❶ 方向機拉桿壞了有什麼症狀
方向機拉桿壞了，車輛會出現一系列症狀，包括：
1. 中速以上行駛時，方向盤振動強烈，底盤出現周期性噪音，嚴重時駕駛室和車門也會晃動。這是由於方向傳動不平衡以及傳動軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過度導致的。
2. 轉向系統各部位的滾動軸承和滑動軸承配合過緊，軸承潤滑不良，或者轉向桿的球頭、橫桿過緊或缺油，都可能導致轉向軸和殼體彎曲，造成卡滯。
3. 方向盤難以操作，行駛或制動時，車輛會自動偏向道路一側。為了保證直線行駛，駕駛員必須用力握住方向盤。
4. 低速行駛時，車輪輪胎可能會出現抖動、跳動、擺動的現象。
方向拉桿更換前需要先拆下汽車拉桿防塵套，然後拆下拉桿與轉向節聯接的螺絲，再將拉桿與方向機聯接的球頭拆下。安裝新的拉桿時，需要先將拉桿一端裝在方向機上，並將鎖片鉚上，再將與轉向節聯接的螺絲裝上。最後，擰緊防塵套並做四輪定位。
❷ 轉向拉桿壞了汽車什麼症狀
轉向拉桿在汽車轉向系統中的關鍵作用
作為車輛轉向系統的核心組件，轉向拉桿肩負著傳遞轉向力和吸收沖擊的雙重任務。一旦它發生故障，車輛會顯示出一系列顯著的問題，以下是這些問題的具體表現：
1. 行駛中出現強烈震動：車輛在行駛過程中，特別是在中速以上，會明顯感受到方向盤的劇烈震動。底盤可能會伴隨周期性的噪音，嚴重時甚至會導致駕駛室和車門劇烈抖動，方向盤震動得難以把控。由於轉向力傳遞失衡，變速器定向傳動受到影響，傳動軸和相關部件如花鍵軸和花鍵套會出現過度磨損。
2. 轉向系統的軸承問題：滾動軸承和滑動軸承可能過緊，潤滑不良，導致轉向桿球頭、橫桿緊固不穩或缺乏潤滑。這可能導致轉向軸和殼體變形，產生卡滯，使得操作變得困難。
3. 行駛穩定性下降：方向盤操作困難，尤其是在駕駛或剎車時，車輛可能會自動向道路的一側偏移。為了保持直線行駛，駕駛員需要更用力地握住方向盤，這無疑增加了駕駛負擔。
總結以上，如果您的車輛出現了這些轉向拉桿斷裂的跡象，務必盡快前往專業的汽車維修店進行檢查和維修，以確保行車安全，避免潛在的危險。
❸ 尼桑軒逸轉向軸承壞了有換的必要嗎
建議樓主更換轉向軸承，因為軸承損壞可能導致車輛行駛過程中出現卡死的情況，一旦發生卡死，將給駕駛帶來極大的安全隱患。
轉向軸承是汽車轉向系統中的關鍵部件，負責傳遞動力並確保轉向桿與轉向節之間的靈活運動。如果軸承損壞，不僅會影響車輛的操控性能，還可能引發更為嚴重的機械故障。例如，轉向操作可能會變得異常沉重或完全失靈，這對駕駛員的駕駛體驗和行車安全都是極大的威脅。
此外，軸承損壞還會加速其他相關部件的磨損，比如轉向拉桿和球頭等，這將進一步增加維修成本和時間。因此，及早更換損壞的轉向軸承，不僅能有效保障車輛的正常運行，還能延長其他相關部件的使用壽命。
總之，面對轉向軸承損壞的情況，及時更換是必要的，這不僅能確保車輛的安全性和舒適性，還能避免因維修不及時而導致的更大損失。
❹ 變速箱一軸軸承壞了有什麼現象
變速箱一軸軸承壞了可能會有沙沙響的噪音大，溫度也會變高。嚴重的話軸會發生位移，影響傳動的現象。
解決方法：
1、如果汽車怠速時或行駛過程中，在駕駛室聽到變速器部位有異響。可能是變速器油缺少或油質變壞;變速器軸承磨損、松曠或軸承損壞;變速器軸彎曲;齒輪嚙合不正常。
處理措施為汽車行駛中有金屬干摩擦聲，用手摸變速器外殼有燙手的感覺，這是由於缺少潤滑油或潤滑油變質而引起的響悉爛殲聲，應加油或檢查油質，必要時更換。
2、空檔時有異響，踏下離合器踏板後聲音消除，一般為變速器一軸前後軸承磨損、松曠或常嚙合齒輪響，如換入任何檔位都響，多為第二軸後軸承響，對於嚴重松曠或損壞的軸承，應進行修理或更換。
3、車輛低速行駛時出現，無節奏的「嘎啦、嘎啦、嘎啦」的噪音，而在車速增加時變為較雜亂的齒輪撞擊聲且掛檔也響，可能是由於變速器內齒輪嚙合不良引起的，如響聲輕微且較均勻，可繼續磨合使用，如較嚴重且不均勻時，應拆下檢查，必要時應重新調整或予以更換。
4、發動機怠速運轉時，發出「嘎啦、嘎啦、嘎啦」有節奏的響聲，加大油門時響聲更嚴重，並感到變速器有震動的現象，一般是由於齒面剝落或輪齒斷裂掉牙所致，如果修理裝配錯位，齒輪中心偏移，也會發出此響聲，遇此情況，應解體檢查，必要時予以更換新件。
(4)軸承拉桿壞了會有什麼現象擴展閱讀
長期使用過程中，因換擋頻繁，使變速箱中的零部件不可避免地要發生磨損、變形，導致變速箱掛擋困難、自動脫擋、運轉中發出噪音等故障現象，影響使用。
所以在日常使用中，要經常對變速箱工作情況進行全負荷操作檢查，觀察變速箱傳動是否平穩，有無異常間隙及雜聲，及時找出原因進行調整或修理。常見故障如下所示：
掛擋困難
操縱變速桿掛擋時，感到掛擋很費力睜沖，不能順利進人擋位；或掛擋時出現打齒聲，嚴重時掛不上擋。
產生原因如下：
1、離合器分離不徹底，不能完全切斷動力。具體表現為兩個方面：一是由於操縱不當，踏板沒踏到底，造成分離不徹底，掛擋困難。這種現象常見於新手，由於不熟練，往往踏板沒踏到底就掛擋，出現掛不上擋，且齒輪發響的狀況；二是屬於離合器技術狀態較差導致的掛擋困難；
2、新車個別嚙合齒齒端粗糙，造成掛擋困難；
3、換擋撥叉松脫、彎曲，換擋叉軸彎曲、銹蝕，移動困難，撥叉軸固定撥叉的鎖定螺釘松動時，也會造成掛擋困難；
4、變速桿上的倒擋拉桿長度調整不當，掛倒擋時，致使鎖片上升高度不夠，不能順利進人倒擋位置。
自動脫檔
自動脫擋常見有兩種情況。一種是在行駛中，稍抬加速踏板，擋位就跳回到空擋位置;另一種是在上坡負荷加大時，擋位立即跳回到空擋位置，這種情況下，如果重新掛擋未掛上，很容易形成溜坡，發生嚴重的事故。
產生原因如下：
1、撥叉彈簧彈力減弱或折斷，使自鎖定位失靈；
2、撥叉鎖定螺釘松動，撥叉軸定位槽或自鎖裝置的鋼球磨損，不能將變速桿可靠定位；
3、撥叉有效行程小或撥叉彎曲變形，導致齒輪嚙合不到位，受力後易脫擋；
4、撥叉端面磨損嚴重，撥叉端面與滑動齒輪環槽間隙過大，滑動齒輪易前後移位而自動脫擋；
5、齒輪工作面磨損成錐形，使齒輪嚙合間隙過大，易產生軸向推力，致使滑動齒輪脫開嚙合；
6、齒輪與軸的花鍵磨損，鍵槽間隙過大，使齒輪在傳動中擺動，滑動齒輪易脫離嚙合位置；
7、軸承磨損、軸承松曠，軸承與軸內圈滑轉、軸承與箱體座孔外圈滑轉，軸向間隙過大，都使齒輪軸產生傾斜和齒輪軸發生位移，導致齒輪受力後自動脫離嚙合。[1]
變速箱異常響聲
變速箱異常響聲有兩種情況:一種是在空擋位置時出現異響;另一種是在行駛中換擋時出現異響。
產生原因如下：
1、齒輪油油量不足或齒輪油質量太差；
2、齒輪齒面嚴重磨損，使嚙合間隙過大；
3、齒輪輪齒疲歷坦勞剝落或崩邊崩角；
4、中間軸、第二軸過度磨損，或是花鍵軸和齒輪內花鍵磨損嚴重，間隙過大;軸彎曲或軸上鎖止件松動；
5、軸承松動或保持架損壞；
6、撥叉的非工作部位接觸、碰擦；
7、修理時不是成對更換齒輪，而是單個更換新齒輪。