⑴ 車輛制動裝置的作用是什麼
車主您好，很榮幸為您解答，車輛上制動裝置的作用是控制車輛速度，以及控內制停車，保容證您和他人的安全。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問，您可以繼續追問我，祝您生活愉快，事業順利😊【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑵ 汽車制動系的作用是什麼主要由啦幾部分組成。
制動系統作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。
對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現上述功能。
汽車制動系統是指為了在技術上保證汽車的安全行駛，提高汽車的平均贊嘆速度等，而在汽車上安裝制動裝置專門的制動機構。一般來說汽車制動系統包括行車制動裝置和停車制動裝置兩套獨立的裝置。其中行車制動裝置是由駕駛員用腳來操縱的，故又稱腳制動裝置。停車制動裝置是由駕駛員用手操縱的，故又稱手制動裝置。
行車制動裝置的功用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內停車。而停車制動裝置的功用是使已經停在各種路面上的汽車保持不動。但是，有時在緊急情況下，兩種制動裝置可同時使用而增加汽車制動的效果。有些特殊用途的汽車和經常在山區行駛的汽車，長期而又頻繁地制動將導致行車制動裝置過熱，因此在這些汽車上往往增設各種不同型式的輔助制動裝置，以便在下坡時穩定車速。
按照制動能源情況，制動系還可分為人力制動系、動力制動系、和伺服制動系等3種。人力制動系以駕駛員的體力作為制動能源；動力制動系以發動機動力所轉化的氣壓或液壓作為制動能源；而伺服制動系則是兼用人力和發動機動力作為制動能源。此外，按照制動能量的傳遞方式，制動系又可分為機械式、液壓式、氣壓式和電磁式等到幾種。
在種類汽車制動系統中，制動器是汽車制動系中用以產生阻止車輛運動或運動趨勢的力的部件。目前，種類汽車所使用的制動器都是摩擦制動器，也就是阻止汽車運動的制動力矩來源於固定元件和旋轉工作表面之間的摩擦。
⑶ 汽車應急制動裝置是什麼意思
應急制動裝置是指在抄車輛的常規襲制動系統出現故障的情況下，用來保證車輛仍然具有一定程度的制動性能的一組裝置或一個系統。也就是說在正常情況下，應急制動裝置是不起作用的（或者不認為其產生的制動效果屬於應急制動）。
應急制動不同於緊急制動。緊急制動是指突然而又快速進行制動，通常會導致ABS系統參與工作，但在這種情況下，制動系統是完好的，而且執行制動的就是常規的制動系統。
應急制動裝置可以是單獨的一套裝置，獨立於常規制動系統，這種情況並不常見。目前對於多數車輛來說，其常規制動系統通常具有兩個或多個迴路，此時應急制動裝置（或系統）也可以是常規制動系統的一個迴路或一部分，當其中1個迴路發生故障失去制動功能後，另外的迴路還可以提供製動，從而實現「應急」制動的效果。
⑷ 汽車制動系統的作用是什麼
汽車制動系統的作用是什麼?現代汽車上裝有制動系統，其目的就是保證行車的安全。只有保證行車安全，才能發揮汽車的動力功能。使汽車能以較高的安全速度行駛，這是提高汽車運輸生產率的主要技術措施之一。
汽車制動系統的功能主要是汽車以任何速度行駛時，都能強制汽車減速行駛或者強制停車;在汽車下坡行駛時限制汽車速度;對於已經停駛的汽車在原地或者斜披上保持不動。
一輛汽車至少有兩套各自獨立的制動系統，就是汽車行車制動系統和駐車制動系統。行車制動系統的主要作用是使汽車在行駛中能夠快速的減速或者逐漸的減速，對於制動系統的主要要求就是工作必須可靠，制動性能要穩定。制動效能要能滿足對於制動的要求，還要操縱位置便當、制動輕便等。對於任何一種形式的汽車都要有這些基本性能。
行車制動一般由右腳操縱，右腳踏下制動踏板，傳動行車系統的一系列動作，使汽車減速或者停車。說得簡單一些就是這邊動一動，那邊就停車。就像人們看電視劇一樣，這邊電視機開關一開，那邊電視機熒光屏上就出現圖像和電視機喇叭里放出的聲音。如果不是這樣，那就是系統發生了故障。那麼對於汽車的無制動和行車制動力弱的故障就可以做出較為系統的檢驗。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 一般汽車應包括哪些制動系統各起什麼作用
一般汽車都裝有兩個獨立作用的制動系統：由腳控制的行車制動（腳制動）系統和用手控制的駐車制動系統。
1、沂車制動系統目前各類汽車所用的車輪制動器，基本上可分為兩大類，即鼓式和盤式兩類。它們的區別是：前者的摩擦副中，旋轉元件為制動鼓，工作表面為圓柱面；後者的摩擦副中，旋轉元件為圓盤狀的制動盤，工作表面為兩端面。
鼓式制動器摩擦副中的固定元件，多用帶摩擦片的制動蹄。按制動蹄張開裝置的形式不同，鼓式制動器又可分為液壓驅動輪缸張開式和氣壓驅動凸輪張開式兩類。
盤式制動器，其傳動機構多為液力式。按其固定摩擦元件結構的不同，可分為鉗盤式，適用於前輪制動器，也有的汽車前、後輪制動器均採用盤式制動器。轎車制動系統一搬是前輪為盤式，後輪採用鼓式。
2、駐車制動系統駐車制動器一般多裝在變速器輸出軸的後端，故又稱為中央制動系統。也有少數車型的駐車制動器不設在變速器後端，而是與後輪制動器聯動。駐車制動器主要用於汽車停放時，在緊急時，也可用做輔助制動。
另外，有些汽車（主要是柴油車）還裝有排氣制動器。這種制動器是採取加大發動機排氣阻力的方式，以增加發動機曲軸的旋轉阻力，並通過傳動機構阻礙驅動輪的轉動，從而達到減速的目的。它主要是在汽車下長坡時作為輔助制動器使用，以減輕車輪制動器的負擔。
⑹ 汽車制動器是什麼有什麼作用
汽車制動器是指產生阻礙車輛運動或運動趨勢的力（制動力）的部件，其回中也包括輔助答制動系統中的緩速裝置。 分類及作用目前，汽車所用都制動器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤式兩大類。 鼓式制動器摩擦副中的旋轉元件為制動鼓，其工作表面為圓柱面；盤式制動器的旋轉元件則為旋轉的制動盤，以端面為工作表面。 鼓式制動器根據其結構都不同，又分為：雙向自增力蹄式制動器、雙領蹄式制動器、領從蹄式制動器、雙從蹄式制動器。其制動效能依次降低，最低是盤式制動器； 但制動效能穩定性卻是依次增高，盤式制動器最高。也正是因為這個原因，盤式制動器被普遍使用。但由於為了提高其制動效能而必須加制動增力系統，使其造價較高，故低端車一般還是使用前盤後鼓式。
⑺ 汽車氣壓制動裝置有什麼作用
你好，氣壓制動裝置由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動法版、制動器室、車輪制動權器、制動管路等組成。當踏下制動踏板時，制動閥打開儲氣筒到制動氣室的通道，使儲氣筒內的壓縮空氣經制動閥進入制動氣室，經傳動機件，推動制動蹄張開，以壓緊制動鼓，從而使車輪產生制動作用。一點建議，望採納！
⑻ 什麼是制動裝置，工作原理是什麼
制動裝置(制動裝備)是汽車裝設的全部制動和減速系統的總稱，其功能是使行駛中的汽車減低速度或停止行駛，或使已停駛的汽車保持不動，由於制動裝置的結構和性能直接關繫到車輛、人員的安全，因而被認為是汽車的重要安全件，受到普遍的重視。
汽車以一定的車速行駛時具有一定的動能。隨著汽車行駛速度的不斷提高，要使行駛中的汽車減速或停車，就必須強制地對汽車施加一個與汽車行駛方向相反的力，這個力叫做制動力。制動裝置（汽車制動系統）就是產生制動力的裝置。
駕駛員能夠根據道路和交通等情況對制動力進行控制，以實現一定程度的強制制動，使汽車減速或停車，這一功能是制動系統的主要功能。下坡行駛時，為了使汽車維持穩定的車速，也需要制動系統起作用，這是制動系統的又一功能。另外，當汽車停下來後，需要可靠的停車(包括在坡道上停車)。使汽車原地可靠停車也是制動系統的功能之一。
由此可見制動裝置包括下列制動和減速系統：
1、行車制動系(常用制動系)，即用以使行駛中的車輛減速或停駛的零部件總稱；
2、應急制動系，即在行車制動系失效的情況下，仍能使行駛中的車輛減速或停駛的零部件總稱；
3、駐車制動系，即使停駛的車輛（包括坡道停車)以機械作用保持其不動的零部件總稱；
4、輔助制動系，即為輔助行車制動系而設，能使行駛中的車輛(特別是下長坡時)持續地減低或穩定車輛速度的零部件總稱；
5、自動制動系，即當掛車與牽引車連接的制動管路滲漏或斷裂時，能使掛車自動制動的零部件總稱。
制動裝置工作原理：
汽車制動系統一般採用摩擦制動，車輪制動器利用摩擦制動車輪，輪胎與路面間的摩擦力使汽車停車。因此，制動的實質就是將汽車的動能強制地轉化為其他形式的能量(通常是熱能)，擴散到大氣環境中。
各種類型的制動系統，其工作原理類似，故可用一種簡單的液壓制動系統來說明一般制動系統的工作原理。
該制動系統由鼓式制動器和液壓傳動機構組成。車輪制動器主要由旋轉部分、固定部分和張開機構組成。旋轉部分是一個以內圓面為工作表面的金屬制動鼓8它固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉。固定部分包括制動蹄10和制動底板11等。制動底板用螺栓與轉向節凸緣(前輪)或橋殼凸緣(後輪)固定在一起。在固定不動的制動底板上，有兩個支承銷12，支撐著兩個弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面上鉚有摩擦片9。制動蹄上端用回位彈簧13拉緊壓靠在輪缸活塞7上，下端松套在支承銷上。
液壓傳動機構主要由制動踏板1、推桿2、制動主缸4、制動輪缸6和油管5等組成。制動踏板通常安裝在駕駛室內，踩下踏板可使推桿的一端移動，推桿的另一端支承在制動主缸活塞3上。制動主缸活塞安裝在制動主缸里，可由駕駛員通過制動踏板機構來操縱。液壓制動輪缸裝在制動底板上，用油管與裝在車架上的液壓制動主缸相連。制動主缸、油管和制動輪缸里充滿了制動液。
⑼ 駐車制動裝置起什麼作用
駐車制動裝置作用是，當汽車停車後防止汽車滑溜。
在緊急情況下，可配合行車制動裝置進行緊急制動。
⑽ 什麼叫做汽車的防抱死制動裝置主要的作用
防抱死制動裝置，英文「anti-lock braking system」，一般稱「ABS」。它產生的主要背景是汽車的制動效果並不因駕駛員制動踏板力的增加而增大。該裝置就是當駕駛員在制動時，始終保持汽車制動器「防抱死」狀態而保持最大制動力。
主要作用：
汽車突然遇到情況發剎車時，百分之九十以上的駕駛者往往會一腳將剎車踏板踩到底來個急剎車，這時候的車子十分容易產生滑移並發生側滑，即人們俗稱的『甩尾』，這是一種非常容易造成車禍的現象。造成汽車側滑的原因很多，例如行駛速度，地面狀況，輪胎結構等都會造成側滑，但最根本的原因是汽車在緊急制動時車輪失去了滾動所產生的方向穩定性，此時此刻駕駛者盡管扭動方向盤也會無濟於事，在制動時，若前輪先被抱死，方向有可能失控；若後輪先被抱死，將會出現側滑、甩尾。而裝配了ABS，可以防止四輪制動時被抱死，減少事故的發生。
系統組成：
主要由車速感測器、泵、電磁閥和控制器組成。
1、車速感測器
防抱死制動系統需通過某種途徑來了解輪胎將何時抱死。安裝在每個輪胎上（在某些情況下安裝在差速器中）的車速感測器可以提供此信息。
2、電磁閥
由ABS控制的每個制動系統的制動管路中都有一個電磁閥。對於某些制動系統而言，電磁閥可處於三個位置：
在位置1，電磁閥處於打開狀態；來自總泵的壓力直接傳遞到制動系統。
在位置2，電磁閥阻斷管路，將制動系統與總泵隔離。 如果駕駛員用力踩下制動踏板，這將防止壓力繼續升高。
在位置3，電磁閥釋放制動系統的部分壓力。
3、泵
既然電磁閥可以釋放制動系統的壓力，那就必需有辦法恢復壓力。泵正是在這時發揮作用。如果電磁閥降低了管路中的壓力，泵可以恢復壓力。
4、控制器
控制器是汽車中的計算機。 它可以監視車速感測器並控制電磁閥。
工作原理：
控制器時刻監視著車速感測器。它查找不正常的車輪減速情況。車輪即將抱死之前，其速度將驟減。如果放任不管，那麼在汽車停駛之前，車輪就早已停止轉動（抱死）了。對於時速達96.6公里的車輛而言，理想狀況下需5秒鍾才能停下來，而抱死的車輪不到1秒即可停止轉動。
ABS控制器知道這樣急促的減速是不可能的，因此它會不斷降低制動系統的壓力，直到監測到車輪加速。然後，它將提升壓力，直到再次監測到車輪減速。 控制器可以在輪胎實際大幅變速之前非常迅速地完成上述過程。這樣，制動系統使輪胎始終保持在接近抱死的邊緣狀態，最終達成輪胎與汽車的同步減速。制動系統由此可以發揮出最佳制動效果。