自動搭接放卷裝置結構

❶ 比如捲筒衛生紙，拉到極限以後再用力拉一次就能自動卷回去的裝置叫什麼

想到兩種物品：

一種裝置和捲尺類似，捲尺可以被拉出來，又能自動縮回去，這是因為捲尺的機械結構：內部安裝有發條一樣的簧卷，在尺身被拉出時，簧被收緊，一旦放鬆，尺身為發條簧的恢復力量

另一種結構和自動筆的原理類似,你可以拆個筆看下應該就明白了,具體的機構看具體的傳動要求,是要同一平面運動還是需要轉換。

滿意請採納，你的採納是我回答的動力！

❷ 自動收線器原理

我們有一百座高效溫室大棚、圈簾機上下伸縮、電纜無法伸縮，能否解決？

❸ 一套完整的張力控制系統由什麼構成

首先你這個問題涉及的技術點比較廣，我只能按控制方式給你解答：

除手動控制張力外，張力自動控制有兩個途徑。控制電動機的輸出轉矩或控制電動機的轉速。

①開環轉矩控制。

a．張力開環控制。變頻器僅根據輸出頻率或轉矩控制張力的控制方案是張力開環控制系統。由於沒有張力測量信號，因此，稱為張力開環控制。採用轉矩控制模式指變頻器控制電動機的轉矩，而不是轉速，因此，輸出頻率隨被輸送物的速度而變化。

由於輸送材料的張力只來源於收卷軸的轉矩，因此，可用收卷軸的轉矩控制材料張力，即T=FR。根據張力，計算出電動機轉矩，用於控制變頻器的電流環來控制電動機輸出轉矩。這種張力開環控制系統常用於對張力控制精度要求不高的場合。

b．張力開環控制的實現。張力開環控制系統由下列功能模塊組成。

i．張力設定。張力的設定值與被輸送材料、捲曲成型的要求等有關。張力錐度用於控制張力隨卷徑的增加而遞減，改善收捲成型的效果。

ii．卷徑計算。用於計算並獲得卷徑的信息。用被輸送材料的線速度計算卷徑時採用線速度輸入功能模塊；用厚度累計計算卷徑時採用厚度累計計算卷徑的有關功能模塊。

iii．轉矩補償。電動機的輸出轉矩在加減速時有一部分用於克服收（放）卷輥的轉動慣量。變頻器中的慣量補償是設置合適參數自動根據加減速速率進行轉矩補償的。它使系統在加減速過程中仍可獲得穩定的張力。摩擦補償用於克服系統阻力對張力產生的影響。

c．張力開環控制方式。圖6-29是張力開環控制系統基本結構。這種控制方式也稱為卷徑檢測方式。即在收卷和放卷時自動檢測捲筒外徑，以控制收卷和放卷的轉矩。常用兩種方式檢測捲筒外徑。

圖6-35 不同電動機的輸出轉矩與轉速關系

圖6-36 轉矩電動機輸出轉矩特性

f．轉矩電動機是特殊設計的交流箱式電動機，具有隨轉矩增加，輸出轉矩減小的下垂特性，見圖6-36。對於卷徑比較小的應用，可實現恆定轉速的收卷運轉。也可使用滑動式簡單電壓調諧器實現收卷。

❹ 伸縮皮帶機有哪些機構組成

伸縮式皮帶輸送機分為固定部分和非固定部分兩大部分，固定部分由機頭傳動裝置、儲帶裝置、收放膠帶裝置等組成；非固定部分由無螺栓連接的快速可拆支架、機尾等組成。

(1)機頭傳動裝置：

由傳動滾筒、減速器、液力聯軸器、機架、卸載滾筒、清掃器組成。 機頭傳動裝置是整個輸送機的驅動部分，兩台電機通過液力聯軸器、減速器分別傳遞轉距給兩個傳動滾筒，用齒輪傳動時，應卸下一組電機、液力聯軸器和減速器。

液力聯軸器為YL-400型，它由泵輪、透平輪、外殼、從動軸等構成，其特點是泵輪側有一輔助室，電機啟動後，液流透過小孔進入工作室，因而能使負載比較平衡地啟動而電機則按近於堅載啟動，工作時殼體內加20號機械油，充油量為14m3，減速器採用上級齒輪減速，第一級為圓弧錐齒輪，第二、第三級為斜齒和直齒圓柱齒輪，總傳動比為25.564，與SGW-620/40T型刮板輸送機可通用互換，減速器用螺栓直接與機架連接。

卸載端和頭部清掃器，帶式逆止器，便於卸載，機頭最前部有外伸的卸載臂，由卸載滾筒和伸出架組成，滾筒安裝在伸出架上，其軸線位置可通過軸承兩側的螺栓進行調節，以調整輸送帶在機頭部的跑偏，在卸載滾筒的下部裝有兩道清掃器，由於清掃器刮板緊壓在膠帶上，故可除去粘附著的碎煤，帶式逆止器以防止停車時輸送帶倒轉。

(2)收放膠帶裝置：

位於張緊絞車的後部，它由機架、調心托輥、減速器、電動機、旋桿等組成，其作用是將膠帶增補到輸送機機身上或從輸送機機身取下，機架的兩端和後端，各裝一旋桿，當增加或減少膠帶時用以夾緊主膠帶，調心托輥組供捲筒收放膠帶時導向，工作時將捲筒推進機架的一端用尾架頂起，另一端頂在減速器出軸的頂尖上，開動電動機通過減速器出軸的撥盤帶動捲筒，收卷膠帶，放出膠帶，放出膠帶時不開電機由外拖動捲筒反轉，在不工作時活動軌可用插銷掛在機架上，以縮小寬度，在活動軌上方應設置起重裝置懸弔捲筒，巷道寬度可視具體情況適當拓寬，以利膠帶收入時操作。

(3)中間架：

由無螺栓連接的快速可拆支架，由H型支架、鋼管、平托輥和掛鉤式槽形托輥、「V」型托輥等組成，是機器的非固定部分，鋼管可作為拆卸的機身，用柱銷固裝在鋼管上，用小錘可以打動，掛鉤式槽形托輥膠接式，槽形角30°，用掛鉤掛在鋼管的柱銷上，掛鉤上制動的圓弧齒槽，托輥就是通過齒槽掛在柱銷上的，可向前向後移動，以調節托輥位置控制皮帶跑偏。

(4)上料裝置、下料裝置：

上料裝置安裝在收放裝置後邊，由轉向轉導向接上料段，運送的物料從此段裝上運至下料段，下料裝置由下料段一組斜托輥將物料卸下，下料段直接極為，機尾由導軌和機尾滾筒座組成，導軌一端用螺栓固定在中支座上，並與另一導軌的前端用柱銷膠接，藉以適應底板的不平，機尾滾筒與儲帶裝置中的滾筒結構相同，能互換，其軸線位置可用螺栓調節，以調整輸送帶在機尾的跑偏，機尾滾筒前端設有刮煤板，可使滾筒表面的碎煤或粉煤刮下，並收集泥槽中，用特製的拉泥板取出，機尾加上裝有緩沖托輥組，受料時，可降低塊煤對膠帶的沖擊，有利於提高膠帶壽命。

伸縮皮帶機是在普通的帶式輸送機上增加了伸縮機構，使得皮帶機可以在長度方向上自由伸縮。使用者可以按照自己的要求調節按鈕，隨時控制輸送機的長度。在裝有自動升降裝置的型號上，使用者還可以隨時控制輸送機端部的高度。 伸縮皮帶機主要應用在車輛裝卸和有伸縮要求的物料傳輸系統中。它大大的縮短了人工往返搬運物料的距離，縮短裝卸貨時間，降低勞動強度，減少貨品損傷，降低裝卸成本，提高工作效率。 伸縮皮帶機可雙向運轉輸送物料。 伸縮皮帶機可與其它輸送設備和物料分揀系統配合使用，實現物料出入庫或車輛裝卸的自動化生產，特別是在煙草行業得到廣泛的應用。

❺ 包裝自動生產線都有哪些結構組成

包裝自動生產線的組成：
自動包裝線的類型很多，所包裝的產品不一，但總的來講，它主要由自動包裝機、輸送裝置、輔助工藝裝置、控制系統等組成。
1、自動包裝機
自動包裝機是一種無需操作人員直接參與，各機構能自動實現協調動作，在規定的時間內完成包裝操作的機器。它是包裝自動生產線中的主要工藝設備，是自動線的主體。其動作主要包括包裝材料(或包裝容器)與被包裝物料的輸送與供料、定量、充填、包封、貼標等。如各種灌裝機、充填機、裝盒機、裝箱機、捆紮機等。
2、輸送裝置
輸送裝置是將各台自動包裝機連結起來，使之成為一條自動線的重要裝置。它不僅擔負包裝工序問的傳送作用，而且使包裝材料(或包裝容器)、被包裝物品進入自動線，以及成品離開自動線。自動線上常用的輸送裝置大體分為重力式、動力式以及其他裝置三類。
重力輸送裝置。它是利用物品的重力克服輸送過程的摩擦力完成輸送，故不需要動力，其結構較簡單。但這類裝置只能由高處向低處輸送，且輸送時間難於精確保證。常見的重力輸送裝置有輔送槽、滾道和滑輪輸送道等。
動力輸送裝置。它是利用動力源(一般是電動機)的驅動使物品得以輸送，是包裝線中最常用的輸送裝置。它不但可實現由高處向低處的輸送，也可實現由低處向高處的輸送，且輸送速度穩定可靠。常用的動力輸送裝置有帶式輸送機、動力滾道、鏈式輸送機和鏈板式輸送機等。
其他輸送裝置。為適應不同物品材料的特性，還有一些特殊輸送裝置。如對鋼鐵材料物品，可採用磁性輸送裝置；對一些質量較小的圓形或薄形物品，則可採用摩擦帶輸送裝置等。
3、控制系統
在包裝自動線中，控制系統起著類似人類神經系統的作用，它將自動線中所有的設備連結成一個有機的整體。它主要包括工作循環控制裝置、訊號處理裝置及檢測裝置。隨著科學的進步，各種新技術如光電控制、數控技術、電腦控制等在自動線中大量被採用，使其控制系統更趨完善、更加可靠、效率更高。
4、輔助工藝裝置
在包裝自動線中，為滿足工藝上的要求，使自動線能協調地工作，尚需配置一些輔助工藝裝置，如轉向裝置、分流裝置、合流裝置等。
轉向裝置。它是為了改變被包裝物品的輸送方向或改變其輸送狀態。其結構形式很多，在選擇中應根據不同物品、不同形狀採用。
分流裝置。為了平衡生產節拍，提高生產率，在前台包裝機完成加工後，需將其分流給幾台包裝機來完成後續工序，這是由分流裝置完成的。常用的分流裝置有擋臂式、直角式、活門式、轉向滾輪式、搖擺式、導軌滑板式等。
合流裝置。若要連結前道工序多台包裝機與後道工序一台包裝機，必須設置合流裝置。常用的合流裝置有推板式、導板式、回轉圓盤式等。
包裝自動生產線又稱自動包裝線，即按包裝的工藝過程，將自動包裝機和有關輔助設備用輸送裝置連接起來，再配以必要的自動檢測、控制、調整補償裝置及自動供送料裝置，成為具有自動控制能力，同時能使被包裝物品與包裝材料、包裝輔助材料、包裝容器等按預定的包裝要求、工藝要求和工序，完成商品包裝全過程的工作系統。

❻ 帶式輸送機傳動裝置的結構組成

伸縮膠帶輸送機分為固定部分和非固定部分兩大部分。 固定部分由機頭傳動裝置、儲帶裝置、收放膠帶裝置等組成；非固定部分由無螺栓連接的快速可拆支架、機尾等組成。
1、 機頭傳動裝置
機頭傳動裝置由傳動捲筒、減速器、液力聯軸器、機架、卸載滾筒、清掃器組成。
機頭傳動裝置是整個輸送機的驅動部分，兩台電機通過液力聯軸器、減速器分別傳遞轉距給兩個傳動滾筒（也可以用兩個齒輪串聯起來傳動）。用齒輪傳動時，應卸下一組電機、液力聯軸器和減速器。
液力聯軸器為YL-400型，它由泵輪、透平輪、外殼、從動軸等構成，其特點是泵輪側有一輔助室，電機啟動後，液流透過小孔進入工作室，因而能使負載比較平衡地啟動而電機則按近於堅載啟動，工作時殼體內加20號機械油，充油量為14m3，減速器採用上級齒輪減速，第一級為圓弧錐齒輪，第二、第三級為斜齒和直齒圓柱齒輪，總傳動比為25.564，與SGW-620/40T型刮板輸送機可通用互換，減速器用螺栓直接與機架連接。
傳動捲筒為焊接結構，外徑為Φ500毫米，捲筒表面有特製的硫化膠層，因此對提高膠帶與滾筒的eua值，防止打滑、減少初張力，具有較好的效果。
卸載端、頭部清掃器和帶式逆止器，便於卸載，機頭最前部有外伸的卸載臂，由卸載滾筒和伸出架組成，滾筒安裝在伸出架上，其軸線位置可通過軸承兩側的螺栓進行調節，以調整膠帶在機頭部的跑偏，在卸載滾筒的下部裝有兩道清掃器，由於清掃器刮板緊壓在膠帶上，故可除去粘附著的碎煤，帶式逆止器以防止停車時膠帶倒轉。
機架為焊接結構，用螺栓組裝，機頭傳動裝置所有的零部件均安裝在機架上。電動機和減速器可根據具體情況安裝在機架的左側或右側。
2、 儲帶裝置
儲帶裝置包括儲帶轉向架、儲帶倉架、換向滾筒、托輥小車、游動小車、張緊裝置、張緊絞車等。
儲帶裝置的骨架由框架和支架用螺栓連接而成，在機頭傳動裝置兩具轉框架上裝有三個固定換向滾筒與游動小車上的兩個換向滾筒一起供膠帶在儲帶裝置中往復導向，架子上面安裝固定槽形托輥和平托輥，以支撐膠帶，架子內側有軌道，供托輥小車和游動小車行走。
固定換向滾筒為定軸式，用於儲帶裝置進行儲帶時，用以主承膠帶，使其懸垂度不致過大，托輥小車隨游動小車位置的變動，需要用人力拉出或退回。
游動小車由車架、換向滾筒、滑輪組、車輪等組成，滑輪組裝在車身後都與另一滑輪組相適應，其位置可保證受力時車身不被抬起，這樣，對保持車身穩定，防止換向滾筒上的膠帶跑偏效果較好，車身下部還裝著止爬鉤，用以防止車輪脫軌掉道。
游動小車向左側移動時，膠帶放出，機身伸長，游動小車向右側移動時，膠帶儲存，機身縮短，通過鋼絲繩拉緊游動小車可使膠帶得到適當的張緊度。
在儲帶裝置的後部，設有張緊絞車，膠帶張力指示器和張力緩沖器，張力緩沖器的作用是使輸送機（在起動時讓膠帶始終保持一定的張力，以減少空載膠帶的不適度和膠帶層間的拍打）。
3、 收放膠帶裝置
收放膠帶裝置位於張緊絞車的後部，它由機架、調心托輥、減速器、電動機、旋桿等組成，其作用是將膠帶增補到輸送機機身上或從輸送機機身取下，機架的兩端和後端，各裝一旋桿，當增加或減少膠帶時用以夾緊主膠帶，調心托輥組供捲筒收放膠帶時導向。工作時將捲筒推進機架的一端用尾架頂起，另一端頂在減速器出軸的頂尖上，開動電動機通過減速器出軸的撥盤帶動捲筒，收卷膠帶，放出膠帶，放出膠帶時不開電機由外拖動捲筒反轉，在不工作時活動軌可用插銷掛在機架上，以縮小寬度，在活動軌上方應設置起重裝置懸弔捲筒，巷道寬度可視具體情況適當拓寬，以利膠帶收入時操作。 中間架：是無螺栓連接的快速可拆支架，由H型支架、鋼管、平托輥和掛鉤式槽形托輥、「V」型托輥等組成，是機器的非固定部分，鋼管可作為拆卸的機身，用柱銷固裝在鋼管上，用小錘可以打動，掛鉤式槽形托輥膠接式，槽形角30°，用掛鉤掛在鋼管的柱銷上，掛鉤上制動的圓弧齒槽，托輥就是通過齒槽掛在柱銷上的，可向前向後移動，以調節托輥位置控制膠帶跑偏。
上料裝置、下料裝置；上料裝置安裝在收放裝置後邊，由轉向轉導向接上料段，運送的物料從此段裝上運至下料段，下料裝置由下料段一組斜托輥將物料卸下，下料段直接機尾，機尾由導軌（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）和機尾滾筒座組成，導軌一端用螺栓固定在中支座上，並與另一導軌的前端用柱銷膠接，藉以適應底板的不平，機尾滾筒與儲帶裝置中的滾筒結構相同，能互換，其軸線位置可用螺栓調節，以調整膠帶中在機尾的跑偏，機尾滾筒前端設有刮煤板，可使滾筒表面的碎煤或粉煤刮下，並收集泥槽中，用特製的拉泥板取出，機尾加上裝有緩沖托輥組，受料時，可降低塊煤對膠帶的沖擊，有利於提高膠帶壽命。

❼ 膠帶塗布機工作原理

膠帶塗布機的工作原理是將被纏繞物體放置於轉盤中央，啟動轉盤電機轉動，自然地帶動轉盤轉動，使物體實現了外圍的纏繞膜機。與此同時升降機電機也啟動，帶動纏繞捆紮機整個組合體做上下運動，達到物體高度方向的纏繞，這就實現了物體整個外表的纏繞包裝。

膠帶塗布機對原紙的塗布可分為單面塗布和雙面塗布。單面塗布是只對原紙的一面進行塗布，如單面銅版紙；雙面塗布是對原紙的兩面都塗以塗料，如雙面銅版
紙。無論是單面塗布紙還是雙面塗布紙都可分為單層塗布（一次塗布）和雙層塗布（二次塗布）進行，雙層塗布多用來生產質量要求較高、塗布量較大的塗布印刷
紙。雙層塗布的紙張比單層塗布的紙張具有更好的印刷適性，是提高塗布紙質量的有效方法。
膠帶塗布機的工作流程：將成卷的基材，如：紙張、布匹、皮革、鋁箔、塑料薄膜等，塗上一層特定功能的膠、塗料或油墨等，並烘乾後收卷。
膠帶機生產廠家，膠帶機的主體部分由溫控部分、糾偏部分、印刷部分、烘幹部分、分切功能、調速部分、溫控部分構成。
a.調速部分採用先進的無級變速電機，可以持續工作速度高低任意調節。
b.溫控部分採用先進的電子控溫，溫度高低自動調節真正達到了自動化。
c.糾偏部分採用了國外的先進技術，加裝了高敏度全自動糾偏儀器並配合紅外高敏探頭足以保證本機生產產品邊角整齊無廢料。
d.印刷部分自帶雙色凹版滾筒印刷，印刷寬度與塗布基材寬度相同。
e.烘幹部分採用最新電汽加熱。分段控溫熱風循環受熱均勻，溫度液晶數字顯示，主機電動功率只有1.1千瓦加熱功率根據設備大小來定。
f.分切功能自帶分切功能不需要另配分切機，分切寬度可以任意調節，張力控制，分切長度，自動計數任意設定長度，並自動停機真正達到了流水作業全自動生產。

❽ 沖床自動送料裝置結構圖和工作原理是什麼

給你介紹下NCF系列復滾輪送料機的工作制原理吧
送料機與沖床聯機時，需要至少2個信號：送料、放鬆（2個信號來自沖床凸輪）
送料機PLC根據設定的送料長度，在收到送料信號後，輸出信號到伺服放大器，伺服放大器控制電機運轉，電機運轉的度數由編碼器反饋回伺服放大器，二者配合完成設定的送料長度傳送。
當沖床到達下死點時，送料機PLC接收到放鬆信號，此時PLC輸出1個信號驅動電磁閥動作，此電磁閥控制送料機氣缸，氣缸活塞動作，使送料機構上滾輪松開。
這就是送料機的主要工作過程，如此循環動作，完成沖壓過程。

❾ 自動貼標機是如何工作的，它是什麼結構

工作過程的來開始是箱子源在傳送帶上以一個不變的速度向貼標機進給。機械上的固定裝置將箱子之間分開一個固定的距離，並推動箱子沿傳送帶的方向前進貼標機的機械繫統包括一個驅動輪，一個貼標輪，和一個卷軸。驅動輪間歇性地拖動標簽帶運動，標簽帶從卷軸中被拉出，同時經過貼標輪貼標輪會將標簽帶壓在箱子上。在卷軸上採用了開環的位移控制，用來保持標簽帶的張力因為標簽在標簽帶上是彼此緊密相連的，所以標簽帶必須不斷起停。
標簽是在貼標輪與箱子移動速度相同的情況下被貼在箱子上的。當傳送帶到達了某個特定的位置時，標簽帶驅動輪會加速到與傳送帶匹配的速度，貼上標簽後，再減速到停止。
由於標簽帶有可能會產生滑動，所以它上面有登記標志，用來保證每一張標簽都被正確地放置。登記標志通過一個感測器來讀取，在標簽帶減速階段，驅動輪會從新調整位置以修正標簽帶上的任何位置錯誤。

❿ 全自動貼標機有哪些結構部分

全自動貼標機的基本結構：

一、貼標頭機構

放卷機構：可實現對待貼標簽卷的安置與釋放。從放卷機構的剛性、轉動順暢性、剎盤可靠性三方面來衡最。該設備主要運用在不幹膠貼標機卷裝標簽的安置。

剎車緩沖：該機構與彈簧相連，可往復擺動。標簽牽引過程中起到拉緊做用，保持材料同各輥接觸，防止材料斷裂。

牽引滾筒：用於卷料標簽的導向和定位。

牽引機構：提供拉扯標簽的動力。從牽引力調整便捷性、牽引打滑度、繞標便捷性三方面來衡最。

收卷機構：可實現對標簽底紙的回收。從收卷機構收卷的可靠性、收卷的壽命兩方面來衡最。

剝標機構：可實現對標簽與標簽底紙的順利剝離。從剝標機構剝離順暢性、繞標便捷性、剝標調整方便 性三方面來衡最。

二、調整機構

可實現對標頭的前後、左右、上下、傾斜調整。從調整反向間隙大小、調整剛性、調整方便性三方面來衡量。

調整座：用於實現整個貼標頭的前後、左右、傾斜度調整。

上下調整桿：用於整個標頭的上下調整；

前後調整桿：用於整個標頭輸送帶兩側方向的前後調整。

三、輸送機構

可實現對產品的自動輸送：把產品送到貼標位置，並在貼完標簽後自動送走被貼物. 從輸送機構剛性、輸送帶跑偏度、輸送噪音、輸送功率四方面來衡?。主要用於全自動貼標機。

1.覆標機構：用於提供壓力，讓標簽與產品貼附得更牢固。

2.導向機構：產品輸送過程中，用於導正產品，防止輸送過程中產品左右偏移。

3.電箱：用於安放貼標機的電控線路，並且支撐整個貼標機構。

4.自動上料機構：能儲存一部分被貼物，能夠實現被貼物的自動供給，不需要人工一個一個放。

5.電控系統

四、PLC控制器

用於控制整個貼標機的各個電器的工作。其工作原理：外部信號（一般是測物信號或腳踩 信號）輸入到控制中心（一般是PLC)，控制中心經分析處理後，發出控制信號，控 制電機轉動來轉動牽引機構, 從而實現對標簽底紙的牽引，標簽送出並粘附在待貼表面上。

五、測物電眼

用於檢測標簽，送完一張標簽之後給貼標機停標的信號；

六、測標電眼

用於檢測被貼產品，產品到來時候給貼標機貼標的信號；

七、牽引電機

用於帶動貼標機的牽引軸，提供牽引標簽的動力；

八、輸送電機

用於帶動貼標機的輸送帶，提供傳輸產品的動力；