滾動軸承裝置設計與應用

A. 畫出滾動軸承的接觸式和非接觸式密封裝置的結構圖（各畫一種即可）

1、接觸式：其構抄造是將橡膠密封圈嵌入外圈，內圈與密封圈接觸在一起，因此油脂不易泄漏。特點是振動小。（見下圖）

B. 滾動軸承的圖書目錄

本書常用符號表
第1章滾動軸承簡介
1.1滾動軸承的特點
1.2滾動軸承的分類和適用范圍
1.2.1滾動軸承結構類型分類
1.2.2滾動軸承尺寸大小分類
1.2.3深溝球軸承和雙列深溝球軸承
1.2.4調心球軸承
1.2.5單列角接觸球軸承和雙列角接觸球軸承
1.2.6推力球軸承和雙向推力角接觸球軸承
1.2.7四點接觸球軸承
1.2.8帶座外球面球軸承
1.2.9圓柱滾子軸承
1.2.10圓錐滾子軸承
1.2.11調心滾子軸承和推力調心滾子軸承
1.2.12滾針軸承
1.2.13推力滾子軸承
1.2.14常用的滾動軸承結構類型
1.3滾動軸承代號方法
1.3.1我國採用的滾動軸承代號方法
1.3.2帶附件軸承的代號
1.4滾動軸承的精度與測量
1.4.1公差等級
1.4.2符號和定義
1.4.3滾動軸承的尺寸公差和旋轉精度數值表
1.4.4滾動軸承尺寸公差和旋轉精度測量方法
1.5滾動軸承材料
1.5.1對滾動軸承材料的要求
1.5.2普通軸承用鋼---高碳鉻軸承鋼
1.5.3滲碳軸承鋼
1.5.4軸承零件用中碳合金鋼
1.5.5特殊工況下工作的軸承用材料
1.6常用滾動軸承名詞術語
第2章滾動軸承的額定載荷與壽命
2.1基本概念
2.2滾動軸承中的變形與應力計算
2.3滾動軸承量的載荷分布
2.4滾動軸承中的運動關系
2.5向心球軸承和角接觸球軸承中的接觸角與軸向承載能力
2.6Lundberg-Palmgren滾動軸承壽命理論
2.7國際標准ISO281和國家標准GB/T 6391
2.8A.Palmgren滾動軸承靜承能力理論
2.9國際標准ISO76:1987和國家標准GB/T4662-2003
第3章滾動軸承的應用設計
3.1滾動軸承的支承結構
3.2滾動軸承配合的選擇
3.3與滾動軸承相配零件的加工精度
3.4滾動軸承游隙的選擇
3.5滾動軸承的密封裝置
3.6滾動軸承的軸向緊固裝置
3.7滾動軸承的安裝尺寸
3.8滾動軸承支承結構的設計計算學例
第4章滾動軸承的選用與選用計算
第5章滾動軸承的振動與雜訊
第6章滾動軸承的摩擦與潤滑
第7章滾動軸承的安裝與拆卸
參考文獻

C. 機械設計與理論的目錄

前言
第一篇 機械設計概述
第1章 緒論
1·1 機械的組成
1·2 本課程的研究內容及性質
第2章 機械設計概述
2·1 機械設計的基本要求
2·2 機械設計的一般程序
2·3 現代機械設計方法綜述
第二篇 機構系統設計理論
第3章 機構的組成與分類
3·1 機構的組成與運動簡圖
3·2 平面機構的自由度計算及其具有確定運動的條件
3·3 平面機構的高副低代法
3·4 平面機構的分類、結構分析與組成原理
習題
第4章 常用典型機構
4·1 平面連桿機構
4·2 凸輪機構
4·3 齒輪機構
4·4 輪系機構
4·5 間歇運動機構
4·6 其他常用機構
4·7 廣義機構
習題
第5章 機構系統設計
5·1 執行機構的運動規律與工藝動作
5·2 機構選型
5·3 機構的創新設計
5·4 機構系統的創新設計方法
5·5 執行機構的運動協調設計與運動循環圖
5·6 機械運動方案設計
習題
第6章 機構動力學
6·1 平面機構力分析簡介
6·2 機械繫統的動力學模型
6·3 機械繫統的運動方程及其求解
6·4 機械繫統的速度波動及其調節
6·5 機械的平衡
習題
第7章 機構分析與綜合中常用的數學方法及應用
7·1 復數矢量法
7·2 直角坐標矢量法
7·3 坐標變換法
7·4 矩陣法
習題
第三篇 機械零件設計概述
第8章 機械零件設計的基本要求及步驟
8·1 機械零件設計的基本要求
8·2 機械零件的一般設計步驟
8·3 機械零、部件的標准化、系列化和通用化
第9章 機械零件常用材料和結構工藝性
9·1 機械零件常用材料
9·2 材料選擇的基本原則
9·3 機械零件的結構工藝性
第10章 機械零件的強度設計
10·1 機械零件的強度
10·2 材料的疲勞曲線、材料及零件的極限應力線圖、零件極限應力的確定
10·3 穩定變應力時塑性材料零件的強度設計
10·4 非穩定變應力時機械零件的疲勞強度計算
10·5 機械零件的表面強度計算
10·6 提高機械零件強度的若干措施
10·7 附表
習題
第四篇 連接設計
第11章 螺紋連接
11·1 概述
11·2 螺紋連接的基本類型和螺紋連接件
11·3 螺紋連接的預緊和防松
11·4 單個螺栓連接的強度計算
11·5 螺栓組連接的設計
11·6 提高螺栓組連接強度的措施
習題
第12章 鍵、花鍵、銷及型面連接
12·1 鍵連接
12·2 花鍵連接
12·3 銷連接
12·4 型面連接
習題
第13章 過盈連接
13·1 概述
13·2 圓柱面過盈連接的設計計算
習題
第14章 鉚接、焊接和膠接
14·1 鉚接
14·2 焊連接
14·3 膠連接
習題
第五篇 機械傳動設計
第15章 齒輪傳動
15·1 概述
15·2 主要參數、幾何計算和製造精度
15·3 受載分析及應力分析
15·4 輪齒失效形式和承載能力計算準則
15·5 齒輪常用材料和許用應力
15·6 直齒圓柱齒輪傳動的承載能力計算
15·7 斜齒圓柱齒輪傳動的承載能力計算
15·8 直齒圓錐齒輪傳動的承載能力計算
15·9 齒輪結構設計
15·10 齒輪傳動的潤滑
第16章 蝸桿傳動
16·1 概述
16·2 普通圓柱蝸桿傳動的主要參數和幾何尺寸計算
16·3 蝸桿傳動的效率、自鎖和潤滑
16·4 受力分析、失效形式和計算準則
16·5 材料、許用應力和製造精度
16·6 工作能力計算
16·7 蝸桿和蝸輪的結構
第17章 帶傳動
17·1 概述
17·2 普通V帶、V帶輪、普通V帶傳動的幾何計算
17·3 普通V帶傳動的工作能力分析及計算
17·4 普通V帶傳動的設計
17·5 其他帶傳動簡介
第18章 鏈傳動
18·1 概述
18·2 傳動鏈的結構、規格和材料
18·3 鏈輪
18·4 鏈傳動的運動特性
18·5 鏈的受力、失效和許用功率
18·6 滾子鏈傳動主要參數的確定
18·7 鏈傳動的布置、張緊和潤滑
18·8 A系列滾子鏈傳動的設計
第19章 螺旋傳動
19·1 概述
19·2 螺旋傳動的運動關系
19·3 螺旋傳動的失效和材料
19·4 螺旋傳動的計算
19·5 滾動螺旋傳動簡介
第六篇 軸系零、部件
第20章 軸
20·1 概述
20·2 軸的材料
20·3 軸的概略計算
20·4 軸的結構設計
20·5 軸的強度校驗計算
20·6 軸的剛度校驗計算
20·7 軸的振動計算
習題
第21章 滑動軸承
21·1 概述
21·2 滑動軸承的主要類型和結構
21·3 滑動軸承的材料
21·4 潤滑劑和潤滑方法
21·5 不完全液體摩擦滑動軸承的設計
21·6 動壓滑動軸承動壓油膜形成原理和壓力分布方程
21·7 動壓徑向滑動軸承的設計
21·8 其他滑動軸承簡介
習題
第22章 滾動軸承
22·1 滾動軸承的構造與特點
22·2 滾動軸承的分類、代號及其特點
22·3 滾動軸承類型及結構型式選擇
22·4 載荷及應力分析、工作載荷的確定
22·5 主要失效形式和計算準則
22·6 額定壽命和額定動載荷計算
22·7 靜載荷計算
22·8 滾動軸承裝置設計
22·9 附錄 常用滾動軸承尺寸和主要性能參數
習題
第23章 聯軸器、離合器與制動器
23·1 聯軸器
23·2 離合器
23·3 制動器
習題
第七篇 其他零件
第24章 彈簧
24·1 彈簧的功能及類型
24·2 彈簧的製造、材料和許用應力
24·3 圓柱螺旋拉伸、壓縮螺旋彈簧的結構及特性曲線
24·4 圓柱拉伸、壓縮螺旋彈簧的設計計算
24·5 圓柱扭轉彈簧的設計
24·6 其他彈簧簡介
習題
第25章 機架和箱體
25·1 概述
25·2 機架、箱體的材料及製造
25·3 機架、箱體截面形狀及肋板的選擇設計
25·4 機架、箱體的壁厚選擇
參考文獻

D. 滾動軸承的使用場合

深溝球軸承
最具代表性的滾動軸承，用途廣泛
可承受徑向負荷與雙向軸向負荷
適用於高速旋轉及要求低雜訊、低振動的場合
帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內預先充填了適量的潤滑脂
外圈帶止動環或凸緣的軸承，即容易軸向定位，又便於外殼內的安裝
最大負荷型軸承的尺寸與標准軸承相同，但內、外圈有一處裝填槽，增加了裝球數，提高了額定負荷

主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架（波形、冠形…單列；S形…雙列）
銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架
主要用途：汽車：後輪、變速器、電氣裝置部件
電氣：通用電動機、家用電器
其他：儀表、內燃機、建築機械、鐵路車輛、裝卸搬運機械、農業機械、各種產業機械

角接觸球軸承
套圈與球之間有接觸角，標準的接觸角為15°、30°和40°
接觸角越大軸向負荷能力也越大
接觸角越小則越有利於高速旋轉
單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷
DB組合、DF組合及雙列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷
DT組合適用單向軸向負荷較大，單個軸承的額定負荷不足的場合
高速用ACH型軸承球徑小、球數多，大多用於機床主軸
角接觸球軸承適用於高速及高精度旋轉
結構上為背面組合的兩個單列角接觸球軸承共用內圈與外圈，可承受徑向負荷與雙向軸向負荷
無裝填槽軸承也有密封型

主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架（碗形…單列；S形、冠形…雙列）
銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架
主要用途：單列：機床主軸、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸
雙列：油泵、羅茨鼓風機、空氣壓縮機、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機械

四點接觸球軸承
可承受徑向負荷與雙向軸向負荷
單個軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承
適用於承受純軸向負荷或軸向負荷成份較大的合成負荷
該類軸承承受任何方向的軸向負荷時都能形成其中的一個接觸角（α），因此套圈與球總在任一接觸線上的兩面三刀點接觸
主要適用的保持架：銅合金切制保持架
主要用途：飛機噴氣式發動機、燃汽輪機

調心球軸承
由於外圈滾道面呈球面，具有調心性能，因此可自動調整因軸或外殼的撓曲或不同心引起的軸心不正
圓錐孔軸承通過使用緊固件可方便地安裝在軸上
鋼板沖壓保持架：菊形…12、13、22…2RS、23…2RS
葵形…22、23
木工機械、紡織機械傳動軸、立式帶座調心軸承

圓柱滾子軸承
圓柱滾子與滾道呈線接觸，徑向負荷能力大，即適用於承受重負荷與沖擊負荷，也適用於高速旋轉 N型及NU型可軸向移動，能適應因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化，最適應用作自由端軸承NJ型及NF型可承受一定程度的單向軸向負荷，NH型及NUP型可承受一定程度的雙向軸向負荷內圈或外圈可分離，便於裝拆NNU型及NN型抗徑向負荷的剛性強，大多用於機床主軸

主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架（Z形）、銅合金切制保持架、銷式保持架、合成樹脂成形保持架
主要用途：中型及大型電動機、發電機、內燃機、燃汽輪機、機床主軸、減速裝置、裝卸搬運機械、各類產業機械

實體型滾針軸承
有內圈軸承的基本結構與NU型圓柱滾子軸承相同，但由於採用滾針，體積可以縮小，並可承受大徑向負荷無內圈軸承要把具有合適精度和硬度的軸的安裝面作為滾道面使用
主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架
主要用途：汽車發動機、變速器、泵、挖土機履帶輪、提升機、橋式起重機、壓縮機

圓錐滾子軸承
該類軸承裝有圓台形滾子，滾子由內圈大擋邊引導
設計上使得內圈滾道面、外圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交於軸承中心線上的一點
單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，雙列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷
適用於承受重負荷與沖擊負荷
按接觸胸（α）的不同，分為小錐角、中錐角和大錐角三種型式，接觸角越大軸向負荷能力也越大
外圈與內組件（內圈與滾子和保持架組件）可分離，便於裝拆
後置輔助代號"J"或"JR"的軸承具有國際互換性
該類軸承還多使用英制系列產品

主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架、合成樹脂成形保持架、銷式保持架
主要用途：汽車：前輪、後輪、變速器、差速器小齒輪軸。機床主軸、建築機械、大型農業機械、鐵路車輛齒輪減速裝置、軋鋼機輥頸及減速裝置

調心滾子軸承
該類軸承在球面滾道外圈與雙滾道內圈之間裝有球面滾子，按內部結構的不同，分為R、RH、RHA和SR四種型式
由於外圈滾道的圓弧中心與軸承中心一致，具有調心性能，因此可自動調整因軸或外殼的撓曲或不同心引起的軸心不正
可承受徑向負荷與雙向軸向負荷。特別是徑向負荷能力大，適用於承受重負荷與沖擊負荷
圓錐孔軸承通過使用緊固件或退卸套可使於軸上的裝拆
圓錐孔有以下兩種（錐度）：
1:30（輔助代號：K30）……適用於240、241系列
1:12（輔助代號：K）………適用於其他系列
外圈上可開設油孔、油槽和定位銷孔（一個）。內圈上也可開設油孔和油槽
主要適用的保持架：銅合金切制保持架、鋼板沖壓保持架、銷式保持架、合成樹脂成形保持架
主要用途：造紙機械、減速裝置、鐵路車輛車軸、軋鋼機齒輪箱座、軋鋼機輥道子、破碎機、振動篩、印刷機械、木工機械、各類產業用減速機、立式帶座調心軸承

推力球軸承
由帶滾道的墊圈形滾道圈與球和保持架組件構成
與軸配合的滾道圈稱做軸圈，與外殼配合的滾道圈稱做座圈。雙向軸承則將中圈秘軸配合
單向軸承可承受單向軸向負荷，雙向軸承可承受雙向軸向負荷（二者均不能承受徑向負荷）
主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架、銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架
主要用途：汽車轉向銷、機床主軸

推力圓柱滾子軸承
由墊圈形滾道圈（軸圈、座圈）與圓柱滾子和保持架組件構成。圓柱滾子採用凸面加工，因此滾子與滾道面之間的壓力分布均勻
可承受單向軸向負荷
軸向負荷能力大，軸向剛性也強
主要適用的保持架：銅合金切制保持架
主要用途：石油鑽機、制鐵制鋼機械

推力滾針軸承
分離型軸承由滾道圈與滾針和保持架組件構成，可與沖壓加工的薄型滾道圈（W）或切制加工的厚型滾道圈（WS）任意組合
非分離型軸承是由經精密沖壓加工的滾道圈與滾針和保持架組件構成的整體型軸承
可承受單向軸向負荷
該類軸承佔用空間小，有利於機械的緊湊設計
大多僅採用滾針和保持架組件，而把軸及外殼的安裝面作為滾道面使用
主要適用的保持架：鋼板沖壓保持、合成樹脂成形保持架
主要用途：汽車、耕耘機、機床等的變速裝置

推力圓錐滾子軸承
該類軸承裝有圓台形滾子（大端為球面），滾子由滾道圈（軸圈、座圈）擋邊准確引導
設計上使得軸圈和座圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交於軸承中心線上的一點
單向軸承可承受單向軸向負荷，雙向軸承可承受雙向軸向負荷
雙向軸承將中圈與軸配合，但由於採用間隙配合，因此必須用軸套等使中圈軸向定位 主要適用的保持架：銅合金切制保持架
主要用途：單向：起重機吊鉤、石油鑽機轉環
雙向：軋鋼機輥頸

推力調心滾子軸承
該類軸承中球面滾子傾斜排列，由於座圈滾道面呈球面，具有調心性能，因此可允許軸有若干傾斜
軸向負荷能力非常大，在承受軸向負荷的同時還可承受若干徑向負荷
使用時一般採用油潤滑

主要適用的保持架：銅合金切制保持架
主要用途：水力發電機、立式電動機、船舶用螺旋槳軸、軋鋼機軋制螺桿用減速機、塔吊、碾煤機、擠壓機、成形機

E. 簡述滾動軸承在汽車相關部位的應用

汽車上的軸承應用

滾動軸承的軸承圈及滾動元件一般用高純度的特種鉻合金鋼製成，硬度相當高。但是如果潤滑不良、選型不當、安裝欠妥就可能引起故障。不過，軸承即使在正常的條件下使用，內部元件滾動面在交變壓應力的影響下也會發生材料疲勞，以至剝離而無法使用，因此軸承有其壽命的限制。以日本NTN提供的資料，既使是一組相同軸承在同一條件下運轉，其壽命也有很大的差異，這是因為材料疲勞本身就具有『離散性』。因此，所謂滾動軸承的額定基本壽命，是一組相同的軸承在同一條件下進行運轉時，90%（可靠性90%）不發生滾動疲勞性剝離的運轉總轉數或總旋轉時間。軸承好象關節點，它的質量直接關繫到汽車的運行質量。但是，在大批量生產的軸承中難以保證每一隻軸承都完全達到平均質量標准之上，一些新車在使用過程中會提前出現這種或哪種故障是不足為奇的。軸承在汽車上應用十分廣泛，承擔了重要的職責。從發動機、底盤到電氣總成，都應用到軸承。汽車用的軸承分為滑動軸承和滾動軸承兩大類。
滑動軸承主要用於發動機上。滑動軸承通常分為兩種，一種是襯瓦式薄壁軸承，形似瓦片俗稱軸瓦；另一種是襯套，又稱銅套，形狀為空心園柱體。襯瓦式薄壁軸承主要用於承托發動機曲軸和連桿。襯套主要用於支承凸輪軸軸頸及活塞銷，但也用於汽車其他地方，例如底盤的轉向節主銷襯套、避震鋼板銷襯套、齒輪襯套和電機襯套等，它們起減摩中間體的作用。
曲軸和連桿軸承看似瓦片構造筒單，但對其性能要求很高。雖然有潤滑系統的潤滑油將機件與軸承接觸面隔開，但近年隨著發動機不斷向高速、增壓強化發展，軸承的油膜壓力增大，油膜厚度減少，軸承的工作環境惡化，對曲軸和連桿軸承的材料及製造要求也越來越高。一般軸承採用雙層金屬形式，有些則是多層形式，第一層為鋼質瓦背以保證機械強度，第二層為軸承合金以保證表面工作性能，常用一種稱為巴氏合金的材料；第三層是在上述兩層的基礎上再鍍以極薄的合金，以進一步改善表面工作性能。
相對軸瓦而言，凸輪軸襯套的工作壓力比較少，它的材料通常是用青銅或是鋼背鍍合金，這類材料的襯套還廣泛應用在主銷、制動蹄片、車門門鉸、安全帶卷軸等地方。汽車上用的襯套材料比較多，例如用於起動機、風扇的含油金屬襯套，用於避震鋼板銷及刮水器上的用聚合材料做成的襯套等等。
滾動軸承廣泛用於汽車上的各個機械與電氣總成上。主要有變速器、轉向器、水泵、風扇、離合器、差速器、前後輪和傳動軸上。
滾動軸承有球形及滾子兩種，按照承受負荷的大小及方向不同又分為向心軸承和推力軸承，向心軸承適合承受徑向（重直於軸心線）負荷，推力軸承適合承受軸向（平行於軸心線）負荷，還有一種同時承受徑向和軸向力的向心推力軸承。其實，現在幾乎所有的滾動軸承都可以在一定條件下同時承受徑向負荷和橫向負荷，只是偏重於哪一方面或者兩者兼顧。滾動軸承主要分有滾珠軸承、滾柱軸承和滾針軸承，按照作用不同分置在汽車上的各個部位。
變速器的傳動軸一般為兩端支承。由於變速器軸比較長，設計時通常將一側的軸承取為固定側軸承，它承受徑向和軸向兩種負荷，起到固定軸與齒輪箱之間的相對軸向位移的作用，一般採用向心推力滾珠軸承。另一側的軸承稱為自由側軸承，僅承受徑向負荷，軸向可以相對移動，以解決因變速器齒輪運轉時因溫度變化而產生的軸的伸縮問題和安裝時產生的誤差，可以採用滾柱軸承。

F. 滾動軸承vb程序編程設計

又沒分。。。

G. 滾動軸承與滑動軸承有什麼區別各應用於什麼場合

滾動軸承運轉精度較高、某些滾動軸承可同時承受徑向負荷和軸向負荷、潤滑油的消耗少、安裝方便、滾動軸承的摩擦系數比滑動軸承小、已實現標准化、系列化、通用化，使用和維修十分方便、可以節省製造滑動軸承所用的價格較為昂貴的有色金屬；但是滾動軸承對金屬屑等異物特別敏感，滾動軸承的壽命較滑動軸承短些，滾動軸承承受負荷的能力比同樣體積的滑動軸承小得多，因此，滾動軸承的徑向尺寸大。所以，在承受大負荷的場合和要求徑向尺寸小、結構要求緊湊的場合（如內燃機曲軸軸承、軋鋼機軋輥軸承），多採用滑動軸承；滾動軸承振動和雜訊較大，因此，對精密度要求很高、又不許有振動的場合，一般的滾動軸承難於勝任，常選用滑動軸承。 最主要的區別就是滾動軸承有滾動體（球，圓柱滾子，圓錐滾子，滾針），滑動軸承沒有滾動體。 滾動軸承和滑動軸承的區別首先表象在結構上，滾動軸承是靠滾動體的轉動來支撐轉動軸的，因而接觸部位是一個點，滾動體越多，接觸點九越多； 滑動軸承是靠平滑的面來支撐轉動軸的，因而接觸部位是一個面。其次是運動方式不同，滾動軸承的運動方式是滾動； 滑動軸承的運動方式是滑動，因而摩擦形勢上也就完全不相同。滾動軸承一般用過比較小的機械設備中，轉速較高的地方， 如電機，齒輪箱等等，滑動軸承應用場合一般在低速重載工況條件下，或者是維護保養及加註潤滑油困難的運轉部位， 如船舶的推進軸等。希望我的回答對您有所幫助~

H. 滾動軸承主要應用於哪些地方

軸承廣泛應用於工程機械 SKF軸承、電動工具 SKF軸承、汽車 SKF軸承、摩托車 SKF軸承、發動機 SKF軸承、機床 SKF軸承等領域。 http://www.bangv.com/guwen/

I. 在滾動軸承組合設計中,你採用了固定方式為什麼

摘要 1

J. 滾動軸承的應用

滾動軸承使用維護方便，工作可靠，起動性能好，在中等速度下承載能力較高。與滑動軸承比較，滾動軸承的徑向尺寸較大，減振能力較差，高速時壽命低，聲響較大。

應用於機器、儀器