環冷機傳動裝置安裝順序

Ⅰ 減速機的組裝步驟及技術要求

1、安裝減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大於所用聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，並獲得理想的傳動效率。
2、在輸出軸上安裝傳動件時，不答應用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。最好不採用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器安裝不當，會引起不必要的外載入荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。
3、減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環流暢。基礎不可靠，運轉時會引起振動及雜訊，並促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有突出物或採用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。
4、按規定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位後，應按次序全面檢查安裝位置的准確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝後應能靈活轉動。減速機採用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，並打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤後，方可進行空載試運轉，時間不得少於2小時。運轉應平穩，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現象，發現異常應及時排除。 經過一定時期應再檢查油位，以防止機殼可能造成的泄漏，如環境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。
一、對裝配前零件的要求
1、滾動軸承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗。所有零件和箱體內不許有任何雜質存在。箱體內壁和齒輪（蝸輪）等未加工表面先後塗兩次不被機油侵蝕的耐油漆，箱體外表面先後塗底漆和顏色油漆（按主機要求配色）。
2、零件配合面洗凈後塗以潤滑油
二、安裝和調整的要求
1、滾動軸承的安裝
滾動軸承安裝時軸承內圈應緊貼軸肩，要求縫隙不得通過0.05mm 厚的塞尺。
2、軸承軸向游隙
對游隙不可調整的軸承（如深溝球軸承），其軸向游隙為0.25~0.4mm；對游隙可調整的軸承軸向游隙數值見表。點擊查看圓錐滾子軸承軸向游隙；角接觸球軸承軸向游隙
3、齒輪（蝸輪）嚙合的齒側間隙
可用塞尺或壓鉛法。即將鉛絲放在齒槽上，然後轉動齒輪而壓扁鉛絲，測量兩齒側被壓扁鉛絲厚度之和即為齒側的大小。
4、齒面接觸斑點圓柱齒輪齒面接觸斑點2-10-4；圓錐齒輪齒面接觸斑點2-11-4；蝸桿傳動接觸斑點2-12-4
三、密封要求
1.箱體剖分面之間不允許填任何墊片，但可以塗密封膠或水玻璃以保證密封；
2.裝配時，在擰緊箱體螺栓前，應使用0.05mm的塞尺檢查箱蓋和箱座結合面之間的密封性；
3.軸伸密封處應塗以潤滑脂。各密封裝置應嚴格按要求安裝
四、潤滑要求
1、合理確定潤滑油和潤滑脂類型和牌號
2、軸承脂潤滑時，潤滑脂的填充量一般為可加脂空間的1/2~2/3。
3、潤滑油應定期更換，新減速機第一次使用時，運轉7~14天後換油，以後可以根據情況每隔3~6個月換一次油。
五、試驗要求
1、空載運轉：在額定轉速下正、反運轉1~2小時；
2、負荷試驗：在額定轉速、額定負荷下運轉，至油溫平衡為止。對齒輪減速器，要求油池溫升不超過35oC,軸承溫升不超過40oC；對蝸桿減速器，要求油池溫升不超過60oC,軸承溫升不超過50oC；3.全部試驗過程中，要求運轉平穩，雜訊小，聯接固定處不松動，各密封、結合處不松動
六、包裝和運輸要求
1、外伸軸及其附件應塗油包裝；
2、搬運、起吊時不得使用吊環螺釘及吊耳以上技術要求不一定全部列出，有時還需另增項目，主要由設計的具體要求而定。
七、技術要求
1、裝配前，所有零件用煤油清洗，滾動軸承用汽油清洗，不許有任何雜物存在。內壁塗上不被機油腐蝕的塗料兩次；
2、嚙合側隙用鉛絲檢驗不小於0.16mm，鉛絲不得大於最小側隙的4倍；
3、用塗色法檢驗斑點。按齒高接觸點不小於40%；按齒長接觸斑點不小於50%。必要時可用研磨或刮後研磨以便改善接觸情況；
4、應調整軸承軸向間隙：φ40為0.05--0.1mm,φ55為0.08--0.15mm;
5、檢驗減速器剖分面、各接觸面及密封處，均不許漏油。剖分面允許塗以密封油漆或水玻璃，不允許使用任何填料；

Ⅱ 柔性輸送機安裝時應注意哪些問題

有很多客戶選擇自行購買柔性輸送機，這樣的話安裝上就或多或少的出現安裝時的問題。柔性輸送機是自動化連線理想的便捷產品，有些故障是因為自己安裝裝置時就開始出現失誤，導致有些故障可能是因為長期運作不處理導致的設備整體故障，因此為了保證設備後期的安全運行，一定要保證設備最初始的合理安裝。下面說說柔性輸送機安裝時應注意哪些問題。

柔性輸送機的安裝首先先從頭架開始，再順次安裝各節中的間架，最後裝設尾架，之後安裝驅動裝置，在安裝驅動裝置的時候，我們必須注意柔性輸送機的傳動軸要和柔性輸送機的中心線垂直，驅動滾筒的寬度的中央同時要和輸送線的中心線重合，而且減速器的軸線和傳動軸線要平行，在安裝托輥的時候，則是要在機架、傳動裝置和拉緊裝置安裝之後才可安裝，為了確保輸送線輸送帶始終在托輥和滾筒的中心線上運行，那麼我們在安裝托輥、機架和滾筒的時候，則要知道所有的托輥必須要排成行、互相平行，並且要保持橫向水平；所有的滾筒也要排成一行行，互相平行；而且，支承結構架則是要呈直線，保持橫向水平。之後還要將機架固定在基礎或樓板上面。在柔性輸送機固定了以後，才可以裝設給料和卸料裝置。在掛設輸送帶的時候則先將輸送帶帶條鋪在空載段的托輥上，在圍抱驅動滾筒之後，然後敷在重載段的托輥上。最後，在柔性輸送機安裝之後，再進行空轉試機。

具體柔性輸送機的安裝操作流程如下說明：
首先要將各零部件運至安裝位置並按順序擺放將各零部件運至安裝位置並按順序擺放→組裝機頭、機尾以及傳動部→組裝機頭、機尾推移部→按工作面長度擺好機頭、機尾推移部，將機頭、機尾傳動部與推移部裝接在一起→將機頭、機尾傳動部與變限槽組裝在一起→安裝溜槽與鏈板→安裝電纜槽→組裝機尾回煤罩→最後，應安裝冷卻水管並將其與減速器冷卻裝置接通，再安裝電氣控制系統並張緊輸送機刮板鏈。
在安裝柔性輸送機時要開箱檢驗，主要是看零部件是否齊全，有無破損，檢查無誤後就可以進行基礎的安裝，要確定好中心線以及中心位置等，然後鋼筋混凝土進行澆注，再對基礎進行保養。保養一段時間後並校正無誤後，就可以進行設備的安裝了。
柔性輸送機安裝前，應對各個零部件進行清洗，去除防銹油脂並進行核對。基礎上的孔也要進行清理檢查，以便能夠安裝到位。把機架吊至基礎上然後將地腳螺栓裝入腳板，安裝好後再安裝軌道，軌道安裝好後，對主動鏈輪裝置、尾輪裝置、拉緊裝置以及鏈板進行安裝。最後安裝電機、減速器以及其它設備。
柔性輸送機安裝前的准備工作就是這些了，只有充足的准備工作才能使後續的安裝工作做起來如魚得水，所以大家可不要忽略了這個步驟，以免到時候手忙腳亂。
邁寶隆輸送設備公司為您解答，謝謝

Ⅲ 減速機的組裝步驟及技術要求是什麼

具體如下：

1. 減速機的組裝、部裝以及總裝一定要按裝配工藝順內序進行。不能發生工藝干容涉，如軸中間的齒輪還沒裝，便現把軸端的軸承裝配。
   

2. 未經技術檢查科檢查合格、驗收、未列印和油漆未乾的零件一概不準裝配。
   

3. 任何相互配合的表面盡量不要在裝配時修正，要求配作零件、象鍵和鍵槽的修配除外。
   

4. 滾動軸承在裝到軸上之前應先在油中預熱80-100攝氏度，並要做熱膨脹計算，力的傳遞應通過滾動軸承的內環，裝配時將未列印的一面向支承面裝靠。
   

5. 減速機機蓋、機座對合面盡量不要採用任何墊片進行密封
   

6. 裝配前零件要進行清洗，滾動軸承要用汽油或質量好的清洗機清洗，繞後用壓縮空氣吹乾。
   

7. 減速機裝配後進行試驗車，試運轉的轉速應接近減速機額定轉速，嚴禁在試車時的潤滑油內加入研磨劑和雜質，齒面接觸率要達到規定的等級要求。
   

8. 減速機合格後，由技術檢驗部分列印並出鑒定書，未經過檢驗合格的減速機不能進行機器裝配和入庫，成品包裝好的減速機要有合格證和安裝保養須知。
   

Ⅳ 怎樣正確的使用減速機

正確的安裝和使用減速機時注意的問題：
減速機的安裝有很多方法，但是只有正確的方法才是有效果的，而且想讓減速機在平時更好為我們提供服務，就一定要做好對於減速機的日常檢修工作以及日常維護工作，那麼具體減速機在安裝和使用時需要注意哪些問題呢？
一、減速機在安裝時，要特別注意傳動中心軸線的對中，對中的誤差不能超過減速機所用聯軸器的使用補償量。減速機按照要求對中之後，可以獲得更理想的傳動效果和更長久的使用壽命。
二、減速機的輸出軸上在安裝傳動件時，必須注意操作的柔和，禁止使用錘子等工具粗暴安裝，zui好是利用裝配夾具和端軸的內螺紋進行安裝，以螺栓擰入的力度將傳動件壓入減速機，這樣可以保護減速機內部零件不會受到損壞。
三、減速機所採用的聯軸器有多種可選類型，但zui好不要使用剛性固定式聯軸器，這類聯軸器的安裝比較困難，一旦安裝不當就會加大載荷量，容易造成軸承的損壞，甚至會造成輸出軸的斷裂。
四、減速機的固定非常重要，要保證平穩和牢固，一般來說我們應將減速機安裝在一個水平基礎或底座上，同時排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環流暢。減速機的固定不好、基礎不可靠是，就會出現造成、振動等現象，也會使得軸承和齒輪受到不必要的損害。傳動連接件在必要時應加裝防護裝置，例如連接件上有突出物或使用齒輪、鏈輪傳動等，如果輸出軸承受的徑向荷載較大，也應當選用加強型。
五、減速機的安裝位置要保證工作人員的操作，包括可以方便接近游標、通氣塞和排油塞等位置。減速機的安裝完成後，檢查人員應按照順序全面檢查安裝位置的准確性，確定各個緊固件的可靠性等。減速機在運行前，還要做好運行准備，將油池的通氣孔螺塞取下換成通氣塞，打開油位塞螺釘檢查油線高度，添加潤滑油超過油位塞螺至孔溢出，而後擰上油位塞並確定無誤後，可以開始試運行。
六、減速機的試運行時間不能少於兩個小時，運轉正常的標準是，運行平穩、無振動、無噪音、無滲漏、無沖擊，如果出現異常情況應及時排除。

Ⅳ 擺線減速機輸出部分和輸入部分組裝時任意方向都能安裝嗎

拆的順序倒著安，先放針齒殼，再放偏心軸承，擺線輪，針齒套，最後加油放機座，就行了。

1.齒輪均採用優質合金鋼滲碳、淬火、磨齒等精加工製成。

2.體積小、重量輕、精度高、承載能力大、效率高、壽命長、可靠性高、傳動平穩、噪音低。

3.使用相同的組件可組成多種裝配形式。

4.一般採用油池潤滑、自然冷卻、當熱功率不能滿足時，可採用循環油潤滑或風扇、冷卻盤管冷卻。

5.均採用滾動軸承6.中心距、公稱傳動比等主要參數均採用R20優先數系。
擺線針輪減速機是一種應用行星式傳動原理，採用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。

在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾柱軸承，形成H機構、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道，並由擺線輪與針齒輪上一組環形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內嚙合減速機構。
在擺線針輪減速機的輸出軸上加裝連軸器、皮帶輪、鏈輪等聯結件時，不允許採用直接垂擊力法，因該減速機的輸出軸結構不能承受軸向的垂擊力，可用軸端螺孔旋入螺釘壓入聯結件。

在基礎上安裝減速機時，應校準減速機輸出軸，及相聯部件的相關尺寸。校準轉動軸的同軸度應不超過連軸 器所允許的范圍。

減速機校準時，可用鋼制墊塊或鑄鐵墊塊進行，墊塊在高度方面不超過三塊。但減速機校正後應換入平墊塊。

Ⅵ 減速機的組成，安裝程序

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部專件，常用作原動件屬與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛

Ⅶ 減速機裝配過程

1、安裝減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大於所用聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，並獲得理想的傳動效率。
2、在輸出軸上安裝傳動件時，不答應用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。最好不採用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器安裝不當，會引起不必要的外載入荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。
3、減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環流暢。基礎不可靠，運轉時會引起振動及雜訊，並促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有突出物或採用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。
4、按規定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位後，應按次序全面檢查安裝位置的准確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝後應能靈活轉動。減速機採用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，並打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤後，方可進行空載試運轉，時間不得少於2小時。運轉應平穩，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現象，發現異常應及時排除。 經過一定時期應再檢查油位，以防止機殼可能造成的泄漏，如環境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。

Ⅷ 高爐拆除工程施工方案，包括熱風爐、布袋除塵、斜橋、TRT等附屬設備全部拆除，可以提供全部完整方案的最好

環冷機拆除施工方案
一：工程概況
本次馬鋼第一煉鐵總廠燒結機環冷拆除是由修建工程公司第二分公司承接的，本次拆除工程的重點在於風機，密封罩，台車及軌道，摩擦板和鋼結構框架等的拆除。選用保護性拆除，拆除前必須做好各設備的編號以用來方便安裝。此工程特點工期較短且工程量大，另外施工現場又存在交叉作業。所以本公司對於本次拆除工程非常的重視。

二：編制依據
根據甲方單位提供的圖紙以及拆除要求編制此施工方案，另外依據物體的實際重量並結合主要起重工具的性能表來選用吊機等輔助工具。

三：工藝流程
本次拆除是保護性拆除，拆除前必須做好標記。採用的是由上至下拆除的方式，由此環冷機的結構和特點考慮首先拆除的是風機，然後是密封罩的拆除，從台車本體以上的拆除完畢以後是台車，軌道，摩擦板的拆除。再其次是傳動部分的拆除，因為在台車拆除的工程之中需要轉動台車來配合，故而傳動部分的拆除放在後面。其後是散料系統和下料系統的拆除，最後是鋼結構框架的拆除。在拆除的工程中可以有交叉拆除和分點拆除，在下面的施工網路計劃圖中有具體體現。

四：工機具准備
手拉葫蘆1噸、2噸若干，5噸卷揚2台，吊機50噸7個台班、25噸10個台班、12噸10個台班，大車20個台班。

五：人員組織
由拆除的性質來決定拆除的過程之中不能有損壞，要求施工過程中必須要精細。然後根據現場的施工環境以及工期要求來安排施工人員，又由於是拆除工程，故焊工和起重工要求非常大，焊工12人、起重工10人、鉗工4人、鉚工4人。

六：具體施工方法
本次拆除工程選用由上至下保護性拆除，由於應甲方要求拆除過程中應妥善保管好各種裝置。拆除下來以後應及時的進行修復和檢修，並擺放到指定位置統一擺放，然後運送到合鋼現場。具體的施工方法可以設為以下幾點，按照施工要求為了方便安裝拆除前做好標記，然後逐一的拆除。

6．1風機
風機設備的數量為三個，可以從進料口到出料口制訂一個大的方向即分別

圖一：風機標記及吊裝示意圖

選擇風機1、風機2、風機3如圖一所示。三台風機可以選用同時拆除的方式，從密封煙罩開始拆除，中間經葉輪、減速器、電機，選用50噸吊機，吊機的立足點和吊裝示意圖如圖一所示，手拉葫蘆配合進行拆除，拆除前須電控制系統和油路的拆除。

6．2密封罩
同風機一樣，從進料口到出料口標記出密封罩的順序，一個入口端密封罩和一個出口端密封罩，中間共5個 密封罩、11個 密封罩、2個 膨脹密封罩、2個 膨脹密封罩。另外三個風機上分別在左、右各一個密封罩，風機中間有兩個密封罩。共計44個密封罩，可以用油漆從1到44數字編號（也可排除風機周圍的密封罩而其他以各個形式來編號）。從現場圖紙中看出，密封罩最重的為1320kg，故根據主要起重機械性能表可以選用25噸吊機，施工現場復雜吊裝點較遠的可以選用50噸吊機配合。所拆除下的密封罩為了方便運輸，現場解體分為三塊，及時的分割倒運，內部小系統做好標記，避免現場復雜。此拆除過程中必須注意在切割螺絲的過程中必須用吊機或手拉葫蘆進行保護以防發生意外。

6．3台車
此編號和以上方法一樣，共計45量台車。拆除過程之中請甲方配合轉動，台車的重量為1437kg，可以選用25噸吊機配合吊裝，吊裝示意圖如圖二放台車的過程中用叉車配合及時的倒運到指定地點來進行台車的修復。另外此處注意一點，在拆除台車過程中一邊的台車拿掉後另一邊而沒有拆除，可能能會出現整體一邊偏重，從而使摩擦輪和摩擦板嚙合過深，故而要求甲方配合轉動，隔幾輛拿一輛的方法，使拆除過程中台車能順利的轉動，放台車的過程中用叉車配合及時的倒運到指定地點來進行台車的修復。

圖二：傳動裝置的標記及台車吊裝示意圖

6．4軌道和摩擦板
由於是拆除安裝此環冷機，由於此前軌道和摩擦板運轉過程中有過磨損，故必須按原裝配來安裝，不能順序顛倒，否則可能會引起台車跑邊以及托輪不轉和擋輪嚙合過大等不必要的情況，故而和上述方法一樣從進料口開始編號直到出料口結束。軌道共有三條環繞環冷機一周，可以同時拆除，選用12噸吊機以及手拉葫蘆等工具進行拆除，空間狹小部分用卷揚倒運出來，此部分的數量很小，不作詳細說明，現場施工過程中根據實際情況來確定。

摩擦板是此環冷機的重要設備之一，拆除過程中必須要精細操作，不能有扭曲變形，二次倒運時也應注意保護，此摩擦板是有絞孔螺栓聯結的，拆除時可以先割除螺栓（注意安裝時備絞孔螺栓），環冷機一周共15

圖三：摩擦板分布及吊裝示意圖 塊摩擦板，單件重量560kg，可選用12噸吊機來吊裝，吊機的位置站位選擇合理如圖三所示。

6．5傳動部件
此環冷機傳動裝置是由兩台傳動系統組成的，對稱分布在整個環冷系統的兩側，每台傳動裝置上各有上下兩個摩擦輪，帶動台車上連接的摩擦板，從而達到速度要求。同上述一樣即可從進料口到出料口設訂一個固定方向，從而標記出傳動裝置1和2,如圖二。拆除過程中注意減速器和摩擦輪的保護，可以選用25噸吊機配合拆除，拆除下以後對減速器打開進行檢修。

6．6平台以及鋼結構框架
從以上的設備拆除完畢以後，剩餘的是支架等一些地基平面的基礎和平台的拆除，其中包括台車支架，風機支架，傳動部分支架和一些爬梯、防護欄桿，風機支架和傳動部分支架的標記可以分別按照風機的標記和傳動裝置的標記來確定，既風機支架1、2、3，傳動部分支架1、2，台車支架也是按照從進料口到出料口的方向來確定。此部分拆除時應從風機支架和傳動部分支架拆除開始，為了運輸時方便應以面拆除的形式，即為一個四腳立柱的鋼結構可以選擇兩根連在一起中間輔助架不必拆除。風機支架、傳動部分支架拆除完畢以後在來拆除台車支架，可以多點拆除同時開工。拆除過程中應在內部小系統的做好標記，選用12噸吊機。

以上即為所有裝置的標記和拆除工作，另外單一的裝置如進料斗和散料系統等可以不用做標記，這里只是對大的方向進行的確定，如傳動部分和風機部分等內部小的結構現場拆除時是分塊進行拆除，所以必須內部小系統的標記必須做的也要精細防止混淆，給安裝帶來不必要的麻煩。各設備結構的拆除過程，從大的方面進行了闡述，具體根據現場的施工情況來確定小細節的劃分。

七：質量管理點及安全控制措施
1.建立健全安全體系，進入現場前對施工人員進行安全教育，強化安全質量意識，認真做好各項准備工作，全面了解拆除工程的圖紙和資料，進行施工現場堪察，對拆除施工人員進行安全技術交底。編制施工組織設計或安全專項施工方案以及制定安全事故應急救援預案。保證工程質量按期按質完成。

2. 拆除工程施工區域應設置硬質封閉圍擋及醒目警示標志，非施工人員不得進入施工區，拆除下的物品及時整理修復，擺放到指定地點，集中保管。

4.電氣焊設備設置明顯標志，並有防火、防爆措施。

5.起重、吊拉設備機具由專人管理，確認安全方可使用。大件拆除吊裝時使用的鋼絲繩長度、直徑要合理的選擇，吊點在使用前要求確認，吊裝過程中要有專人指揮信號明確。

6.施工人員明確作業中的各項安全事項，嚴格遵守安全技術規程和操作規定，當拆除工程對周圍相鄰建築安全可能產生危險時，必須採取相應保護措施，對建築內的人員進行撤離安置。

7.進入現場人員，為拆除作業人員准備齊全安全防護用品，嚴禁酒後作業，高溫天氣注意防溫降暑。

8.施工停止，應切斷電源，檢查現場確認無不安全因素後，方可離開。

9.施工中發現不安全因素應及時排除，否則作業人員有權拒絕作業。當施工地點有架空線路或電纜線路時，應與甲方取得聯系，採取防護措施，確認安全後方可施工。

10.在拆除作業前，施工單位應檢查建築內各類管線情況，確認全部切斷後方可施工（傳動裝置預留）。在拆除工程作業中，發現不明物體，應停止施工，採取相應的應急措施，保護現場，及時向有關部門報告。

11.夜間施工時加強照明，上下交叉作業時打設防護平台，並派專人監護，互相協調，不得隨意向下亂扔東西。

12.根據拆除工程施工現場作業環境，應制定相應的消防安全措施。施工現場應設置消防車通道，保證充足的消防水源。現場油污嚴重時，配備足夠的滅火器材，做好防火防滑工作。

八：環保措施與文明施工
1.在施工段落范圍內設置鮮明醒目標志、標牌及通告。

2.機具、材料應堆放整齊，余料及時清理。

3.進行拆除作業時，平台上嚴禁人員聚集或堆放材料，作業人員應站在穩定的結構或腳手架上操作，被拆除的構件應有安全的放置場所。

4.現場的廢油廢物不得隨地亂排放，應集中到一起處理。

5.拆除完畢以後打掃現場做到工完、料盡、場地清。

供參考

Ⅸ 動車D25的一等座和二等座怎麼能調座椅的角度

一等座通過座椅扶手旁的按鈕，二等座位通過扶手旁有可以扳動的按鈕，具體步驟如下：

1、一等座旁有一個按鈕，長按這個按鈕，然後用個人自身的力量往後靠就行了，調到適合的位置後松開按鈕就行了。

3 、當需要讓其恢復原狀時，同樣按住這個按鈕或扳動按鈕，但身體不要向後靠，靠背就回來了。

(9)環冷機傳動裝置安裝順序擴展閱讀：

動車，全稱動力車輛，是指在軌道交通系統中裝載有動力裝置的車輛，D25列車是由北京開往齊齊哈爾南的動車組列車。乘坐動車不僅僅能夠體驗高速運行，更能享受其舒適的乘車環境。乘坐舒適的動車出行，現在已經成為人的首選，其舒適性表現在以下幾點：

1、前後排之間的空間距離更大，靠窗的旅客起身進出時，同排的其他旅客不用起身讓道。

2、所有的動車座椅靠背都可以向後調節0°~25°。一等座的電控按鈕有8個選擇項，多個角度，最低角度時可以讓身體完全平躺

3、車廂里還有一些預留的特殊空間，比如會有專門存放殘疾人座椅和長大行李的空間，使用於非常規下使用。

4、動車座椅都配置了不同的桌板、扶手、頭枕和書報袋以增加舒適度，座椅都配了腳踏。

5、座椅防火等級達到了航空標准。

資料來源：網路-D25

網路-動車

Ⅹ 空壓機安裝順序到底要怎麼裝

空氣壓縮機是工業現代化的基礎產品，常說的電氣與自動化里就有全氣動的含義；而空氣壓縮機就是提供氣源動力，是氣動系統的核心設備機電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。
我國的空氣壓縮機行業的市場規模均為8%以上的增速增長，2010-2011年增長率甚至超過了28%，市場規模擴張迅速。然而，在規模如此巨大的市場上，過去很長一段時間由外資企業掌握絕大部分市場。2009年度，我國空氣壓縮機行業共有生產企業近400家，其中內資企業數量接近90%，實現銷售收入總額約為60億元，佔全行業的40%;外資企業數量接近10%，實現銷售收入總額約為90億元，佔全行業的60%。

1．空壓機安裝時，須寬闊採光良好的場所，以利操作與檢修。
2．空氣之相對濕度宜低，灰塵少，空氣清凈且通風良好，遠離易燃易爆，有腐蝕性化學物品及有害的不安全的物品，避免靠近散發粉塵的場所。
3．空壓機安裝時，安裝場所內的環境溫度冬季應高於5度，夏季應低於40度，因為環境溫度越高，空氣壓縮機排出溫度越高，這會影響到壓縮機的性能，必要時，安裝場所應設置通風或降溫裝置。
4．如果工廠環境較差，灰塵多，須加裝前置過濾設備。
5．空壓機安裝場所內空壓機機組宜單排布置。
6．預留通路，具備條件者可裝設天車，以利維修保養空壓機設備。
7．預留保養空間，空壓機與牆之間至少須有70公分以上距離。
8．空壓機離頂端空間距離至少一米以上。