消弧線圈自動補償補償裝置

㈠ 消弧線圈在系統運行中一般採用哪種補償方式為什麼

消弧線圈在系統運行中一般採用過補償運行方式。因為在系統發生單相接地時，過補償可以使故障點流過感性電流，在線路斷開或因故障跳閘時，不會引起串聯諧振。

消弧線圈用於滅弧的 ，一種帶鐵芯的電感線圈。它接於變壓器（或發電機）的中性點與大地之間，構成消弧線圈接地系統。

電力系統輸電線路經消弧線圈接地，為小電流接地系統的一種。正常運行時，消弧線圈中無電流通過。而當電網受到雷擊或發生單相電弧性接地時，中性點電位將上升到相電壓；

這時流經消弧線圈的電感性電流與單相接地的電容性故障電流相互抵消，使故障電流得到補償，補償後的殘余電流變得很小，不足以維持電弧，從而自行熄滅。這樣，就可使接地故障迅速消除而不致引起過電壓。

(1)消弧線圈自動補償補償裝置擴展閱讀

消弧線圈的作用當電網發生單相接地故障後，故障點流過電容電流，消弧線圈提供電感電流進行補償，使故障點電流降至10A以下，有利於防止弧光過零後重燃，達到滅弧的目的。

降低高幅值過電壓出現的幾率，防止事故進一步擴大。當消弧線圈正確調諧時，不僅可以有效的減少產生弧光接地過電壓的機率，還可以有效的抑制過電壓的輻值。

同時也最大限度的減小了故障點熱破壞作用及接地網的電壓等。所謂正確調諧，即電感電流接地或等於電容電流，工程上用脫諧度V來描述調諧程度，V=（IC-IL）/IC。

當V=0時，稱為全補償，當V>0時為欠補償，V<0時為過補償。從發揮消弧線圈的作用上來看，脫諧度的絕對值越小越好，最好是處於全補償狀態，即調至諧振點上。但是在電網正常運行時，小脫諧度的消弧線圈將產生各種諧振過電壓。

㈡ 消弧線圈對接地電容電流補償有哪幾種補償方式一般採用哪一種為什麼

(一)消弧線圈的工作原理
1，消弧線圈的結構
消弧線圈是一個具有鐵心的電感線圈，線圈的電阻很小，電抗很大。線圈具有抽頭，電抗值可用改變線圈的匝數來調節，鐵心具有較大的空氣歇，它使電抗值穩定，從而使電壓與電流成正比。
2，消弧線圈的工作原理
正常運行時，中性點對地電壓為零，消弧線圈中沒有電流流過。
單相(如w相)接地故障時，接地點對地電壓為零，中性點對地電壓上升為相電壓，非故障相對地電壓上升為線電壓，網路的線電壓不變。這與中性點不接地系統相似，此時，消弧線圈處於中性點電壓的作用下，有電感電流IL通過，此電流通過接地點形成迴路(加上單相接地時的接地電容電流IC，兩電流方向相反。在接地處IL 和Ic相互抵消，稱電感電流對接地電流的補償，如果適當選取消弧線圈的匝數，可使接地處的電流變得很小或等於零。從而消除了接地處的電弧，消弧線圈因此而得名。
(二)消弧線圈的補償方式
1，全補償
完全補償是使電感電流等於電容電流，即IL=IC，接地處電流為零。從消弧的角度看，完全補償十分理想，從產生過電壓的角度看，卻存在嚴重的問題。因為，正常運行時，在某些條件下，中性點與地之間會出現一定的電壓，此電壓作用在消弧線圈通過大地與三相對地電容構成的串聯電路中，因此時XL=XC。 滿足諧振條件。產生過電壓，危及絕緣。
2，欠補償
補償是使電感電流小於電容電流，即ILC，單相接地處有容性電流流過。在這種補償方式下，若因停電檢修部分線路，或因系統頻率降低等原因使接地電流減少，有可能出現完全補償。因此，一般變壓器中性點不用欠補償，大容量發電機有時採用欠補償。
3，過補償
過補償是使感電流大於電容電流，即IL>IC，單相接地處有感性電流流過。過補償既能消除接地處的電弧，又不會產生諧振過電壓，這是因為若因停電檢修部分線路或系統頻率降低，使接地電流IC=3ω*C*UX減少，IL>>IC，遠離產生諧振的條件。即使將來電網發展使電容電流增加，由於消弧線圈有一定的裕度，也有IL>IC，不會產生諧振，可以繼續使用一段時間，故過補償在電網中廣泛使用。過補償既能消除接地處的電弧，又不會產生諧振過電壓，這是因為若因停電檢修部分線路或系統頻率降低，使接地電流IC=3ω*C*UX減少，IL>>IC，遠離產生諧振的條件。即使將來電網發展使電容電流增加，由於消弧線圈有一定的裕度，也有IL>IC，不會產生諧振，可以繼續使用一段時間，故過補償在電網中廣泛使用。
應當注意:過補償電流不能超過10A，否則接地處電弧不能自動熄滅。
(三)中性點經消弧線圈接地系統的適用范圍
適用范圍:
用在不適合採用中性點不接地的60KV系統中。
特 點:
1，供電可靠性高(與中性點不接地系統相同)。
2，絕緣方面的投資較大(與中性點不接地系統相同)。
3，接地處的接地電流較小，能迅速熄滅電弧(與中性點不接地系統不相同)。

㈢ 消弧線圈的工作原理是什麼補償方式有哪些電力系統一般採用哪種補償方式為什麼

消弧線圈的作用是當電網發生單相接地故障後，提供一電感電流，補償接地電容電流，使接地電流減小，也使得故障相接地電弧兩端的恢復電壓速度降低，達到熄滅電弧的目的。
補償方式：過補償，欠補償，全補償
電力系統一般採用過補償：
一、欠補償電網發生故障時，容易出現數值很大的過電壓。例如，當電網中因故障或其它原因而切除部分線路後，在欠補償電網中就可能形成全補償的運行方式而造成串聯諧振，從而引起很高的中性點位移電壓與過電壓，在欠補償電網中也會出現很大的中性點位移而危及絕緣。只要採用欠補償的運行方式，這一缺點是無法避免的。
二、欠補償電網在正常運行時，如果三相不對稱度較大，還有可能出現數值很大的鐵磁諧振過電壓。這種過電壓是因欠補償的消弧線圈和線路電容發生鐵磁諧振而引起。
如採用過補償的運行方式，就不會出現這種鐵磁諧募現象。
三、電力系統往往是不斷發展和擴大的，電網的對地電容亦將隨之增大。如果採用過補償，元裝的消弧華圈仍可以繼續使用一段時期，至多是由過補償轉變為欠補償運行;但如果原來就採用欠補償的運行，則系統一有發展就必須立即增加補償容量。
四、由於過補償時流過接地點的是電感電流，熄弧後故障相電壓恢復速度較慢，因而接地電弧不易重燃。
五、採用過補償時，系統頻率的降低只是使過補償度暫時增大，這在正常運行時是毫無問題的，反之，如果採用欠補償，系統頻率的降低將使之接近於全補償，從而引起中心點位移電壓的增大。

㈣ 消弧線圈的原理是什麼

消弧線圈電力系統輸電線路經消弧線圈接地，為小電流接地系統的一種，當單相出現斷路故障時，流經消弧線圈的電感電流與流過的電容電流相加為流過斷路接地點的電流，電感電容上電流相位相差90度，相互補償。當兩電流的量值小於發生電弧的最小電流時，電弧就不會發生，也不會出現諧振過電壓現象。10-63KV電壓等級下的電力線路多屬於這種情況。
消弧線圈作用原理及國內外現狀
消弧線圈的作用是當電網發生單相接地故障後，提供一電感電流，補償接地電容電流，使接地電流減小，也使得故障相接地電弧兩端的恢復電壓速度降低，達到熄滅電弧的目的。當消弧線圈正確調諧時，不僅可以有效的減少產生弧光接地過電壓的機率，還可以有效的抑制過電壓的輻值，同時也最大限度的減小了故障點熱破壞作用及接地網的電壓等。所謂正確調諧，即電感電流接地或等於電容電流，工程上用脫諧度V來描述調諧程度
V=（IC-IL）/IC
當V=0時，稱為全補償，當V>0時為欠補償,V<0時為過補償。從發揮消弧線圈的作用上來看，脫諧度的絕對值越小越好，最好是處於全補償狀態，即調至諧振點上。但是在電網正常運行時，小脫諧度的消弧線圈將產生各種諧振過電壓。如煤礦6KV電網，當消弧線圈處於全補償狀態時，電網正常穩態運行情況下其中性點位移電壓是未補償電網的10~25倍，這就是通常所說的串聯諧振過電壓。除此之外，電網的各種操作（如大電機的投入，斷路器的非同期合閘等）都可能產生危險的過電壓，所以電網正常運行時，或發生單相接地故障以外的其它故障時，小脫諧度的消弧線圈給電網帶來的不是安全因素而是危害。綜上所述，當電網未發生單相接地故障時，希望消弧線圈的脫諧度越大越好，最好是退出運行。
3．1補償系統的分類
早期採用人工調匝式固定補償的消弧線圈，稱為固定補償系統。固定補償系統的工作方式是：將消弧線圈整定在過補償狀態，其過補程度的大小取決於電網正常穩態運行時不使中性點位移電壓超過相電壓的15%，之所以採用過補償是為了避免電網切除部分線路時發生危險的串聯諧振過電壓。因為如整定在欠補償狀態，切除線路將造成電容電流減少，可能出現全補償或接近全補償的情況。但是這種裝置運行在過補償狀態當電網中發生了事故跳閘或重合等參數變化時脫諧度無法控制，以致往往運行在不允許的脫諧度下，造成中性點過電壓，三相電壓對稱遭到破壞。可見固定補償方式很難適應變動比較頻繁的電網，這種系統已逐漸不再使用。取代它的是跟蹤電網電容電流自動調諧的裝置，這類裝置又分為兩種，一種稱之為隨動式補償系統。隨動式補償系統的工作方式是：自動跟蹤電網電容電流的變化，隨時調整消弧線圈，使其保持在諧振點上，在消弧線圈中串一電阻，增加電網阻尼率，將諧振過電壓限制在允許的范圍內。當電網發生單相接地故障後，控制系統將電阻短接掉，達到最佳補償效果，該系統的消弧線圈不能帶高壓調整。另一種稱之為動態補償系統。動態補償系統的工作方式是：在電網正常運行時，調整消弧線圈遠離諧振點，徹底避免串聯諧振過電壓和各種諧振過電壓產生的可能性，當電網發生單相接地後，瞬間調整消弧線圈到最佳狀態，使接地電弧自動熄滅。這種系統要求消弧線圈能帶高電壓快速調整，從根本上避免了串聯諧振產生的可能性，通過適當的控制，該系統是唯一可能使電網中原有功率方向型單相接地選線裝置繼續使用的系統。
3．2國內主要產品比較
目前，自動補償的消弧線圈國內主要有三種產品，分別是調氣隙式，調匝式及偏磁式。
調氣隙式
調氣隙式屬於隨動式補償系統。其消弧線圈屬於動芯式結構，通過移動鐵芯改變磁路磁阻達到連續調節電感的目的。然而其調整隻能在低電壓或無電壓情況下進行，其電感調整范圍上下限之比為2.5倍。控制系統的電網正常運行情況下將消弧線圈調整至全補償附近，將約100歐電阻串聯在消弧線圈上。用來限制串聯諧振過電壓，使穩態過電壓數值在允許范圍內（中性點電位升高小於15%的相電壓）。當發生單相接地後，必須在0.2S內將電阻短接實現最佳補償，否則電阻有爆炸的危險。該產品的主要缺點主要有四條：
工作噪音大，可靠性差
動芯式消弧線圈由於其結構有上下運動部件，當高電壓實施其上後，振動噪音很大，而且隨著使用時間的增長，內部越來越松動，噪音越來越大。串聯電阻約3KW，100MΩ。當補償電流為50A時，需要250KW容量的電阻才能長期工作，所以在接地後，必須迅速切除電阻，否則有爆炸的危險。這就影響到整個裝置的可靠性。
調節精度差
由於氣隙微小的變化都能造成電感較大的變化，電機通過機械部件調氣隙的精度遠遠不夠。用液壓調節成本太高
過電壓水平高
在電網正常運行時，消弧線圈處於全補償狀態或接近全補償狀態，雖有串聯諧振電阻將穩態諧振過電壓限制在允許范圍內，但是電網中的各種擾動（大電機投切，非同期合閘，非全相合閘等），使得其瞬態過電壓危害較為嚴重。
功率方向型單相接地選線裝置不能繼續使用
安裝該產品後，電網中原有的功率方向型單相接地選線裝置不能繼續使用
調匝式
該裝置屬於隨動式補償系統，它同調氣隙式的唯一區別是動芯式消弧線圈用有載調匝式消弧線圈取代，這種消弧線圈是用原先的人工調匝消弧線圈改造而成，即採用有載調節開關改變工作繞組的匝數，達到調節電感的目的。其工作方式同調氣隙式完全相同，也是採用串聯電阻限制諧振過電壓。該裝置同調氣隙式相比，消除了消弧線圈的高噪音，但是卻犧牲了補償效果，消弧線圈不能連續調節，只能離散的分檔調節，補償效果差，並且同樣具有過電壓水平高，電網中原有方向型接地選線裝置不能使用及串聯的電阻存在爆炸的危險等缺點，另外該裝置比較零亂，它由四部分設備組成（接地變壓器，消弧線圈、電阻箱、控制櫃），安裝施工比較復雜。
偏磁式
消弧線圈結構的特點
電控無級連續可調消弧線圈，全靜態結構，內部無任何運動部件，無觸點，調節范圍大，可靠性高，調節速度快。這種線圈的基本工作原理是利用施加直流勵磁電流，改變鐵芯的磁阻，從而改變消弧線圈電抗值的目的，它可以帶高壓以毫秒級的速度調節電感值。
控制方式的特點
採用動態補償方式，從根本上解決了補償系統串聯諧振過電壓與最佳補償之間相互矛盾的問題。眾所周知，消弧線圈在高壓電網正常運行時無任何好處，如果這時調諧到全補償或接近全補償狀態，會出現串聯諧振過電壓使中性點電壓升高，電網中各種正常操作及單相接地以外的各種故障的發生都可能產生危險的過電壓。所以電網正常運行時，調節消弧線圈使其跟蹤電網電容電流的變化有害無利，這也就是電力部門規定「固定式消弧線圈不能工作在全補償或接近全補償狀態」的原因。國內同類自動補償裝置均是隨動系統，都是在電網尚未發生接地故障前即將消弧線圈調節到全補償狀態等待接地故障的發生，這了避免出現過高的串聯諧振過電壓而在消弧線圈上串聯一阻尼電阻，將穩態諧振過電壓限制到容許的范圍內，並不能解決暫態諧振過電壓的問題，另外由於電阻的功率限制，在出現接地故障後必須迅速的切除，這無疑給電網增加了一個不安全因素。偏磁式消弧線圈不是採用限制串聯諧振過電壓的方法，而是採用避開諧振點的動態補償方法，根本不讓串聯諧振出現，即在電網正常運行時，不施加勵磁電流，將消弧線圈調諧到遠離諧振點的狀態，但實時檢測電網電容電流的大小，當電網發生單相接地後，瞬時（約20ms）調節消弧線圈實施最佳補償。

㈤ 為什麼消弧線圈不是無功補償裝置。短路故障的時候不是能發出容性無功么

嘿嘿
為你的問題點贊！你的問題表明你是一個極愛思考，而且視角獨特的人。請堅持並發揚這個特點，以後會前程無量！不過在我們公司從事無功補償設備研發生產銷售的29年裡，這是第一次見到這樣的問題。這樣：
我們平常說的無功補償裝置，是針對連續工作狀態下的設備而言，也就是說，這類裝置是長期工作的，利用其無功特性，為其它用電設備提供反向的無功功率。比如常見的電容櫃，就是利用電容器的容性無功，去補償電動機的感性無功，從而提高負荷的功率因數，提高電網效率，保障電網安全。電容櫃，是長期在線工作，而且功率容量一般都很大，至少是80Kvar以上，與用電設備（電動機）同時在線。
而你說的消弧線圈，它確實有感性負荷特徵，但是他只是偶爾工作（合閘，或事故時），而且感性功率容量很小，所以不能稱之為「無功補償裝置」。短路故障也是偶爾發生，當發生這類故障時，我們考慮的是如何盡快消除，而不會考慮短路時的容性無功了。
更多關於無功補償、功率因數等等問題的資料可到這里來查找和討論：https://..com/uteam/view?teamId=36954

㈥ 消弧線圈自動跟蹤補償的原理是什麼一般用於什麼場合

消弧線圈自動跟蹤補償是近些年才出現的，它一般可用於預調式消弧線圈。它滿足了無人值班變電站的要求，可明顯抑制瞬態過電壓和斷線過電壓，總之，是消弧線圈發展的一個趨勢，它必將代替現在的人工調節式。自動跟蹤消弧線圈自動跟蹤補償的原理根據其結構的不同而不同，其基本原理就是通過系統已經知道的總對地電容電流，計算消弧線圈需要輸出補償的電感電流大小，然後根據各自結構特點（利用單片機或DSP計算）自動調節某一參數使其輸出電感電流自動跟蹤上電感電流，實現全補償。如調容式消弧線圈，就是計算投入電容的組數，高阻抗式和雙向晶閘管式就是計算觸發角大小，調匝式就是計算消弧線圈投入的匝數等……
希望對你有所幫助………………，呵呵

㈦ 中性點經消弧線圈接地電力系統的補償方式

中性點經消弧線圈接地電力系統的補償方式如下：

中性點經消弧線圈接地方式，是在中性點和大地之間接入一個電感消弧線圈，在系統發生單相接地故障時，利用消弧線圈的電感電流對接地電容電流進行補償，使流過接地點的電流減小到能自行熄弧范圍，其特點是線路發生單相接地時，按規程規定電網可帶單相接地故障運行2h。

對於中壓電網，因接地電流得到補償，單相接地故障並不發展為相間故障，因此中性點經消弧線圈接地方式的供電可靠性高於中性點經小電阻接地方式。

中性點經消弧線圈接地電力系統介紹：

1、調匝式自動跟蹤補償消弧線圈。

調匝式消弧線圈是將繞組按不同的匝數抽出分接頭，用有載分接開關進行切換，改變接入的匝數，從而改變電感量。調匝式因調節速度慢，只能工作在預調諧方式，為保證較小的殘流，必須在諧振點附近運行。

2、調氣隙式自動跟蹤補償消弧線圈。

調氣隙式電感是將鐵心分成上下兩部分，下部分鐵心同線圈固定在框架上，上部分鐵心用電動機，通過調節氣隙的大小達到改變電抗值的目的。它能夠自動跟蹤無級連續可調，安全可靠。

其缺點是振動和雜訊比較大，在結構設計中應採取措施控制雜訊。這類裝置也可以將接地變壓器和可調電感共箱，使結構更為緊湊。

3、調容式消弧補償裝置。

通過調節消弧線圈二次側電容量大小來調節消弧線圈的電感電流，二次繞組連接電容調節櫃，當二次電容全部斷開時，主繞組感抗最小，電感電流最大。

二次繞組有電容接入後，根據阻抗折算原理，相當於主繞組兩端並接了相同功率、阻抗為K倍的電容，使主繞組感抗增大，電感電流減小，因此通過調節二次電容的容量即可控制主繞組的感抗及電感電流的大小。電容器的內部或外部裝有限流線圈，以限制合閘涌流。

電容器內部還裝有放電電阻。

㈧ 消弧線圈的補償方式有

（1）全補償,當電流諧振迴路恰好在諧振點工作時，此時，電容電流與電感電流大小相等，方向相反，彼此完全抵消，殘流中僅含有有功分量，不僅其值最小，且其相位與零序性質的中性點位移電壓同相。

（2）欠補償,當電流諧振迴路在欠補償狀態下工作時，IC>IL，此時殘流中不僅含有有功分量，同時含有容性無功電流分量，其值較前明顯增大，同時殘流相位 先於零序性質的中性點位移電壓。

（3）過補償。當電流諧振迴路在過補償狀態下工作時，IC<IL，此時殘流中主要為感性無功電流分量，其值同樣明顯增大，其相位滯後於零序性質的中性點位移電壓。

(8)消弧線圈自動補償補償裝置擴展閱讀：

消弧線圈的作用是：當電網發生單相接地故障後，故障點流過電容電流，消弧線圈提供電感電流進行補償，使故障點電流降至10A以下，有利於防止弧光過零後重燃，達到滅弧的目的，降低高幅值過電壓出現的幾率，防止事故進一步擴大。

當消弧線圈正確調諧時，不僅可以有效的減少產生弧光接地過電壓的機率，還可以有效的抑制過電壓的輻值，同時也最大限度的減小了故障點熱破壞作用及接地網的電壓等。

㈨ 簡述消弧線圈的工作原理。要通俗點呀

消弧線圈抄的作用是當電網發生單相接地故障後，故障點流過電容電流，消弧線圈提供電感電流進行補償，使故障點電流降至10A以下，有利於防止弧光過零後重燃，達到滅弧的目的，降低高幅值過電壓出現的幾率，防止事故進一步擴大。

當消弧線圈正確調諧時，不僅可以有效的減少產生弧光接地過電壓的機率，還可以有效的抑制過電壓的輻值，同時也最大限度的減小了故障點熱破壞作用及接地網的電壓等。

(9)消弧線圈自動補償補償裝置擴展閱讀：

當系統採用過補償方式時，流過故障線路的零序電流等於本線路對地電容電流和接地點殘余電流之和，其方向和非故障線路的零序電流一樣，仍然是由母線指向線路，且相位一致，因此也無法利用方向的不同來判別故障線路和非故障線路。

其次由於過補償度不大，因此也很難像中性點不接地系統那樣，利用零序電流大小的不同來找出故障線路。

同中性點不接地電網一樣，故障相對地電壓為零，非故障相對地電壓升高至線電壓，出現零序電壓，其大於等於電網正常運行時的相電壓，同時也有零序電流。

消弧線圈兩端的電壓為零序電壓，消弧線圈的電流通過接地故障點和故障線路的故障相，但不通過非故障線路。

㈩ 簡述中性點經消弧線圈接地的補償方法

若中性點經消弧線圈接地系統採用全補償，則無論不對稱電壓的大小如何，都將因發生串聯共振而使消弧線圈接地系統感受到很高的電壓。因此要避免全補償方式，而採用過補償或欠補償方式。但實際上一般都採用過補償運行方式，其主要原因如下:
(1)欠補償電網發生故障時，容易出現數值很大的過電壓。例如，當電網中因故障或其他原因而切除部分線路後，在欠補償電網中就可能形成全補償的運行方式而造成串聯諧振，從而引起很高的中性點位移電壓與過電壓，在欠補償電網中也會出現很大的中性點位移而危及絕緣。只要採用欠補償的運行方式，這一缺點是無法避免的。

(2)欠補償電網在正常運行時，如果三相不對稱度較大，還有可能出現數值很大的鐵磁諧振過電壓。這種過電壓是因欠補償的消弧線圈接地系統(它的.L > 1/.Co)和線路電容3C。發生鐵磁諧振而引起。如採用過補償的運行方式，就不會出現這種鐵磁諧振現象。

(3)電力系統往往是不斷發展和擴大的，電網的對地電容亦將隨之增大。如果採用過補償，原裝的消弧線圈接地系統仍可以使用一段時期，至多由過補償轉變為欠補償運行;但如果原來就採用欠補償的運行方式，則系統一有發展就必須立即增加補償容量。

(4)由於過補償時流過接地點的是電感電流，熄弧後故障相電壓恢復速度較慢，因而接地電弧不易重燃。

(5)採用過補償時，系統頻率的降低只是使過補償度暫時增大，這在正常運行時是毫無問題的;如果採用欠補償，系統頻率的降低將使之接近於全補償，從而引起中性點位移電壓的增大。