❶ 振動頻率的測量方法有哪些
振動頻率是指機械部件振盪的速率，振動頻率越高，振盪越快。振動頻率可以通過數振動部件在每秒中的振盪循環數來確定其頻率。對振動頻率的測量方法，主要是用比較法和直接讀數法兩種。
(一)比較法
比較法測量振動頻率就是用同類的已知量頻率與被測的未知量頻率進行比較，從而確定被測頻率的大小。常用的方法有以下幾種：
1、李薩育圖形法
李薩育圖形法測量振動頻率的原理是把已知頻率的電信號和被測振動通過機電轉換裝置(測振感測器)轉換的未知頻率的電信號輸出，經過放大器輸入到示波器的z軸，示波器的Y軸接信號發生器的已知頻率信號，這時在示波器熒光屏上就會出現一個圖形，這就是李薩育圖形。如果被測振動頻率與信號發生器的頻率不相同時，圖形就會變化不定。如果調整信號發生器的頻率使其與被測振動頻率成整數倍時，示波器上就會出現穩定的圖形，然後再根據圖形的形狀來確定未知振動的頻率值。
用李薩育圖形法測頻率，其測量精度取決於信號發生器頻率指示精度以及圖形穩定性程度。因此，用這種方法測量振動頻率要求示波器和振盪器的工作頻率范圍要大於被測振動頻率范圍，在測量中要注意把圖形調穩定後再讀數。
2、錄波比較法
錄波比較法是通過感測器將被測機械振動轉換成電信號，經過適當的放大後接到記錄儀器上，在刻有標准時標和幅度大小的記錄紙上，把振動的波形記錄下來，然後以一定時標內記錄的波形數來確定振動頻率。這種方法在工程測量中較為常見。
3、閃光測頻法
閃光測頻法是用閃光儀來測量頻率。閃光儀主要由一個頻率可調的電脈沖發生器和一閃光燈組成。脈沖電流使燈泡按已知頻率閃光來照亮振動物體，如果閃光頻率正好和物體的振動頻率一樣時，當物體每次被照亮，振動物體正好振動到同一位置，看起來就好像物體不振動了，這時從閃光儀上讀出的閃光頻率就是振動物體的振動頻率。
(二)直接讀數法
用直接讀數法測定物體振動頻率一般有兩種方法：一種是用指針式的頻率表；另一種是用數字式的頻率計。這兩種方法的共同特點是把被測的機械信號轉換為電信號，然後再經過放大指示出來。隨著晶體管和集成電路器件的不斷發展，目前多數採用數字式頻率計來測量頻率。這種方法具有測量精度高、穩定性能好等優點。在使用數字頻率計測量頻率時應注意阻抗匹配，應保證感測器的輸出信號一定要大於數字式頻率計的觸發信號。如果感測器的輸出信號太小，則應在感測器與頻率計之間加一放大器，信號通過放大器放大後再送入數字式頻率計，否則頻率計就不能正常工作，即使有指示也不準確。除此之外，還要注意當振動波形失真太大時，要濾波後再調頻。
在機械設備中，每一個運動著的零部件都有其特定的固有頻率和振動頻率，我們可以通過分析設備的頻率特徵來判斷設備的工作狀態。若不了解設備的結構和運動零部件的振動頻率，就不能確切地判斷設備的故障。因此，設備振動頻率的計算和特徵頻率的檢測，是故障診斷工作的重要環節。
❷ 振動試驗台為什麼能測試件的固有頻率
利用了共振的原理
當策動力的頻率和物體的固有頻率相等時，物體振動的振幅最大。
逐漸改變試驗台振動的頻率，當被測試物體振動振幅最大時，即發生了共振，此時 試驗台振動的頻率即為 被測物體的固有頻率。
❸ 汽車做模態實驗時,要確保其最高剛體模態頻率低於白車身最低彈性體模態頻率
你的表達不是很准確，應該是測試系統的固有頻率要低於試件固有頻率的10％，只有這樣測試系統的固有頻率才不會對試件固有頻率的測量產生干擾。（詳細的你可以看一下信號的傅立葉變換，倍頻後，信號的能量按平方關系衰減）。
一般在測試白車身的固有頻率時，採用懸掛法，利用橡皮繩將白車身吊起來進行測試。要按照單擺的周期估算一下懸掛系統的固有頻率即可。
❹ 大型旋轉機組轉子固有頻率的測量與評定方法是什麼
當支座的固有頻率大於轉子軸承系統的固有頻率時，機器—支承系統為剛性支承狀態；當支座的固有頻率小於轉子軸承系統的固有頻率時，機器—支承系統為撓性支承狀態。
對大型旋轉機組轉子振動的評定標准，我國及國際振動標准幾乎都規定用在靠近軸承處軸頸振動位移的峰峰值進行度量，但評定標準的具體數值不夠統一。對石油化工用離心式壓縮機及汽輪機，API617、API612標准規定，在製造廠進行機械運轉試驗時，轉子振動位移的峰峰值不應超過A 值或25.4μm中的較小值，A=25.4（12000/n）1/2，n為最大連續工作轉速。對石化大機組，轉子實際運行中振幅的許可值應該遵照製造商的規定。在無製造商規定時，也可以認為：
小於A值時為優良狀態，A為25.4（12000/n）1/2 或25.4μm中的較小值；
大於A值、小於B值時為合格狀態，B＝(1.6～2.5)A，轉速較低時取大值，轉速高時取小值，B值可設為低報警值；
大於B值、小於C值時為不合格狀態， C＝1.5B ，C為高報警值或連鎖值；大於C值為不允許狀態。
另外，當振動值變化的增量超過報警值（B值）的25％時，應受到關注。
❺ 伺服系統穩態設計應從哪兩方面入手
1、穩定性
伺服系統的穩定性指在系統。上的擾動信號消失後，系統能夠恢復到原來的穩定狀態下運行，或者在輸入的指令信號作用下，能夠達到的新的穩定運行狀態的能力。
穩定性要求是一項最基本的要求，是保證伺服系統能夠正常運行的最基本條件。伺服系統在其工作范圍內應該是穩定的，其穩定性主要取決於系統的結構及組成元件的參數，可採用自動控制理論所提供的各種方法來加以控制。
2、精度
伺服系統的精度是指其輸出量復現輸入指令信號的精確程度。
系統中各個元件的誤差都會影響到系統的精度，如感測器的靈敏度和精度、伺服放大器的零點漂移和死區誤差、機械裝置中的反向間隙和傳動誤差、各元器件的非線性因素等。反映在伺服系統_上就會表現出動態誤差、穩態誤差和靜態誤差，伺服系統應在比較經濟的條件^下達到給定的精度
3、快速響應性
快速響應性是指系統輸出量快速跟隨輸入指令信號變化的能力，它主要取決於系統的阻尼比和固有頻率可以提高快速響應性，但對系統的穩定性和最大超調量有不利影響，因此系統設計時應該對兩者進行優化，使系統的輸出響應速度盡可能快。
4、靈敏度
系統各元件的參數變化等都會影響系統的性能，系統對這些變化的靈敏度要小，即系統的性能應不受參數變化的影響。具體措施為：對於開環系統，應嚴格挑選各元件;對於閉環系統，對輸出通道中元件的挑選標准可適當放寬，對反饋通道的各元件必須嚴格挑選，以改善系統的靈敏度。
❻ 如何測試機械繫統諧振頻率
一般情況下，有專用的測諧振頻率的儀器。
簡單測量的話，首先需要加速度感測器，把他安裝在機械繫統上，然後運行系統，
記錄頻率特性，進行分析，振幅最大時，即為系統諧振頻率。
❼ 振動系統固有頻率測試方法有哪些
測量方法一般是通過加應變片或振動感測器來測 振動感測器一般選用加速度振動感測器 將加速度感測器安裝在振動系統上，可布置多個點，以做比較（注意，振動節點上是沒有振幅的，所以如果出現無振幅的現象，你需要修改振動感測器的位置） 得到振動數據後，通過快速傅里葉變換FFT可以得到各階模態，也就是各階固有頻率。
❽ 請問哪位大哥，知道可以測試金屬材料的固有頻率。
1. 圓鋸片模態分析試驗的研究
孫道棪 張立波 北京林業大學學報 1992年 第03期
圓鋸作為一種切割工具,應用非常廣泛,種類也越來越多.有的用於膠合板、刨花板纖維板、制材、細木工、傢具等各個木材加工企業,有的用於金屬材料的切割,有的還用於岩石、陶瓷、水泥板、塑料、復合材料等的鋸切.所有圓鋸都存在著切削過程的穩定性問題.圓鋸的穩定性不僅影響著產品
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2. 測定穩定臨界力的振動法
鹿振友 彭如海 北京林業大學學報 1992年 第04期
高強度大柔度構件的廣泛使用,使得穩定性問題成為工程技術中十分重要的問題.關於Euler臨界力的計算,較多的著作(如文獻(1))都採用靜力方法和能量法,試驗驗證更為困難.對於各向異性的復合材料,其穩定性計算更為復雜,本文從穩定的動力准則〔2』出發,在理論上進行了推證,並將其結
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3. 車輛發動機懸置系統的動力學分析
胡年 陳樹年 長沙交通學院學報 1992年 第01期
發動機既是汽車運行中的一個主要的激振源,又是汽車振動系統中一個不可忽視的部件。所以,發動機懸置既決定著發動機激振力向整車系統傳遞的大小,又決定著發動機子結構的動力學特性對整車動力學特性的影響〔幻。因此,研究發動機懸置系統對降低汽車的振動和雜訊,提高舒適性有著重
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4. 碾壓混凝土振動壓實的實驗研究
歐珠光 固體力學學報 1992年 第04期
在RCC施工中,為使其能較均勻地達到設計密實度,除應認真選擇其最佳配合比外,還必須合理地控制與振動壓實有關的各種因素,例如振動碾的機械性能參數,RCC的碾壓層厚、碾壓遍數、VC值等. 本文對RCC的振動壓實機理作簡要分析,並通過實驗室及在福建坑口、廣西岩灘、四力l銅街子等施
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5. 簡支柱殼振型對頻率誤差的敏感性
吳立人 張湘玲 哈爾濱船舶工程學院學報 1992年 第04期
O引言 在薄殼體振動理論中,由Fiugge方程得到的結果最接近於三維理論〔「〕。在由此方程導出的簡支柱殼的頻率方程中,Flugg。作了進一步的簡化,與k(1/12的殼厚半徑比的平方)比較略去了含k』的項,在同類項中與1比欽略去了含k因子的項〔2,. 在簡支柱殼模態質量陣和剛度陣計算中,
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6. 換熱器管在支承板孔中懸浮時振動分析的簡化方法與試驗研究
劉印章 謝壯寧 陳守五 應用力學學報 1992年 第02期
符號表C。在空氣中管子的粘性阻尼系數M,位於圓孔中的管子段,其單位長度上的C,無界液體情況下的附加質量系數附加質量C無界液體情況下的附加粘性阻尼系數5 stokes數,。屍/。己,由圓孔中的流體產生的附加粘性阻尼系:第:個支承板到管端距離 數雪:無支承板時管子的第刀階阻尼比EI
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7. Riccati傳遞矩陣法在流體動力學中的應用
趙國橋 王正 應用力學學報 1992年 第04期
l引言 研究壓縮機管道振動對於確保煉油化工裝置的安全運行具有重要意義·眾所周知,當管道內的氣體固有頻率等於或接近壓縮機的激發頻率時,便會產生強烈的氣柱共振.因此,人們首先關心的是如何計算氣體的固有頻率.氣體固有頻率的計算常用傳統的傳遞矩陣法,這種方法在管道分段較
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8. 彈性支承輸流管道固有頻率計算
江建祥 黃幼玲 振動工程學報 1992年 第04期
符號表 x、爹一橫向坐標及其無量綱形式 w、~位移及其無t綱形式 t、一時間及其無量綱形式 二、P、A一單位管長管子的質t、內流密度及管內通流面積 R,、El一管子的內半徑、管子的抗彎剛度 E.、a一管材的粘彈性系數及無t綱形式 U、v一內流流速及其無t綱形式 月一單位管長內流與管
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9. 負剛度的工作原理及應用初探
彭獻 陳樹年 宋福磐 湖南大學學報(自然科學版) 1992年 第04期
剛度k的一般定義是彈性元件所承受的載荷屍對它引起的變形占的變化率,即(1)當載荷隨變形增加而增加時,剛度為正;載荷不因變形增加而變化時,剛度為零;載荷隨變形增加反而減少時,則剛度為負.圖1所示為有負剛度區的某彈性元件的載荷變形曲線.這湖南大學學報1992年類性質的彈性元件
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10. 機械二階系統參數實驗台的研製
高鐵紅 竇振榮 河北工學院學報 1992年 第01期
O引言 在機械類《控制工程基礎》課的教學研究中,以往很少採用機械裝置做時間響應實驗,由於用機械裝置做時間響應實驗更便於直觀教學和理論聯系實際.為此我們研製了一套用純機械參數質量一彈簧一阻尼所組成的二階系統時間響應實驗裝置.結構特點及原理 通常,單自由度的機械平移
❾ 旋轉機械中哪些需要進行固有頻率測試
在工程復設計中，有時只需制知道低階（如一、二階）固有頻率、振型以及阻尼系數，可用簡易方法測定這些參量：①固有頻率測定用敲擊或突然卸載使系統產生自由振動,記錄其衰減波形並與儀器中的時標信號比較,或將信號發生器產生的固定頻率正弦波和衰減波形輸入射線示波器，由示波器顯示的利薩如圖形求得一、二階固有頻率。如果有激振器或振動台，則可對系統進行步進頻率激振或低速掃頻激振以尋找共振頻率，在小阻尼時共振頻率近似等於固有頻率。②振型測定手持木質或鋁質探針接觸被測系統各點，由撞擊聲音（或憑手感）測定所有不振動點的位置，即節線位置。對水平放置的平板型系統，可在平板上撒上砂粒，振動時砂粒將聚集到節線上，由節線分布情況即可大致判斷振型。③阻尼測定可採用衰減振動法、共振法和相位法。衰減振動法是用記錄儀記錄自由振動的衰減波形，由相鄰同向的兩次或數次的振幅的衰減率算出阻尼值；共振法是由共振時振幅和共振區頻率帶寬算出阻尼值；相位法是由共振區相位隨頻率變化關系算出阻尼值。