自動翻斗裝置結構簡圖

『壹』 汽車自動翻斗是靠什麼機構來實現

翻斗車是通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。由汽車底盤、液壓舉升機版構、貨廂和取力權裝置等部件組成。
自卸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。
自卸車的車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，後向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。
高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。
發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以後向傾翻較普遍，通過操縱系統控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。

『貳』 翻斗車翻斗是什麼機構

翻斗車是通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。
自卸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。
自卸車的車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，後向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。
高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。
發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以後向傾翻較普遍，通過操縱系統控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。

『叄』 挖掘機內部結構圖

現今的挖掘機占絕大部分的是全液壓全回轉挖掘機。液壓挖掘機主要由發動機、 液壓系統、工作裝置、行走裝置和電氣控制等部分組成。

挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松後的土壤和岩石。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 挖掘機最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟鬥鬥容。網路

『肆』 誰知道這是翻斗車制動系統的啥

答：翻斗車是通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。 自卸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。

『伍』 翻斗車工作原理

翻斗車工作原理：
由料斗和行走底架組成。料斗裝在輪胎行走底架前部，藉助斗內物料的重力或液壓缸推力傾翻卸料。卸料按方位不同，分前翻卸料、回轉卸料、側翻卸料、高支點卸料（卸料高度一定）和舉升傾翻卸料（卸料高度可任意改變）等方式。
為了適應工地道路不平，避免物料撒落，並做到卸料就位準確、迅速、操作省力，以及越野性能好和爬坡能力強，要求翻斗車行駛速度不能太快（一般最高車速在20公里/時以下）。驅動橋在前（料斗在其上方）、駕駛座在後的翻斗車適用於短途運輸砂、石、灰漿、磚塊、混凝土等材料。
根據不同的施工作業要求，目前翻斗車正朝一機多用的方向發展，能快速換裝起重、推土、裝載等多種工作裝置，使之具有多功能、高效率的特點。

『陸』 翻斗車翻斗的原理是什麼

翻斗的原理很多中，農村用的簡單的是柴油發動機帶動鋼絲繩捲筒，通過滑輪組來拉起車斗。
有一些大一點的翻斗車，重汽做的，是液壓缸頂起車斗的結構。機構圖沒有，我只是知道原理，沒有製作過相關的機械！

『柒』 和面機有那些部分組成

1概述

和面機是麵食加工的主要設備，它主要用於將小麥粉與水按1：0.38-0.45的比例，根據用戶加工工藝要求（有時加食用油、食堂及其它食物和食品添加劑）混合製成面團，廣泛適用於食堂、飯店及麵食加工單位的麵食加工，是替代手工，降低勞動強度，滿足人民飲食衛生要求的理想設備，也可用與其它同類物料的攪拌和混合。

2結構特徵與工作原理

2.1結構特徵

25和面機主要有機架、面斗、操縱機構、傳動機構等幾部分組成，手動翻斗，倒順開關直接控制電動機正反轉，操作方便和面機採用電機內置式結構，佔用空間小，結構緊湊。

和面機主要有機架、面斗、自動翻斗機構、電器控制部分等組成。傳動部分採用渦輪減速及鏈條傳動，自動翻斗，電機內置式，結構緊湊，電器控制部分通過控制按鈕、交流接觸器、控制主副電機正轉、反轉、停止、翻斗時xingcheng2開關起限位保護作用。該機廣泛用於大、中型飲食單位、是理想的饅頭生產線配套設備。

和面機主要有機架、面斗、主渦輪箱、翻斗渦輪箱、電控部分組成。渦輪箱採用閉式結構，有效的保證了安裝精度，使零件輪滑充分，增加了使用壽命，減少了故障的發生。自動翻斗機構改用渦輪箱傳動，降低了翻斗噪音。攪拌器採用了軸向定位和端面密封結構，解決了攪拌器軸向竄動和端面研黑面的難題。採用電機內置結構，渦輪與攪拌軸直接連接，降低了功率損耗，結構接湊，機身高度適中，使操作更加方便。電器控制部分通過控制按鈕，交流接觸器，控制主、副電機正轉、反轉、停止、翻斗時行程開關起限位保護作用。該機構結構簡單、外觀美觀，是大中型飲食單位，及麵食生產廠家理想的配套設備。

HWY30、50IV型和面機是我廠專利產品，主要有機架、面斗、腳踏翻斗機構，電器控制部分等組成。傳動部分採用圓弧齒渦輪減速機及鏈條傳動、效率高、噪音低、壽命長。電機內置式，結構緊湊，密封性好，電器控制部分通過控制按鈕，交流接觸器控制電機正轉、反轉、停止、漏電斷路器起過載、短路、漏電保護作用。該機是20、35、50型和面機的升級換代產品。

2.2工作原理

麵粉在攪拌器的攪動下均勻地與水混合，首先，形成膠體狀態的不規則小團粒，進而小團粒互相粘合，逐漸形成一些零散的大團塊，隨著攪拌器對面團連續進行剪切、折疊、壓延、拉伸及揉合等一系列作用，和製成表面光滑、具有一定彈性、韌性及延伸的理想面團。

『捌』 如圖所示為上料爬斗示意圖，爬斗由 Ml（11KW）三相非同步電動機拖動，將料提升到上限後，自動翻斗卸料，翻斗

你參照電動機自動往返循環控制電路圖，然後在限位SQ2處串聯一個時間繼電器，時間繼電器工作那麼皮帶運輸機由M2（2 KW）三相非同步電動機拖動向料斗加料，20秒後即自動上升。

『玖』 jzc350滾筒攪拌機的結構簡介

本機由攪拌機構、進料機構、供水系統、底盤和電氣等十三個部分組成。
（圖一）
攪拌結構攪拌機構由攪拌筒、托輪和傳動系統等組成。
1、前支輪 2、上料機架 3、底盤總成 4、減速系統 5、離合器 6、操縱桿 7、行走輪
8、托輪 9、攪拌筒 10、電器控制箱 11、罩殼 12、供水系統 13、進料機構
（圖二）攪拌桶
1、出料葉片 2、出料錐 3、低葉片 4、滾道 5、高葉片 6、筒體 7、大齒圈 8、進料錐
攪拌筒（圖二）是攪拌機的工作部件，攪拌筒為雙錐形，筒體內焊有兩對高低葉片，交叉布置，分別也拌筒軸線成一定夾角，攪拌筒旋轉時，葉片在啊使物料提升下落的同時，還使物料軸向來回竄動，所以攪拌運動比較強烈，攪拌35~45秒即可達到勻質混凝土。
在攪拌筒的出料錐體內部，焊有一對出料葉片，改變拉筒旋轉方向，混凝土即由低葉片推向出料葉片並排出筒外。
攪拌筒四個托輪，攪拌筒由電機經減速箱驅動齒圈而旋轉，故在有霧、陰雨天氣，仍然可靠工作。
（圖三）傳動系統
傳動系統減速箱為二級圓柱齒輪減速，傳動比為6.04248，三角皮帶輪樹比為2.3912，攔筒齒圈速比為7.1111，總傳動比為102.7467。拌筒的正反轉由電機換向實現。
（圖四）進料機構
進料機構
進料機構歐上料斗、爬梯、接長軌道和落地軌道組成（圖四）
進料斗的升降及爬翻動作，由齒輪減速箱的輸出軸通過軸端的進料離合器和鋼絲繩捲筒帶動，離合器由手動操縱桿控制。料斗的上極限位置由限位裝置，自動脫開離合器。
（圖五）供水系統
供水系統
供水系統由電機、水泵、調節閥和管路組成（圖五）
電機通電後水泵即可將水直接注入拌筒，並通過調節閥來調節水的流量，（出廠時流量已調整合適）。攪拌所需的水量，是通過電氣箱內的時間繼電器直接控制水泵電機運轉時間來實現的。用戶可按給定時間流量關系圖（圖六），選擇要求水量所需時間，並可定期的校核或修正該圖。供水時，按一下左邊的一隻按鈕，水泵啟動，達到規定的時間後，供水電路自動切斷。右邊的旋轉式按鈕旋轉後，按一下左邊的按鈕，可連續供水，推進沖洗管，接上水管，可以沖洗攪拌機外表。拉出沖洗管，攪拌機恢復正常供水狀態。
機器的安放
就位場地應平整，基礎應堅實，機器就位後，放下四個支腿，支腿下可墊上木塊，將插銷插入合適的孔眼內，並裝上保險鎖簧。將本機調到水平位置，或出料口略低一點，爬梯底部落地軌道必須墊實，輪胎也需墊好，以增強機器的穩定性。