滑動軸承怎麼維修

『壹』 圓錐破碎機滑動軸承碗型軸瓦如何維護

滑動軸承的維護：首先按照機器使用說明進行操作，另外，經常給軸承塗抹潤滑油。要選擇性能穩定效果好的，並且要抗一定的高溫，避免工作過程中溫度過高影響潤滑效果。還要經常清理軸承之間的雜物灰塵。
圓錐破碎機碗形軸瓦的維護：
1、檢修碗形瓦的固悉陪激定情況，碗形瓦是利用園柱銷鑄鋅固定於軸承座上，如松動要重新澆鑄鋅合金。否則當睜襪起吊動錐時，它會被潤滑油粘在動錐球面上，一同吊而造成事故；
2、檢修碗形瓦的接觸情況：碗形瓦的接觸面應在碗的外環接觸，其接觸環寬度為0.3—0.5尺，如接觸過大，應重新修刮；3、檢查碗形瓦的面上情況：當瓦面磨損到油溝底部（油溝磨平）或露出亂核固定銷以及產生裂紋時應更換；
4、碗形軸承座與機架配合應該是緊密的，如磨出間隙後，在運轉時軸承座產生串動，會引起主軸與其錐套接觸不良，甚至彼此沖擊。有此間隙之後，防塵水也會濺入機體之內而破壞潤滑。如果該間隙大於2毫米，則應修復或更換。更換件應按磨損後尺寸配製。修復間隙方法，可採取補焊加工法。
5、碗形軸承座上的防塵圈有破損時，應及時更換，以免粉塵進入水封槽內，造成沉澱阻塞水孔。水封槽內沉澱的礦粉，檢修時亦應清洗干凈。

『貳』 滑動軸承的優點與缺點是什麼

滑動軸承的優點主要包括：
承載能力強：由於滑動軸承的接觸面積相對較大，因此與滾動軸承相比，摩擦力更大，可以承受較大的壓力和負荷；同時，由於接觸面積大，其承載能力也比滾動軸承更強。
壽命長：滑動軸承的運動過程中，摩擦產生的熱量可以將潤滑劑加熱，從而減少摩擦損失。因此，相對於滾動軸承，滑動軸承的壽命更長。
振動小：滑動軸承在工作狀態下的振動頻率和幅度都很小，而且整個過程中能夠始終保持較小的工作噪音。因此滑動軸承適用於對零件精密度要求較高但又不允許存在較大幅度振動的工作場景中。
對金屬類物體影響小：滑動軸承工作時對一些金屬類物體造成的影響很小，只要操作規范，基本上不會出現意外破損等情況。
滑動軸承的缺點主要包括：
摩擦系數難以控制：由於潤滑條件和軸承材料等因素的影響，摩擦系數很難控制，這可能會導致不同程度的摩擦和磨損。
需要潤滑劑：滑動軸承需要使用潤滑劑以減少摩擦，隨著機器的運作，需要定期更換潤滑劑，因此需要耗費額外的成本和時間。
摩擦力大：雖然摩擦力可以承載更大的負荷，但也會產生較大的熱量，從而需要更好的潤滑保護，否則軸承很容易燒壞。

『叄』 滑動軸承發熱冒煙如何處理

兄弟我是做了14年機械維修，滑動軸承發熱冒煙，最緊急的處理方法：
1.緊急停機。滑動軸承發熱冒煙說明了滑動軸承與軸的間隙過緊，或者是潤滑油/脂有雜質（金屬屑）及其它東西，另外也有可能軸承已經達到使用壽命損壞了。如果不停機進行維修可能會損壞軸，這樣維修成本會更高。
2.對機泵進行拆解維修檢查。檢查是什麼原因產生發熱冒煙，降溫是治標不治本，不但機泵還會發熱而且有可能損壞整台機泵。比如檢查軸承運行情況，是否有很深的刮痕或者是軸是否有磨損，是否有異物。確認原因後再進行「對症下葯」。
3.處理方法：
3.1.最輕的病是軸承使用時間過長，內徑磨與軸的間隙過大，使軸在高轉速運轉中無法同心，摩擦系數過大產生大量熱量冒煙，此方法更換軸承。
3.2.如果是軸承損壞刮痕很深，軸沒有什麼損傷，更換軸承。在重要或高成本的設備一但有拆解維修軸承間隙有明顯偏大情況下，一般就是直接更換軸承。
3.3.軸承與軸的間隙有雜質，使軸承與軸的間隙過小而產生熱量冒煙，在拆解維修中如果軸承損壞嚴重更換軸承，軸承沒有損壞而是小局部的劃痕，可以用水砂紙進行小心的磨平修復，但這需要一定的「功底」。在現有設備維修中如果有軸承更換一般選擇更換，這其中有兩個原因：第一在現在實際的工作中我發現很難找到技術這么全面的維修人員，做這種事情不但技術要有一定的水平同時也要有耐心；第二，也是現實社會中追求的高穩定高利益，即使你修好裝回去可能使用幾個月又要維修，就從這方面來講：公司領導會說你技術水平差（不專業不懂技術的領導），剛修好沒多久又要停機維修；設備是給老闆創造財富的，停機等於斷了老闆的財路他一定跟你急。像我公司停機1小時30000RMB,停機30分鍾我就要寫報告。像以上這種情況如果倉庫有軸承就是更換新的軸承，大家都省心。
正常的軸承（沒有損壞）不管它轉多少小時都不會發熱，但要正常的維護保養。
我不知道你老師考你什麼，以上不知對你是否有幫忙。但是現在學生只是個「混」，肚裡沒點「東西」出來很難混，還是實在點為以後打點基礎；但是現在社會在發展，網路是把雙刃劍，可以讓想學習的人學到很多知識，同時也毀了很多墮落的人。希望你是第一種人。
你很幸運，我很少上網，如果有上網就是查一些資料，沒想到我順便看了一下就找你的提問。

『肆』 滾動軸承有哪些常見故障如何修復

草坪機械大多採用滾動軸承。滾動軸承成本高，但從使用中的好處和維修費用等方面，一般比使用滑動軸承節約30%以上。滾動軸承的結構如圖9-23所示。

圖9-27 滾動軸承的清洗方法

（5）滾動軸承的修復

①若滾動軸承磨損超限，則應更換同規格的滾動軸承。

②滾動軸承拆卸下後，可放到汽油或煤油內洗凈，然後進行檢查。若加工面上（特別是滾道內）有銹跡現象，可用00號砂布擦清，再放在805洗滌劑中洗凈；若有較深的裂紋或內、外套圈碎裂，須更換滾動軸承。

③若滾動軸承損壞，可以把幾只同型號的滾動軸承拆開，把它們的完好零件拼湊組裝成一隻滾動軸承。滾珠缺少或破裂，可重新配上繼續使用。

④有些用於高速電動機的滾動軸承，若磨損不很嚴重，可以換用在低速電動機上。

⑤若滾動軸承外蓋壓住滾動軸承過緊，可能是滾動軸承外蓋的止口過長，可以修正，如果滾動軸承蓋的內孔與軸頸相擦，可能是滾動軸承蓋止口松動或不同心，也應加以修正。

『伍』 滑動軸承的損壞形式主要有哪

用在發動機上的滑動軸承通常分為兩種：一種是襯瓦式薄壁軸承，形似瓦片俗稱軸瓦；另一種是襯套，又稱銅套，形狀為空心圓柱體。襯瓦式薄壁軸承主要用於承托發動機的曲軸和連桿；襯套主要用於支承凸輪軸軸頸及活塞銷。下面我們主要了解的是襯瓦式薄壁軸承(軸瓦)早期損壞的形式及預防措施。 1.早期損壞的形式 軸承在正常使用過程中，由於逐漸磨損直到最後失去工作能力、結束其使用壽命，這種自然損傷是難以避免的。但如果因發動機裝配調整不當、潤滑油品質不好或使用條件惡劣等因素致使軸承過早地磨損或出現各種損傷，則是人為造成的早期損壞。早期損壞不僅大大地降低軸承的使用壽命，同時也會影響發動機的正常工作。根據長期對柴油機維修的經驗發現，滑動軸承早期損壞的常見形式有機械損傷、軸承穴蝕、疲勞點蝕、腐蝕等。 (1)機械損傷 滑動軸承機械損傷是指軸瓦的合金錶面出現不同程度的溝痕，嚴重時在接觸表面發生金屬剝離以及出現大面積的雜亂劃傷；一般情況下，接觸面損傷與燒蝕現象同時存在。造成軸承機械損傷的主要原因是軸承表面難以形成油膜或油膜被嚴重破壞。 (2)軸承穴蝕 滑動軸承在氣缸壓力沖擊載荷)的反復作用下，表面層發生塑性變形和冷作硬化，局部喪失變形能力，逐步形成紋並不斷擴展，然後隨著磨屑的脫落，在受載表面層形成穴。一般軸瓦發生穴蝕時，是先出現凹坑，然後這種凹坑逐步擴大並引起合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向擴展，直到剝落為止。滑動軸承穴蝕的主要原因是，由於油槽和油孔等結構要素的橫斷面突然改變引起油流強烈紊亂，在油流紊亂的真空區形成氣泡，隨後由於壓力升高，氣泡潰滅而產生穴蝕。穴蝕一般發生在軸承的高載區，如曲軸主軸承的下軸瓦上。 (3)疲勞點蝕 軸承疲勞點蝕是指，由於發動機超負荷工作，使得軸承工作過熱及軸承間隙過大，造成軸承中部疲勞損傷、疲勞點蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因為超載、軸承間隙過大，或者潤滑油不清潔、內中混有異物所致。因此，使用時應該注意避免軸承超載工作不要以過低或過高的轉速運轉；怠速時要將發動機調整到穩定狀態；確保正常的軸承間隙，防止發動機轉速過高或過低；檢查、調整冷卻系統的工作情況，確保發動機的工作溫度適宜。 (4)軸承合金腐蝕 軸承合金腐蝕一般是區為潤滑油不純，潤滑油中所台的化學雜質(酸性氧化物等)使軸承合金氧化而生成酸性物質，引起軸承合金部分脫落，形成無規則的微小裂孔或小凹坑。軸承合金腐蝕的主要原因是潤滑油選用不當、軸承材料耐腐蝕性差，或者發動機工作粗暴、溫度過高等。 (5)軸承燒熔 軸頸和軸承摩擦副之間有微小的凸起金屬面直接接觸，形成局部高溫，在潤滑不足、冷卻不良的情況下，使軸承合金發黑或局部燒熔。此故障常為軸頸與軸承配合過緊所致；潤滑油壓力不足也容易使軸承燒毀。 (6)軸承走外圓 軸承走外圓就是軸承在座孔內有相對轉動。軸承走外圓後，不僅影響軸承的散熱，容易使軸承內表面合金燒蝕，而且還會使軸承背面損傷，嚴重時燒毀軸承。其主要原因是，軸承過短、凸榫損傷、加工或者安裝不符合規范等。 2.預防措施 滑動軸承早期損壞比軸承燒毀要常見得多，因此預防滑動軸承早期損壞很重要。滑動軸承的正確維護是減少軸承早期損壞的有效途徑，也是延長軸承壽命的可靠保證。因此，在發動機的日常維護和維修中，必須注意軸承的合金錶面、背面、端頭及邊緣稜角處的外觀形狀，如有異常或出現過半磨損的徵兆，就要認真查明原因，並採取相應的措施，改善軸承的工作條件，重視對滑動軸承早期損壞的預防。 (1)改進軸承的設計和製造工藝 設計或選用軸承時，要考慮軸承的熱平衡以控制溫升。因為軸承在摩擦狀態下工作，由於潤滑油液體內部摩擦(黏性)而造成功耗，轉化成熱量後引起軸承溫升，潤滑油黏度降低、間隙改變，會使軸承的巴氏合金軟化，嚴重時產生"燒瓦抱軸"事故。因此，在結構設計上，要從軸承的上軸瓦(非承載區)頂部開進油孔，使潤滑油從非承載區引入；在軸瓦內表面以進油孔為中心沿縱向或橫向開油槽，利於潤滑油均勻分布在軸頸上以控制溫升。 根據軸承的工作情況，要求軸承材料必須具備下述性能：摩擦系數小；導熱性好，熱膨脹系數小；耐磨、耐蝕及抗膠合能力強；要有足夠的機械強度和可塑性。因此，軸瓦材料可選巴氏合金。巴氏合金在穩定載荷時能夠較好地工作，但在非穩定載荷下極易發生氣蝕，所以在大功率發動機中不宜採用。高錫鉛基合金和低錫鉛基合金的強度和硬度較高，抗疲勞和抗氣蝕能力較強，在大功率的發動機中使用效果較好。近幾年，國外出現了用物理氣相沉積的濺鍍法在銅鉛軸承表面鎳柵上鍍覆含20%錫的鋁合金或者鍍純錫，效果很好。此外，將整圓油槽軸瓦改為半圓油槽或部分油槽軸瓦，這樣不僅可改善發動機滑動軸承的潤滑狀態，而且還可提高其承載能力。 (2)提高軸承的維修和裝配質量 提高軸承的鉸配質量，保證軸承背面光滑無斑點，定位凸點完整無損；自身的彈開量為0.5-1.5mm，這可保證裝配後軸瓦藉助自身彈力與軸承座孔貼合緊密；裝在軸承座內的上下兩片軸瓦的每端均應高出軸承座平面30-501μm，高出量可保證按規定扭矩擰緊軸承蓋螺栓後軸承與軸承座緊密配合，產生足夠的摩擦自鎖力，軸承不致松動，散熱效果好，防止軸承燒蝕和磨損；軸承的工作面不能用刮配法達到75%-85%接觸印痕作衡量標准，應在不刮削時就使軸承和軸頸的配合間隙達到要求。 此外，裝配時要注意檢查曲軸軸頸和軸承的加工質量，嚴格執行修理工藝規范，防止因裝入方法不當而造成安裝不正以及軸承螺栓的扭矩不均或不符合規定，從而產生彎曲變形和應力集中，導致軸承早期損壞。 (3)合理地選用和加註潤滑油 在使用過程中要選用油膜表面張力小的潤滑油，使形成的氣泡潰滅時油流的沖擊作用相應減小，可有效地預防軸承穴蝕；潤滑油的黏度等級不可隨意增加，以免增加軸承的焦化傾向；發動機的潤滑油油麵必須在標准范圍內，潤滑油和加油用工具必須清潔，防止任何污物和水的進入，同時保證發動機各部的密封效果。注意定期檢查和更換潤滑油；加註潤滑油的場所應無污染、無風沙，防止一切污染物的侵入；不同品質、不同黏度等級以及不同使用類型的潤滑油禁止混用，潤滑油加註前的沉澱時間一般不應小於48h。 (4)正確使用和維護保養發動機 安裝軸承時，應在軸和軸承的運動表面塗以規定牌號的清潔機油。發動機軸承裝復後，初次啟動前應先關閉燃油開關，用起動機帶動發動機空轉幾次，當發動機油壓表有顯示後再接通、打開燃油開關，並將油門置中低速位，啟動發動機進行運轉觀察。怠速運轉時間不能超過5min。做好新機及大修後發動機磨合期的磨合運轉，在磨合期禁止長時間在負荷猛增猛減以及高速狀態下工作；發動機結束長時間全負荷工作後，不能馬上停機，必須讓發動機以空載中低速運轉15min後才能停機，否則內部的熱量就散不出去。 加強機油濾清器、曲軸箱通風裝置的清潔和保養工作，按說明書要求及時更換濾芯；保證發動機冷卻系正常工作，控制好發動機的正常溫度，防止散熱器"開鍋"，嚴禁不加冷卻水就行車；正確選用燃油，准確調整配氣相位和點火正時等，防止發動機不正常燃燒；及時做好曲軸和軸承技術狀況的檢查和調整工作。