无避让立体停车装置液压系统的设计

⑴ 自卸车液压系统的设计图

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⑵ 双头车床液压系统设计课程设计的图纸你还留着吗

液压系统设计的
要求的是什么
任务是什么。

⑶ 设计一台小型液压机的液压系统,您会设计吗求助

你设计这台液抄压机是上袭缸式的，吨位在60吨，无顶缸，无打料缸，需要50的充液阀（配上油箱）、50KN的侧缸或更小的、单向阀（可用叠加式单向阀，装在换向阀的下面、也可用板式单向阀或管式单向阀）、保压用时间继电器或PLC控制、需要每分钟25L排量的油泵、5.5KW的电机。快速往返的速度是不会一样的。仅供参考，希望帮到你。

⑷ 无避让立体车库的设备的特点和优势

1.占地面积小，应用范围广
不受场地限制，安装灵活。无避让停车设备在广场、大厦和小区原有地面停车位和地下停车库均可安装。在原有车位安装可增加车位100%。可广泛使用于大型酒店、超市、商场、商务写字楼、机关和居民小区等停车位不足的场所。
2.停车无须避让，取车更快捷
上层停车台外移动90度后载车台板至地面，存取的车辆可直接驶入（出），无须倒车，地面停车位与日常停车相同，没有传统停车设备中起吊纲绳或链条造成的人为“窄门”。为新手顺利停车提供便利，使用便捷性令传统停车设备望尘莫及。
3.可靠的安全性能
（1）利用螺杆传动的自锁特性和链条有牵引，确保上层停车台在任何时候不会因为快坠而发生伤人毁车的事故，在设备运行过程中，即使提升中有一部件失效也能将车台锁住，以确保人员和车辆的安全，这是传统机械设备无法实现的。
（2）独立的动力系统，各功能动作互锁，通过PLC编程控制确保每个动作自动运行准确无误，安全可靠。
4.空间利用率提升一倍
在地面停车位上增加一个停车位，不需要预留额外空间。充分诠释了该设备节约土地的理念。凡是有地面（地下）停车位的地方均可增置本产品。其车位长度和地面停车要求一致，通常为5米，前方通道大于3.8米。同类传统机械停车设备无法做到这一点。
5.设备权属清晰
本产品可在原地面停车位上加设，独立性非常高，在车辆存取过程中不影响周边相邻的车位，属于地面车位的附属设备。财产权属清晰，存取车时间只需50秒。这也是传统机械设备无法实现的。非常适合单独出租或出售。
6.设备故障率降至最低
每个车位独立运行，即使其中一个车位发生故障也不会影响其他车位的使用，若本产品组建车库，整个停车库的故障率就非常低。传统设备5－12车位周转运行，其中一个车位出现故障将迫使整组设备无法运行。
7.手动诠释功能，突遇停电照样取车
立体车库每台产品的上车位都配置了手动释放装置，操作方便。当出现停电情况时只要下层车位无车，通过手动释放装置就可以轻松的将上层车辆安全的降至地面。所需时间仅仅为2分钟。取车后可用手动装置将上层车位回位，不会影响地面或邻近车位的使用。以钢丝绳或链条作为提升机构的停车设备无法真正的实现停电取车的功能。
立体车库的出现可以说是方便了千万家，它的发展潜力可以说是不可思议的。中国的未来几年将会继续建造更多的立体车库。

⑸ 液压系统的设计

我看过你的原理图了，要改还是比较简单的。

理论：
1：将主泵出口压力处（手动换向阀前）与副泵出口压力处连通，
2：在联通中间加装“流量控制阀”（必须是带压力补偿的那种）和单向阀。
3：主泵的手动换向阀中位机能要改成Y型的。这样才能保证在主泵马达不旋转的时候系统也能提供足够的压力和流量而不是卸荷的状态。
4：小泵的出口压力处要加单向阀防止大泵过来的油使小泵反转，并且保证大泵的溢流阀调节压力要高于小泵的溢流阀调节压力。
5：这个方案只能用在马达不工作的时候分流一部分流量给小泵，马达工作地时候要看负载的压力了，如果大泵和小泵同时工作，只要大泵的负载大那么它的压力高了才能支援小泵流量，如果大泵的负载小，压力低于小泵的工作压力，就不行了，要反复调试到最佳的状态。起码大泵不工作的时候，大泵流量可以很轻松和小泵共同工作了。

实际操作：
1：中位机能为y型的手动换向阀（或者更换y型阀芯）一台
2：带压力补偿的流量控制阀 一台
3：管式单向阀 二台
4：无缝钢管 2米
以上元件容易采购，国产价格便宜，最好安装形式都为管式连接，这样的好处是改装简单不需要做过度板，节约成本，维修简单。

⑹ 有人会做关于液压的毕业设计吗 有一个液压系统原理图

这方面，可以。

⑺ 简述液压系统的设计和校核步骤

简述液压系统的设计和校核步骤
针对中、轻型载货汽车采用真空增压伺服液压制动系统的应用,对制动系统设计过程中所采用的设计及校核方法进行了探讨。

⑻ 求一份双层简易立体车库毕业设计，要求：不带电机，全靠液压系统去带动工作，两层，要泵站、结构图纸 论文

都很行啊！都很牛逼嘛，那些公司没找到你们，真是他们的损失。。

⑼ 立式液压机液压系统的设计

我们可以根据你们提供的参数，进行设计。