外循環為什麼有內循環製冷

『壹』 汽車空調的內循環和外循環各有什麼作用.

內外循環顧名思義。內循環就是讓空氣只在車內流通，通過鼓風機帶動車內空氣進行循環。而外循環就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。

1.外循環什麼時候用

剛剛購買的新車一定要盡可能的打開外循環，保持車內外空氣流通，這樣做可以盡早讓車內的有害氣體揮發釋放。

另外長時間跑高速的時候，如果一直保持內循環，很容易造成車內氧氣不足，從而導致駕駛員疲勞駕駛，引起交通事故，這種時候需要打開外循環，補充一下車內新鮮空氣。

當然吸煙的時候也一定要打開外循環，這樣能保證煙能夠快速地排到車外。這樣不僅是對自己的健康負責，也能讓車內的家人們少受二手煙的危害。不過車內最好還是不要抽煙了，畢竟空間太小，二手煙不能及時散出。

2.內循環什麼時候用

日常駕駛過程中我們基本都處於內循環的狀態，但是這幾種情況還是要特別注意的。

堵車的時候一定要打開內循環，因為越是擁堵空氣中廢氣密度就越大，這個時候內循環可以有效防止車外尾氣進入車內，避免對我們造成傷害。路上遇到風沙、揚塵的天氣也一定要打開內循環，這樣不僅可以防止車外的灰塵的進入，還能減少風沙對空調濾芯的影響。

『貳』 汽車空調有內循環和外循環，它們分別是什麼作用呢

一到夏天，汽車空調是車主們的救命法寶，但是可能有很多人不知道的是，如果空調使用不得當，反而得不到清涼，比如說汽車的內循環和外循環。

空調內循環關閉，所謂的外循環也就打開了，這時候車內的空氣開始進行流通，讓車內的含氧量提升。不過並不是說一直關閉內循環就是好事，首先長期關閉內循環，空調溫度會上升，降低我們夏天開車的舒適度。同時由於空調達不到良好的製冷效果，油耗也會增加。而且在隧道、地下停車庫中，關閉內循環會讓別人的汽車尾氣進入車內，車內的空氣質量也會大幅度下降。

因此內外循環正確的做法是——剛剛啟動時可以通過窗戶通風，等到水溫合適開啟空調並開啟內循環模式，等到溫度達到舒適溫度時關閉內循環，等到溫度升高後再開啟，以此類推，這樣比較科學，這點尤其是在高速上，一定要注意。

『叄』 夏天開空調，為什麼用外循環比內循環涼得更快

首先，我們要搞清楚內外循環在原理上有什麼區別。內循環就是:車內基本不和外界進行氣體交換，就好像家裡面把窗戶、房門都給關上了。外循環就是:用鼓風機把外面的空氣抽進來過濾，然後再吹到車裡面進行氣體交換，就相當於什麼?新風系統了。

汽車在夏天暴露在陽光下後，外部交通實際上比內部交通降溫更快。然而，在汽車溫度穩定後，內部和外部交通之間的差異實際上很小。使用內部通信也可以節省更多的燃油。使外部循環比內部循環冷卻更快首先，我們必須發現內部運動和外部運動在原則上的區別。

當車外空氣通過鼓風機吹入蒸發器冷卻後，它將根據溫度設置檢查風門，混合一定量的熱空氣，最後從腳部的氣孔、面部吹氣和變形到達車輛。他們所說的是：一旦手動空調的A/C（冷卻）按鈕打開，壓縮機開始工作，溫度設置和下降，這只不過是與熱氣越來越少地混合，油和壓縮機做同樣的工作。吉利汽車研究院有限公司電子傳動分公司的鮑紹宏等人發表了一篇關於電動汽車電器的論文，引用了「混合動力電動汽車手動調節空調系統的設計」。

『肆』 汽車空調的內循環與外循環有什麼不同

主要區別有，狀態不同、作用不同、使用不同，具體如下：

一、狀態不同

1、內循環

內循環狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流循環，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流循環。

2、外循環

外循環狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內。

二、作用不同

1、內循環

內循環主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫。

2、外循環

利用外循環，可以呼吸到車外的新鮮空氣。

三、使用不同

1、內循環

在城內行車，上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應盡量使用內循環。遇到塵土飛揚的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外循環阻斷外部氣流。平時停車時最好也設置成內循環狀態，因為外循環狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多。

2、外循環

高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外循環打點清風進來。冬天送暖風感覺太熱，可關掉風機，打開外循環，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。

『伍』 汽車空調內循環是什麼，外循環是什麼，有什麼分別，分別怎麼開

一：外循環主要起到通風的作用，所以當車內空氣污濁時需開啟此功能。高速行駛時，如果車內密閉僅使用內循環，很容易造成車內氧氣不足，由此會導致駕駛員疲勞駕駛，無法集中精力，存在危險隱患。
需要開啟外循環的環境
1：新車
2：有二手煙的車
3：高速駕車
4：開啟長時間內循環的車
二：內循環與外循環的區別則只是關閉進氣的氣道，簡單來說就像是在關著門的屋子裡吹電扇，由於氣流是在一個封閉的環境下進行循環的（95%的車內空氣+5%的門縫等處漏入的空氣），人所呼出的廢氣將再次被吸入，所以這其實是一個不健康的換氣方式，但在某些特殊條件下不得不打開此選項。
需要開啟內循環的環境
1：地庫/密閉處行車
2：堵車
3：越野/風沙路段

『陸』 汽車的空調系統是怎樣實現內外循環的，又該怎麼使用呢

這個只能對自動空調來說，手動空調是肯定一樣的。假設自動空調設置23度，你設內循環當車內達到23度，壓縮機就不工作了，當溫度高於23度壓縮機又重新工作。但外循環的話，車外的空氣是30度，相當於不斷把30度的空氣變成23度，這肯定比內循環難，壓縮機工作時間肯定會更長，油耗肯定會高一點點點點。

車內溫度會很快的被降到設定值。當車內溫度降到設定值後，其實空調壓縮機是斷續（或降功率）工作的，此時發動機負荷就會變小。所以說越快的將車內溫度降到設定值就會越早的使發動機減輕負荷，隨之而來的就是油耗的下降。

『柒』 內循環和外循環哪個製冷效果好

汽車空調是開內循環還是外循環不能一概而論的，要視情況而定，根據實際情況變換內外循環是最好的：
1.長時間的內循環，會導致車內空氣質量下降，因為沒有新鮮的空氣進來。但剛開啟空調時，內循環能讓車內溫度降的更快。
2.外循環就是不斷有新鮮空氣補充進來，但遇到市內堵車等情況，進來更多的是汽車尾氣。
3.夏天開空調製冷顯然是使用內循環更加節能。但是車內空氣長期內循環也不好，應適時地開窗更換新鮮空氣，然後再關窗繼續內循環。
4.一般剛開時，開外循環，排出熱氣，過一會就內循環，製冷效果會更好。不過也不要長時間內循環，人容易疲乏
5.雨天想呼吸新鮮空氣又不想開窗，就開外循環，效果和開窗一樣；
6.空氣差的時候開內循環，空氣好開外循環；
7.簡單來說就是把車廂里的空氣排到外面，再把外面新鮮的空氣吸到車里。汽車利用風機和風扇，利用風機的吸力將外面的空氣弄到車內。
8.內循環就是不讓外面的空氣進入車內，車里循環的空氣都是車里本來就有的。除此之外的功能就是保溫了。夏天開內循環，車里涼得快。
9.簡單總結就是：夏天開空調的時候多開內循環，冬天開暖風的時候多開外循環。

『捌』 汽車外循環和內循環的工作原理分別是什麼是怎樣工作的

內循環和外循環的區別：

1、內循環就是讓車內的空氣在封閉的時候，循環流動，圖標是一個封閉的汽車內部有個循環的箭頭;而外循環是把車外的空氣流動到車內，圖標是一個不封閉的汽車，外部有一個空氣箭頭指向車內。

2、內循環是指車內的空氣在車內經過加熱或冷卻後再送回車內；外循環是指將車外的空氣加熱或冷卻後送入車內，即車內和車外進行氣體交換。

3、一般我們無論是暖風還是冷風的時候，首先是開內循環，但是，持續的內循環，車內雖然溫度降下來了，可車內的人呼出的二氧化會增多，所以，要每隔1小時最好調到外循環，換一換空氣。

用途：

1、一般我們開啟空調製冷或者暖風的時候，可以先打開內循環，快速的讓車內的溫度降下來或者升上來;當溫度穩定後，適當切換到外循環，跟車外換換氣;

2、如果車外空氣環境不太好，比如堵車路段尾氣多，地庫空氣也不好等等就不要開外循環了。如果是跑高速，一定不要開車窗，打開外循環就可以了。總之，一句話，車外空氣好的時候，感覺到車內悶了，就趕緊打開外循環換氣;想保持車內的話，開內循環。

(8)外循環為什麼有內循環製冷擴展閱讀：

內外循環外循環狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。

有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設置了外循環。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外循環造成的。

而內循環狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流循環，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流循環。

內循環主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫。