Ⅰ 機械設計課程設計 一級直齒圓柱齒輪減速器 和 一級斜齒圓柱減速器的 區別在哪裡
常規直齒圓柱齒輪減速器齒輪模數>1mm,齒形角α=20°,受力方向是徑向
常規斜齒圓柱齒輪減速器,是指法版向模權數,齒形角根據受力而選型大小,受力方向為軸向和徑向,同樣齒寬,斜齒的嚙合面比圓柱齒要長,噪音要小,軸上的定位軸承要求也不一樣,所以軸承種類也不一樣,
這個問題三言二語論不清楚,
給你的數據都是一樣 兩個的裝配圖一樣的嗎,外型可以設計得差不多,也可以一樣,內部另件尺寸,軸承,油封蓋,軸徑長度等不可能一樣
Ⅱ 一級圓柱齒輪減速器的應用特性
一級圓柱齒輪減速器的應用特性:簡單、可靠、速比准確、易於維護。
Ⅲ 請問這個一級減速器是用直齒輪還是用斜齒輪，請說明原因
這主要來看你的空間布置是自否有限制，若沒有限制，可以設計成直齒輪，其設計製造容易，成本低。斜齒輪傳遞扭距更大，重合度高，傳動更平穩，結構尺寸也會更小些，但製造成本也更高，且會產生軸向力，要選用能承受軸向力的軸承。你自己取捨吧。
Ⅳ 提供一級直齒輪減速器說明書和裝配圖
到www.google.com上找！
Ⅳ 什麼是一級、二級齒輪減速器
1.什麼是一級、二級齒輪減速器？
畫了個簡圖來回答這個問題，請參考！用文字敘回述內容太多，三級傳答動只需在二級傳動中再加一齒輪軸。
2.為什麼要將齒輪減速器分等級？
是為了合理的分配傳動比，若傳動比分配的不合理可導致：結構過大，比例失調，高速輪磨損加劇等，一般的傳動比分配為(直齒）：
單級：i<=5；二級：i=8-30;三級：i=35-300(參考）
3.有沒有三級或以上的齒輪減速器？
常用的很少，特殊的單獨設計，若傳動比大的話，可考慮「蝸輪減速機」但其特點是，效率低，也可採用「行星減速機」
上述回答僅供參考！
Ⅵ 一級圓柱齒輪減速器（直齒）
一、傳動方案擬定
第二組第三個數據：設計帶式輸送機傳動裝置中的一級圓柱齒輪減速器
（1） 工作條件：使用年限10年，每年按300天計算，兩班制工作，載荷平穩。
（2） 原始數據：滾筒圓周力F=1.7KN；帶速V=1.4m/s；
滾筒直徑D=220mm。
運動簡圖
二、電動機的選擇
1、電動機類型和結構型式的選擇：按已知的工作要求和 條件，選用 Y系列三相非同步電動機。
2、確定電動機的功率：
（1）傳動裝置的總效率：
η總=η帶×η2軸承×η齒輪×η聯軸器×η滾筒
=0.96×0.992×0.97×0.99×0.95
=0.86
(2)電機所需的工作功率：
Pd=FV/1000η總
=1700×1.4/1000×0.86
=2.76KW
3、確定電動機轉速：
滾筒軸的工作轉速：
Nw=60×1000V/πD
=60×1000×1.4/π×220
=121.5r/min根據【2】表2.2中推薦的合理傳動比范圍，取V帶傳動比Iv=2~4，單級圓柱齒輪傳動比范圍Ic=3~5，則合理總傳動比i的范圍為i=6~20，故電動機轉速的可選范圍為nd=i×nw=（6~20）×121.5=729~2430r/min
符合這一范圍的同步轉速有960 r/min和1420r/min。由【2】表8.1查出有三種適用的電動機型號、如下表
方案 電動機型號 額定功率 電動機轉速（r/min） 傳動裝置的傳動比
KW 同轉 滿轉 總傳動比 帶 齒輪
1 Y132s-6 3 1000 960 7.9 3 2.63
2 Y100l2-4 3 1500 1420 11.68 3 3.89綜合考慮電動機和傳動裝置尺寸、重量、價格和帶傳動、減速器的傳動比，比較兩種方案可知：方案1因電動機轉速低，傳動裝置尺寸較大，價格較高。方案2適中。故選擇電動機型號Y100l2-4。
4、確定電動機型號
根據以上選用的電動機類型，所需的額定功率及同步轉速，選定電動機型號為
Y100l2-4。
其主要性能：額定功率：3KW，滿載轉速1420r/min，額定轉矩2.2。
三、計算總傳動比及分配各級的傳動比
1、總傳動比：i總=n電動/n筒=1420/121.5=11.68
2、分配各級傳動比
（1） 取i帶=3
（2） ∵i總=i齒×i 帶π
∴i齒=i總/i帶=11.68/3=3.89
四、運動參數及動力參數計算
1、計算各軸轉速（r/min）
nI=nm/i帶=1420/3=473.33(r/min)
nII=nI/i齒=473.33/3.89=121.67(r/min)
滾筒nw=nII=473.33/3.89=121.67(r/min)
2、 計算各軸的功率（KW）
PI=Pd×η帶=2.76×0.96=2.64KW
PII=PI×η軸承×η齒輪=2.64×0.99×0.97=2.53KW3、 計算各軸轉矩
Td=9.55Pd/nm=9550×2.76/1420=18.56N?m
TI=9.55p2入/n1 =9550x2.64/473.33=53.26N?m
TII =9.55p2入/n2=9550x2.53/121.67=198.58N?m
五、傳動零件的設計計算
1、 皮帶輪傳動的設計計算
（1） 選擇普通V帶截型
由課本[1]P189表10-8得：kA=1.2 P=2.76KW
PC=KAP=1.2×2.76=3.3KW
據PC=3.3KW和n1=473.33r/min
由課本[1]P189圖10-12得：選用A型V帶
（2） 確定帶輪基準直徑，並驗算帶速
由[1]課本P190表10-9，取dd1=95mm>dmin=75
dd2=i帶dd1(1-ε)=3×95×(1-0.02)=279.30 mm
由課本[1]P190表10-9，取dd2=280
帶速V：V=πdd1n1/60×1000
=π×95×1420/60×1000
=7.06m/s
在5~25m/s范圍內，帶速合適。
（3） 確定帶長和中心距
初定中心距a0=500mm
Ld=2a0+π(dd1+dd2)/2+(dd2-dd1)2/4a0
=2×500+3.14(95+280)+(280-95)2/4×450
=1605.8mm
根據課本[1]表（10-6）選取相近的Ld=1600mm
確定中心距a≈a0+(Ld-Ld0)/2=500+(1600-1605.8)/2
=497mm
Ⅶ 機械設計 一級直齒圓柱齒輪減速器
輸出軸需要的。
Ⅷ 一級減速器是什麼
是一個箱子，大小不一定
箱子外面兩個軸，輸入軸和輸出軸
箱子裡面是兩個齒輪，一個大一些，一個小一些。
作用是減速增扭。說白了就是降低速度，增加力量。
分類沒有研究過，一般的就是直齒圓錐齒輪減速器和直齒圓柱齒輪減速器等等。
具體設計方法參見機械設計手冊。
下面的資料更詳細，是在別的地方引用的。
減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，並得到較大轉矩的機構。在目前用於傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建築用的重型機具，機械工業所用的加工機具及自動化生產設備，到日常生活中常見的家電，鍾表等等.其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。減速機的作用主要有：
1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。
2）速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。
減速機的種類
[編輯本段]
減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。以下是常用的減速機分類：
⑴擺線針輪減速機
⑵硬齒面圓柱齒輪減速器
⑶行星齒輪減速機
⑷軟齒面減速機
⑸三環減速機
⑹起重機減速機
⑺蝸桿減速機
⑻軸裝式硬齒面減速機
⑼無級變速器
Ⅸ 一級直齒輪減速器說明書和裝配圖
設計項目：設計有用於帶式輸送機上的二級圓柱齒輪減器。工作平穩，單向運轉，雙班制工作，運輸帶允許速度誤差為5%，減速器成批生產，使用期限十年。
已知：運輸帶能力F=1.6×103N,捲筒直徑D=350mm, 運輸帶速度V=1m/s.
一、選擇電機
1、選擇電機類型
按已知工作條件和要求選用Y系列全封閉自扇冷式籠型三相非同步電動機
2、選擇電機容量
由式 ： Pw=FV/1000=1.6 KW
Pd=Pw/η
傳動裝置的總效率為：η=η1η24η32η4η5
查文獻[1]中表8-2確定各部分效率為：
V帶傳動效率η1=0.96，
滾動軸承傳動效率（一對）η2=0.99
閉式圓柱齒輪傳動效率η3=0.97，
彈性連軸器效率η4=0.99
捲筒軸滑動軸承η5=0.96，
代入得：
η=0.96×0.994×0.972×0.99×0.96≈0.825
代入得: Pd=Pw/η=1.6/0.825≈1.94KW
因載荷平穩，電動機額定功率Pde應略大於Pd即可，由文獻[1]中的表17—1選得 Y系列電動機額定功率 Pde=2.2KW。
3、確定電動機轉速
輸送機捲筒的轉速為：nw=60×1000/πD
nw =60×3.14/3.14×350=54.6r/m
查文獻[1]中表2-1,2-2得
Pw=1.6 KW
η=0.825
Pd≈1.94KW