自动上下对中装置

1. 有什么装置能够实现上下移动（来回升降）求指教

做两个导轨或者用滑轮钢丝绳，用电机带动，上下两端按上限位开关，上移到一定位置触碰到开关自动接通电机反转。

2. 有没有能通电自动上下往复运动的液压杆或者机械装置，频率大概1秒到两秒动一次，或者什么其他机械

行程开关控制电动机正反转，不就可以实现往复运动吗？

3. 液压折弯机的设计

首先你要确定你要设计的折弯机的规格是什么
一般而言 200T以下的选用WC67Y系列~以上的用WD67Y系列的~长机型也选用WD67Y系列的。
1、确定折弯机的吨位及最大折弯长度。2、根据国家标准折弯机形式与参数查出 最大开启高度 滑块行程调节量 喉口深度 工作速度~。
2、确定油缸直径（很关键直接关系到公称压力是否能达到要求），按系统压力24.5MPa计算就可以了，油缸的行程是根据你查出来的 最大开启高度 而定。在根据工作速度可以确定油泵及电机的大小。
3、确定滑块及工作台立板厚度~根据板料挠度变形公式计算，最大变形量都控制在15丝左右~墙板厚度取滑块厚度即可~~工作台面宽度取2倍的下模宽度
4、液压部分设计 要按照有以下动作来设计 快下 慢下 保压 卸荷 回程。
5、其他部分都是次要的但也是必须的
总之一台液压折弯机要有以下几个部分
1、机架部分 2、行程调节机构 3、滑块机构 4、同步机构 5、后挡料机构 6、上下模对中装置 7、液压系统 8、电气系统

4. 自动上下料车床装置是什么意思

数控车床的自动上下料机构，是近年来解放劳动力、提高生产效率的数控专行业的大势所趋。属

它是在原有的数控车床的基础上，增加桁架或龙门机构，借助机械手爪子，通过往复运动，在车床卡盘或夹头，与堆放工件的码盘或料仓之间，实现工件的装填、转移、码放的一整套系统。

也可以根据加工工件的特性，采取振动盘、推杆、推举料斗、溜槽、结合工件取料等组成简单的送料装置。

宁波宫铁智能科技有限公司，是业内数控上下料自动系统的集大成者。该公司不仅有简单的送料装置，也有桁架式、龙门式的送料系统。无论是码盘、小型工位料仓、还是回转式大型料仓，都能很好的解决物料的自动加工问题。结合一体化设计，整套车床系统，外观规整美观，性能稳定，造价合理，后期维护方便。

数控车床一体机，料仓式

5. 强制对中装置如何使用 测量仪器

强制对中装置 是基于测量基点永久固定的一种测量装置
测量基点上带旋转螺纹或卡口 通过基座直接旋转在螺纹上 或者把棱镜框直接卡在卡口上。

6. cpc对中装置

我这里的cpc对中系统用的光源是60hz的，不是普通光源

7. 一个由电机控制的可以在实验台的竖直导轨上自动上下移动的装置的问题

1、垂直移动可用丝杠轴承，丝杠的转动螺母（实际不是螺母，是个小平回台）上联接所要移动的平答台，丝杠的下端联接小电机，带动平台进行上下移动。
2、位置的检测可用行程开关或光电二极管（位置可调），尽量不用传感器，因为控制线路较麻烦。
3、停止或启动的时间用时间继电器。
这是最简易的方法，简单价廉，适用于对位置要求不是十分精确的场合。

8. 如何进行泵和电机联轴器的找正、对中

找正、对中的方法：主要靠经验和眼睛
联轴器找正对中时，中间的缝隙都是一样的，上下左右都匀称；
联轴器找正对中时，用钢板尺或锯片等窄面紧靠两联轴器，无论旋转或上下左右都一样紧贴。

1）S1=S2，a1=a2 两半靠背轮端面是处于既平行又同心的准确方位，这时两轴线有必要坐落一条直线上。

2）S1=S2，a1≠a2 两半靠背轮端面平行但轴线不同心，这时两轴线之间有平行的径向位移e=(a2-a1)/2。

3）S1≠S2，a1=a2 两半靠背轮端面尽管同心但不平行，两轴线之间有角向位移α。

4）S1≠S2，a1≠a2 两半靠背轮端面既不同心又不平行，两轴线之间既有径向位移e又有角向位移α。

(8)自动上下对中装置扩展阅读：

1、联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用原理。

2、常用的联轴器大多已标准化或规格化，一般情况下只需要正确选择联轴器的类型、确定联轴器的型号及尺寸。必要时可对其易损的薄弱环节进行负荷能力的校核计算；转速高时还席验算其外缘的离心力和弹性元件的变形，讲行平衡校验等作用。

9. 自动档位上的按钮是什么

现在的自动挡车型一般都会有手动换挡模式，但有不少朋友几乎从买车开始到现在都没有用过D挡以外的前进挡。D挡走天下虽没什么问题，可这些功能不用未免有点浪费，而且手动模式只要懂得方法，开车会更省油、更有驾驶乐趣！

这些限制挡位中还有一种稍微特别的，业内人士称之为；直选挡逻辑，其实就是，在手动模式时，你选了几挡那就是几挡，变速箱一般不会介入更改挡位，它会一直保持你挂入的挡位。除非你的车速实在是比较慢的时候它才会帮你降挡。这类挡位逻辑出现在跑车或者是比较强调运动性的车型中居多。