❶ 桑塔納2000燃油泵結構組成類型以及檢修
最詳細的桑塔納2000結構、性能和維修技術參數
一、發動機和底盤編號方法
發動機與底盤的編號是上海桑塔納轎車在維修站維修和購買配件時，必須提供的技術資料，也是在汽車被盜，向公安機關報警時，必須提供的技術資料。
1、發動機編號方法
發動機編號由兩部分組成。第一部分為發動機型號代號，由字母組成，如「JV」、「AFE」和「AJR」；第二部分為發動機所編號碼數，由阿拉伯數字組成，如「03421」。所以該發動機編號為 JV-03421或AFE-03421或AJR-03421。發動機編號用鋼印字打在缸體的左側，汽油泵上方。
2、底盤編號方法
底盤編號由七部分組成，用鋼印字打在發動機艙的後部前圍板上。
編號示例：WVW ZZZ 33 Z S W 0283-61。
WVW——廠商標記，表示德國大眾汽車公司；
ZZZ——填充字母；
33——車型代號，33表示桑塔納2000型轎車；
Z－一空格，填充年份備用；
S－一車型年份，A表示1980年產品，按字母順序類推；
W——製造廠代號，表示德國大眾汽車公司沃爾夫斯堡汽車廠；
028361——六位數字表示底盤所編號碼數。
在使用底盤編號時，一般情況下只要記住車型代號、車型年份、製造廠、底盤所編號碼數就夠了。如：33SW028361。
二、桑塔納轎車的主要結構、性能和維修技術參數
桑塔納2000型轎車的主要結構、性能參數
汽車型號
2000型GLS
2000型GLi
2000型GS
2000型GSi
❷ 新桑塔納燃油測量系統過稀車發抖
你好，首先檢查進氣系統有沒有漏氣，碳罐電磁閥，真空包，清洗節氣門體，氧感測器性能及線路，祝你用車愉快！
❸ 新桑塔納故障燈黃燈亮檢測到三缸不發火噴射裝置被鎖定,該修哪裡謝謝。
新桑塔納故障燈黃燈亮檢測到三缸不發火噴射裝置被鎖定,該修哪裡?謝謝。 拆發動機肯定不版好，組裝的時候不是在低權溫下組裝會影響密封。你這個車才這這點公路數，不至於有那麼嚴重，主要就應該是燃燒不好導致的缺缸失火，大部分幾萬公里的車出現這樣的故障燈就是燃燒不好導致排放不好的故障燈。只要清洗油路就可以了，一般 瑞風排放故障用司有普燃油清洗劑這樣的就可以，跑幾箱油後自然就會好的
❹ 桑塔納燃油測量系統過稀
你好車主，車輛報空燃比或者是混合氣的故障碼，空然比太濃是指燃油輸送量過大，空專然比太稀是指燃油輸送量屬過小。如果自適應燃油控制系統已經達到了補償極限，而空燃比仍然很濃的話，該故障碼就會出現。故障原因包括進氣流量感測器或歧管絕對壓力感測器故障，燃油壓力太高，燃油壓力調節器故障，噴油器故障，氧感測器故障，凸輪軸正時錯誤，機油過滿，蒸發排放系統錯誤，電子控制模塊故障等。你需要去修理廠逐個排除上述故障！
❺ 桑塔納燃油量感測器工作原理
電容式油位感測器的感測部分是一個同軸的容器，當油進入容器後引起傳版感器殼體和感應電極之間電容量權的變化，這個變化量通過電路的轉換並進行精確的線性和溫度補償，輸出4-20mA標准信號供給顯示儀表。
以上由上海朝輝壓力儀器 提供參考
❻ 以桑塔納轎車為例如何進行燃油壓力的測定
你好，側油壓抄一般會測這個五大油壓。首先連上設備之後，然後撤。殘余有氧保持壓力最高壓力代數壓力。他這個。最高壓力。然後一般現在都測這個殘余壓力和最高壓力還有怠速時的油壓來進行觀察。當然也可以通過讀數據噴油量也可以體現出來。希望對你有所幫助。
❼ 新款桑塔納有安裝燃油感應器嗎
不知道你具體說這個燃油感應器是什麼意思？如果是燃油壓力感測器的話，不帶高壓油泵的車，是不帶的，如果液位感測器，每個車帶的都有，希望我的回答對你有幫助，望採納
❽ 桑塔納2000轎車發動機電控系統檢測燃油系統壓力及燃油泵繼電器的檢測
燃油壓力可以用燃油壓力表測量，燃油泵繼電器，需要用萬用表測量針腳號，85.86.30.87
❾ 19款桑塔納檢測到三缸不發火噴射裝置被鎖定,油箱排氣系統通過量不正確,修哪裡
19款桑坦納檢測三缸不發火噴射裝置被鎖定，你最好速4S店，讓他們電腦用電腦給你檢測查看一下，有些故障電腦上刷新一下或重新設置一下可能就好了。也有可能是電路或模塊出問題了。
❿ 新款桑塔納費油冒黑煙，電腦檢測故障碼為，p218700。P217700。p013600想請教
一、黑煙原因
1.可燃混合氣過濃。 2.發動機燃油中機油量過多。 3.活塞環或曲軸油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空氣濾清器過臟
二、故障診斷排除
1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應重點檢查化油器和空氣濾清器。
2.混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質量差是，可燃混合氣的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。採用分離潤滑方式的二沖程發動機，機油泵失調，供油過多，也會出現上述現象。此時應該按規定檢查調整機油泵，以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機油。
3.四沖程發動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。如果二沖程發動機曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時應清洗油箱，更換燃油。另一個原因因為水冷發動機的氣缸墊壞了，，冷水進入氣缸。。如果在無滲漏的情況下，水箱中的水消耗過快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應該更換汽缸墊。
汽油發動機冒黑煙很少見，冒黑煙主要是沒有完全燃燒的燃油在燃燒室中，在高溫缺氧的情況下，柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解集合形成碳煙，它是一種直徑很小的集合體。
由於這種集合體比氣化的燃油反應速度要慢很多，因燃燒室高溫缺氧環境，不能再次充分燃燒就通過排氣管排出去，所以呈現出來的就是黑色煙霧。
這種現象的直接後果就是柴油機油耗非常高，功率降低，同時使得活塞、活塞環氣門大量的積碳存在。嚴重的時候會卡住活塞環，氣門密封不嚴產生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發動機的使用壽命，因此這方面要特別引起注意。