『壹』 硬连接牵引装置和软连接牵引装置有什么不一样
机动车牵引一般分为硬牵引和软牵引两种，为保证安全，应尽量采用硬连接，特别是回制动系失效时，采用硬连接答可以有效地预防两车追尾相撞事故。硬连接的工具，可采用2至3米长的钢性杆件或三角架。如无硬连接工具，可用钢索、铁链、粗绳进行软牵引，使用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米小于10米，如果是夜间使用软连接牵引时，牵引装置上应设置反光标志物，牵引故障机动车时，最高行驶速度不得超过每小时30公里。
『贰』 客,货车车端连接装置有什么区别
客,货车车端连接装置有什么区别如下：
车端连接装置指的是车辆最基本的也是最重要的部件组之一，其作用是连接机车车辆、缓和列车的_动(或冲击力)、传递列车电力、通讯控制信号和连接列车总风管。
车端连接装置主要包括车钩、缓冲器、风挡、车端阻尼装置、车端电气连接装置等，货车上还使用牵引杆装置。在车钩缓冲装置中，如果牵引连挂和缓和冲击的作用是由同装置来承担的，那么该装置称之为牵引缓装置:如果它们的作用分别由不同的装置来承担，则分别称之为牵引连挂装置和缓浊装置。牵引连挂装置用来实现车辆之间的彼此连接、传递引(拉伸)力的作用;缓冲装置(缓冲盘)用传递和缓(压缩)力的作用，并且使车辆彼此之间保持一定的距离。
『叁』 挤出吹塑薄膜生产线上牵引装置的组成和作用是什么
挤出吹膜生产线上的牵引装置由电动机驱动，通过减速箱带动牵引钢辊运动。牵引辊有两根：一根是主动辊，为钢辊；另一根是橡胶辊,为被动辊。橡胶辊工作时紧压在主动钢辊上，夹紧薄膜。它们牵引由成型模具口挤出，经吹胀、冷却固化的薄膜，输送给卷取机。主动钢辊的牵引转动速度由挤出吹膜工艺条件来决定。在整个生产过程中，主动辊可按工艺条件要求无级调速，以满足生产工艺要求，保证正常生产。 首先我们先来看一下组成部分组成装置挤出吹塑薄膜生产线上的牵引装置由电动机驱动，通过减速箱减速后带动牵引钢辊运动。 牵引辊有两根：一个是主动辊，为辊；另一个是辊面包一层橡胶层的被动橡胶辊，牵引辊。 装置作用其次装置作用就是：橡胶辊工作时紧压在主动钢辊上，夹紧薄膜。它们牵引由成型模具口挤出，经吹胀、冷却固化的薄膜，输送给卷取机，主动钢辊的牵引转动速度由挤出吹膜工艺条件来决定。在整个生产过程中，主动辊可按工艺条件要求无级调速变化，以满足生产工艺要求，保证正常生产。 对牵引辊的工作原理： 1、装配后两牵引辊面的接触线应与成型模具、风环和人字形夹板的中心线垂直并相交，以保证挤出模具口的膜泡管始终沿着一条中心线平稳运行。 2、牵引辊距模具口的距离不能小于膜泡管直径的3?5倍，以保证膜泡管的充分冷却。 3、橡胶辊与钢辊辊面的压紧接触力要均匀，牵引拉力在整个辊面上要相等，这能够阻止泡管内空气泄漏。 4、牵引运行速度稳定，可无级调速，且调速时能平稳、平滑过渡。 5、在牵引辊和卷取辊之间应加几根导辊和展平辊，必要时应加张力辊，以保证膜卷取捆平整，膜布松紧一致。 以上属个人见解，希望对您有帮助。
『肆』 牵引装置的作用是什么
是为了满足机车牵引性能要求。这个问题一两句话也说不清楚。要分析机车的牵引性能和机车发动机的性能。如果没有传动装置，直接将柴油机和机车动轮通过离合器和一对传动比为i=1的齿轮直接相连，这种直接传动的内燃机车牵引力性能不能满足机车理想牵引性能，直接传动的机车，在低速范围内牵引力太小，在高速范围内牵引力又太大，而机车的速度范围等于柴油机的弹性系数，不能适应机车运行要求。因此机车不采用直接传动，要有传动装置。
『伍』 论述城市轨道交通车辆由那几部分的组成,说明各部的作用
1、车体
2、转向架
3、制动系统
4、牵引缓冲连接装置
5、受流装置
6、车辆电气系统
7、辅助电源
8、通风、采暖及空调
9、车辆内部设备
10、照明
11、自控、监控系统
希望能够帮助到您，望采纳