電梯應急電源裝置的作用

① 電梯應急裝置由哪些元件組成

電梯是載人的垂直交通運輸工具，必須將安全運行放在首位。電梯的安全首先應是對人員的保護，同時也要對電梯本身和所載貨物以及電梯所在的建築物進行保護。

電梯可能發生的危險一般有：人員被擠壓、撞擊和發生墜落、剪切；人員被點擊、轎廂超越極限行程發生撞擊；轎廂超速或因斷繩造成墜落；由於材料失效、強度喪失而造成結構破壞等。

電梯的安全性除了在結構的合理性、可靠性，電氣控制和拖動的可靠性方面充分考慮外，還針對各種可能發生的危險，設置專門的安全裝置。

1 防超越行程的保護

為防止電梯由於控制方面的故障，轎廂超越頂層或底層端站繼續運行，必須設置保護裝置以防止發生嚴重的後果和結構損壞。

防止越程的保護裝置一般是由設在井道內上下端站附近的強迫換速開關、限位開關和極限開關組成。防止越程的保護裝置只能防止在運行中控制故障造成的越程，若是由於曳引繩打滑、制動器失效或制動力不足造成轎廂越程，該保護裝置無能為力。

2 防電梯超速和斷繩的保護

電梯由於控制失靈、曳引力不足、制動器失靈或制動力不足以及超載拖動繩斷裂等原因都會造成轎廂超速和墜落，因此，必須有可靠的保護措施。

防超速和斷繩的保護裝置是安全鉗－限速器系統。安全鉗是一種使轎廂（或對重）停止向下運動的機械裝置，凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的電梯轎廂均應設置安全鉗。當底坑下有人能進入的空間時，對重也可設安全鉗。安全鉗一般都安裝在轎架的底樑上，成對得同時作用在導軌上。

限速器是限制電梯運行速度的裝置，一般安裝在機房。當轎廂上行或下行超速時，通過電氣觸電使電梯停止運行，當下行超速電氣觸點動作仍不能使電梯停止，速度達到一定值後，限速器機械動作，拉動安全鉗夾住導軌將轎廂制停；當斷繩造成轎廂（或對重）墜落時，也由限速器的機械動作拉動安全鉗，使轎廂制停在導軌上。安全鉗和限速器動作後，必須將轎廂（或對重）提起，並經專業人員調整後方可恢復使用。

3 防人員剪切和墜落的保護

在電梯事故中人員被運動的轎廂剪切或墜入井道的事故所佔的比例較大，而且這些事故後果都十分嚴重，所以防止人員剪切和墜落的保護十分重要。

防人員墜落和剪切的保護主要由門、門鎖和門的電氣安全觸點聯合承擔。

4 緩沖裝置

電梯由於控制失靈、曳引力不足或制動失靈等發生轎廂或對重蹲底時，緩沖器將吸收轎廂或對重的動能，提供最後的保護，以保證人員和電梯結構的安全。

5 報警和救援裝置

電梯發生人員被困在轎廂內時，通過報警或通信裝置應能將情況及時通知管理人員並通過救援裝置將人員安全救出轎廂。

（1）報警裝置。電梯必須安裝應急照明和報警裝置，並由應急電源供電。

（2）救援裝置。電梯困人的救援以往主要採用自救的方法，即轎廂內的操縱人員從上部安全窗爬上轎頂將層門打開。隨著電梯的發展，無人員操縱的電梯廣泛使用，再採用自救的方法不但十分危險而且幾乎不可能。因此現在電梯從設計上就確定了救援必須從外部進行。救援裝置包括曳引機的緊急手動操作裝置和層門的人工開鎖裝置。

6 停止開關和檢修運行裝置

（1）停止開關一般稱急停開關，按要求在轎頂、底坑和滑輪間必須裝設停止開關。

（2）檢修運行是便於檢修和維護而設置的運行狀態，由安裝轎頂或其它地方的檢修運行裝置進行控制。

7 消防功能

發生火災時井道往往是煙氣和火焰蔓延的通道，而且一般層門在70℃以上時也不能正常工作。為了乘客的安全，在火災發生時必須使所有電梯停止應答召喚信號，直接返回撤離層站，即具有火災自動返基站功能。


消防員在用電梯或有消防員操作功能的電梯（一般稱消防電梯），除具備火災自動返基站功能外，還要供消防員滅火和搶救人員使用。

消防電梯的布置應能在火災時避免暴露於高溫的火焰下，還能避免消防水流入井道。一般電梯層站宜與樓梯平台相鄰並包含樓梯平台，層站外有防火門將層站隔離，層站內還有防火門將樓梯平台隔離，這樣在電梯不能使用時，消防員還可利用樓梯通道返回。

8 防機械傷害的保護

電梯很多運動部分在人接近時可能會發生撞擊、擠壓、絞碾等危險，在工作場地由於地面的高低差也可能會產生摔跌等危險，所以必須採取保護。

人在操作、維護中可以接近的旋轉部件，尤其是傳動軸上突出的鎖銷和螺釘；鋼帶、鏈條、皮帶；齒輪、鏈輪；電動機的外伸軸；甩球式限速器等必須有安全網罩或柵欄，以防無意中觸及。曳引輪、盤車手輪、飛輪等光滑圓形部件可不加防護，但應部分或全部塗成黃色以示提醒。

轎頂和對重的反繩輪，必須安裝防護罩。防護罩要能防止人員的肢體或衣服被絞入，還要能防止異物落入和鋼絲繩脫出。

在底坑中對重運行的區域和裝有多台電梯的井道中不同電梯的運動部件之間均應設隔障。
機房地面高度差大於0.5m時，在高處應設欄桿並安設梯子。

在轎頂邊緣與井道壁水平距離超過0.32m時，應在轎頂設護欄，護欄的安設應不影響人員安全和方便地通過入口進入轎頂。

9 電氣安全保護

對電梯的電氣裝置和線路必須採取安全保護措施，以防止發生人員觸電和設備損毀事故。按GB 7588?1995的要求，電梯應採取以下電氣安全保護措施。

（1）直接觸電保護。絕緣是防止發生直接觸電和電氣短路的基本措施。

（2）間接觸電的防護。間接觸電是指人接觸正常時不帶電而故障時帶電的電氣設備外露可導電部分，如金屬外殼、金屬線管、線槽等發生的觸電。在電源中性點直接接地的供電系統中，防止間接觸電最常用的防護措施是將故障時可能帶電的電氣設備外露可導電部分與供電變壓器的中性點進行電氣連接。

（3）電氣故障防護。按規定交流電梯應有電源相序保護，直接與電源相連的電動機和照明電路應有短路保護，與電源直接相連的電動機還應有過載保護。

（4）電氣安全裝置。電氣安全裝置包括：直接切斷驅動主機電源接觸器或中間繼電器的安全觸點；不直接切斷上述接觸器或中間繼電器的安全觸點和不滿足安全觸電要求的觸點。但當電梯電氣設備出現故障，如無電壓或低電壓；導線中斷；絕緣損壞；元件短路或斷路；繼電器和接觸器不釋放或不吸和；觸頭不斷開或不閉合；斷相錯相等時，電氣安全裝置應能防止出現電梯危險狀態。

② 應急電源系統的優點

（1）電網有電來時，處自於靜態，無噪音；供電時，噪音小於60dB。不需排煙和防震處理，具有節能無公害、無火災隱患的特點；
（2）自動切換，可實現無人值守，電網供電與EPS電源供電相互切換時間均為0.1～0.25s；
（3）帶載能力強，EPS適應於電感性電容性、及綜合性負載的設備，如電梯、水泵、風機辦公自動化設備、應急照明等；（4）使用可靠。主機壽命長達20年以上；（5）適應惡劣環境。可放置於地下室或配電室，也可緊靠應急負荷使用場所就地設置以減少供電線路。

③ 電梯12v備用電源工作原理

是應急電源，當市電停電後可以起到緊急照明和呼叫對講作用，原理就是平時對電池充電並檢測市電，當檢查市電沒電就使用電池供電

④ 為什麼電梯里要設置消防應急電源消防天下

切斷了就不工作抄了，火災襲時或平時漏電後派不上用場會造成重大損失……只做報警不做切斷…… 「 對於公共場所的通道照明電源和應急照明電源、消防用電梯及確保公共場所安全的電氣設備、用於消防設備的電源(如火災報警裝置、消防水泵、消防通道照明等)、用於防盜報警的電源，以及其他不答應忽然停電的場所或電氣裝置的電源，漏電時立即切斷電源將會造成事故或重大經濟損失。在以上這些情況下，應裝設不切斷電源的漏電報警裝置。」

⑤ 國家對民用住宅電梯應急電源有何規定

你說的應急電來源是什麼？
停電後自應急電源會讓應急燈，警鈴正常使用，這個應急電源是必須配備的，電梯在年檢的時候會強制要求的。

還有一個是停電後，應急電源經過放大給曳引機，使馬達運轉，讓轎廂就近樓層平層，把人放出來。
後者這個沒什麼強制性要求。

⑥ EPS應急電源到底有什麼好處

EPS應急電源是為事故照明、消防、應急照明等供電系統，在緊急情況下為負載提供電源，已廣泛應用於樓宇建築、商場、廠房的電梯、風機水泵、應急照明系統等，確保在市電發生故障時，負載設備也能正常工作。
當市電正常時，市電為設備供電以及為EPS應急電源蓄電池充電；當市電斷電或是發生故障時，EPS應急電源系統啟動為負載設備供電；市電恢復時，仍由市電供電。EPS應急電源與常見的柴油發電機比較，EPS優勢在於啟動快，無污染，噪音低，供電穩定並且維護簡單。
EPS應急電源的離線使用方式是最後一道供電保障，保證應急供電萬無一失，可以與消防聯動。

⑦ 電梯機房裡有什麼裝置都有什麼用

一、電梯設備：
1.電源箱。（一般由土建方預設）。
2.控制櫃。
3.主機。（曳引機、回電動機）
4.限速器。
5.停電應急答裝置。
6.開閘扳手、盤車手輪。

二、附屬設備：
1.滅火器。
2.通風裝置。（空調或排風扇）
3.機房照明。

⑧ 小區電梯必須要有備用電源嗎如果沒有，突然停電豈不是很危險啊是否屬於開發商的責任

小區電梯可以沒有備用電源，國家法律沒有明確要求必須要有備用電源。如電梯在運行過程中突然停電會有危險發生，如出現危險屬於開發商的責任。

電梯內有應急電源，給應急照明和警鈴供電，如果突然停電維保人員接到通知後必須半小時趕到放人，最大的後果就是關人沒什麼危險。如果出現事故，開發商是要付責任的。

其實，國家標准《高層民用建築設計防火規范》中嚴格規定，10層以上的民用住宅建築應該按照二類電氣負荷設計，即應具備雙電源(包括常用電源和備用電源)。

也就是「雙迴路」電源系統，供電系統應做到發生電力或線路故障時不致中斷供電，但卻沒有明確法律明文規定電梯必須安裝備用電源。

當然電梯運行中如遇到突然停電或供電線路出現故障，電梯會自動停止運行，不會有什麼危險。因為電梯本身設有電氣、機械安全裝置，一旦停電，電梯的制動器會自動制動，使電梯不能運行。

另外，供電部門如有計劃的停電，事先會通知的，電梯或提前停止運行。當電梯停電以後，轎廂下部有安全鉗，它會卡住導軌，是轎廂固定在導軌上面，不會滑落。

有的電梯控制櫃裡面有應急電源，當突然停電以後，應急電源裡面的電量足以把轎廂送到樓層，打開門讓乘客安全出來。

(8)電梯應急電源裝置的作用擴展閱讀：

電梯使用安全注意事項：

1、先確認電梯能否使用。火災、地震、風災、停電、維修時不能乘坐電梯。雜物電梯嚴禁乘人。

2、轎廂到站時，應看運行方向指示燈，以確定是否是自己要去的方向。如是，乘客再看清腳下地坎是否水平，然後進入轎廂。

3、由顯示器或樓層按鈕燈的熄滅來確認電梯所到的樓層。若要長時間開門請按開門按鈕。

4、不要用身體倚靠門板，更不要在門開啟和關閉的過程中觸摸門板。不要將果皮等雜物丟在候梯廳，以免阻礙電梯門的自動關閉。不要用身體或其他物體阻擋正在關閉的電梯門。

5、轎廂與樓層地面高度差大於600毫米時，不要出入轎廂。進出轎廂時，應拉緊或抱起兒童及寵物。

6、不要打開電梯安全窗來運送較長的物品，因伸出端極容易與井道內零部件或井道壁碰撞造成危險。不要將貨物集中堆放在轎內一角，乘客也應均勻站立，以免超載裝置誤動作，影響電梯運行。

7、不要攜帶未經處理的易燃、易爆或腐蝕性物品乘坐公用電梯。到電梯超載蜂鳴聲，後進入的乘客應該主動退出，耐心等待下一趟 。

⑨ 應急電源有什麼意義

應急電源還可以帶有很多其他豐富的功能，成為一個更廣泛意義上的應急電源，比如可以給手機等電器充電，可以用作照明，可以給筆記本提供電源；帶有氣泵的還可以給車胎打氣；帶有逆變器的還可以輸出220伏電壓給其他電器供電。應急電源還可以帶有很多其他豐富的功能，成為一個更廣泛意義上的應急電源，比如可以給手機等電器充電，可以用作照明，可以給筆記本提供電源;帶有氣泵的還可以給車胎打氣;帶有逆變器的還可以輸出220伏電壓給其他電器供電。在應急電源應用和發展的過程中，消防電源因為有其特殊性，故而有著專門的設置要求。根據具體的需要設置出來的EPS應急電源具有消防電源行業的先進性和實用性，可以實現微機監控和處理，對消防應急照明、應急汞燈、消防電梯、水泵、排煙風機等消防設施可以實現自動控制。

EPS 不間斷電源多為高層建築、電信網路機房、醫院、金融中心、民航機場、展覽場館、劇院影院、政府辦公、地鐵輕軌、商業地產、石油化工、商場超市等重要場所提供應急照明供電。應急電源廣泛意義上是指正常供電電源中斷時，可以向用戶的重要負載進行短時供電的獨立應急電源裝置 (EPS:Emergency Power Supply)，這個廣義的稱謂當然包括了應急柴油發電機組。隨著靜止逆變電源在建築消防中應作為急電源的逐步應用，目前國內電源和消防行業中被簡稱為EPS的主要是專指採用電力電子技術靜止型逆變應急電源系統。

⑩ 電梯應急電源能維持多長時間

維持應急照明1小時.
要電梯動的話,沒標准,大部分電梯沒有這種功能.