廢氣分析裝置作用

❶ 汽車為什麼要設計廢氣旁通裝置

你好根據你的描述，渦輪增壓器的工作原理就是用發動機排出的廢氣推動渦版輪轉動，然後帶權動壓氣機轉動，給發動機增加進氣量，進而可以實現在不改變發動機排量的情況下大幅度增加發動機功率。一般來說，廢氣越多、廢氣壓力越大，渦輪轉動的就越快，發動機的增壓作用也就越強，發動機工作就越猛烈；而發動機工作越猛烈產生的廢氣量就越多，廢氣的壓力也就越大，這樣就形成了一個「死循環」，如果這樣持續下去就會導致發動機轉速越來越高（飛車現象），最終無法控制而造成發動機的損壞。這種現象稱為發動機的「過增壓」。
為了避免「過增壓」現象的發生，在渦輪增壓器上就設計了廢氣旁通裝置，它是由控制氣室、拉桿、廢氣旁通閥門等組成的，其中的控制氣室是核心部件，它是由膜片和彈簧組成的一個氣動缸，一端與增壓器的壓氣機相連接，膜片上方的壓力就等於壓氣機中的壓力，另一端與廢氣旁通閥相連接。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！！

❷ 廢氣分析儀跟汽車尾氣分析儀一樣嗎有什麼區別，謝謝！

廢氣分析儀包括汽車尾氣啊，范圍比較廣，一些工廠什麼排煙就屬於廢氣啊，我做CEMS煙氣分析儀的

❸ 汽車廢氣分析儀的工作原理是怎樣的

1． 廢氣分析儀的結構和工作原理
汽油機排放的廢氣成分也很復雜，就危害最大和含量最高的是CO和HC，目前我國主要是對這兩項指標進行監控。
目前國內使用最為廣泛的廢氣分析儀是非擴散型紅外線式廢氣分析儀（NDIR）。這種儀器主要由取樣裝置、分析裝置濃度指示裝置和校準裝置等構成。取樣裝置由取樣探頭、濾清器、導管（由特殊材料製作，要求管壁不吸附氣體、不與被測氣體發生化學反應以確保測量精確度）、水分離器、和氣泵組成，作用就是從汽車的排氣管中吸入廢氣，濾掉灰塵和水分送往分析裝置；分析裝置由紅外光源、測量氣室、標准氣室、切光扇輪和檢測室組成，檢測室由兩個相互被帶金屬的隔膜隔開相同的密閉氣室構成，氣室內充有一定濃度的與被測氣體相同的氣體，氣室的一端裝有兩個相同的由濾光鏡構成的光窗，兩個平行放置的管形氣室（一根氣室是標准氣室，內部充滿不吸收紅外線的N2氣體，另一根為標本氣室，標本氣體從中通過）的一端分別正對著分析室的兩個光窗，另一端與紅外線光源對正，標本氣中不含被測氣時，紅外線穿過兩根管型氣室時均未被吸收，通過光窗分別進入檢測室的兩氣室中能量相等，兩個檢測氣室氣體密度相同，中間隔膜也不會彎曲，隔膜上的金屬片與臨近金屬片（構成一個平行板電容器）的間隙未變，因此平行板電容量未變；如果標本氣體中有一定濃度的被測氣體，致使部分能量被帶走，兩個檢測氣室內能量不等，一氣室內密度大（由於部分能量被吸收，所獲能量減小，溫度相對降低，壓力相對減小），另一氣室內密度未變（維持以前壓力），中間隔膜鼓向一邊，平行板電容的容量變化，此變化量與標本氣中被測氣體濃度有關，電容的變化量就定義了被測氣體的濃度，不同的被測氣體對不同波長的紅外線有不同的吸收特性，因此測量不同氣體應使用不同波長的紅外線；將不同的電容變化量換算為電流變化量用儀表表示，就構成了氣體濃度指示裝置

❹ 尾氣分析儀轉化爐的有什麼作用

可以把尾氣凈化。

❺ 尾氣分析儀的工作原理是什麼

天津來聖威科技為您解答：源
汽車尾氣分析儀對機動車排放廢氣中的CO、HC、CO2、O2及NOX的濃度進行檢測。
① CO高是油路方面的問題；
②HC高是點火方面的問題，比如是點火正時不對；
③NOx高是發動機方面的問題，意圖降低NOx的指標，從原理上來講，只要發動機工作溫度低於270C，就可以有效降低50% ，要想降低發動機溫度辦法有很多，比如廢氣回收、加CO2等等；
④CO高是燃燒方面的問題，想要降低CO，辦法只有一種，提高車輛密封性，保持良好的工作狀態，使其燃燒完全，電噴+三元催化應該可以有效降低CO的排放。
汽車尾氣分析儀還具有壓力和溫度自動補償、自動凋零、數字顯示、數字通信等先進功能。
適用於機動車檢測站、汽車製造廠、修理廠、以及國家環境檢測和執法部門等。
對於尾氣分析儀的相關國際標准有：歐洲的OIML R99 CLASS1、美國BAR97等。
天津聖威科技 提供品種齊全、款式多樣的尾氣分析儀，15年的行業經驗。
希望我的回答可以幫助到您。

❻ 煙塵煙氣分析儀的工作原理是什麼麻煩告訴我

煙塵煙氣分析儀可調波長光學系統，實現波長自動連續可調，從而使產品的應用范圍達到全功能的水平，可以根據被測材料元素的要求，全自動設定所需波長，可用於各種材料及其合金的多種元素分析。產品不僅波長連續自動可調，而且精度大幅提高，從傳統元素分析儀的波長誤差一般20nm（最好±5nm)提高到現在的3nm，因而可以使產品在擴大應用范圍的同時，提高分析檢測的准確度。可檢測普碳鋼、低合金鋼、高合金鋼、生鑄鐵、球鐵、合金鑄鐵等多種材料中的Si、Mn、P、Cr、Ni、Mo、Cu、Ti等多種元素。品牌電腦微機控制,全中文菜單式操作。可以滿足冶金、機械、化工等行業在爐前、成品、來料化驗等方面對材料多元素分析的需要。
煙塵煙氣分析儀配合電弧爐能快速、准確地測定鋼鐵、合金、有色金屬、稀土金屬、水泥礦石、焦炭、煤、爐渣、陶瓷、催化劑、鑄造型芯砂、鐵礦、無機物及其它材料中碳、硫兩元素的質量分數。該產品是國際、國內先進技術融合的結晶．是集光．機、電、計算機、分析技術於一體的高新技術產品，多項技術國內領先，整機性能可與進口產品相媲美。具有測量范圍寬、抗干擾能力強、功能齊全、操作簡單、分析結果快速准確等特點。品牌電腦微機控制,全中文菜單式操作,可聯接列印機列印結果。採用最新計算機和單片機技術實現程序控制和數據處理。自動化程度高，定量加液准確可靠，試劑量少等特點，能直接顯示質量。採用冷光源專利技術、進口光電元件，自校零點和滿度；電子天平聯機不定量稱樣，計算機自動讀入重量或人工鍵入可選，方便分析操作。可儲存99條工作曲線； 提高了分析的准確度和精密度。計算機自動設定波長，精確步進電機自動跟蹤調整，擴大測量元素種類和含量范圍；機外溶樣、操作方便，沒有閥門和管道老化，延長使用壽命。煙塵煙氣分析儀屬於不分光式紅外線氣體分析器，其工作原理是基於某些氣體對紅外線的選擇性吸收。儀器採用單光源、單管隔半氣室及先進的檢測器，工藝精湛、分析精度高、穩定性好。採用先進的數字處理技術，全新的液晶顯示畫面。
它大量引進各種三氣氫氣發生器、粉塵顆粒濃度儀，為各行業用戶提供了大量的產品和服務，世界眾多著名專業廠家有密切合作關系。同時，公司充分利用國際互聯網路的優勢，不僅能為用戶提供最廣泛的產品選擇機會，獲得最優的性格比，還可以為用戶快捷提供科技信息。與此同時，我公司還向廣大用戶推薦使用國產價格適中、性能可靠、使用穩定，符合國家質量標準的儀器、儀表和設備，目前我公司與許多國內優秀儀器儀表製造廠商定有**協議。

❼ 汽車尾氣分析儀工作原理

天津聖威科技為您解答;
汽車尾氣分析儀原理
汽車尾氣分析儀對機動車排放廢氣中的CO、HC、CO2、O2及NOX的濃度進行檢測。
① CO高是油路方面的問題；
②HC高是點火方面的問題，比如是點火正時不對；
③NOx高是發動機方面的問題，意圖降低NOx的指標，從原理上來講，只要發動機工作溫度低於270C，就可以有效降低50% ，要想降低發動機溫度辦法有很多，比如廢氣回收、加CO2等等；
④CO高是燃燒方面的問題，想要降低CO，辦法只有一種，提高車輛密封性，保持良好的工作狀態，使其燃燒完全，電噴+三元催化應該可以有效降低CO的排放。
汽車尾氣分析儀還具有壓力和溫度自動補償、自動凋零、數字顯示、數字通信等先進功能。
適用於機動車檢測站、汽車製造廠、修理廠、以及國家環境檢測和執法部門等。
對於尾氣分析儀的相關國際標准有：歐洲的OIML R99 CLASS1、美國BAR97等。
希望我的回答可以 幫助到您。

❽ 廢氣分析儀的介紹

廢氣分析儀用於測量機動車汽油發動機排放廢氣中的HC、CO、CO2、O2濃度。其中對HC、CO、CO2採用先進的NDIR不分光紅外分析技術進行檢測，對O2採用最新的電化學分析技術進行檢測;

❾ 一、簡述廢氣分析儀的使用方法（任選一種型號）

ASM嗎

❿ 化學尾氣收集裝置的作用

ABCD四個裝置復都是適合收集易或極制易溶於水的氣體，如氨氣；或者能與裝置中溶液反應的氣體，如裝置中是氫氧化鈉，氣體是二氧化碳。作用是防止水迴流到前面的裝置里。BD裝置都是把迴流的水存儲在球形部分，但存儲量有限，不能用來收集大量極易溶於水或極易與裝置溶液反應的氣體。C裝置是部分水迴流後，漏斗與水面分離。水又掉下來，再迴流……往復循環，圖中C裝置的漏斗應剛好與水面接觸，如像圖中所示，則不適合來收集極易溶於水或極易與裝置溶液反應的氣體。A裝置適合收集極易溶於水或極易與裝置溶液反應的氣體，不用擔心迴流問題，只是可能瓶內氣壓過大，若氣體不是很溶於水或極易與裝置溶液反應，則有可能氣體流不進裝置。