飛機的動力裝置的主要作用

⑴ 飛機為什麼會飛它的動力來源是什麼

飛機是重於空氣的飛行器，當飛機飛行在空中就會產生作用於飛機的空氣動力，飛機就是靠空氣動力升空飛行的。動力是鍋輪發動機，一種是鍋扇發動機.

⑵ 飛機尾巴上輔助動力裝置有什麼用

作用：抄
向飛機襲獨立地提供電力和壓縮空氣 ，也有少量的APU可以向飛機提供附加推力。飛機在地面上起飛前，由APU供電來啟動主發動機，從而不需依靠地面電、氣源車來發動飛機。在地面時APU提供電力和壓縮空氣，保證客艙和駕駛艙內的照明和空調，在飛機起飛時使發動機功率全部用於地面加速和爬升，改善了起飛性能。降落後，仍由APU供應電力照明和空調，使主發動機提早關閉，從而節省了燃油，降低機場雜訊。

⑶ 飛機輪子是怎麼驅動的

飛機的輪子是沒有動力的，引擎不帶動輪子轉動。引擎和在空中推進飛機一樣，在地面推著飛機走的，但飛機輪子都有制動裝置。

平時我們常見的民航干線客機在地面滑行，轉向時都是由機長操縱手輪，實現前輪控制方向。客機一般也裝備有方向舵，在腳下的位置，不過一般轉向幅度小，大型客機不常使用。

1、推出，飛機由停機位推出，一般使用拖車推出。盡管發動機能夠提供反向動力，將飛機向後推動，但是開反推對於發動機的損耗比較大，因此通常情況都是由拖車推動，而不使用飛機自身動力。

2、滑行，飛機在滑行道上由發動機提供動力進行滑行，進入起飛跑道，並逐漸加速，達到起飛速度。

3、起飛，飛機上還裝備有輔助動力系統，當飛機在地面時，輔助動力系統提供空調和照明，節省發動機的動力，當飛機爬升時，照明和空調依然由輔助動力系統提供，以便於飛機發動機將所有功率都集中在飛機的爬升上。

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起落裝置：

起落裝置的功用是使飛機在地面或水面進行起飛、著陸、滑行和停放。著陸時還通過起落裝置吸收撞擊能量，改善著陸性能。

早期陸上飛機起落裝置比較簡單，只有三個起落架，而且在空中不能收起，飛行阻力大。現代的陸上飛機起落裝置包含起落架和改善起落性能的裝置兩部分，且起落架在起飛後即可收起，以減少飛行阻力。改善起落性能的裝置主要有起飛加速器、機輪剎車、減速傘等。水上飛機的起落架由浮筒代替機輪。

控制系統：

飛機操縱系統是指從座艙中飛行員駕駛桿（盤）到水平尾翼、副翼、方向舵等操縱面，用來傳遞飛行員操縱指令，改變飛行狀態的整個系統。早期的操縱系統是由拉桿、搖臂（或鋼索）組成的純機械操縱系統。現代飛機在操縱系統中採用了很多自動控制裝置，因而，通常把它稱為飛行控制系統。

動力裝置：

飛機動力裝置是用來產生拉力（螺旋槳飛機）或推力（噴氣式飛機），使飛機前進的裝置。採用推力矢量的動力裝置，還可用來進行機動飛行。現代的軍用飛機多數為噴氣式飛機。 噴氣式飛機的動力裝置主要分為渦輪噴氣發動機和渦輪風扇發動機兩類。