一對斜齒輪與一對蝸桿蝸輪構成的傳動裝置

Ⅰ 蝸桿和斜齒輪嚙合條件。要完整的說明。

普通圓柱蝸桿傳動的主要參數要選擇正確。

1、模數m和壓力角α，要相等，m1=m2，α1=α2

2、蝸桿的分度圓直徑d1。為了限制蝸輪滾到的數目以便標准化，規定了一個比值q=d1/m。q稱為蝸桿的直徑系數。不用標准刀具加工的不受此限制。

3、蝸桿頭數z1，通常為1，2，4，6。

4、導程角。q和z1選定後導程角也就確定了。

5、傳動i和齒數比u。

6、渦輪齒數z2。

7、標准中心距a=0.5（d1+d2）=0.5（q+z2）m

在車床上用直線刀刃的單刀（當導程角γ≤3°時）或雙刀（當γ>3°時）車削加工。安裝刀具時，切削刃的頂面必須通過蝸桿的軸線。這種蝸桿磨削困難，當導程角較大時加工不便。

蝸桿頭數用Z1表示（一般Z1=1~4），蝸輪齒數用Z2表示。從傳動比公式I=Z2/Z1可以看出，當Z1=1，即蝸桿為單頭，蝸桿須轉Z2轉蝸輪才轉一轉，因而可得到很大傳動比。

一般在動力傳動中，取傳動比I=10-80；在分度機構中，I可達1000。這樣大的傳動比如用齒輪傳動，則需要採取多級傳動才行，所以蝸桿傳動結構緊湊，體積小、重量輕。

(1)一對斜齒輪與一對蝸桿蝸輪構成的傳動裝置擴展閱讀：

在一般蝸桿傳動中，都是以蝸桿為主動件。從外形上看，蝸桿類似螺栓，蝸輪則很象斜齒圓柱齒輪。工作時，蝸輪輪齒沿著蝸桿的螺旋面作滑動和滾動。為了改善輪齒的接觸情況，將蝸輪沿齒寬方向做成圓弧形，使之將蝸桿部分包住。這樣蝸桿蝸輪嚙合時是線接觸，而不是點接觸。

蝸桿傳動效率低，一般認為蝸桿傳動效率比齒輪傳動低。尤其是具有自鎖性的蝸桿傳動，其效率在0.5以下，一般效率只有0.7～0.9。

為了改善輪齒的接觸情況，將蝸輪沿齒寬方向做成圓弧形，使之將蝸桿部分包住。這樣蝸桿蝸輪嚙合時是線接觸，而不是點接觸。

在動力傳動中，在考慮結構緊湊的前提下，應很好地考慮提高效率。當i傳動比較小時，宜採用多頭蝸桿。而在傳遞運動要求自鎖時，常選用單頭蝸桿。

斜齒圓柱齒輪輪齒之間的嚙合過程是一種過度的過程，輪齒上的受力也是逐漸由小到大，再由大到小；斜齒輪適用於高速，重載情況。

Ⅱ 圖示為一手動提升機構，1、2為斜齒輪，3、4為一對蝸輪蝸桿。已知1、2輪齒數z1=20，z2=30，蝸桿頭數z3=1，

（1）按圖要使4右旋提升Q重物，蝸桿3應為右旋正轉或左旋反轉，但斜齒輪1順時針旋轉，則2為逆時針旋轉，所以蝸桿3左旋。

（2）蝸桿3左旋反轉，軸向力往左，所以斜齒輪2軸向力應往右進行抵消，斜齒輪逆時針旋轉選右旋才滿足。

（3）手輪搖：150/0.6283=238.74圈。

例如：

解：（1）∵|z1|=|z2|=|z3|=1

∴A，B，C三點都在單位圓上

∵A，B，C三點對應的復數分別為z1，z2，z3滿足z1+z2+z3=0

∴z1=-（z2+z3）

∴1=z1

.z1=（z2+z3）（.z2+.z3）=.z2z3+.z3z2=-1，

∴|z2-z3|2=（z2-z3）（.z2−.z3）=3，

∴|z2-z3|=3，

同理可得|z1-z2|=|z1-z3|=3，

∴△ABC是內接與單位圓的正三角形，

（2）S△ABC=12|AB|•|AC|sinA

=12•3•3•32＝334

基本參數：

模數m、壓力角、蝸桿直徑系數q、導程角、蝸桿頭數 、蝸輪齒數、齒頂高系數（取1）及頂隙系數（取0.2）。其中，模數m和壓力角是指蝸桿軸面的模數和壓力角，亦即蝸輪端面的模數和壓力角，且均為標准值；蝸桿直徑系數q為蝸桿分度圓直徑與其模數m的比值。

以上內容參考：網路-蝸輪蝸桿

Ⅲ 蝸輪與斜齒輪的區別

蝸輪是和蝸桿一起配合實現傳動的,稱為蝸輪蝸桿齒輪傳動副.
(1)蝸輪的旋轉軸線與蝸桿的選裝軸線垂直,呈90度,可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊,兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高於交錯軸斜齒輪機構;
(2)蝸桿傳動相當於螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩、噪音很小.
(3)當蝸桿的導程角小於嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機械中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性可起安全保護作用.
(4)但是蝸輪蝸桿傳動效率較低，磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發熱嚴重，為了散熱和減小磨損，常採用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高.而且蝸桿軸向力較大.

斜齒輪與斜齒輪配合實現傳動,有平行軸,也有交錯軸,即輸入軸和輸出軸是平行的或者呈一定的角度交錯.
(1)斜齒輪通過多級組合也可以實現大傳動比,但單級傳動一般不及蝸輪蝸桿
(2)增速減速均可,傳動平穩,設計應用時須考慮斜齒輪傳動產生的軸向力.
(3)在傳動比較大的條件下，可通過適當選擇兩輪螺旋角的方法，使兩輪分度圓直徑近似相等，從而接近等強度。
(4)由於交錯軸斜齒輪傳動嚙合輪齒間有沿齒長方向的更大的相對滑動，傳動的機械效率低,但與蝸輪蝸桿相比並不低。
(5)交錯軸斜齒輪兩輪嚙合齒面間為點接觸。在交錯軸斜齒輪傳動中，也會產生軸向力。
(6)對於交錯軸斜齒輪傳動來說，兩輪的螺旋角大小不一定相等，所以它們的端面模數及端面壓力角也不一定分別相等，這是與平行軸斜齒輪傳動不同的地方。

應用場合如下：

（1）交錯軸斜齒輪傳動不宜用於高速大功率的傳動，通常僅用於儀表或載荷不大的輔助傳動中。平行軸斜齒輪則應用非常廣泛。
（2）蝸輪及蝸桿機構常被用於兩軸垂直交錯、傳動比大、傳動功率不大或間歇工作的場合。

Ⅳ 斜齒輪和蝸輪蝸桿減速器的區別

簡單點說，齒輪傳動效率較高傳動效率一般為98%以上，蝸輪蝸桿傳動效率較低，一般最高只有75%，但蝸輪蝸桿能實現單級大速比傳動。

Ⅳ 圖中所示斜齒圓柱齒輪傳動——蝸桿傳動組成的傳動裝置。動力由I軸輸入，渦輪4為右旋齒，試：

1左旋↑ 2右旋↓
3右旋
t4← a4點出
a1→ t1點出

Ⅵ 如圖所示斜齒圓柱齒輪傳動和蝸桿傳動組成減速裝置，已知輸入軸上主動輪1轉速方向和蝸桿的螺旋線旋向

沒有看到你圖上主動齒輪的旋轉方向，所以兩種情況都畫了。

Ⅶ 蝸桿與斜齒輪嚙合傳動幾何計算

1、傳動比=蝸輪齒數÷蝸桿頭數

2、中心距=（蝸輪節徑+蝸桿節徑）÷2

3、蝸輪吼徑=（齒數+2）×模數

4、蝸輪節徑=模數×齒數

5、蝸桿節徑=蝸桿外徑-2×模數

6、蝸桿導程=π×模數×頭數

7、螺旋角（導程角）tgB=（模數×頭數）÷蝸桿節徑

(7)一對斜齒輪與一對蝸桿蝸輪構成的傳動裝置擴展閱讀：

蝸輪及蝸桿機構的特點 ：

兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高於交錯軸斜齒輪機構 蝸桿傳動相當於螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩、噪音很小。

具有自鎖性。當蝸桿的導程角小於嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機械中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性可起安全保護作用。

傳動效率較低，磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發熱嚴重，為了散熱和減小磨損，常採用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高蝸桿軸向力較大。

Ⅷ 蝸桿與斜齒輪的傳動怎麼計算

應該沒有這樣的公式。

蝸桿與斜齒輪嚙合，齒向載荷分配不均，會帶來很大的極限應力和摩擦力，易產生齒面磨損與輪齒塑性形變。

這種用法是不規范的，因此應該沒有現成的計算公式。

Ⅸ 蝸桿傳動相當於斜齒輪與直齒條傳動，那為什麼蝸輪的直

蝸輪蝸桿傳動不能相當於齒輪齒條傳動，認為在中間平面上，是齒輪齒條傳動，其實實際工作時，跟齒輪齒條傳動完全不同

Ⅹ 斜齒輪減速機與斜齒輪蝸輪蝸桿減速機有什麼不同

斜齒輪減速機，是平行軸傳動，輸入軸和輸出軸是平行的。
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機，因為存在著蝸輪蝸桿機構，所以，輸入軸和輸出軸是垂直的。