風力發電機組自動盤車裝置

Ⅰ 風電機組制動裝置為什麼放在輸出端

1.制動器在風力發電機組中的安裝位置 制動器安裝在齒輪箱的高速端,制動盤安裝在齒輪箱的輸出軸上。
2.制動器的作用與原理 SL1500系列風力發電機所用的制動器是一個液壓動作的盤式制動器,用於鎖住轉子。例如,在風力發電裝置緊急切斷時,制動器制動,使系統停機。它具有自動閘瓦調整功能,也就是說當閘瓦磨損時...

Ⅱ 風電場自動化控制系統包涵哪些東西

風電控制系統的現場控制站包括：塔座主控制器機櫃、機艙控制站機櫃、變槳距系統、變流器系統、現場觸摸屏站、乙太網交換機、現場匯流排通訊網路、UPS電源、緊急停機後備系統等。
風力發電機組控制單元（WPCU）是每台風機的控制核心，分散布置在機組的塔筒和機艙內。由於風電機組現場運行環境惡劣，對控制系統的可靠性要求非常高，而風電控制系統是專門針對大型風電場的運行需求而設計，應具有極高的環境適應性和抗電磁干擾等能力，其系統結構如下：
1、塔座控制站
塔座控制站即主控制器機櫃是風電機組設備控制的核心，主要包括控制器、I/O模件等。控制器硬體採用32位處理器，系統軟體採用強實時性的操作系統，運行機組的各類復雜主控邏輯通過現場匯流排與機艙控制器機櫃、變槳距系統、變流器系統進行實時通訊，以使機組運行在最佳狀態。
控制器的組態採用功能豐富、界面友好的組態軟體，採用符合IEC61131-3標準的組態方式，包括：功能圖（FBD）、指令表（LD）、順序功能塊（SFC）、梯形圖、結構化文本等組態方式。
2、機艙控制站
機艙控制站採集機組感測器測量的溫度、壓力、轉速以及環境參數等信號，通過現場匯流排和機組主控制站通訊，主控制器通過機艙控制機架以實現機組的偏航、解纜等功能，此外還對機艙內各類輔助電機、油泵、風扇進行控制以使機組工作在最佳狀態。
3、變槳距系統
大型MW級以上風電機組通常採用液壓變槳系統或電動變槳系統。變槳系統由前端控制器對3個風機葉片的槳距驅動裝置進行控制，其是主控制器的執行單元，採用CANOPEN與主控制器進行通訊，以調節3個葉片的槳距工作在最佳狀態。變槳系統有後備電源系統和安全鏈保護，保證在危急工況下緊急停機。
4、變流器系統
大型風力發電機組目前普遍採用大功率的變流器以實現發電能源的變換，變流器系統通過現場匯流排與主控制器進行通訊，實現機組的轉速、有功功率和無功功率的調節。
5、現場觸摸屏站
現場觸摸屏站是機組監控的就地操作站，實現風力機組的就地參數設置、設備調試、維護等功能，是機組控制系統的現場上位機操作員站。
6、乙太網交換機（HUB）
系統採用工業級乙太網交換機，以實現單台機組的控制器、現場觸摸屏和遠端控制中心網路的連接。現場機櫃內採用普通雙絞線連接，和遠程式控制制室上位機採用光纜連接。
7、現場通訊網路
主控制器具有CANOPEN、PROFIBUS、MODBUS、乙太網等多種類型的現場匯流排介面，可根據項目的實際需求進行配置。
8、UPS電源
UPS電源用於保證系統在外部電源斷電的情況下，機組控制系統、危急保護系統以及相關執行單元的供電。
9、後備危急安全鏈系統
後備危急安全鏈系統獨立於計算機系統的硬體保護措施，即使控制系統發生異常，也不會影響安全鏈的正常動作。安全鏈是將可能對風力發電機造成致命傷害的超常故障串聯成一個迴路，當安全鏈動作後將引起緊急停機，機組脫網，從而最大限度地保證機組的安全。
所有風電機組通過光纖乙太網連接至主控室的上位機操作員站，實現整個風場的遠程監控，上位機監控軟體應具有如下功能：
①系統具有友好的控制界面。在編制監控軟體時，充分考慮到風電場運行管理的要求，使用漢語菜單，使操作簡單，盡可能為風電場的管理提供方便。
②系統顯示各台機組的運行數據，如每台機組的瞬時發電功率、累計發電量、發電小時數、風輪及電機的轉速和風速、風向等，將下位機的這些數據調入上位機，在顯示器上顯示出來，必要時還可以用曲線或圖表的形式直觀地顯示出來。
③系統顯示各風電機組的運行狀態，如開機、停車、調向、手/自動控制以及大/小發電機工作等情況，通過各風電機組的狀態了解整個風電場的運行情況。
④系統能夠及時顯示各機組運行過程中發生的故障。在顯示故障時，能顯示出故障的類型及發生時間，以便運行人員及時處理及消除故障，保證風電機組的安全和持續運行。
⑤系統能夠對風電機組實現集中控制。值班員在集中控制室內，只需對標明某種功能的相應鍵進行操作，就能對下位機進行改變設置狀態和對其實施控制。如開機、停機和左右調向等。但這類操作有一定的許可權，以保證整個風電場的運行安全。
⑥系統管理。監控軟體具有運行數據的定時列印和人工即時列印以及故障自動記錄的功能，以便隨時查看風電場運行狀況的歷史記錄情況。

Ⅲ 風力發電機組有幾種制動系統

發電機組應該包含以下幾部分制動：
1:空氣動力制動:也就是使用葉片處於順槳狀態或者葉尖反轉狀態 ,其阻力大於升力來實現葉輪制動
2:低速閘：使用液壓制動器制動發電機葉輪。
3:高速閘：使用液壓制動器制動機組的高速軸。
4:偏航制動：使用液壓制動器實現機組偏航制動
5:其他各個部位小電機的電磁製動器。
所以制動器一般就三種：空氣動力、液壓、電磁

Ⅳ 問下為什麼小型風力發電機也需要制動裝置

會燒毀電機，風力大的時候會使葉片過度彎曲，擊中塔架使葉片損毀。

Ⅳ 風力發電機原理是什麼

風力發電的原理，是利用風力帶動風車葉片旋轉，再透過增速機將旋轉的速度提升，來促使發電機發電。依據目前的風力發電機技術，大約是每秒三公尺的微風速度（微風的程度），便可以開始發電。

風力發電在芬蘭、丹麥等國家很流行；我國也在西部地區大力提倡。小型風力發電系統效率很高，但它不是只由一個發電機頭組成的，而是一個有一定科技含量的小系統：風力發電機+充電器+數字逆變器。

風力發電機由機頭、轉體、尾翼、葉片組成。每一部分都很重要，各部分功能為：葉片用來接受風力並通過機頭轉為電能；尾翼使葉片始終對著來風的方向從而獲得最大的風能；轉體能使機頭靈活地轉動以實現尾翼調整方向的功能；機頭的轉子是永磁體，定子繞組切割磁力線產生電能。

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風力發電需要大力扶持：

由於風電屬於新能源范疇，無論是成本還是技術同傳統的火電、水電相比還有較大的差距，因而風電的快速發展需要國家政策的大力扶持。縱觀風電發展迅速的國家如德國、西班牙、印度，無一例外地都給予風電產業巨大的政策優惠。

中國對風電的政策支持由來已久，力度也越來越大，政策支持的對象也由過去的注重發電轉向了注重扶持國內風電設備製造。國家的政策支持將是風電設備製造業迅猛發展的根本保障，隨著中國國產風機設備的自主製造能力不斷加強，國家的政策支持力度也將越來越大，風電設備製造業面臨難得的歷史發展機遇。

Ⅵ 盤車有哪兩種方式電動盤車裝置主要有哪兩種型式

小機來組採用人力手動盤車，源中型和大型機組都採用電動盤車。
電動盤車裝置主要有兩種型式。
⑴ 具有螺旋軸的電動盤車裝置（大多數國產中、小型汽輪機組及125MW、300MW機組採用）。
⑵ 具有擺動齒輪的電動盤車裝置（國產50MW、100MW、200MW機組採用）。

Ⅶ 風力發電機組的制動控制系統有哪兩種方式

目前獲得來廣泛應用的自水平軸風力發電機剎車系統一般由空氣制動系統和機械制動系統兩部分組成。
空氣制動系統主要分為 定槳距風力發電機的葉尖擾流器和變槳距風力發電機 的變槳距控制兩類。空氣制動系統能夠使風輪速度降下 來，但卻不能使風輪完全停止轉動，機械制動系統起 著使風機停機的作用。
目前空氣制動系統設計已日臻完 善，此處不再研究，重點研究機械制動系統。 機械制動系統主要是靠在風力發電機齒輪箱的低速軸或者 高速軸上安裝的剎車閘來實現剎車的。由於盤式制動器 具有制動性能穩定，沿制動盤軸向施力，制動軸不受 彎矩，且徑向尺寸小等優點，故是風力發電機組最常 用的制動器。

Ⅷ 風力發電機的風力發電機結構

機艙：機艙包容著風力發電機的關鍵設備，包括齒輪箱、發電機。維護人員可以通過風力發電機塔進入機艙。機艙左端是風力發電機轉子，即轉子葉片及軸。
轉子葉片：捉獲風，並將風力傳送到轉子軸心。現代600千瓦風力發電機上，每個轉子葉片的測量長度大約為20米，而且被設計得很象飛機的機翼。
軸心：轉子軸心附著在風力發電機的低速軸上。
低速軸：風力發電機的低速軸將轉子軸心與齒輪箱連接在一起。在現代600千瓦風力發電機上，轉子轉速相當慢，大約為19至30轉每分鍾。軸中有用於液壓系統的導管，來激發空氣動力閘的運行。
齒輪箱：齒輪箱左邊是低速軸，它可以將高速軸的轉速提高至低速軸的50倍。
高速軸及其機械閘：高速軸以1500轉每分鍾運轉，並驅動發電機。它裝備有緊急機械閘，用於空氣動力閘失效時，或風力發電機被維修時。
發電機：通常被稱為感應電機或非同步發電機。在現代風力發電機上，最大電力輸出通常為500至1500千瓦。
偏航裝置：藉助電動機轉動機艙，以使轉子正對著風。偏航裝置由電子控制器操作，電子控制器可以通過風向標來感覺風向。圖中顯示了風力發電機偏航。通常，在風改變其方向時，風力發電機一次只會偏轉幾度。
電子控制器：包含一台不斷監控風力發電機狀態的計算機，並控制偏航裝置。為防止任何故障（即齒輪箱或發電機的過熱），該控制器可以自動停止風力發電機的轉動，並通過電話數據機來呼叫風力發電機操作員。
液壓系統：用於重置風力發電機的空氣動力閘。
冷卻元件：包含一個風扇，用於冷卻發電機。此外，它包含一個油冷卻元件，用於冷卻齒輪箱內的油。一些風力發電機具有水冷發電機。
塔：風力發電機塔載有機艙及轉子。通常高的塔具有優勢，因為離地面越高，風速越大。現代600千瓦風汽輪機的塔高為40至60米。它可以為管狀的塔，也可以是格子狀的塔。管狀的塔對於維修人員更為安全，因為他們可以通過內部的梯子到達塔頂。格狀的塔的優點在於它比較便宜。
風速計及風向標：用於測量風速及風向
尾舵：常見於水平軸上風向的小型風力發電機（一般在10KW及以下）。位於回轉體後方，與回轉體相連。主要作用一為調節風機轉向，使風機正對風向。作用二是在大風風況的情況下使風力機機頭偏離風向，以達到降低轉速，保護風機的作用。