畫出爪型軸承的傳動裝置

1. 如何在Solidworks中畫出軸承

通過以下步驟可以畫:1.先畫軸承內外圈. 2.畫單個滾珠零件. 3.生成滾珠裝配體, 4.做保持架,首先利用拉伸特徵生成保持架基體,生成球體,圓周陣列球體,切除基體,旋轉切除. 5.最後裝配起來.

2. 大學《工程力學與機械設計基礎》題，會做的都說說思路：某傳動裝置採用一對深溝球軸承，已知軸承直徑d=

因為沒有軸向力，來經向力Fr可以根源據Fr1與Fr2求出，因為是輕微沖擊，當量動載荷P=1.2Fr, 常溫情況下溫度系數為1，球軸承Э=3，可得軸承額定動載荷C=(P(60n[Lh])/10∧6)∧(1/3)，即可得出當量動載荷，查機械設計手冊可以查出對應的軸承型號

3. 同軸式軸承在座孔中的定位怎麼畫

（1）仔細看圖，可分析出合理的裝配流程為：安裝軸承1和軸承2→安裝套筒1→放置滾輪→安內裝螺栓容→安裝套筒2→安裝墊圈→安裝螺母；
（2）彈簧墊圈常用在機械裝置震動比較厲害的場合，緩沖機械震動，所以為了防止螺母松動，墊圈應該選擇彈簧墊圈；
（3）擰木螺絲用才螺絲刀，案例中要把螺母擰緊，最合理的工具是扳手．
故答案為：
（1）A；F；B；D；（2）B；（3）B．

4. 如何對機械式有級變速器進行拆裝與檢修

所謂有級機械操縱式變速器，指的是不論擋位數目的多少，變換擋位時需要駕駛員根據實際行駛時的需要，人為地操縱變速操縱機構來達到變換擋位的目的。目前大多數騎式摩托車和少部分踏板摩托車使用的均是這種變速器。

（1）有級機械式變速器的分解

①二速（1、2擋）變速器的分解。二速變速器指的是變速器中設置兩個擋位，俗稱高、低擋。二速變速器的分解如圖6-36所示。

圖6-50 調整換擋操縱機構的滾針距離

第3步：最後擰緊鎖緊螺母。

（13）凸輪板式換擋操縱機構的修理

①由於凸輪板止動彈簧在使用中位置會發生變化而使撥叉不能正確復位，此時，將凸輪板組合拆下來，夾在台虎鉗上，如圖6-51所示。

圖6-51 凸輪板安裝座的調整

② 用錘子敲擊凸輪板止動彈簧罩。

③ 如果右方曲線槽的最內側正處於擋位上，其擋位點（最內側點）應在凸輪板止動彈簧鋼珠中心線的垂直線上（即圖6-51的水平線上）。

④若擋位點高於水平線，應向左敲擊凸輪板止動彈簧罩。

⑤如果擋位點低於水平線，則向右敲擊凸輪板止動彈簧罩。

⑥若發現凸輪板松動和過分偏擺情況，應更換凸輪板固定銷。

（14）變速桿折斷的應急處理

若摩托車腳變速踏板桿折斷，可以用手變速桿進行變速。若沒有手變速桿，用鉗子等工具扳動剩餘的斷桿，掛上2擋或3擋，然後啟動發動機，油門要大些，慢慢放鬆離合器，摩托車就可以行駛了。在行駛中要控制好油門，保持中低速行駛。

（15）行駛途中換擋困難的應急檢修

行駛途中換擋困難很常見，在換擋時往往會發生變速齒輪互相碰撞的聲響。要多次操作才能掛上需要的擋位。換擋困難的原因很多：

①操縱拉索過長，自由行程過大或機油黏度過大，引起離合器分離不徹底，導致換擋困難。

② 發動機怠速過高。怠速過高對自動換擋式變速器的換擋有影響。

③ 換擋時操作不協調，即換擋與離合器及油門的操作未配合好。

④變速器彈簧回位螺釘松動，變速桿失靈。

⑤曲軸調節螺釘調整不當，使扇形板定位不準，變速凸輪軌道槽磨損，使齒輪的移動受到卡滯。

行駛途中若發生換擋困難，可按如下方法加以解決。

①檢查離合器分離是否徹底。若不徹底應檢查離合器握把自由行程是否過大，若過大，應調整；離合器分離調節螺釘間隙是否合適，若不合適，調整至規定值；離合器鋼索拉線是否卡滯，若卡滯，可加註潤滑油。

② 檢查發動機怠速，若怠速過高，可通過怠速調整螺釘將怠速適當調低。

③ 檢查曲軸調節螺釘的位置是否合適，若不合適應進行調整至規定值。

5. 滾動軸承的結構簡圖(不是結構特徵圖）有無標准代號如果有，是什麼

他這個可能只是示意圖，能表明結構就可以了。
在工程制圖中，滾動軸承是要畫滾動體最大截面處，與其對稱的那個界面只需要畫出輪廓，中間用X填充。

6. 如何繪制軸承的剖面圖

滾動軸承的畫法

滾動軸承不必畫零件圖。在裝配圖中，滾動軸承可以用三種畫法來繪制，這三種畫法是通用畫法、特徵畫法和規定畫法。前兩種屬簡化畫法，在同一圖樣中一般只採用這兩種簡化畫法中的一種。

對於這三種畫法，國家標准《機械制圖滾動軸承表示法》（GB/T 4459.7－1998）作了如下規定：

（1）基本規定
·通用畫法、特徵畫法、規定畫法中的各種符號、矩形線框和輪廓線均用粗實線繪制。
·繪制滾動軸承時，其矩形線框和外框輪廓的大小應與滾動軸承的外形尺寸（由手冊中查出）一致，並與所屬圖樣採用同一比例。
·在剖視圖中，用通用畫法和特徵畫法繪制滾動軸承時,一律不畫剖面符號（剖面線）。採用規定畫法繪制時，軸承的滾動體不畫剖面線，其各套圈可畫成方向和間隔相同的剖面線，如圖16－74a。如軸承帶有其它零件或附件（如偏心套，緊定套，擋圈等）時，其剖面線應與套圈的剖面線呈現不同方向或不同間隔，如圖13－39b。在不致引起誤解時也允許省略不畫。

表13-8 常用滾動軸承的特徵畫法和規定畫法

7. 軸傳動裝置中軸承內外環採用什麼方式固定

軸承內外環之間是游動的，不固定，其間填充保持架和滾動體。

8. 機械圖紙上的軸承是怎麼表示畫法的

1、通用畫法

在垂直於滾動體軸承軸線的投影面的視圖上，無論滾動體的形狀（球、柱、針等）及尺寸如何，均可按圖9-42所示的方法繪制。

(8)畫出爪型軸承的傳動裝置擴展閱讀

基本視圖投影規律及位置關系：

基本視圖之間與三視圖一樣，仍然符合「長

對正、高平齊、寬相等」的投影規律，即：

正、俯、仰、後視圖「長對正」；

正、左、右、後視圖「高平齊」；

俯、左、右、仰視圖「寬相等」。

六個視圖位置關系須注意的是：在俯、左、仰、右視圖中，靠近正視圖的一面是物體的後面，遠離正視圖的一面是物體的前面，此外，正視圖和後視圖左右位置關系相反．

在實際畫圖時，一般物體並不需要全部畫出六個基本視圖，而是根據物體形狀的特點和復雜程度，具體進行分析，選擇其中幾個基本視圖，完整、清晰地表達出該物體的形狀和結構。

9. 畫出滾動軸承的接觸式和非接觸式密封裝置的結構圖（各畫一種即可）

1、接觸式：其構抄造是將橡膠密封圈嵌入外圈，內圈與密封圈接觸在一起，因此油脂不易泄漏。特點是振動小。（見下圖）