法、改變結構受力體系加固法、體外預應力法等，下部結構加固時可採用擴大基礎加固法、增補樁基加固法、混凝土套箍法、墩台拓寬法和橋台新建擋土牆加固法；橋梁橫向加固方法有：增設預應力橫隔板、提高橋梁的橫向剛度。
橋梁裂縫常用的處理方法主要有裂紋注漿、表面塗裝、保護層修補、充填法等，並主要採用自行研製的各種修補材料。在借鑒國外先進技術的基礎上，對存在裂紋、出現鹼骨料反應、碳化深度過大及受鹽害腐蝕的大量混凝土橋梁進行維修。從修補效果來看，結構物的劣化速度得到了相對控制，基本起到了提高結構耐久性的目的。
新材料新工藝的採用：在改善混凝土的使用性能和耐久性方面，有各種混凝土裂縫修補技術，以聚丙烯纖維為代表的高性能纖維混凝土的應用，鹼一骨料反應抑制劑以及滲透型鋼筋阻銹劑的推廣使用等。自從20世紀90年代後期以來，我國引進國外修補裂縫的先進材料和技術，就是碳纖維加固。這種材料與方法的突出優點是：對橋的自重影響不大，達到加固的補強效果，使用壽命長；國內已有多家生產廠家，但其造價較高。
橋梁裂縫病害的處理效果主要取決於修補材料的質量與相應的施工工藝水平，早期橋梁裂縫修補，對不同部位，採用不同的材料和施工方法，橋柱和橋的縱、橫梁的裂縫修補材料，普通採用鋼板加固方法；而橋面則採用瀝青澆灌方法。前者使用的材料與方法的缺點是：增加橋梁的荷載，施工難度大，優點是牢固可靠；後者的材料和方法的缺點是：瀝青容易老化，修補不久又產生裂縫，只堵漏，不補強；優點是施工方便快捷。混凝土裂縫引起水分滲入是導致鋼筋銹蝕的通道。鋼筋銹蝕損壞的修復傳統採取「打補丁」的辦法，即局部鑿除松動的混凝土，露出銹蝕鋼筋，除銹後抹上水泥砂漿。實踐中多次發現效果不佳，同時還給補丁四周的鋼筋帶來更嚴重的銹蝕問題。近年來，國外開發了一種新的修復技術：在結構表面塗上一層遷移型有機阻銹劑，它可以通過混凝土遷移到鋼筋表面，使鋼筋再鈍化。
5. 結語
任何一座橋梁，從交付運營時起，或多或少就帶有一定程度的病害，如不加以處理，病害將越來越嚴重，最終危及到橋梁的安全。對橋梁病害必須進行維修處理，但更重要的是從設計、施工中去預防病害的發生，降低後期的維修保養費用。
⑤ 上海金茂大廈在修建過程中遇到哪些困難怎麼解決的
1、商品砼和散裝水泥應用技術
該技術應用於地下連續牆，鑽孔灌注樁，基坑圍護、支撐，主樓核心商、復合巨型柱。樓板等工程部位。應用的總量達到了157000立方米。金茂大廈使用的商品砼用散裝水泥。機械上料、自動稱量、計算機控制技術，外加劑和摻合料「雙摻」技術，攪拌車運輸和泵送澆築技術，不但提高了土建施工生產的機械化和專業化程度，而且增強了施工現場的文明標准化程度。並創下了一次性泵送混凝土382．5米高度的世界記錄。
2、粗直徑鋼筋連接技術
金茂大廈的核心筒和巨型柱的模板均採用定型加工的鋼大模，所以在核心筒與樓面梁的鋼筋連接處，主樓旅館區環板與核心筒鋼筋連接處，巨型柱與樓面梁的鋼筋連接處，採用錐螺紋連接的施工技術。
整個工程錐紋接頭共計58296隻，通過對接頭的試驗及抽檢結果均符合A級水平。應用數量見下表：
新型鋼筋冷軋錐螺紋工藝從七個方面改進了鋼筋冷軋錐螺紋工藝：改進刀具、滾絲輪的材質；改進了工具夾；增加自動定位裝置；設置滾動上料架；端頭冷處理，提高強度，保證A級接頭標准。使應用達到了高速、優質、低耗的目的。
3、新型模板與腳手架應用技術
金茂大廈的主體結構層高變化多，還存在牆體收分和體型變化。共有3．2米、4米、5．2米等共8種高度，53層以上取消了原有的井字型內剪力牆，牆體厚度由850毫
金茂大廈
米逐步分四次收分至450毫米。尤其在24～26、51～53、85～87層設有三道外仲鋼桁架，給模板腳手的設計及超高層施工作業安全性帶來了極大的難度。為此，我們在主樓核心筒施工中，自行設計製造了「分體組合自動調平整體提升式鋼平台模板體系」。與國外先進模板比較，各項性能毫不遜色，同時節約成本約1000萬元人民幣。成功地完成了高空解體和組裝，解了利用一種模板體系在兩種不同結構的施工技術，創新地採用了電腦自動調平技術控制系統提升的施工技術，及採用全封閉模板體系，使施工安全可靠，操作簡便、創造了一個月施工13層的施工速度。電腦自動調平技術已獲得國家專利（專利號：ZL952465391．1）。該模板體系的研究和應用成果已獲得上海市科技進步一等獎。
在巨型柱施工中，我們創新設計製造了「跳提式爬模系統」，成功地解決了巨型柱施工時。上部鋼梁已安裝就位，傳統的模板腳手體系均無法圓滿完成混凝土施工後的爬升問題。
該體系創新設計了伸縮吊臂，斜面滑板，頂伸式伸縮架，翻轉開啟式附牆等一系列專門的構件，使爬架能順利跨越鋼梁。通過這些新型模板腳手的研究和應用，安全、可靠地完成了主樓核心筒和復合巨型柱連續施工。經專家鑒定，該模板腳手體系的技術水平達到了國際領先水平。
4、高強混凝土技術
金茂大廈工程採用了C60和C50的高強度混凝土，基礎底板均採用C50混凝土。主樓核心筒從地下至31層為C60混凝土，主樓核心筒從32層至62層為C50混凝土。巨型柱從地下室至31層為C60混凝土，巨型柱從32層至62層為C50混凝土。C60混凝土17488立方米，C50混凝土33708立方米。其中主樓基礎承台厚度4米，為13500立方米C50高標號混凝土，並一次性連續澆搗完成。在如此大的高標號混凝土連續澆搗中，選擇合理的材料及配合比設計，並採用「內散外蓄法」養護，內設冷卻水管，薄膜草包覆蓋，及電腦測溫系統。將混凝土內部溫升峰值控制在100℃以內，使內外溫差小於25℃。加快了混凝土內部的降溫速率，縮短了施工周期，只用了二個星期就完成了養護。
5、建築節能技術
金茂大廈主要填充牆、防火分區隔牆等均採用空心砌塊。其中，120mm厚砌塊4901平方米，190mm厚砌塊49742平方米，250mm厚砌塊1098平方米，300mm厚砌塊3493平方米。
金茂大廈裙房屋面、主樓局部屋面也採用了屋面保溫層。其中，裙房屋面約7500平方米，主樓局部屋面約2500平方米。
6、硬聚氯乙烯塑料管的應用技術
在金茂大廈裙房基礎底板施工中，採用了國內首次出現的大面積靜力釋放層技術。φ100PVC管1184米，φ150PVC管511米。將地下水通過大面積濾水層集中排到集水井，再通過泵抽至地面來釋放和消減地下水對底板的浮力。此項技術在縱橫交錯的盲溝中設置多孔PVC濾水管。大面積靜力釋放層技術的應用，使裙房基礎底板的厚度僅為0．6米左右，而按傳統設計基礎底板厚度至少要1
金茂大廈
．5－2．0米，比傳統做法薄0．9m左右。
7、粉煤灰綜合利用技術
金茂大廈主樓基礎承台為C50高標號混凝土，方量13500立方米。在配合比設計中，我們摻入了一定量的磨細粉煤灰，發揮其「滾珠效應」以改善混凝土的和易性，提高混凝土的可泵性。並因此取代部分水泥，降低混凝土的水化熱。同時，在砌築砂漿拌制過程中，也摻入一定量的粉煤灰。粉煤灰的用量約4500噸，達到節能、高效的目的。
8、建築防水工程新技術
設計要求在金茂大廈基礎底板下施工防水層。防水材料採用美國膠體公司的纖維裝單夾防鹹水CR膨潤土防水膜、膨潤土填縫劑和多用途膨潤土粉粒。防水膜用於大面積鋪貼，填縫劑和多用途粉粒用於嵌縫、填補空洞。CR膨潤上的用量約23608平方米。CR型膨潤土防水系列材料是一種柔性的高強度聚丙烯紡織物和火山灰鈉基膨潤土的復合物，它的技術特點是：遇水膨脹，柔軟、高強度，抗污染，抗老化。它的應用，豐富和發展了國內防水材料的種類，為今後新型防水材料的研究和應用提供了實踐經驗。
9、現代管理技術與計算機應用
金茂大廈工程的信息量大、范圍廣，針對這種情況，在施工管理過程中，計算機技術得到了廣泛的應用。財務管理、合同預算、人事檔案管理、施工計劃管理、施工方案的設計和編制、施工翻樣圖的繪制、深化圖紙的設計等均採用了計算機管理軟體。
10、其他新技術的應用
在金茂大廈的施工過程中，我們還應用了「超大超深基坑的支護技術」、「高精度測量技術」、「大型垂直運輸機械應用技術」等一系列新技術。
金茂大廈地下室開挖面積近2萬平方米，基坑周長570米，開挖深度19．65米，土方量達到了32萬立方米，是上海地區軟土地基施工中開挖面積最大，開挖深度最深的基礎。在基坑圍護方面，我們設計了空間桁架式全現澆鋼筋混凝土內支撐技術，既保證了工程質量和安全，又縮短了施工工期，提高了經濟效益。
測量工作是工程建設中的「眼睛」，尤其在金茂大廈這樣規模的建築物施工中，測量工作的重要性就更顯突出。我們在施工中採用WILDT2經緯儀、DII600激光測距儀等高精度測量儀器，採用極坐標結合直角坐標法進行軸線放樣，用天頂倒錐體法進行嚴格的測量復核，用往返水準控制高程。針對鋼和混凝土兩種材料不同的壓縮、收縮和沉降，採用預先控制的修正補償，達到了很好的效果。
⑥ 路面銑刨機類型有哪些可以銑刨直徑是多少
路面銑刨機
編輯討論
路面銑刨機是瀝青路面養護施工機械的主要機種之一，瀝青混凝土路面養護施工的主要設備之－，主要用於公路、城鎮道路、機場、貨場等瀝青混凝土面層的開挖翻新，也可以用於清除路面擁包、油浪、網紋、車轍等缺陷，還可用來開挖路面坑槽及溝槽，以及水泥路面的拉毛及面層錯台的銑平。
中文名
路面銑刨機
用途
橋面表面防水處理鑿毛等
技術規范
尚未形成統一的技術規范
目錄
1用途
2技術指標
3規范和標准
4作業原理
5發展方向
6發展前景
用途
編輯
1、橋面表面防水處理鑿毛，高速鐵路箱梁的梁面平整度和防水處理。2、瀝青路面涌包，車轍，網裂，坑槽部位的銑刨清除。清除橋面和路面的冰雪。3、瀝青砼新鋪前對原有舊路面輕度拉毛，或配合大型銑刨機完成邊角區域和鋼筋密布區域的銑刨拉毛作業。4、去除地面塗層、油漆、各種交通標線；地面受損、積污需要翻新時，去除舊地坪表面等。5、清除機場道路標線，飛機跑道輪胎制動痕跡等，重新獲得摩擦系數很高的粗糙表面。6、對水泥瀝青路面、高速公路橋面、橋梁錯台，環氧樹脂耐磨地面的超標高部位進行銑削調平7、道路微表處施工，對原有舊路面面層進行銑刨清除，為稀漿封層作準備[1]
技術指標
編輯
有如下幾個：1、發動機功率。功率越大，銑刨效果越好。2、刀軸數量和刀片數量。數量越多銑刨深度和效率越高。3、機器自重。越重越好，可以避免機器跳動。4、軸承直徑，如果使用於高標號混凝土，軸承直徑大於18MM，否則容易斷裂 彎曲。5、皮帶採用同步帶，和汽車上相同技術，這樣動力不會損失。高鐵箱梁梁面處理的工藝還沒有統一的[1]
規范和標准
編輯
中鐵各局的施工工藝也是五花八門的，尚未形成統一的技術規范。有部分高速鐵路項目部的工藝是這樣的：1、預制梁和現澆梁的超高部分可以先用直尺找出大致區域，用粉筆或油漆標明誤差數值。2、用小型銑刨機在劃定范圍內進行粗研磨，電動的汽油的銑刨機都可以，要看現場電源條件。小型銑刨機一次能銑刨（研磨）梁面3-5mm左右，反復銑刨也能研磨1-2公分下去的。當然，對於標高誤差太大的梁面，可以購買大一點的，一次銑刨深度在10mm左右的銑刨機。3、銑刨機粗磨以後進行標高測量，若深度不夠就繼續銑刨。4、標高測量合格後最後用研磨機進行精磨和收光。其他兄弟單位有用拋丸機處理的，但是拋丸機施工成本較高，效率也不一定比銑刨機快，只是處理後的表面較為平整些，但仍然是麻面，若要收光的話仍需要研磨機械。鑿毛機的處理效果和銑刨機差不多，但是因為鑿毛頭對梁面是垂直沖擊，容易破壞水泥砼的內部結構，而且需要外接空壓機和氣管，操作使用時沒有銑刨機便捷，工效不如銑刨機高。值得注意的是，有很多小型銑刨機因為自重很輕，刀片數量很少，功率也不大，銑刨效果和研磨機差不多。建議使用自重至少200公斤以上，發動機功率9-13匹馬力，刀片數量100片以上的小型銑刨機，國內有幾家[1]廠家生產的小型銑刨機比較成熟。此類銑刨機的價格相比進口同類產品要便宜近50%，平均價格在3萬左右。
作業原理
編輯
主要結構及工作原理一般銑刨機由發動機、車架、銑削轉子、銑削深度調節裝置、液壓元件、集料輸送裝置、轉向系及制動系等組成。銑削轉子是銑刨機的主要工作部件，它由銑削轉子軸、刀座和刀頭等組成，直接與路面接觸，通過其高速旋轉的銑刀進行工作而達到銑削的目的。銑刨機上設有自動調平裝置，以銑削轉子側蓋作為銑削基準面，控制兩個定位液壓缸，使所給定的銑削深度保持恆定；其液壓系統用來驅動銑削轉子旋轉、整機行走、輔助裝置工作等，一般為多泵相互獨立的閉式液壓系統，工作時互不幹擾且可靠性較高；有的銑刨機根據需要安裝傾斜調整器，用來控制轉子的傾斜度；一般大型銑刨機都有由傳送帶和集料器組成的集料輸送裝置，它可將銑削出的散料集中並傳送至隨機行走的運載汽車上，輸送臂的高度可以調節並可左右擺動，以調整卸料位置。銑刨機規格、型號不同時，其結構、布置也略有區別，但基本工作原理相同或相似。銑刨機動力傳動的路線：發動機→液壓泵→液壓馬達、液壓缸→工作裝置。[1]
發展方向
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國內水平及發展方向
我國的銑刨機生產起步較晚，20世紀80年代初才開始研製，主要結構形式有兩種：一是在農用輪式拖拉機上加裝銑削裝置而構成簡易型冷銑刨機，其結構簡單，適用於中等強度以下的瀝青路面的銑削；二是自行式冷銑刨機，近兩年有了一定的發展，主要機型的使用性能已完全能滿足國內高等級公路及市政道路的養護要求，良好的性能價格比與國外進口產品相比也有較大的競爭優勢，但在品種規格、技術水平及配套件等方面仍存在較大的差距。[1]
國產機型更多地借鑒了歐洲銑刨機的技術和經驗，在動力、液壓和控制系統上均採用了國際化的配套，可以說在系統配置上達到了國際先進水平。從知識產權的角度來看，部分國產產品如陝西建設機械股份有限公司生產的CM2000及西安宏大交通科技有限公司生產的CM1900和CM1200，不但擁有完整的知識產權，而且在整機系統、控制系統及其軟體的設計和製造工藝等方面均已達到國際先進水平。[1]
在今後的市場競爭中，我國的銑刨機生產廠商應該發揮以下優勢：①利用我國已經加入WTO的有利條件，樹立國際化的設計思想，加強國際間的技術合作，在技術上保持與國際發展水平同步，爭取更大的高端產品市場；②發揮本地化的優勢，為用戶提供及時的從整機技術到配件供給等全方位的服務；③利用我國勞動力價格低廉的條件，降低整機成本，發揮價格優勢，爭取更多的中低端用戶，擴大市場；④注意研發符合我國道路特點的專有技術及產品系列，為公路養護工程服務，促進我國公路交通事業的技術進步。[1]
國外水平及發展趨勢
國外路面銑刨機的發展和工程應用已有較長的歷史，積累了豐富的經驗，形成了以德國維特根公司產品為代表的歐洲風格和以美國RoadTech公司、CMI公司、卡特彼勒公司產品為代表的北美風格。它們的工作原理和流程相同，發動機的裝機容量基本相當，區別在於歐洲的銑刨機採用四履帶行走方式，外形結構緊湊、精巧，更多地採用電子控制技術，特別是的數字電子網路控制技術；而北美的銑刨機均採用三履帶行走方式，造型粗獷、更加堅固。表2列出了幾種國外典型產品的主要技術參數。[1]
國外的路面銑刨機技術已達到較高的技術水平，歸納起來有以下幾個特點。1、先進合理的底盤結構銑刨機的底盤主要以全剛性車架及四輪行走結構組成，驅動及轉向方式均以靜液壓傳動為主。2、充分發揮銑削功率銑刨機上的自動液壓功率調節器可根據路面材料的硬度及銑削深度來控制銑削轉子的進刀速度，即可自動調節銑削轉子轉速和銑刨機行走速度，使銑刨機始終處於最大功率利用狀態，並不會發生超負荷工作情況。3、發動機功率增大同樣銑削寬度的新型銑刨機功率越來越大，生產效率提高。4、較大的銑削深度新型銑刨機一次銑削深度均超過300mm，使對整個行車道的全厚度鋪層進行銑削成為可能。5、性能良好的銑削轉子多數冷銑刨機將銑刀頭固定在數塊半圓形瓦片上，通過瓦片在轉子上安裝的多少來調整銑刨機的銑削寬度。6、簡便的銑削物裝載銑刨機後部掛裝集料輸送裝置即可完成快速收料，並將銑削物裝入運載汽車上。通過液壓機構調整卸料高度，並可使傳送帶左右擺動40°~50°，從而實現路側裝料。7、大量採用先進技術如全輪驅動技術及機電液一體化控制技術、智能化故障診斷和維護系統、精確的自動找平系統、安全自保護系統及功率自動分配系統。8、大容量容器水箱、柴油箱容積更大，機器工作時燃油、冷卻水加註間隔長，待機時間短。9、模塊化設計發動機及其外圍部件--液壓泵、液壓閥和冷卻系統均裝置在同一底架上，所有的電磁閥都裝配在同一個分配閥上，易於調整、檢測和維修。[1]
發展前景
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隨著公路交通事業突飛猛進的發展，特別是經過「八五」和「九五」期間的快速健康發展，我國公路基礎設施的總量取得了巨大的突破，到2002年底，公路總里程已達176萬km，其中高速公路為2.52萬km、二級以上高等級公路24萬km。為保持道路通行的安全、舒適、快速，對它們進行及時、有效、高質量的養護將是今後日常工作的重點。隨著我國經濟的發展，綜合國力的增強，鄉鎮城市化、中小城市大型化、大中城市花園化的趨勢日漸明顯，城市道路的改擴建工程也越來越多。在這種形勢下，公路養護工作也變得日益繁重，對公路養護作業的質量提出了更高的要求，現代化的機械養護作業方式勢在必行。在市場前景看好、市場需求強勁的形勢下，路面養護設備大發展的時代已經來臨，瀝青路面銑刨機作為道路機械化養護必不可少的設備之一，在國內市場的需求量會越來越大。[1]
事實上，以銑刨機為主要設備的機械化養護作業方式已經在全國許多公路上被採用，成為形勢下的一種標准養護模式，大型路面銑刨機同時也成為「十五」期間我國需重點發展的高等級公路養護機械之一。根據我國公路發展的統計，未來公路養護對各類現代化機械設備的需求將會越來越大。隨著高速公路大修期的到來和公路交通行業以及城市管理部門對現代化養護方式的認識，對路面銑刨機的需求將會逐年增加，並且會以很快的速度增加。國外進口產品盡管性能先進，但價格昂貴、維修服務不便，因此可以預計國產瀝青路面銑刨機將具有較廣闊的市場前景。國內生產企業應抓住機遇，使國產瀝青路面銑刨機盡快形成完整的系列，並不斷提高產品的使用性能和可靠性，為用戶提供經濟、實用、高質量的銑刨機。[1]
⑦ 上海金茂大廈最詳細的介紹
金茂大廈（Jin Mao Tower），又稱金茂大樓，位於上海浦東新區黃浦江畔的陸家嘴金融貿易區，樓高420.5米，目前是上海第2高的摩天大樓（截至2008年8月）、中國大陸第3高樓、世界第8高樓。
基本信息
【建設地點】：中國上海浦東新區世紀大道88號
【開工日期】：1994年5月
【竣工日期】：1999年3月
【佔地面積】：2.3公頃
【建築面積】：29萬平方米
金茂大廈(6張)【建築層數】：地上88層，地下3層
【建築高度】：420.5米
【結構形式】：鋼筋混凝土結構
【建築造價】：50億
【投資單位】：中國金茂（集團）股份有限公司
【建築設計】：美國芝加哥SOM設計事務所,、主創建築師Adrian Smith
【中方配合設計】：上海現代建築設計（集團）有限公司
【租金報價】：12－15元/月/平米[1]【物業管理費】：40元/月/平米
【物業管理公司】：金茂英泰物業管理（上海）有限公司
【英文名稱】：Jinmao Building 大廈簡介金茂大廈（JinMaoTower），又稱金茂大樓，位於上海浦東新區黃浦江畔的陸家嘴金融貿易區，樓高420.5米，是上海目前第2高的摩天大樓（截至2008年）、中國大陸第3高樓、世界第8高樓。大廈於1994年開工，1999年建成，有地上88層，若再加上尖塔的樓層共有93層，地下3層，樓面面積27萬8,707平方米，有多達130部電梯與555間客房，現已成為上海的一座地標，是集現代化辦公樓、五星級酒店、會展中心、娛樂、商場等設施於一體，融匯中國塔型風格與西方建築技術的多功能型摩天大樓，由著名的美國芝加哥SOM設計事務所的設計師Adrian Smith設計。因為中國人喜歡塔所以中國才把金茂大廈設計成這樣。
源自網路
⑧ 影響攤鋪平整度的重要原因有哪幾點應該怎樣調整
一、基層施工質量因素
以往「基層不平面層調，下層不平上層找」的老方法，對平整度要求很高的高速公路來說是根本行不通的。
1.重視基層平整，廠拌混合料攤鋪機鋪築
二灰碎石半剛性基層的施工，過去習慣採用平地機作業，它的缺點是高程、厚度難以控制，且反復找平表面容易離析，同時混合料浪費也多。
對設計厚度超過30cm者可分二層鋪築，攤鋪寬度控制在6～8米時平整度效果較好。
2.控制混合料的最大粒徑及含水量
為提高基層平整度及方便攤鋪機鋪築，基層混合料集料最大粒徑宜適當減小。因為集料粒徑越大，混合料越易產生離析，且對攪拌、攤鋪備的磨損也大。因此，適當減小集料最大粒徑，有利於攤鋪機作業和基層頂面平整度的提高。
另外，混合料施工含水量的控制亦十分重要，含水量過小影響結構的板體形成，含水量過大碾壓成型困難，且易形成路面大波浪，致使基層平整度降低，甚至導致結構層收縮開裂。
二、施工機械作業因素
1.攤鋪機
基準鋼絲及裝置的准確程度。在施工中我們採用底面層「走鋼絲」，中、上面層「走雪撬」的基準控制方法，收到了較好的效果。路面標高的控制是靠儀表來實現的。攤鋪機帶全自動調平裝置，能夠根據自動找平儀的指令達到設計高程，這樣鋪築的路面平整度好。如儀表反映遲緩，加上微調器使用不當升降太快均會反映到新鋪路面上，影響平整度。
振搗器、夯錘的頻率與攤鋪速度、混合料級配、溫度和厚度等有很大的關系，應按使用說明書規定認真選定合適的頻率。如果攤鋪較薄的上面層，振搗器、夯錘頻率過大會造成熨平板共振，使攤鋪機找平裝置處於不穩定狀態而影響平整度。同時，應經常檢查振搗器、錘皮帶過於鬆弛會使振搗頻率、夯實次數快慢不一，形成路面「搓板」。
2.壓路機
路面平整度好壞的關鍵在攤鋪機，但與壓路機的碾壓有著不可分割的關系。合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證路面平整度的重要手段。
碾壓瀝青混合料應採用組合碾壓的方式，初壓時首先採用雙鋼輪壓路機，碾壓2遍，速度為1 5～2km/h；復壓緊接在初壓後進行，應採用重型輪胎壓路機，碾壓4～5遍，速度為3 5～4 5km/h.終壓採用雙鋼輪壓路機，碌壓2遍，速度為2 5～3.5km/h。碾壓時除按規范標准進行外，應注意碾壓路線和方向不得突然改變，以免使混合料產生推移或發裂。
瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工過程中的關鍵.現場應有專人負責對未料車、攤鋪後、碾壓前、碾壓中及碾壓終了的溫度進行測試。碾壓應在混合料較高溫度下進行最為有利，一般初壓不低於120度，復壓不低於90℃，終壓完成時不低於70℃。溫度越高越容易提高路面的平整度與壓實度，溫度偏低導致瀝青混合料顆粒間摩擦阻力加大，使瀝青面層壓實度不均勻，且容易形成局部鬆散和發裂，影響路面平整度。
三、其它因素
1.瀝青拌和站的生產能力應與攤鋪能力相匹配
實踐證明，當瀝青拌和站的生產能力與攤鋪機的攤鋪能力相匹配時，攤鋪機能連續、均勻、不間斷作業，此時路面平整度就好。但在低溫季節施工，如供料不及時，攤鋪機待料時間過長，雖然ABG型攤鋪機裝有防爬鎖，但因混合料溫度下降會引起局部不平整，而且自動找平系統在每次啟動後，需行駛3～8m後才能恢復正常，因此切忌攤鋪機經常停機。只有加強拌和站管理，保證連續供料，運用中途不停機加油，操作手輪換休息等辦法，做到每天早晨開機，晚上收工關機，中途力爭不停機，以確保路面攤鋪作業連續不問斷。
2.攤鋪作業速度的影響
瀝青路面施工技術規范要求：「攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓」。在施工過程中我們感到這是提高路面平整度的一個關鍵環節。
攤鋪速度過快，易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿攤鋪方向滑動，使表面粗顆粒後方出現小坑小空洞，從而影響面層平整度和預壓密實度；但亦不能太慢，否則會影響生產效率。攤鋪速度經實踐比較後認為：上面層應控制在2～3.5m/min，中、下面層2～4m/min為好。
攤鋪過程中一般不宜隨便改變速度，因為速度變化必然導致攤鋪層面預壓密實度起變化，從而最終壓實度有差異，影響路面平整度。
3.運料車輛與攤鋪機的配合
攤鋪作業時，常因運料車輛操作不熟練而與攤鋪機配合不協調，使混合料灑落在攤鋪機行走履帶前，如不及時清除會使攤鋪機左右晃動，造成自動調平系統工作仰角發生變化，影響路面平整度。因此，必須專人負責指揮倒車，嚴禁運料車撞擊攤鋪機。
4.施工縫的處理
瀝青路面施工縫處理的好壞對平整度有一定的影響，往往連續攤銷路段平整度較好，而接縫處的一個點數據較差。因此，接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關鍵是要捨得切除接頭，用3m直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點為界限，以切割機切縫挖除。新鋪接縫處採用斜向碾壓法，適當結合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前後兩路段平順銜接。
5.現場人工修補
施工過程中，不論何種原因，只要是混合料中混雜有少量的枯料、花料，攤鋪到路面後就必須徹底挖除，換上合格的混合料。人工填平混合料不可能達到攤鋪卡八1甫築的水平，必然會影響路面平整度。
6.橋頭與伸縮縫的處理
平整度好的路面，必須與減少和消除橋頭跳車相結合，才能解決好高速公路的行車舒適問題。滬寧高速公路與南京機場高速公路高度重視橋頭跳車問題，如採取先填路堤後鑽樁，採用工程性質良好的材料填築橋頭路堤，用手扶震動壓路機處理邊角以減少橋頭路堤目後的沉降，收到了很好的效果。
四、路面結構類型與平整度的關系
施工中發現，採用相同的攤鋪機和相同的碾壓工藝，攤鋪不同類型的路面結構層，其各自的平整度不同。相同的厚度，開級配料由於其混合料松鋪系數較密級配大，所以平整度不如密級配。在同一級配條件下，厚度小的結構層比厚度大的平整度好。
瀝青路面平整度涉及的面很廣，影響因素很多，關繫到路基、路面施工全過程，我們只有在充分研究分析原因後，才能對症下葯抓好各環節。並加強施工現場管理，精心組織施工，才能保證路面平整度，提高路面工程質量。
⑨ 有關森林人的後懸自動調平裝置
確實有抄這個功能襲 這個是新森的標配
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⑩ 金茂大廈在哪兒 怎麼走
上海浦東新區黃浦 金茂大廈
江畔的陸家嘴金融貿易區，樓高420.5米，目前是上海第3高的摩天大樓（截至2010）、中國大陸第3高樓、世界第8高樓。大廈於1994年開工，1998年建成，有地上88層，若再加上尖塔的樓層共有93層，地下3層，樓面面積27萬8,707平方米，有多達130部電梯與555間客房，現已成為上海的一座地標，是集現代化辦公樓、五星級酒店、會展中心、娛樂、商場等設施於一體，融匯中國塔型風格與西方建築技術的多功能型摩天大樓，由著名的美國芝加哥SOM設計事務所的設計師Adrian Smith設計。 遙對東方明珠廣播電視塔，毗鄰延安東路隧道 口，與地鐵二號線連通，其主體建築地上88層，地下3層，高420.5米，佔地面積23611平方米，總建築面積29萬平方米。曾為上海第一高樓，大陸第一高樓，2008年8月29日被比鄰的環球金融中心超越。金茂大廈是融辦工、商務、賓館等多功能為一體的智能化高檔樓宇，第3-50層為可容納10000多人同時辦公的、寬敞明亮的無柱空間；第51-52層為機電設備層；第53-87層為世界上最高的超五星級金茂凱悅大酒店，其中第56層至塔頂層的核心內是一個直徑27米、陽光可透過玻璃折射進來的凈空高達142米的「空中中庭」環繞中庭四周的是大小不等、風格各異的555間客房和各式中西餐廳等；第86層為企業傢俱樂部；第87層
金茂大廈景觀圖集（1）(20張)為空中餐廳；距地面340.1米的第88層為國內第二高的觀光層（僅次於環球金融中心），可容納1000多名遊客，兩部速度為9.1米/秒的高速電梯用45秒將觀光賓客從地下室1層直接送達觀光層，環顧四周，極目眺望，上海新貌盡收眼底。
地下室
金茂大廈地下室共有3層，局部4層，建築面積達到57151平方米，設有800個泊車位的停車場，2000輛自行車庫。停車場的收費系統，根據不同需求的停車客人，准備有月、季、年租泊車位智慧卡，或者隨機取定時票停車。800個泊車位的停車場安裝了車位信息指示導引系統，每時每刻實時的顯示和統計指示導引每層每個區域的車位情況。每層每個區域監視著的360度旋轉雲台攝像機，每時每刻照顧著您 金茂大廈
的步伐伴侶，您盡可放心地把車停泊在金茂大廈的地下車庫內。
編輯本段地理位置
方位
金茂大廈鳥瞰
金茂大廈坐落在浦東延安東路隧道口，世紀大道旁，地處浦東核心地區——陸家嘴金融貿易區中心，東臨浦東新區的繁華景象，西眺上海市及黃浦江的幽雅景緻，南向浦東張楊路商業貿易區，北臨10萬平方米的中央綠地。大廈周邊道路網路發達，交通十分便利，過江隧道和地鐵二號線直達。從金茂大廈去浦西最繁華的街區，過隧道僅2分鍾，到上海虹橋機場或到浦東國際機場車程時間僅30分鍾，地理位置優越。曾為上海第一高樓，大陸第一高樓，2008年 8月29日被比鄰的環球金融中心超越。
附近交通
金茂大廈地圖
金茂大廈附近交通： 公交：82、85、583，軌道交通二號線陸家嘴站下 陸家嘴地區是浦東的大型公交樞紐之一，始發的公交線路很多
與環球金融中心的互動
在大樓建造之初，相關部門就擬定了與環球金融中心之間建設「天橋」的計劃，原本計劃以地下道方式連接，但有專家指出上海環球金融中心和金茂大廈兩幢摩天大樓之間僅一條馬路之隔，若再開挖地下道，則上海地面沉降的狀況將變得更加嚴重，同時陸家嘴地區復雜的地下管線系統之間也沒有容納地下道的足夠空間，所以近年來趨向於建造「陸家嘴天橋」的方案，這一方案現在已進入實際勘測階段，預計將於2007年內動工，2008年初建成，不過也有專家表示對於天橋工程將破壞大廈景觀和陸家嘴地區環境的擔心。
編輯本段建造歷史
1999年初，上海市又一座標志性建築傲然屹立黃浦江畔，人們期待已久的世界第四、亞洲第二、中國內地第二（上海環球金融中心刷新的歷史）的88層金茂大廈（Jinmao Tower）終於推向市場，這幢集現代辦公樓、豪華五星級酒店、商業會展、高檔宴會、觀光、娛樂、商場等綜合設施於一體，深富中華民族文化內涵，溶匯西方建築藝術的智慧型摩天大樓，已成為當今滬上最方便舒適、最靈活安全的辦公、金融、商貿、娛樂和餐飲的理想活動場所。 金茂大廈於1992年12月17日被批准立項，1994年5月10日動工，1997年8月28日結構封頂，至1999年3月18日開張營業，當年8月28日全面營業。金茂大廈佔地2.3公頃，塔樓高420.5米，總建築面積29萬平方米。
編輯本段設計公司
由美國最大的建築師-工程師事務所之一的美國芝加哥著名的SOM設計事務所設計規劃。由前任設計合夥人，Adrian Smith主創設計。設計師以創新的設計思想，巧妙地將世界最新建築潮流與中國傳統建築風格結合起來，成功設計出世界級的，跨世紀的經典之作，成為海派建築的里程碑，並已成為上海著名的標志性建築物，先後榮獲伊利諾斯世界建築結構大獎、新中國50周年上海十大經典建築金獎第一名、第二十屆國際建築師大會藝術創作成就獎等多項國內外大獎。
編輯本段結構技術
最新結構技術
金茂大廈外觀
大廈採用超高層建築史上首次運用的最新結構技術，整幢大樓垂直偏差僅2厘米，樓頂部的晃動連半米都不到，這是世界高樓中最出色的，還可以保證12級大風不倒，同時能抗7級地震。大廈的外牆由大塊的玻璃牆組成，反射出似銀非銀、深淺不一、變化無窮的色彩。該玻璃牆由美國進口，每平方米500美金，玻璃分為兩層，中間有低溫傳導器，外面的氣溫不會影響到內部。金茂大廈共有79台電梯，觀光高速電梯一次可乘35人，速度為每秒9.1米，由下到上只要45秒。 金茂大廈的大廳採用圓拱式的門框，給人高大寬敞明亮的感覺；牆面選用地中海有孔大理石，能起到良好隔音效果；地面大理石光而不亮，平而不滑。前廳內的八幅銅雕壁畫集中體現了中國傳統的書法藝術，它通過漢字，從甲骨文、鍾鼎文，一直到篆、隸、楷、草的演變，反映了中國上下五千年的文明史。通往宴會廳的走廊，更是一條藝術長廊，體現出一種高雅的品位和豪華的氣派。
商品砼和散裝水泥應用技術
該技術應用於地下連續牆，鑽孔灌注樁，基坑圍護、支撐，主樓核心商、復合巨型柱。樓板等工程部位。應用的總量達到了157000立方米。金茂大廈使用的商品砼用散裝水泥。機械上料、自動稱量、計算機控制技術，外加劑和摻合料「雙摻」技術，攪拌車運輸和泵送澆築技術，不但提高了土建施工生產的機械化和專業化程度，而且增強了施工現場的文明標准化程度。並創下了一次性泵送混凝土382．5米高度的世界記錄。
粗直徑鋼筋連接技術
金茂大廈的核心筒和巨型柱的模板均採用定型加工的鋼大模，所以在核心筒與樓面梁的鋼筋連接處，主樓旅館區環板與核心筒鋼筋連接處，巨型柱與樓面梁的鋼筋連接處，採用錐螺紋連接的施工技術。 整個工程錐紋接頭共計58296隻，通過對接頭的試驗及抽檢結果均符合A級水平。應用數量見下表： 新型鋼筋冷軋錐螺紋工藝從七個方面改進了鋼筋冷軋錐螺紋工藝：改進刀具、滾絲輪的材質；改進了工具夾；增加自動定位裝置；設置滾動上料架；端頭冷處理，提高強度，保證A級接頭標准。使應用達到了高速、優質、低耗的目的。
新型模板與腳手架應用技術
金茂大廈的主體結構層高變化多，還存在牆體收分和體型變化。共有3．2米、4米、5．2米等共8種高度，53層以上取消了原有的井字型內剪力牆，牆體厚度由850毫米逐步分四次收分至450毫米。尤其在24～26、51～53、85～87層設有三道外仲鋼桁架，給模板腳手的設計及超高層施工作業安全性帶來了極大的難度。為此，我們在主樓核心筒施 金茂大廈
工中，自行設計製造了「分體組合自動調平整體提升式鋼平台模板體系」。與國外先進模板比較，各項性能毫不遜色，同時節約成本約1000萬元人民幣。成功地完成了高空解體和組裝，解了利用一種模板體系在兩種不同結構的施工技術，創新地採用了電腦自動調平技術控制系統提升的施工技術，及採用全封閉模板體系，使施工安全可靠，操作簡便、創造了一個月施工13層的施工速度。電腦自動調平技術已獲得國家專利（專利號：ZL952465391．1）。該模板體系的研究和應用成果已獲得上海市科技進步一等獎。 在巨型柱施工中，我們創新設計製造了「跳提式爬模系統」，成功地解決了巨型柱施工時。上部鋼梁已安裝就位，傳統的模板腳手體系均無法圓滿完成混凝土施工後的爬升問題。 該體系創新設計了伸縮吊臂，斜面滑板，頂伸式伸縮架，翻轉開啟式附牆等一系列專門的構件，使爬架能順利跨越鋼梁。通過這些新型模板腳手的研究和應用，安全、可靠地完成了主樓核心筒和復合巨型柱連續施工。經專家鑒定，該模板腳手體系的技術水平達到了國際領先水平。
高強混凝土技術
金茂大廈工程採用了C60和C50的高強度混凝土，基礎底板均採用C50混凝土。主樓核心筒從地下至31層為C60混凝土，主樓核心筒從32層至62層為C50混凝土。巨型柱從地下室至31層為C60混凝土，巨型柱從32層至62層為C50混凝土。C60混凝土17488立方米，C50混凝土33708立方米。其中主樓基礎承台厚度4米，為13500立方米C50高標號混凝土，並一次性連續澆搗完成。在如此大的高標號混凝土連續澆搗中，選擇合理的材料及配合比設計，並採用「內散外蓄法」養護，內設冷卻水管，薄膜草包覆蓋，及電腦測溫系統。將混凝土內部溫升峰值控制在100℃以內，使內外溫差小於25℃。加快了混凝土內部的降溫速率，縮短了施工周期，只用了二個星期就完成了養護。
建築節能技術
金茂大廈主要填充牆、防火分區隔牆等均採用空心砌塊。其中，120mm厚砌塊4901平方米，190mm厚砌塊49742平方米，250mm厚砌塊1098平方米，300mm厚砌塊3493平方米。 金茂大廈裙房屋面、主樓局部屋面也採用了屋面保溫層。其中，裙房屋面約7500平方米，主樓局部屋面約2500平方米。
硬聚氯乙烯塑料管的應用技術
在金茂大廈裙房基礎底板施工中，採用了國內首次出現的大面積靜力釋放層技術。φ100PVC管1184米，φ150PVC管511米。將地下水通過大面積濾水層集中排到集水井，再通過泵抽至地面來釋放和消減地下水對底板的浮力。此項技術在縱橫交錯的盲溝中設置多孔PVC濾水管。大面積靜力釋放層技術的應用，使裙房基礎底板的厚度僅為0．6米左右，而按傳統設計基礎底板厚度至少要1 ．5－2．0米，比傳統做法薄0．9m左右。
粉煤灰綜合利用技術
金茂大廈主樓基礎承台為C50高標號混凝土，方量13500立方米。在配合比設計中，我們摻入了一定量的磨細粉煤灰，發揮其「滾珠效應」以改善混凝土的和易性，提高混凝土的可泵性。並因此取代部分水泥，降低混凝土的水化熱。同時，在砌築砂漿拌制過程中，也摻入一定量的粉煤灰。粉煤灰的用量約4500噸，達到節能、高效的目的。
建築防水工程新技術
設計要求在金茂大廈基礎底板下施工防水層。防水材料採用美國膠體公司的纖維裝單夾防鹹水CR膨潤土防水膜、膨潤土填縫劑和多用途膨潤土粉粒。防水膜用於大面積鋪貼，填縫劑和多用途粉粒用於嵌縫、填補空洞。CR膨潤上的用量約23608平方米。CR型膨潤土防水系列材料是一種柔性的高強度聚丙烯紡織物和火山灰鈉基膨潤土的復合物，它的技術特點是：遇水膨脹，柔軟、高強度，抗污染，抗老化。它的應用，豐富和發展了國內防水材料的種類，為今後新型防水材料的研究和應用提供了實踐經驗。
現代管理技術與計算機應用
金茂大廈工程的信息量大、范圍廣，針對這種情況，在施工管理過程中，計算機技術得到了廣泛的應用。財務管理、合同預算、人事檔案管理、施工計劃管理、施工方案的設計和編制、施工翻樣圖的繪制、深化圖紙的設計等均採用了計算機管理軟體。
其他新技術的應用
在金茂大廈的施工過程中，我們還應用了「超大超深基坑的支護技術」、「高精度測量技術」、「大型垂直運輸機械應用技術」等一系列新技術。 金茂大廈地下室開挖面積近2萬平方米，基坑周長570米，開挖深度19．65米，土方量達到了32萬立方米，是上海地區軟土地基施工中開挖面積最大，開挖深度最深的基礎。在基坑圍護方面，我們設計了空間桁架式全現澆鋼筋混凝土內支撐技術，既保證了工程質量和安全，又縮短了施工工期，提高了經濟效益。 測量工作是工程建設中的「眼睛」，尤其在金茂大廈這樣規模的建築物施工中，測量工作的重要性就更顯突出。我們在施工中採用WILDT2經緯儀、DII600激光測距儀等高精度測量儀器，採用極坐標結合直角坐標法進行軸線放樣，用天頂倒錐體法進行嚴格的測量復核，用往返水準控制高程。針對鋼和混凝土兩種材料不同的壓縮、收縮和沉降，採用預先控制的修正補償，達到了很好的效果。
編輯本段商務辦公
大堂內的辦公區專用候梯廳造型獨特，猶如金碧輝煌的古埃及金字塔。專為辦公設置的五組26台高速電梯採用獨特的玻璃轎廂，玻璃門廳，寬敞明亮，可迅速而又舒適地把客人送達各辦公樓層而又不必中轉。每十層5－6部電梯的配置可保證客人在上下班高峰時，候梯時間不超過45秒，給人以便捷的交通。 辦公區的電梯還有一個創新的"空中對接"自救功能，一旦在半途發生故障，遠程式控制制系統GRT將指令相鄰的電梯迅速依旁停靠，電梯轎廂的側門將自動打開，使客人迅速脫離困境。 金茂大廈辦公區在塔樓的3－50層，建築面積為122,871平方米，均為無柱大空間，層高4米，凈高達2.7米，租戶可根據自身的需要任意進行分隔和布置。 辦公區的統長採光窗寬敞明亮，自然採光達到最佳狀態。照明嵌裝式燈罩，1.5米×1.5米均勻布置，光照均勻，光線柔和，照度達450-500LUX，對電腦熒光屏無反光，不刺眼，有利於電腦時代眼保健。 金茂大廈辦公區的空調選用世界先進的低溫送風的變風量機組，新風量.5升/秒/人，每層辦公區還設有24隻手動溫控器,可使室溫在19℃-29℃范圍內任意調節。在空調系統的末端設有消音設備，為客人提供安靜的辦公環境。金茂大廈的空調設計已獲美國"供暖、製冷及空氣調節工程師協會" 優秀設計獎。 每層辦公區還設有茶水間，24小時免費提供經砂過濾器、活性炭過濾器、紫外光消毒三級過濾的飲用水和開水，免費為客人提供清潔衛生的飲用水。
編輯本段內駐酒店
君悅大酒店
上海金茂君悅大酒店位於金茂大廈塔樓53-87層，為世界上離地面最高、設施最齊全、裝修最 金茂大廈室內
豪華的金茂君悅大酒店。酒店擁有全豪華客房等555間/套，設在58-85層，其中78-85層為酒店行政樓（7個層面），並在82層設有佳賓軒，內有貴賓接待處，專用會議室，商務中心，會客廳，並提供貴賓早餐休息服務。客房類型共有九種，比例為雙人床間37%，單人床間55%，套房8%。上海金茂君悅大酒店客房豪華漂亮，均可欣賞申城美景。大客房中的多功能電視機配有遙控鍵盤，國際互聯網接駁和網上金融信息；CAT5高速個人電腦接駁。淋浴間裝有高科技三噴頭淋浴塔和防蒸汽鏡（便於進行個人修飾）、玻璃洗臉盆和雙面衣櫃。擁有設備齊全的商務中心，兩個大、中型宴會廳和十個會議廳，裝備先進的藝術多媒體器材及聲象設施一應俱全。各式風味餐廳，情調各異的酒吧、綠州建身中心及57層之室內游泳池，設有88層觀景台。
鋼琴吧和玲瓏吧
53層的鋼琴吧和玲瓏吧舒適休閑，可供108位客人飲酒、觀光和娛樂。54層為空中大堂，設有咖啡餐廳，並提供早、中、晚自助餐。55層粵珍軒佔了一個層面 金茂大廈
，擁有瓊台仙閣式的雅座和各式包房，同時供200位客人用餐。
食在56
位於56層的「食在56」，提供正宗的義大利比薩餅、意式西菜、美洲燒烤和日本料理，同時供給275位賓客用餐。「食在56」的特點是一律明爐，別具一格的場景和氛圍，使每位賓人感到即是美食休閑，又是文化交往。當您進入56層中庭酒吧，更是別有洞天，抬頭仰望世界獨一無二的酒店中庭，扶搖直上152米，迷人的光環，似層巒疊嶂。舞台正面是一幅色彩斑斕、氣勢宏大的巨幅油畫，油畫上面的玻璃幕牆里高速電梯上上下下，若隱若現，鋼琴手正在為您演奏世界名曲，您會感到這里勝似人間天堂。
健身中心
位於57層健身中心，擁有室內溫控游泳池，為男女老少分設了水浴設施，健身器材，健美，舞蹈以及按摩美容，理發，醫務室等。
音樂廳
金茂音樂廳坐落於金茂大廈裙房一層，由音樂廳和藝術走廊兩大部分組成，共有座位398個，以演奏室內樂為主。2005年金茂集團邀請國際著名大提琴家秦立巍先生出任音樂廳藝術總監。旨在把金茂音樂廳建成音樂氛圍好，硬體配套全，藝術水準高的高雅文化藝術場所。 金茂音樂廳同時定期舉辦MusicAfter6音樂沙龍系列活動，將各種不同的音樂融合進來。此外還舉辦名家音樂會系列和金茂音樂藝術論壇，定期邀請國內外知名音樂家和演奏家來金茂音樂廳做客，並與上海的觀眾進行近距離的交流。 金茂音樂廳是金茂寫字樓、金茂君悅大酒店、金茂88層觀光廳配套的文化產業。 金茂大廈86層是上海最豪華的會員制俱樂部，內設中餐包房4間、西餐廳1間，還有檯球室、桑拿房、按摩室、酒吧間、KTV包房等。「九重天酒廊」位於87層和87夾層，可同時供248位賓客享用各式飲品，休閑和欣賞浦江兩岸的美麗風光。 中國金茂（集團）委託享譽世界的凱悅酒店國際集團經營和管理金茂凱悅酒店。
裙房
裙房共有6層[2]，建築面積達32270平方米。裙房一層備有700平方米展覽廳，可容納380座位 金茂大廈
的演示廳及小型會議室、多功能廳。演示廳配有同聲傳譯和頂級視聽設備，可舉行新聞發布會、學術報告會、國際會議等等。裙房3-6層原設計為大型購物商場，其實，內部結構的精美，袒露著與建築小品的高度和諧統一。橫跨裙房中庭的九曲橋，拱橋；若信步其上，彷彿來到了上海豫園，又象到了蘇州，可以堪稱遙遠西方的蓬皮杜文化藝術中心第二。您若不信，歡迎您來走一走，看一看。 裙房二樓擁有千人大宴會廳、750人規模的水晶廳，以及諸多的嘉賓廳、會議廳、多功能廳。裙房3-4樓面向上海浦東世紀大道的北端，是浦勁娛樂中心，設有豐富多彩的舞台表演廳、舞池、酒吧和美食，以及KTV包房。是您一天繁忙緊張工作之餘或閑假日輕松玩賞休閑的好去處。 本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖數據為准。
編輯本段金茂集團
中國金茂（集團）股份有限公司（中文簡稱「金茂集團」，英文簡稱「JinMaoGroup」）成立於1993年2月，注冊資本26.35億元，股東為中國中化集團公司、中糧集團有限公司、中國五礦集團公司等10家大型企業集團，是按現代企業制度和現代產權制度規范運作的大型股份制企業。 作為金茂大廈的獨家發展商，金茂集團紮根於浦東這片熱土，已初步形成了以金茂大廈為載體，強化和延伸高檔樓宇經營及設施管理、高級酒店經營和高端旅遊休閑產品開發為核心的三大功能，有機聯系，協同發展，實現了自身的發展壯大。 展望未來，金茂集團將通過功能強化與延伸、戰略聯盟、品牌戰略、資本運作和組織能力建設等五大舉措，創造品牌經濟與組織，實現戰略擴張，成為具有國際競爭力和影響力的優秀企業
編輯本段內駐銀行
中國工商銀行上海分行金茂支行 中國建設銀行上海分行金茂支行 中國銀行上海分行金茂大廈支行 金茂大廈
上海銀行金茂大廈支行 比利時富通銀行有限公司上海分行 大垣共立銀行上海代表處 荷蘭銀行上海分行 美國美信銀行有限公司上海代表處 義大利羅馬銀行股份有限公司上海分行 德國德累斯登銀行股份公司上海分行 新加坡大華銀行有限公司上海分行 義大利聖保羅意米銀行股份有限公司上海分行 日本住友信託銀行上海分行
編輯本段經濟效益
金茂大廈推廣應用新技術使我們嘗到了科技轉化為生產力的甜頭。不 陸家嘴金融貿易中心
但節約了能源和資源，而且獲得了較好的經濟效益和社會效益。共計節支近2500萬元。同時，通過新技術的應用，大大推動了建築業科技成果的轉化工程，培養了一批新技術應用人才，全面提高了建築業職工隊伍的素質，帶動了一批新興科技產業和科技型企業的形成和發展，運用市場經濟規律，促進科技和經濟的緊密結合，顯示出科技生產力的巨大潛力。 下面是金茂大廈的衛星地圖：
編輯本段金茂購物
金茂購物中心位於大廈裙房的5-6層,商場總建築面積為15664平方米。中心內部設計別具匠心，完美體現了給人以充足空間的購物理念。平均寬度達5米的主通道選用進口地板鋪就而成，光潔照人。由特殊玻璃地磚拼設的空中走廊及螺旋扶梯巧奪天工；氣勢宏偉的商場中庭結合大跨徑玻璃穹頂的自然採光賦予了整個共享空間造型的前衛時尚。購物中心採用以高強度不銹鋼及落地式玻璃分隔組成的開放式商鋪，極具視覺穿透力。16組自動扶梯構築了順暢便捷的內部交通網路，配合先進的照明、空調及安全設施，置身其中領略豪華愜意的購物享受。為方便遊客，觀光廳進出口處的地下一層設有食府，提供不同風味、價廉物美的快餐小吃。在裙房的三至六層有不銹鋼盤旋梯、玻璃地面的天橋和懸空的九曲橋。您可以在那裡欣賞風格獨特、構思大膽的建築藝術，還可以參觀展覽，選購紀念品，享受多種服務。
編輯本段游覽觀光
上海金茂大廈第88層觀光廳，高度為340.1米，面積為1520平方米， 金茂大廈
是目前國內最大的觀光廳。觀光廳裝飾豪華，全部採用進口天然大理石，其中牆面石材厚度只有3毫米；玻璃幕牆視野開闊，憑欄遠眺，黃浦江兩岸的都市風光以及長江口的壯麗景色盡收眼底。兩台每秒運行9.1米的直達電梯，只需45秒就可以將遊客從地下一層到88層觀光廳。在這里，你可以欣賞妙不可言的朝霞與落日，與瞬息萬變的藍天白雲友好握手。 全國首批4A旅遊景點金茂大廈88層觀光廳，面積為1520平方米，高度340.1米，是目前國內最高最大的觀光廳，榮膺上海大世界基尼斯之最。兩台每秒運行9.1米的垂直升降電梯，一次可乘載33位旅客，只需45秒鍾可將遊客從地下一層 金茂大廈88層觀光廳88層觀光廳直送88層。登高遠眺，大上海的景觀盡收眼底，浦江兩岸高樓林立，黃浦江上百舸爭流，您可親身體驗"落霞與孤騖齊飛，秋水共長天一色"的美景。賞完外景，您還可以從上往下觀賞世界舉世無雙的酒店中庭，它直徑27米，28道環廊扶手在霓虹燈的照射下，金光閃閃。一道道環廊如同一排排畫廊，美不勝收。此情此景，無不激動人心，您會不由自主地拿起照相機留下永恆的紀念。金茂大廈無與倫比的酒店中庭被建築師、科學家、文學家譽為「共享空間」、「金色的年輪」、「時空隧道」。在88層觀光廳看夜景更是一種享受，被譽為萬國建築博覽會的外灘流光溢 金茂大廈
彩，美不勝收。遠處高架道路和大橋上的燈火似彩練環繞，與星月爭輝。此情此景令您猶如置身蓬萊仙境。在88層觀光廳設有中國最高的「空中郵局」——金茂大廈88層觀光廳郵政服務處，為遊客提供珍貴郵品和特色服務。觀光廳還設有數碼攝影服務，為遊客留下永久的紀念。