導彈發射裝置設計考研

❶ 多用途導彈發射裝置有哪些優點

美國「貝爾納普」級導彈巡洋艦由「萊希」級導彈巡洋艦發展而來，1964年服專役，共建9艘。屬起初被命名為導彈護衛艦，1975年6月更名為導彈巡洋艦。

該艦滿載排水量為8575噸，航速33節，14節時續航力為8000海里。

該艦裝有1座雙聯裝MK-10MODl5型對空和反潛導彈兩用發射裝置，既可發射「標准」SM-2ER艦空導彈，又可發射「阿斯洛克」反潛導彈，是首次安裝多用途導彈發射裝置的巡洋艦。該裝置具有容易布置、佔用空間少、並可根據任務的不同和需要調整導彈裝載比例的優點。配備2座324毫米魚雷發射管、2座「密集陣」近防武器，多部雷達及先進的電子戰設備。裝有「戰術旗艦指揮中心」系統，具有編隊指揮能力。貝爾納普」級導彈巡洋艦有4艘在大西洋艦隊服役，5艘在太平洋艦隊服役，1996年全部退出現役。

❷ 火箭導彈發射裝置研究任務和內容是什麼

因為是火箭導彈發射時，要啟動老么多的程序，航天局把火箭的發射分為幾個部門，需要版固定權、方向、燃料、機械、電子……等等等等各個方面做全面的檢查，這就需要時間，另一個就是倒記時還可以提高人們的注意力，所以才倒記時的！純屬個人見解！舉例說明：天地大沖撞 的大片上，發射飛船去彗星上打眼，鑽洞，准備了那麼多的程序，去看看就知道了！
而007上面的倒數，確實是劇情需要才設定5分鍾，其實不用那麼長時間！主要是用於自動發射！
那犯罪祖師爺的胖子，說：「只要一按鈕，北京就消失了！」
所以他沒用了，就被殺了！而張將軍需要時間飛回北京開會，卡佛設定的時間是正好在他趕到前轟炸！閑著沒事，倒記時！讓卡佛心裡更爽些！
不過我感覺一顆妄譯號導彈不可能毀了整個北京吧！
還有前面片頭上，海上艦艇向白俄恐怖分子的交易中心發射導彈時按鈕就是直接發射的！而倒記時是給人記的！人工發射！

❸ 我原來是學計算機的現在想考南理工的研究生.不知道能否考它的兵器專業,它的兵器專業錄取情況如何.

當然可以考了 跨專業嘛
兵器科學與技術（一級學科學位授予權)它下面有三個專業:
★※武器系統與運用工程具體方向有:

01、武器系統的安全性、可靠性、維修工程和人機工程

02、武器系統數字化及戰場信息處理技術

03、武器系統作戰效能分析

04、探測與控制技術
★※兵器發射理論與技術

（國家重點建設學科）

01、火箭導彈發射理論及控制技術

02、發射系統燃氣流動分析與數值模擬

03、發射系統動力學

04、決策支持系統理論及應用

05、發射系統機電控制與實驗技術

06、發射系統輔助設計及工程分析
★※火炮、自動武器與彈葯工程

（國家重點建設學科）

01、武器現代設計理論與總體技術

02、高射頻自動發射技術

03、超遠程火炮與彈葯技術

04、新概念、新原理、新結構武器技術

05、武器與彈葯精確化、智能化技術

06、終點效應與目標毀傷技術

這三個專業初試的科目有:政治理論 英語 數學一 機械基礎和電子技術原理任選一門
http://gs.njust.e.cn/yjszs/shiti/index.htm這里有04到07的專業課真題
http://gs.njust.e.cn/yjszs/lnlqx.htm這是04到07的分數線
http://gs.njust.e.cn/yjszs/ksdg/ksdg_2007.htm這是它的專業課考試大綱
整個機械工程學院一共招330人

❹ 有沒有哪位哈爾濱工程大學自動化學院導航制導與控制專業研究生師兄師姐肯給我一些指點啊

你可以去哈工程研究生院網站：

http://yjsy.hrbeu.e.cn/

下載考試大綱：

http://yjsy.hrbeu.e.cn/html/2007-8-30/2007830151738.htm

2008年哈爾濱工程大學招收碩士研究生入學考試專業課考試大綱
轉自：研究生院 時間：2007年8月30日15:17

請考生點擊下面鏈接進行下載：

船舶工程學院專業課考試大綱

建築工程學院專業課考試大綱

動力與能源工程學院專業課考試大綱

自動化學院專業課考試大綱

水聲工程學院專業課考試大綱

計算機科學與技術學院專業課考試大綱

機電工程學院專業課考試大綱

信息與通訊工程學院專業課考試大綱

經濟管理學院專業課考試大綱

材料科學與化學工程學院專業課考試大綱

外語系專業課考試大綱

人文社會科學學院專業課考試大綱

理學院專業課考試大綱

體育軍事訓練部專業課考試大綱

核科學與技術學院專業課考試大綱

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點擊「自動化學院」下載

寫得很詳細，參考書都有。

上面是2008年的，你考的應該是2009年的，變動不大，先參考著吧，到時會有2009年的專業考試大綱，再下載吧。

自動化學院簡介
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哈爾濱工程大學自動化學院是在原「哈軍工」時期海軍工程系的「海道測量」、「船舶電器自動化」、「武備自動化」和「導彈發射裝置」四個專業的基礎上發展起來的，1998年7月由原自動控制系、航天工程系導彈控制專業和系統工程研究室組建成立自動化學院，是人才培養、教學和科研實力雄厚的學院。自動化學院位於「軍工」大院雄偉壯觀的31#教學樓，現有計算機控制、慣性導航與測控技術、自動控制理論、自動控制系統、電氣工程、機器人與智能控制、艦船組合導航、人工智慧與模式識別、系統工程、探測制導與控制、生物醫學工程等11個教研室，自動控制教學實驗中心、慣性技術與導航、船舶控制工程、電氣工程、機器人與智能控制、艦船組合導航、深測制導與控制技術、生物醫學工程等8個實驗室，慣性導航與測控技術、船舶減搖與控制技術、導航技術與設備、自動化工程、北颯海洋裝置設備等5個研究所。學院科研、實驗用地七千多平方米，固定資產總值達5000萬元，配有先進的教學儀器設備，為學生的教學實驗和創新實踐提供了良好的實驗環境。

學院擁有「控制科學與工程」一級學科博士學位授予權及博士後科研流動站和「電氣工程」一級學科碩士學位授予權。擁有「控制理論與控制工程」、「導航、制導與控制」、「模式識別與智能系統」、「檢測技術與自動化裝置」、「系統工程」、「精密儀器及機械」等6個博士學位授權點，「控制理論與控制工程」與「導航、制導與控制」兩學科被列為國家「211工程」「九五」及「十五」重點建設學科，投資建設經費達3000多萬元,「導航、制導與控制」學科是國家重點學科和國防重點學科。2003年教育部對全國高校「控制科學與工程」一級學科評估中，我院的「控制科學與工程」學科名列第13名。

學院擁有「控制理論與控制工程」、「導航、制導與控制」、「模式識別與智能系統」、「檢測技術與自動化裝置」、「系統工程」、「精密儀器及機械」、「機械電子工程」、 「測試計量技術與儀器」 、「電力電子與電力傳動」、「電力系統及其自動化」、「電機與電器」、「高電壓與絕緣技術」、「電工理論與新技術」、「生物醫學工程」、「系統分析與集成」和「交通信息工程與控制」等16個碩士學位授權點。擁有「控制工程」、「電氣工程」、「項目管理」和「儀器儀表工程」等 4個工程碩士專業領域，擁有「控制理論與控制工程」和「導航、制導與控制」 2個高校教師系列學位授權點。在2005年全國「控制工程」領域工程碩士培養質量評估中，我院被評為第一名。

設有自動化、測控技術與儀器、電氣工程及其自動化、探測制導與控制技術、生物醫學工程、飛行技術等6個本科專業，2005年自動化專業入選黑龍江省本科重點專業。

學院在崗教師有167人，其中教授和研究員47人、副教授23人，獲得博士學位教師55人。學院一向注重師資隊伍建設，曾有40%的教師赴美國、德國、加拿大、英國、瑞典、日本等國家學習、進修或合作研究，大大提高了教學質量和辦學效益。現正在與國內外多所重點大學和科研院所建立合作交流關系。

學院具有雄厚的科研實力和科研特色。近三年來,承擔各類科研項目近300項，科研經費到款近2億元。獲國家級科技獎12項、省部級獎100餘項，其中艦船減搖控制技術、艦船組合導航技術達到國際先進、國內領先水平。幾年來，在國內外刊物及學術會議上發表學術論文3000餘篇,出版學術著作200餘部。

學院已為國家培養本科生5000餘人,研究生1000餘人,其中絕大部分已成為國家經濟建設、國防建設、科學研究和高等教育等方面的骨幹。本學年度在院就讀的本科生有1764人,碩士研究生734人,博士研究生193人,博士後研究人員20人。工程碩士和高校教師系列在讀生100餘人。學生學習風氣濃厚，每年有近40%的學生保送或考取碩士研究生,畢業生就業率達96%以上，我院學生曾在全國大學生「挑戰杯」 電子設計大賽、國際數學建模競賽、機器人設計大賽、SCILAB程序設計大賽等賽事獲得大獎。

學院教師在中國電子學會、中國人工智慧學會、中國慣性技術學會、海洋學會、中國造船工程學會、中國液壓氣動學會、中國自動化學會智能自動化專業委員會、黑龍江省人工智慧學會、黑龍江省自動化學會、黑龍江省造船工程學會、黑龍江系統模擬學會等30多個學術團體、協會擔任理事長、常務理事、理事、技術顧問等職務，還有國家級科技獎評審專家、全國導航標准化技術委員會委員和國防科學技術獎評審委員會委員。同時擁有自動化系統工程師（ASE）培訓和測試中心、國家計算機技術與軟體專業技術資格（水平）考試中心以及微軟系統工程師培訓考試中心。

歷史沿革
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自動化學院發展的歷史可追溯到哈軍工時期，五十載風雨滄桑，幾代人的奮斗和奉獻，建成了今天的具有鮮明辦學特色的自動化學院。

1953年哈爾濱軍事工程學院創建之初，按軍兵種設海軍、空軍、炮兵、裝甲兵、工程兵五個工程系。其中，海軍工程系下設五個科20多個專業。自動化學院（原自動控制系）的前身就是哈軍工時期海軍工程系一科的海道測量與領航設備教研室和五科的艦船電氣設備教研室，主要為海軍培養電控和導航專業人才，並為海軍研製新型裝備提供技術支持，初步確立了我院的專業特色和研究方向。

1971年，根據學科專業的發展和國防建設的需要，學校成立了自動控制系，下設三個專業教研室：艦艇電氣設備教研室，艦艇慣性導航教研室，艦炮設計與製造教研室。自動控制系作為今天的自動化學院的雛形，在成立初期，就承襲了為軍工服務的理念，凝聚了濃厚的軍事氣息，擁有一支專業過硬、作風頑強、團結協作、積極向上的師資隊伍。無論從專業建設，還是師資隊伍，當時在國內同類學科中都處於前列。自動控制系為海軍培養了數千名專業技術人才和骨幹力量，並承擔了許多重大國防科研項目，為我國的船舶工業和海軍建設，特別是艦艇的現代化進程做出了重要貢獻。鮮明的專業特色和整齊的師資隊伍，確立了自動控制系在培養艦船自動化領域專業人才和艦船裝備開發等領域上的優勢，為自動控制系的後期發展奠定了一個良好基礎。至1992年，自動控制系先後又增設了自動控制理論教研室、控制系統教研室、船舶電氣工程教研室、智能控制教研室、艦船組合導航教研室等，形成了學科、專業方向較為齊全、服務面向明確、多學科交叉的發展態勢。

1998年，應國防建設、國民經濟發展及面向二十一世紀教育改革發展的需求，學校以自動控制系為主體，整合生產過程自動化專業、系統工程研究室，成立了自動化學院。學院的成立標志著辦學規模和學科發展規模邁向一個新的階段。成立伊始，自動化學院人秉承了老一代專家學者敢於打硬仗、敢於啃硬骨頭、敢於奉獻的優良傳統，傳承歷史脈搏、把握時代機遇，深思熟慮、審時度勢，根據社會需求，結合自身條件，確立了近期和遠期的目標規劃，形成了學院的辦學指導思想，使學院工作進入了有序和良性發展的軌道。

參考資料：http://heuac.hrbeu.e.cn/Type.asp?TypeId=11

❺ 北理工宇航學院航天工程碩士研究生所學哪些課程

這是北理工宇航學院航天工程碩士所有專業的課程，不知道你具體是報的哪個專業，能不能幫助到你。
飛行器設計與工程
培養目標：在航天航空領域中從事飛行器總體設計的理論研究與試驗、設計與開發以及技術管理等工作。

專業內容：本專業以航空宇航科學與技術、力學、控制科學與工程為主幹學科，學習飛行器總體設計、飛行器結構設計、飛行器飛行力學與控制等學科方向的基礎理論和專業知識。

主要課程（群）：工程力學、結構力學、空氣動力學、飛行力學、機械設計與製造基礎、電工和電子技術、微機原理與應用、自動控制原理、制導與控制技術、結構設計、飛行器系統設計、測試技術等。

就業與深造：本專業有相應的碩士/博士學位授予權，2009年攻讀研究生的比例達40%。畢業生面向航天、航空及兵器科學技術等國防科技領域，主要從事飛行器，特別是制導飛行器設計的理論研究、技術開發、總體論證、方案設計及技術管理等工作。本專業畢業生一次性就業率達100%。

學制與授予學位：學制四年，授予工學學士學位。
航天運輸與控制
培養目標：在航天航空等國防科技領域中從事航天器系統方面的理論研究、設計與開發、試驗研究以及技術管理等工作。

專業內容：本專業以航空宇航科學與技術、控制科學與工程、力學為主幹學科，重點學習航天器發射與推進原理、空間飛行控制、航天器著陸與回收、天體力學、航天運載技術等學科方向的基礎理論和專業知識。

主要課程（群）：空氣動力學、飛行力學與軌道動力學、航天器控制原理、航天測控原理、航天器返回與著陸、航天飛行器分析與設計、空間推進原理、航天器發射技術、電工與電子技術、自動控制原理、可靠性工程、微機原理及應用等。

就業與深造：本專業具有相應的碩士/博士學位授予權。畢業生面向航天、航空科學技術等國防科技領域，主要從事航天器動力學與控制、航天器推進與發射、航天器返回與著陸、航天運輸工程以及與之相關的系統設計、研究開發、總體論證、方案設計及技術管理等工作。

學制與授予學位：學制四年，授予工學學士學位。
飛行器動力工程
培養目標：在航天航空領域中從事飛行器推進系統的理論研究與試驗、設計與開發以及技術管理等工作。

專業內容：本專業以航空宇航科學與技術、（熱）力學、機械工程為主幹學科，重點學習飛行器推進系統原理與設計及相關學科方向的基礎理論和專業知識。

主要課程（群）：工程力學、工程熱力學、結構力學、氣體動力學、機械設計基礎、機械製造基礎、電工和電子技術、微機原理與應用、自動控制原理、測試技術、航空宇航推進原理、發動機設計等。

就業與深造：本專業有相應的碩士/博士學位授予權，2009年攻讀研究生的比例達38%。畢業生面向
航天、航空、船舶、兵器科學技術等國防科技領域，主要從事飛行器推進系統及熱機系統的理論研究、技術開發、總體論證、方案設計、實驗技術研究及技術管理等
工作。本專業畢業生一次性就業率達100%。

學制與授予學位：學制四年，授予工學學士學位。
武器系統與發射工程
培養目標：在航天航空及兵器科學領域內從事武器系統、火箭導彈發射技術與設備及相關專業的理論研究與試驗、工程設計與開發以及技術管理等工作。

專業內容：本專業以航空宇航科學與技術、力學、機械工程、控制科學與工程為主幹學科。重點學習內彈道學、發射裝置設計等學科方向的基礎理論和專業知識。

主要課程（群）：工程力學、結構力學、氣體動力學、機械設計和製造基礎、電工和電子技術、微機原理與應用、自動控制原理、發射動力學，發射系統設計、測試技術等。

就業與深造：本專業具有相應的碩士/博士學位授予權，2009年攻讀研究生的比例達38%。畢業生面向航天航空、船舶和兵器科學技術等國防科技領域，主要從事航天地面工程、武器發射系統的總體論證、理論研究、試驗研究、產品設計及技術管理等工作。本專業畢業生一次性就業率達100%。

學制與授予學位：學制四年，授予工學學士學位。
工程力學
培養目標：培養具備扎實的力學基礎理論、計算模擬和工程實驗能力，能在航天航空、土木建築、機械與車輛、生物醫學等工程領域中從事與力學有關的科研、技術開發和工程設計的研究型人才。

專業內容：本專業以力學、數學、航空宇航科學與技術為主幹學科，重點學習動力學與控制、工程材料與結構設計、工程計算模擬與測試、生物力學等學科方向的基礎理論和專業知識，並掌握相應的專業技術。

主要課程（群）：數學分析、高等代數與解析幾何、概論與數理統計、力學中的數理方法、數值分析、工程
制圖、機械設計、電路分析、自動控制理論、理論力學、材料力學、結構力學、彈性力學、流體力學、空氣動力學、計算力學、實驗應力分析、塑性力學、振動理
論、振動測試技術、工程材料、智能材料與系統、納米材料與技術、生物力學、航天工程概論、航天器動力學、航天器結構與設計、最優化方法、現代控制理論、現
代測試技術、計算模擬工程實訓、實驗測試工程實訓等。

就業與深造：本專業具有相應的碩士/博士學位授予權（其中動力學與控制為北京市重點學科，固體力學是
原國防科工委重點學科）。該專業畢業生可進入航天航空、機械工程、土木工程、生物醫學等應用領域，從事航天航空結構的振動控制、先進材料的設計、生物力學
與仿生材料、結構模擬計算及實驗測試等方面工作。

學制與授予學位：學制四年，授予工學學士學位。
飛行器設計與工程專業
（本碩博連讀班）

培養目標：培養具有堅實的數學、力學、控制基礎、創新意識和實踐能力強、有國際競爭能力、適應社會發展需求的面向航天航空領域的研究型工程師和科技領軍人才。

專業內容：以航空宇航科學與技術、力學、控制科學與工程為主幹學科，重點學習航空宇航、力學、控制等學科方向的基礎理論和專業知識。

主要課程（群）：力學基礎課程、力學學科主幹課程、控制基礎課程、控制學科主幹課程、機械學科主幹課程，航空宇航學科基礎課程、系統設計、動力學與控制、導航制導、推進與發射、結構與力學等課程模塊。

就業與深造：飛行器設計與工程本碩博連讀班學生面向航空宇航科學與技術、力學等一級學科，畢業生面向航天、航空科學技術等國防科技領域，主要從事相關理論研究、技術開發、總體論證、方案設計及技術管理等工作。

學制與授予學位：學制為8-9年，授予工學博士學位。
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❻ 艦載導彈的發射裝置

目前國外裝艦的戰術導彈垂直發射系統主要有三種結構形式，即集中配置的模塊式結構、獨立布置的分離式結構和旋轉式結構，還有一種大傾角准垂直發射裝置。集中配置的模塊式結構美國的MK41垂直發射系統採用典型的集中模塊式結構，每個標准模塊可裝8個導彈發射箱，是一個獨立的發射單元，共用一個燃氣流排導系統。這種結構需要防止導彈發射時產生的燃氣進入鄰近發射箱，因而MK41每個發射箱的後蓋均設計成只能單向開啟的花瓣狀結構的自動開閉門，每個發射箱的燃氣只可向下排導，其它隔艙導彈發射時產生的燃氣不能進入。可裝載各種作戰用途導彈的集中配置的模塊式發射裝置雖然在設計、製造、裝配上比較復雜，而且結構龐大、維護不便、造價昂貴，但是能夠滿足多種作戰任務需求，貯彈量大，發射率高，從性能和滿足任務需求來講最為先進。 獨立布置的分離式結構分離式結構多以1～2個貯運發射箱構成彈庫的最小結構單元，燃氣排導通常設計有兩種形式，一種是像發射「海麻雀」導彈的MK48垂直發射裝置那樣單獨設置排導通道，一種是像「海狼」導彈發射裝置那樣，發射箱與燃氣通道採用同心排導原理的一體化設計。分離式結構發射裝置通常用於尺寸較小的點防禦艦空導彈，英國的「海狼」和北約的「海麻雀」均採用這種結構形式。分離式結構的優點是結構簡單、設計相對容易、便於維護保養、造價低、發射裝置尺寸較小、安裝靈活，適合布置在噸位較小的艦船上。組成一個戰術單元的發射箱可以獨立處於艦舷旁、機庫旁，或者安裝在甲板下面。這種發射裝置的缺點是貯彈密度低，不適用於大型導彈，通用性受到限制。旋轉式結構蘇聯研製的SA-N-6、SA-N-9艦空導彈垂直發射裝置採用模塊式旋轉結構。這種結構的驅動機構較復雜，使發射裝置的可靠性有所降低。另外，旋轉式結構每發射一枚導彈需轉動一個彈位，影響發射率。SA-N-6、SA-N-9系統間隔3秒發射一枚導彈，而MK41可每秒發射一枚導彈。為提高發射率，縮短反應時間，俄羅斯在裝備了一艘巡洋艦後將這種發射裝置改進為每個發射筒都有一個發射筒蓋，不用旋轉就可直接發射。大傾角准垂直發射裝置俄羅斯的SS-N-19反艦導彈是目前唯一採用甲板下大傾角准垂直發射裝置發射的導彈。這種發射裝置與90°垂直發射裝置相比具有以下優點：導彈以一定角度發射，相比90°垂直發射，同等條件下所需推力較小，有利於導彈的發射；因發射裝置傾斜布置，有利於解決大型反艦導彈艙下布置的難題；因導彈以一定角度發射離艦，因而降低了導彈因啞彈或意外點火可能回落砸艦而對發射平台構成的威脅。
艦載導彈垂直發射系統
艦船如果裝備的是僅能跟蹤或探測一個目標的單通道防空導彈系統，即使命中率是100%，也不可能對抗成批次導彈的攻擊。而多通道防空導彈系統由於採用相控陣雷達，因而可以同時探測和跟蹤數個空中目標。但是，如果多通道防空系統採用的發射裝置每次發射後要重新裝填導彈和重新瞄準目標，也同樣不能對抗飽和攻擊。因此，多通道相控陣雷達系統只有與反應速度快、貯彈量大的垂直發射裝置相結合，才能最大限度地發揮武器系統的作戰效能。 目前，世界上已經裝備和正在研製的垂直發射系統有十多種，美國的MK41和MK48、俄羅斯的SA-N-6和SA-N-9、以色列的「巴拉克」-1、英國的「海狼」、法國的「席爾瓦」（Sylver）等多型艦載導彈垂直發射系統已經裝艦服役，許多國家還在改進現有垂直發射系統或者研製新型垂直發射系統。林林總總的艦載導彈垂直發射系統可謂各具特色，從中可以看出它們有許多相同之處，也有許多獨到的技術特點，可謂「千姿百態」，各有所長。

❼ 飛行器設計研究生的就業前景怎麼樣

飛行器設計與工程專業就業前景
中國飛行器可供開發的空間很大，許多應該用到飛行器的民用領域目前還未開發利用，在私人使用上也幾乎是空白，因此，飛行器設計與工程專業的人才會是中國將來急需的人才，此專業以後的就業前景應該是不錯的。隨著「神五」、「神六」陸續成功發射，航天類專業被懷著同樣夢想的廣大學生所追捧，報考人員相繼增多，航天院所人員日益飽和，出現就業困難的局面。
飛行器設計與工程專業教育培養的主要是能從事各種航天飛行器的研究，包括對人造衛星、太空梭、深空探測器和運載火箭、宇宙飛船、空間站等空間飛行器及導彈的設計等方面的專門人才。學生一般要學習飛行器結構力學、空氣動力學、自控原理、彈性力學、飛行器總體設計、飛行力學、飛機環境控制系統等專業方向課程，以培養基礎理論扎實、知識面廣、具有較強的適應能力與發展潛力的工程技術人員。畢業生一般可從事飛行器結構工程、民用機械、交通運輸工程、船舶與海洋工程、工業與民用建築工程、軟體工程等方面的設計與科研、教學工作，從事航天器、火箭、導彈等的設計、實驗、研究、運行維護等工作，還可從事航空和其他國民經濟部門的技術和管理工作。所以大多數學生在畢業擇業時都把目光瞄向了航空公司、飛機製造公司、衛星發射中心、空間技術研究所、軟體開發公司、高新技術開發部門、高等院校等一大批吸引人的單位。由於該專業每年的畢業人數相對較少，而各行各業需求量又相對較大，加上學生有過硬的技術，所以一般還未等到畢業就已被各用人單位「訂購」完畢。
由於這一專業技術對航空航天事業的特殊重要性，所以這一專業的教育也越來越被重視，各有關院校在國家和政府的支持下，紛紛抽掉出雄厚的師資力量、籌備各種各樣的實驗室，諸如計算機群、靜動力實驗室、疲勞強度實驗室、飛機陳列室、飛行控制模擬實驗室以有配套有先進測量設備的風洞、水洞等實驗室，可以進行大型結構(包括整架飛機)實驗與計算機模擬等。這些實驗室的建立又為專家、教授和學生進行科學研究提供了便捷的條件。
近年來，在本專業領域內涌現出許多的專家、學者，有多人被授予中國科學院、中國工程院的院士稱號，比如高鎮同、沈元、李椿萱、徐根光教授等。還有多人享有「國家有突出貢獻專家」稱號，比如馬寶華、馮長根、馮順山教授等。北京航空航天大學的戚發軔教授因成功地設計出「神舟五號」載人飛船而享譽海內外。正是這些著名的人物在自己的工作崗位上為祖國的航天事業托起了一片美好的藍天。
由於國家大力發展航空及相關事業，所以近年來飛行器設計與工程專業的畢業生在找工作時真可謂炙手可熱、供不應求，北京、上海、西安等地航天科技院所的骨乾和其他高新技術的研製與開發人員多半是從這一專業走出。但本專業的畢業生在擇業時，應時刻謹記自己肩上的歷史重任，把在學校所學到的過硬專業知識無私地奉獻給祖國的藍天事業，力爭將「好鋼用在刀刃上。」不要因為貪圖了眼前一時的利益，被暫時物質利益所誘惑，而放棄了自己多年的專業學習。中國的空間技術研究的歷史還不是很長，這方面的後備人才非常短缺。而培養出一個專門人才，國家會付出太大的代價，太多的時間。如此，出於對國家的利益，擇業時的選擇應該拿準。近年來，本專業的畢業生還有一個趨勢——出國深造。這種選擇未嘗不可。到國外學習了先進的技術，再回國為祖國的空間技術獻計獻策獻力，走一條「師夷長技以制夷」的捷徑，可以縮短自己在黑暗中摸索的時間。但是，在這些出國的人員當中，卻存有一個普遍現象——出了國就不想再回國了。如前分析，國家花費了如此多的心血好不容易培養出一位專業人才，正在需要作貢獻的時候，卻到外國發展自己的事業了，——豈不可惜?!
隨著中國經濟實力的強大，在國際上的地位逐漸提高，以及國際間綜合國力競爭的日趨激烈，國家會對本專業相關職、行業的發展給以足夠的重視。而且，次新科技革命的興起、信息化時代的到來，對飛行器設計與工程專業的教育與科研也是一次極大的推動。藉助這樣的國際環境和國內經濟的發展，以及良好的政策氛圍和廣闊的消費市場，本專業在未來肯定會有一個質與量的飛躍。

❽ 我以後想從事軍事武器方面的研究該學什麼專業好呢

報考武器類專業即可。本專業培養具備進攻與防禦信息戰技術系統及其決策支持系統以及民用信息、安全防護等方面的基礎理論知識和技術綜合能力，能在科研單位、高等學校、信息產業及其使用管理部門從事系統設計、技術開發、操作管理和安全防護方面工作的高級工程技術人才。

主要課程：信息對抗系統分析與設計、信息對抗策略、電子對抗技術、光電對抗技術、網路對抗技術、微波工程基礎、計算機軟硬體對抗技術、C4I原理及其對抗技術、信息網路安全防護技術、信息戰戰區虛擬現實技術等。

業務培養要求：

本專業學生主要學習各種信息對抗武器系統及其決策支持系統與安全防護技術的基本理論和基本知識，受到系統設計、技術開發、作戰運用、安全防護和操作管理的基本訓練，具備系統分析和綜合集成、工程設計與軍事應用、攻防策略與監控管理方面的基本能力。

以上內容參考網路—武器類專業

❾ 導彈發射裝置

分垂直發射與傾斜發射裝置，垂發又分：熱發射和冷發射；
傾斜發射裝置多用於反艦導彈，和早期防空導彈，現在防空導彈的主流發射裝置是垂發。但是對於近程點防導彈來說，垂發也有劣勢，就是使用垂發時的最小作戰距離遠大於使用傾斜發射時的。
熱垂發：西方的垂發裝置一般選擇熱垂發，即導彈直接在貯運箱內點火發射.如：美國的MK41、MK48垂直發射系統及MK57；英國的GWS-26 Ⅰ型「海狼」垂直發射系統；以色列的「巴拉克-1」垂直發射系統；法國的SAAM紫菀防空導彈用的席爾瓦垂直發射系統；
冷發射：俄羅斯的垂發裝置為冷發射，即貯運箱中有彈射器，導彈先彈射至甲板上方20米左右再點火。如：俄羅斯的SA-N-6/9艦空導彈和SS-N-19反艦導彈的垂直發射系統及3S-14E垂直發射裝置；法、俄聯合研製的VT-1型導彈垂直發射系統；中國的海紅旗9艦載導彈垂直發射系統。

❿ 導彈發射裝置動力學模型

力矩做功與角位移的關系及線段計算方法
科學研究與探索不是一件簡單的事情.首先要明確掌握科學研究的要點.抓住科學研究的要點仔細分析.在現有的科學研究基礎上進行一步步的實驗.根據真實的實驗數據進行研究與分析.然後結合事實的實踐與理論相結合在進行評判.
在本論壇關於力矩做功與角位移的關系探討非常激烈.力矩做功多少跟圓周的角度有關.有的重力在圓周的某個角度上不產生力矩不做功.有的重力在圓周的某個角度上產生的力矩非常大做功也大.可有的重力在圓周的某個角度上產生的力矩非常小它做功也小.這說明力矩做功大小跟角位移有密切的關系.為了很明確的了解力矩在圓周的某個角度上做功多少.下面利用線段的方法來計算力矩在圓周的某個角度上做功大小.這樣隨時就掌握力矩在圓周的某個角度上做功情況.
力矩
= 重力X力臂
M = FL

（實驗圖1）這里簡單介紹這個實驗情況.把圓周的角度分為兩半.甲半和乙半.它們從豎直直線分開.甲半占圓周的角度是180度.乙半占圓周的角度是180度.在甲半又分為兩個區A區和B區.A區占圓周的角度是90度.B區占圓周的角度也是90度.乙半也分為兩個區C區和D區.它們也各占圓周的角度是90度. 4X90=360
在圓周的角度上還有兩條重要的直線.平衡線和豎直直線.這兩條直線明顯的把甲、乙兩半的四個區分開.線段上的0與豎直直線是在一條直線上.在線段上的左邊與右邊各有明確的數據.從這些數據上可以了解力矩在圓周的某個角度所做功的大小.
在圓周的中心有一個轉動軸.在豎直直線上有兩個質量相同的重物.這兩個重力一個離圓心遠一個離圓心近.一個杠桿長一個杠桿短.在線段上顯示它們的重心力合力為0不能產生力矩所以不做功.