防抱死装置原理作用

⑴ 安装防抱死装置（ABS)有什么好处

简单地说，刹复车抱死就是指当制动制系统起作用时导致车轮完全停止转动，与路面发生滑动摩擦的一种情况，通常看到紧急刹车后路面上留下了很长的黑色印痕，就是车轮抱死后与地面摩擦的结果。而ABS防抱死制动系统是由行车电脑控制，当车辆制动时，它能使车轮保持转动，从而帮助驾驶员控制车辆达到安全停车的目的。 它的工作原理是用速度传感器检测车轮速度，然后把车轮速度信号传送到行车电脑里，行车电脑根据输入车轮速度，通过重复地减少或增加在轮子上的制动压力来控制车轮的打滑率，保持车轮转动。一般来说，在制动过程中保持车轮转动，不但可保证控制行驶方向的能力，而且，在大部分路面情况下，能提供更高的制动力量。

⑵ 什么叫做汽车的防抱死制动装置主要的作用

防抱死制动装置，英文“anti-lock braking system”，一般称“ABS”。它产生的主要背景是汽车的制动效果并不因驾驶员制动踏板力的增加而增大。该装置就是当驾驶员在制动时，始终保持汽车制动器“防抱死”状态而保持最大制动力。
主要作用：
汽车突然遇到情况发刹车时，百分之九十以上的驾驶者往往会一脚将刹车踏板踩到底来个急刹车，这时候的车子十分容易产生滑移并发生侧滑，即人们俗称的‘甩尾’，这是一种非常容易造成车祸的现象。造成汽车侧滑的原因很多，例如行驶速度，地面状况，轮胎结构等都会造成侧滑，但最根本的原因是汽车在紧急制动时车轮失去了滚动所产生的方向稳定性，此时此刻驾驶者尽管扭动方向盘也会无济于事，在制动时，若前轮先被抱死，方向有可能失控；若后轮先被抱死，将会出现侧滑、甩尾。而装配了ABS，可以防止四轮制动时被抱死，减少事故的发生。
系统组成：
主要由车速传感器、泵、电磁阀和控制器组成。

1、车速传感器
防抱死制动系统需通过某种途径来了解轮胎将何时抱死。安装在每个轮胎上（在某些情况下安装在差速器中）的车速传感器可以提供此信息。

2、电磁阀
由ABS控制的每个制动系统的制动管路中都有一个电磁阀。对于某些制动系统而言，电磁阀可处于三个位置：
在位置1，电磁阀处于打开状态；来自总泵的压力直接传递到制动系统。
在位置2，电磁阀阻断管路，将制动系统与总泵隔离。 如果驾驶员用力踩下制动踏板，这将防止压力继续升高。
在位置3，电磁阀释放制动系统的部分压力。

3、泵
既然电磁阀可以释放制动系统的压力，那就必需有办法恢复压力。泵正是在这时发挥作用。如果电磁阀降低了管路中的压力，泵可以恢复压力。

4、控制器
控制器是汽车中的计算机。 它可以监视车速传感器并控制电磁阀。
工作原理：
控制器时刻监视着车速传感器。它查找不正常的车轮减速情况。车轮即将抱死之前，其速度将骤减。如果放任不管，那么在汽车停驶之前，车轮就早已停止转动（抱死）了。对于时速达96.6公里的车辆而言，理想状况下需5秒钟才能停下来，而抱死的车轮不到1秒即可停止转动。
ABS控制器知道这样急促的减速是不可能的，因此它会不断降低制动系统的压力，直到监测到车轮加速。然后，它将提升压力，直到再次监测到车轮减速。 控制器可以在轮胎实际大幅变速之前非常迅速地完成上述过程。这样，制动系统使轮胎始终保持在接近抱死的边缘状态，最终达成轮胎与汽车的同步减速。制动系统由此可以发挥出最佳制动效果。

⑶ 防抱死制动系统的作用是什么

能防止车轮锁死，抄使汽车在制动状袭态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏

⑷ 简述汽车制动防抱死系统的工作原理

所谓Ａ复ＢＳ就是常规制动装置基础制上的改进型技术。它的工作原理是，依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身上的车速传感器，通过计算机控制。紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄(减)压，使车轮恢复转动。ＡＢＳ的工作过程实际上是抱死——松开——抱死——松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，有效地克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾，防止车身失控等情况的发生。

⑸ 制动防抱死装置的工作原理

控制器时刻监视着车速传感器。它查找不正常的车轮减速情况。车轮即专将抱死之前，其速度属将骤减。如果放任不管，那么在汽车停驶之前，车轮就早已停止转动（抱死）了。对于时速达96.6公里的车辆而言，理想状况下需5秒钟才能停下来，而抱死的车轮不到1秒即可停止转动。
ABS控制器知道这样急促的减速是不可能的，因此它会不断降低制动系统的压力，直到监测到车轮加速。然后，它将提升压力，直到再次监测到车轮减速。 控制器可以在轮胎实际大幅变速之前非常迅速地完成上述过程。这样，制动系统使轮胎始终保持在接近抱死的边缘状态，最终达成轮胎与汽车的同步减速。制动系统由此可以发挥出最佳制动效果。
在ABS系统工作时，您会感觉到制动踏板在不断地抖动。这是由电磁阀的频繁开关造成的。某些ABS系统每秒最多可以开关阀15次。

⑹ 汽车ABS防抱死系统的工作原理是什么

• 汽车ABS防抱死系统的工作原理流程：

1. ABS系统监控4只车轮的转动速度。当某一车轮几乎要抱死时，该系统释放此特定车轮的制动器，使此车轮恢复转动。

2. 在车轮将要恢复转动后，对此轮的制动器施加制动液压。

3. 如果车轮将要再次抱死，此系统释放此特定车轮的制动器。

4. 此系统1s之内重复上述过程许多次，以便发挥制动器的最大潜力，确保车辆的稳定和正常运行。

⑺ ABS防抱死系统原理是什么

ABS系统抄的作用是什么?防抱死袭刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。

单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利 用，因此制动距离不一定会明显缩短。另外前轮制动未进行控制，制动时前轮仍会出现制动抱死，因而转向操纵能力也未得到改善，但由于制动时两后轮不会抱死，能够显著的提高制动时的方向稳定性，在安全上是一大优点，同时结构简单，成本低等优点，所以在轻型载货车上广泛应用。

⑻ 汽车防抱死系统的作用

“汽车防抱死的作用就是让汽车的刹车距离减少,他的原理和简单的——就是当内汽车在要刹死的容时候,通过轮胎上的传感器给防抱死系统电脑一个信号,然后电脑让刹车系统不再刹车,就这样的刹车在抱死和不抱死之间。大约每秒钟由二十次左右的状态!从而达到更有效的刹车系统!!有效的缩短刹车距离

⑼ 制动防抱死装置的工作原理

“来ABS”（Anti-locked Braking System）中文译为“防抱死刹车源系统”.防抱死制动系统是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹’。http://ke..com/view/689908.htm#3 可以看下网络~