A. 車輛潤滑系統的作用有哪些
1、 潤滑減摩的作用。汽車發動機配件有活塞，汽缸，軸瓦，主軸，在運動時，活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間都要發生頻繁快速的摩擦，這時，需要在他們之間建立一層足夠厚度的油膜，來使摩擦面分開，最終達到減少摩擦的作用。
2、減少腐蝕。 汽車發動機零配件表面的機油阻隔了水，空氣及其他有害物質和氣體的接觸。
3、清潔 合格的好的機油可以將發動機汽車零配件表面上產生的氧化物，油泥及其他金屬顆粒通過循環，機油的流動清除掉。
4、密封 機油能夠在發動機汽車零配件活塞環和活塞之間形成密封圈，減少其他漏出和外界氣體進入。
5、冷卻降溫 機油能夠將摩擦及燃燒使配件接觸面產生的高熱帶出缸體到機油箱，在散發在空氣中使水箱冷卻發動機。
6、減震緩沖 發動機啟動中，火花塞點火後，發動機汽缸產生高壓，使活塞，連桿，曲軸軸承上承壓很大，通過這些承壓的汽車配件表面的機油傳遞，大大起到了緩沖負荷的作用。
B. 汽車發動機的潤滑系統的作用是什麼主要有哪幾種潤滑方式
汽車發動機潤滑系統的作用是潤滑發動機各零部件的表面，以減少各零部件摩擦表面的摩擦與磨損，並帶走摩擦表面上的磨屑等雜質，冷卻摩擦表面提高氣缸的密封性，此外，潤滑油粘附在零部件的表面，避免了零部件直接與空氣水燃氣等的直接接觸，從而可以防止零部件被腐蝕，在某些發動機裝配有液壓頂柱的，還可以作為液壓油使用。汽車發動機的潤滑方式主要有三種壓力，潤滑飛濺，潤滑和定期潤滑。
C. 潤滑系統的作用
潤滑系統的作用是，在發動機工作的時候，會連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈機油輸送到全部傳動件的摩擦表面，從而形成一層潤滑功效的油膜。不僅可以有效地緩解零件的摩擦，而且還可以降低功率的損耗，確保發動機使用壽命的同時，還能提供一個很好的工作狀態。
潤滑系統，是向潤滑部位供給潤滑劑的一系列的給油脂、排油脂及其附屬裝置的總稱。潤滑系統可分為五種，即循環潤滑系統，集中潤滑系統，噴霧潤滑系統，浸油與飛濺潤滑系統，油和脂的全損耗性潤滑系統。潤滑系統有下列五大作用有：
1、潤滑作用機油可使運動零件之間構成油膜接觸，減小摩擦阻力和動力損失，並減小機件的磨損。
2、冷卻作用利用機油的流動性，帶走發動機零件的部分熱量，防止零件溫度過高而燒損。
3、清潔作用循環流動的機油，將發動機在工作中磨下的金屬微粒、從大氣中吸人的塵土及燃料燃燒產生的一些固體物質帶走，防止在零件之間形成磨料而加劇磨損。
4、密封作用利用機油的粘性，使機油附著於運動零件表面，提高零件的密封效果，減少漏氣。
5、防銹作用：潤滑油膜吸附在金屬表面，把空氣和水隔開，起到防銹和防腐蝕作用。
除此以外，潤滑系統還有吸振作用。機油可吸收運動副間的振動，從而降低雜訊，延長發動機的使用壽命。
D. 發動機潤滑系統的作用有哪些
潤滑系統的結構及作用 介紹
潤滑系統的組成部分主要有機油泵、壓力調節閥、機油集濾器、機油濾清器、機油散熱器、油壓感測器、噴嘴、油道、曲軸箱通風濾清器等。
潤滑系統除了起到潤滑發動機各部件的作用外，還具有冷卻、清潔、密封和防銹等功能，其中潤滑油起著至關重要的作用。
發動機潤滑系統作用1.潤滑作用
發動機運轉時，在相對運動的機件中間保持一定的油膜儲存在各表面間，使部件之間不直接產生摩擦，從而使摩擦系數降低，減少摩擦損失和減輕活動件表面磨損，提高發動機的有效功率，確保零件的使用壽命。
發動機潤滑系統作用2.冷卻作用
發動機工作時，產生大量的熱量，熱能轉變動能，進行做功。做功後的多餘熱量必須及時散發掉，否則，將因溫度過高而損害機件。潤滑油帶走部分機件中的熱量，以保持工作部位的溫度不致過高。
發動機潤滑系統作用3.清洗作用
發動機工作時，潤滑油能把集結在機件上的污垢和摩擦產生的微小顆粒帶走，以保持機件的清潔和減小磨損。
發動機潤滑系統作用4.封閉作用
潤滑油能封閉活塞與汽缸之間的間隙，潤滑油形成的油膜能增加密封度，防止串氣，並且彌補微小間隙，防止噪音的產生。
E. 為什麼採煤機截割部的傳動裝置必須採取潤滑
傳動裝置利用潤滑系統傳遞動力，也可以增加潤滑保護設備
F. 機器傳動裝置潤滑的目的是()
機器傳動裝置潤滑的目的是應該起到潤滑，那好像把機器潤滑油什麼的應該保護車輛的一些東西吧。
G. 齒輪傳動是不是一定要加潤滑脂或潤滑油啊
一定要使用齒輪潤滑油脂。發一些徐工集團手冊上的型號：上海虎頭HOTOLUBE的全合成高溫齒輪脂；博士Bostik的hs201齒輪脂；上海虎頭HOTOLUBE的全合成高溫重荷齒輪脂；克虜伯hp2600；
H. 內燃機潤滑系對零件潤滑的作用和目的
發動機工作時，很多傳動零件都是在很小的間隙下作高速相劉運動的，如曲軸主軸頸與主軸承，曲柄銷與連桿軸承，凸輪軸頸與凸輪軸承，活塞、活塞環與氣缸壁面，配氣機構各運動副及傳動齒輪副等。盡管這些零件的工作表面都經過精細的加工，但放大來看這些表面卻是凹凸不平的.若不對這些表面進行潤滑，它們之間將發生強烈的摩擦。金屬表面之間的干摩擦不僅增加發動機的功率消耗，加速零件工作表面的磨損，而且還可能由於摩擦產生的熱將零件工作表面燒損，致使發動機無法運轉。
潤滑系的作用：潤滑運動零件表面；清洗摩擦表面，帶走磨屑和其他異物；機油在循環過程中帶走摩擦產生的熱量，起到冷卻的作用；在運動零件之間形成油膜，提高零件的密封性；防止零件生銹。
I. 變速箱油有什麼作用
首先：潤滑劑的目的就是在運動部件表面形成隔離層使其相互分離，通過減少摩擦達到運動順暢，並盡可能減少由此帶來的部件變熱和表面磨損。
從潤滑劑作用來講分為以下幾點：
• 減少摩擦
• 減少磨損
• 降低溫度
• 防腐、防銹
• 清洗
• 動力傳動
• 防震
• 密封
• 導熱
• 絕緣
……
單獨講變速器油的作用就是：
1、降低摩擦，減少磨損；2、控制離合器的摩擦和同步器的性能；3、承載(低速大扭矩, 振動負荷)；4、散熱；5、減少振動和噪音；6、清除齒嚙合處的污染物----清洗功能；7、防止腐蝕；8、防止點蝕和表面金屬撕脫；9、隔絕金屬表面，防止金屬本體直接接觸
由於種種原因，國內的車輛齒輪油研究開發工作一直處於相對落後狀態，在很長一段時間內，國內汽車的後橋及變速器用油均採用18#雙曲線齒輪油，而這種類型的齒輪油國外五十年代就已淘汰。「七五」期間，我國通過引進國外的車輛齒輪油評定台架及試驗方法，成功研製出API GL-5齒輪油，並在1992年發布了重負荷車輛齒輪油國家標准，縮小了與國外的差距。八十年代末開始，國內的主要汽車廠商逐漸淘汰了18#雙曲線齒輪油，代之以AP1GL-4、GL-5油。然而或許是出於簡化用油品種的考慮，汽車廠規定變速器油統一使用後橋油，且以GL～5油為主。國外研究證明，這種忽略變速器工作特點的做法既影響了變速器的壽命，又降低了傳動效率，對帶銅部件的新型變速器危害更大。國內已有一些汽車公司研製出專用手動變速器油並分別裝車使用於德國ZF系列、東風系列、IVECO系列。限於當前國內的評定條件，這些開發工作理應得到肯定，也都有可取之處；
v歐洲的車輛齒輪油規格是由各大汽車製造商制訂，如大眾、賓士、菲亞特等都有各自的手動變速器油標准。由於歐洲變速器的同步器由一組黃銅環組成，而美國變速器的同步器是由一組摩擦片組成，因此，歐洲要求進行同步器試驗。另外，由於黃銅極易腐蝕，依維柯公司的變速器油標准規定銅片腐蝕(13O℃ ，50h)不大於1級，且不含活性極壓劑，目的是嚴格保護銅部件。近年來，歐洲的一些大汽車製造商一致要求提高車輛齒輪油的熱氧化安定性，並聯合其它相關公司和廠商，建立了一個測定車輛齒輪油熱氧化安全性的試驗方法，即GFCT021X方法。 目前，歐洲新的載重車手動變速器油規格以MT-1為基本水平，附加各製造廠的內部要求
MT手動變速箱專用油
MT-1 75W/90
MT-1 80W/90
MT-1 85W/90