制動踏板及傳動裝置

❶ 汽車中的制動踏板是什麼

顧名思義，制動踏板是限制動力的踏板，即腳制動器的踏板。制動踏板用於減速和停止。它是汽車駕駛的五大控制之一。使用頻率非常高。駕駛員的操控方式直接影響汽車的行駛安全。其實，汽車制動踏板就是汽車制動器，這不是很簡單。是的，就是這樣。

換擋桿在檔位上松開油門踏板，藉助發動機轉速阻力降低車速，同時踩下制動踏板以制動車輪。這種通過發動機阻力和車輪制動進行減速的方法稱為聯合制動。當正常駕駛需要減速時，廣泛使用組合制動。需要掌握的要點是，當車速低於該檔位車速的最低標准時，應立即換低檔位，否則會加速並損壞傳動系統。

❷ 汽車離合是什麼意思，制動踏板是什麼

一、汽車離合器是指手動擋汽車離合器總成的操縱裝置，是汽車與駕駛員「人機」交互部分。顧名思義就是說利用「離」與「合」來傳遞適量的動力。

汽車離合器在學車中或在正常駕駛中，是汽車駕駛「五大操縱件」之一，使用頻次非常高，為方便起見，人們直接稱為「離合」。其操作正確與否，直接影響著汽車的起步、換擋和倒車。

二、制動踏板顧名思義就是限制動力的踏板，即腳剎（行車制動器）的踏板，制動踏板用於減速停車。它是汽車駕駛五大操縱件之一。使用頻次非常高。駕駛人掌控如何直接影響著汽車駕駛安全。

制動踏板就是俗話說的踩剎車，剎車上面有一個小踏板與剎車桿相連，所以又稱這個踏板為「制動踏板」。離合器上面也有個小踏板，稱為離合踏板。離合在左邊，剎車在右邊（與油門並排，右為油門）。

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制動踏板注意事項：

1、緊急制動時，要雙手握住轉向盤，不能單手操作轉向盤。

2、制動踏板的自由行程大小直接影響制動時間和制動距離。因此，出車前一定要檢查制動踏板的自由行程是否合適。

3、制動時動作要敏捷，車輛側滑時可放開制動踏板，但回轉轉向盤時動作一定要快。

4、高速轉彎時，不可進行緊急制動，在轉彎前應適當提前制動，盡量保持直線制動，控制好轉彎車速。

5、中低速以下制動或需要換擋時，應先踩離合器踏板再踩制動踏板。中高速以上制動時，應先踩制動踏板再踩離合器踏板。

❸ 制動踏板,離合踏板,加速踏板,顯示什麼標志

制動踏板，離合踏板，加速踏板顯示的是三個需要腳踩標志的踏板。駕駛室底板有三個踏板，右邊的踏板是加速踏板，也叫油門踏板，它的功用是控制發動機轉速的機件，踏下去轉速提高，抬起來轉速降低。

中間的踏板是行車制動踏板，也叫腳制動或腳剎。它的功用是使汽車減速或停車，踏下去車輛減速，直至停車。最左邊的叫離合踏板，控制發動機力與傳動裝置分離和結合的機件，踏下離合器踏板發動機動力切斷，抬起離合器踏板發動機動力傳遞。

離合器的作用是將動力在傳遞的過程中分離開。在駕駛過程中，踩下離合器就相當於給車掛了個空擋，讓車在動力被切斷的時候繼續向前滑行，並沒有制動的作用。

所以在前方出現障礙物的時候不能直接踩下離合，因為車輛不會因此減速，如果是在下坡的時候要減速，那麼踩下離合不但不會減速，車輛還會因為自身慣性有加速的危險。

離合器的作用也只是在起步和剎車的時候會用到，由於離合與檔位是處於一個對立的關系，所以換擋的時候要踩下離合器，當不需要換擋時松開離合器汽車就能正常行駛了。

❹ 駐車制動踏板怎麼用

方法：駐車制動踏板，也就是我們所說的手剎，踩下去後車輛後輪制動，松開後自動解除，一般在停車的時候用。不會反彈。

發動機制動就是下坡時候不要用空擋，用發動機的飛輪轉速控制車輪轉速，駐車制動就是手制動了，一般車停在坡道上使用，緊急制動就是腳下的剎車，制動踏板就是我們常說的剎車。

❺ 離合器，制動踏板，變速器三者的關系

發動機照舊與原的轉速相同，離合器片與變速箱輸入軸連接，頻繁快速操作離合，那麼離合器片會轉動，因為慣性作用，會跟發動機的轉向相同轉速相近，離合器壓板與發動機轉速一致

❻ 液壓制動傳動裝置名詞解釋

由於液體傳抄動有多向性，可襲以向任何方向傳動。並且是比較簡單和輕便，所以大多應用在輕型汽車上。液壓制動一般有制動總泵及儲油罐，油管和分泵、摩擦片等組成。踩下制動踏板，制動液從油罐進入總泵，經皮碗和活塞壓縮進入油管達到分泵，然後經分泵皮碗及活塞的推理推動摩擦片對制動鼓或摩擦片作用產生制動力。

❼ 汽車制動傳動裝置的分類及組成

制動器可以分為摩擦式和非摩擦式兩大類。
①摩擦式制動器。靠制動件與運動件之間的摩擦力制動。
②非摩擦式制動器。制動器的結構形式主要有磁粉制動器（利用磁粉磁化所產生的剪力來制動）、磁渦流制動器（通過調節勵磁電流來調節制動力矩的大小）以及水渦流制動器等。
按制動件的結構形式又可分為外抱塊式制動器、內張蹄式制動器、帶式制動器、盤式制動器等；按制動件所處工作狀態還可分為常閉式制動器（常處於緊閘狀態，需施加外力方可解除制動）和常開式制動器（常處於松閘狀態，需施加外力方可制動）；按操縱方式也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。
按制動系統的作用 制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。
制動操縱能源 制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統；完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統；兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。
按制動能量的傳輸方式 制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時採用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統。

❽ 制動系統的傳動裝置

目前，轎抄車上的制動傳動裝置有機械式和液壓式兩種。 目前，轎車的行車制動系統都採用了液壓傳動裝置，主要由制動主缸（制動總泵）、液壓管路、後輪鼓式制動器中的制動輪缸（制動分泵）、前輪鉗盤式制動器中的液壓缸等組成，見右圖。主缸與輪缸間的連接油管除用金屬管（銅管）外，還採用特製的橡膠制動軟管。各液壓元件之間及各段油管之間還有各種管接頭。制動前，液壓系統中充滿專門配製的制動液。
踩下制動踏板4，制動主缸5將制動液壓入制動輪缸6和制動鉗2，將制動塊推向制動鼓和制動盤。在制動器間隙消失並開始產生制動力矩時，液壓與踏板力方能繼續增長直到完全制動。此過程中，由於在液壓作用下，油管的彈性膨脹變形和摩擦元件的彈性壓縮變形，踏板和輪缸活塞都可以繼續移動一段距離。放開踏板，制動蹄和輪缸活塞在回位彈簧作用下回位，將制動液壓回主缸。

❾ 駐車制動制動踏板分別是什麼意思

駐車制動就是俗稱的「手剎」。車輛停車之後，讓車子乖乖待在原地不移動，靠的就是手內剎。容而制動踏板，就是剎車踏板的專業名字。就是日常開車的時候踩的剎車踏板。

傳統的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。

而AUTO HOLD自動駐車功能通過坡度感測器由控制器給出准確的駐車力，在起動時，駐車控制單元通過離合器距離感測器，離合器捏合速度感測器，油門踏板感測器等提供的信息通過計算，當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動，從而使汽車能夠平穩起步。

(9)制動踏板及傳動裝置擴展閱讀：

聯合制動在正常行駛需減速時運用較多，應掌握的重點是：當車速低於本擋位內車速最低標准時，應及時換入低一擋位，否則將會加速損壞傳動系統。

間歇性制動是斷續踏下和放鬆制動踏板的一種制動方法。在山區行車時由於長期下坡，制動系統易產生高溫，造成制動性能降低，為防止制動系統溫度過高，駕駛員常使用間歇性制動方法。另外，氣制動裝置因進氣量不易掌握也可使用快速間歇性制動。

❿ 行車制動與制動踏板的區別

沒有區別

分析如下：

1、制動器就是剎車。

2、剎車上面有一個小踏板與剎車桿相連，所以又稱這個踏板為「制動踏板」，主要作用是剎車減速或停車。

3、行車制動與制動踏板是一樣的，都是腳剎。

4、制動器分為行車制動器（腳剎），駐車制動器（手剎）。

5、在行車過程中，一般都採用行車制動（腳剎），便於在前進的過程中減速停車。不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才採用駐車制動。當車停穩後，就要使用駐車制動（手剎），防止車輛前滑和後溜。

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行車制動分類

1、油門控制制動：需要減速時，保持3檔狀態，將油門完全松開，此時發動機趨於怠速，因此它對傳動系統產生一個阻力，作用於車輪而達到減速的目的。

2、排氣制動：大功率柴油機排氣歧管與排氣管連接處有一個碟閥，在掛擋狀態下，操作電磁開關使它關閉，造成發動機悶車從而達到制動效果，再踩油門時它會自動打開。結構簡單但有損發動機。目前重卡、大客普遍採用。

3、液渦輪緩速器：在變速箱箱殼後端增加一個渦輪室，當制動電路開啟後，使變速箱油在渦輪中產生阻尼達到制動效果，無磨損但要增加散熱。目前ZF變速箱在高檔客車上有使用。

4、電渦輪緩速器：相當於在傳動軸上裝了個「發電機」，不通電時，無接觸無磨損，需要制動時接通電路，傳動軸便受到電磁場的阻力，達到制動目的。無磨損但結構龐大。目前重卡、大客可選裝。

5、發動機制動結構：制動信號使排氣閥微開不關閉，活塞上下運動均受到氣流阻尼而產生制動力。無損緊湊，目前國內尚無。