㈠ 低溫球鐵什麼意思低溫球鐵生產工藝
低溫球鐵是一種高性能鑄鐵材料，其具有優異的耐磨性、高強度、高韌性和優異的抗疲勞性能。它是一種低碳、低硅、低磷、低硫的鑄鐵材料，其碳化物形態為球狀或類球狀，因此被稱為低溫球鐵。
低溫球鐵的生產工藝
低溫球鐵的生產工藝主要包括兩個階段：球化處理和淬火處理。
球化處理是指將鑄鐵中的石墨碳化物球化成球狀或類球狀，從而提高鑄鐵的塑性和韌性。球化處理的方法主要有兩種：添加球化劑和鈦球化法。
添加球化劑是指在鑄造過程中向熔鐵中添加球化劑，使石墨碳化物發生球化反應。常用的球化劑有硅鋁鈣、硅鋁鋇等。添加球化劑的方法簡單，但球化效果不穩定，易受鑄造條件和球化劑質量的影響。
鈦球化法是指在鑄造過程中向熔鐵中添加鈦元素，利用鈦元素的還原作用使石墨碳化物發生球化反應。鈦球化法的球化效果穩定，但鈦元素價格昂貴，生產成本較高。
淬火處理是指將球化處理後的鑄鐵件在高溫下快速冷卻，使其組織發生變化，從而提高鑄鐵的硬度和強度。淬火處理的方法主要有兩種：水淬和油淬。
水淬是指將鑄鐵件放入冷卻水中進行淬火處理。水淬處理後的鑄鐵件硬度高、強度大，但易產生裂紋和變形。
油淬是指將鑄鐵件放入冷卻油中進行淬火處理。油淬處理後的鑄鐵件硬度和強度略低於水淬處理，但變形和裂紋較少。
低溫球鐵的應用
低溫球鐵廣泛應用於機械、汽車、航空、船舶等領域。其主要應用領域包括：
1、汽車零部件：低溫球鐵製造的汽車零部件具有優異的耐磨性和高強度，如曲軸、凸輪軸、缸體、缸蓋等。
2、機械零部件：低溫球鐵製造的機械零部件具有高強度、高韌性和優異的抗疲勞性能，如機床主軸、齒輪、軸承等。
3、航空航天領域：低溫球鐵製造的航空航天零部件具有輕量化、高強度和優異的抗疲勞性能，如飛機發動機零部件、航天器零部件等。
低溫球鐵是一種高性能鑄鐵材料，其生產工藝和應用領域十分廣泛。未來，隨著科技的不斷發展和創新，低溫球鐵的應用領域還將不斷擴大。
㈡ 覆膜砂鑄造澆注溫度多高合適
覆膜砂鑄造生產過程中可能會出現各種問題，但其實其中很多是可以避免的。
首先是覆膜砂鑄造過程中出現的硫化錳氣孔。這樣的氣孔較多的處在灰鑄鐵件的表皮之下，並且很多位於上面，在進行加工工作後就會凸顯。並且氣孔中含有比較少的熔渣，正是由於澆注的溫度過低造成的。適當的調整鐵液中化學元素的含有量，改善鐵水的純度，能夠在一定程度上避免這種情況。
再一個是由砂芯的氣體導致的覆膜砂鑄造氣孔問題。這些氣孔常常由於砂芯的排氣不良導致，因為造芯的工藝當中，砂芯常常是在芯盒中得以硬化的，如果說排氣孔的數量不足，常常為了形成排氣孔，在硬化後的芯中進行補充性鑽孔。
另外一個問題是液體的夾渣現象。在覆膜砂鑄造完成之後，可能會在鑄件的表皮下發現單體小孔，且孔徑不大，分布較少，常常會伴有些許液體夾渣一同出現。相關研究表明，這與澆鑄溫度過低不無關系，在溫度大於一千三百八十攝氏度時則不會出現這種情況。
所以覆膜砂鑄造中的澆注溫度保持在一千三百八十攝氏度到一千四百二十攝氏度之間為宜。