㈠ 沥青路面施工现场路面施工中,下面层及中面层的结构物连接段几米范围内必须导
1、原因分析:
1.1 项目管理原因:产生沥青路面不平整,工程项目管理水平对沥青路面平整度的影响较大,施工人员(包括施工管理人员、施工班组、施工工人)的素质,工程质量管理制度和质量保证体系,执行程序能力和效果,以及工程管理和施工经验等等,都将对沥青路面的平整度产生较大的影响。
1.2 路基质量原因:产生沥青路面不平整,路基是道路路面的基础,路基不均匀沉陷,必然会引起路面的不平整。路基出现不均匀沉降的原因,一般有以下几种:①路基回填材料控制不好,路面出现高低不平;②半挖半填路基的交界处处理不当,路基的压实度不足;③特殊地基路段处理不当或不到位,路基防护排水不完善,路基不足以承载路基自重或车载引起的路基变形等,造成路基不均匀沉降。
1.3 检查并周边回填:检查井基础施工不当的影响,在已通行的城市道路中,经常会出现检查井井盖或井周边不同程度的下沉。究其原因,主要是检查井周边回填不密实,所导致的检查井周围下沉,或者由于检查井存在渗漏水,将井周边回填材料冲刷到井里,形成检查井周边空洞或井周边回填材料软化, 在动载(车载)反复作用下下沉,造成沥青砼路面不平整。这一现象,在城区道路改造中经常会发现。以前施工的检查井周边已部分被掏空,同时,由于检查井基础未处理到位或基础强度未达到设计及规范要求,就进行检查井砌筑,造成检查井基础强度被破坏,竣工后达不到设计要求的强度,检查井在车载的反复作用下整体下沉,或者由于井圈下砂浆养生期不足、不饱满、砂浆过厚、检查井、井盖在车载的反复作用下下沉。
1.4 桥涵两端的跳车,严重影响着路面整体平整度:在城市道路中,桥梁、涵洞两端的路基病害是最常见的道路病害之一。主要表现在:①桥梁、涵洞的台背填土,由于压实机械的作业面狭小而使压实不到位,通车后引起路基的压缩沉降;②台背填料与台身的刚度差别大,造成沉降不均匀.。
1.5 基层不平整造成路面不平整:在路面基层施工过程中,微小的基层不平在面层施工中是可以弥补的,但基层的平整度太差,必然会使面层的平整度受到影响。因为,基层凹凸过多、过大,会导致摊铺机两条履带在不规则的高低面上行驶,从而使摊铺机熨平板两端部会出现波浪。此外由于基层不平,即使面层摊铺很平整,也会因虚铺厚度不同,经碾压后出现表面不平整。
1.6 沥青路面沥青混凝土的质量对平整度影响:沥青混凝土的质量不仅影响沥青路面的结构质量,也影响路面的平整度。沥青混凝土质量取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计,以及沥青混合料的拌和。
1-7 沥青路面摊铺机械及摊铺施工工艺对平整度的影响:沥青摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备,其性能及操作,对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定,行走装置打滑,摊铺机摊铺的速度快慢不匀,机械猛烈起步和紧急制动,以及供料系统速度忽快忽慢等等,都会造成面层的不平整和波浪。同时,沥青路面的施工工艺,对路面的平整度影响也很大。沥青混凝土路面接缝处理不好,常容易产生的缺陷是:接缝处下陷或凸起,以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散,形成路面不平整。这种现象在城市道路上,都有不同程度的出现.。
1.8 碾压机械设备及工艺对沥青路面平整度的影响:沥青面层铺筑后的碾压,对平整度有着重要影响,包括碾压设备选择和碾压工艺控制等方面。在碾压机具的选择及组合,碾压温度控制,速度控制,碾压行走路线,碾压的次序,以及碾压的遍数等,都关系着路面面层的平整度。
2、处理措施:
2.1 工程项目管理方面:对于沥青混凝土路面必须要求应具有同类工程的施工经验、优良的管理水平,包括良好的人员素质,严格的工程质量管理制度和质量保证体系,以及执行程序能力和执行效果。施工管理人员主要是对重点部位,易出现问题部位,需进行专项方案编制。对施工班组,工人需进行有效的交底以及施工过程的监督。施工工人主要是,按照技术人员交底内容,进行具体施工操作,并进行过程检查,确保上述常见的现象得以减少,和有效的预防控制.
2.2 路基不均匀沉降的对策:路基的施工质量,是道路工程的关键,也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程,必须按照规范和技术标准要求地进行路基的填筑。
2.3 检查井周边回填和检查井基础的处理:在路基回填过程中,检查井周边应同路基一起回填,现场压路机应尽可能碾压至检查井周边。待回填至一定高度后,将检查井周边未碾压到位的土全部反挖去除,改回填砂或其他便于施工的优质填料。
2.4 桥涵两端跳车的防治措施:在桥头设计过渡段,即在一定长度范围内,铺设过渡性路面或设置搭板,从而避免桥涵两端跳车现象。
2.5 路面基层施工注意事项:在沥青路面基层施工时,各基层均要控制平整度,越往上要求越高,才能确保路面平整度。①严格按照《城镇道路工程施工及验收规范》(CJJ1—2008)要求进行底基层和基层施工,以确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。当采用摊铺机进行基层施工时,可适当调整摊铺机两侧的横向斜杆,使熨平板呈中间低两头翘状态。面层摊铺前,认真清扫基层表面,确保基层表面整洁,没有松散浮料和杂质。②切实加强基层养护,在基层施工完成后,采用土工布覆盖进行养护,或采用喷洒沥青乳液保护,也可以用洒水进行养护,保持湿润,并在养护期间禁止车辆上行。
2.6 控制沥青混凝土质量对平整度影响:(1)严格控制沥青混凝土的原材料,沥青原材料应符合相关规范及设计要求,特别是粗集料洁净且强度、耐磨耗性等指标应符合要求,细集料、沥青材料、填料也应符合相应的技术要求。同时,配合比也应符合上述规范和设计要求。(2)严格控制温度,在拌和过程中,温度过高则可能会造成沥青老化,不能保证摊铺质量。但当拌和料温度不够,或设备出现故障时,又可能会出现温度不均匀,。因此,应严格控制沥青混合料的拌合温度和出厂温度。(3)严格控制配合比,沥青含量偏高,路面易泛油、推移,、"拥包",沥青含量偏低,又容易出现花白料,而使得集料之间黏结力差,路面容易出现松散现象,甚至坑凹影响行车安全和舒适性。
2.7 沥青路面摊铺机械及摊铺施工工艺的控制:(1)沥青路面摊铺机械主要控制:①摊铺机械的自动找平装置,传感器进行认真的校核试验;②在摊铺前应对摊铺机熨平板加热和调整,熨平板温度必须达到规定要求,熨平板的平直度不能出现正拱和反拱现象;③选择合适的频率并做好试铺工作,同时,在摊铺过程中还应经常检查振捣器、夯锤的皮带等。(2)沥青路面摊铺施工工艺控制:①摊铺机的摊铺进度控制,摊铺机应该匀速,不停顿地连续摊铺,严禁时快时慢; ②摊铺机操作控制措施,选用熟练的摊铺机操作手,并进行上岗前培训。停顿时间超过30min 或混合料温度低于100% 时,要按照处理冷接缝的方法重新接缝。
2.8 沥青路面碾压及接缝质量控制:沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行,即初压、复压和终压,碾压的方式、方法、速度、温度控制等,应符合现行施工验收规范及设计要求。各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行。碾压作业应按由下而上,先静压后振动碾压。碾压时,驱动轮在前,从动轮在后。后退时,应沿前进碾压的轮迹行驶。
㈡ 沥青摊铺机找平基准的控制方法都有哪些呢
摊铺机找平方式时,使用纵波仪自动找平保证的是高程,例如走钢丝它保证的就是摊铺面距版离钢权丝总有一个固定距离,所以你钢丝架高一点,低一点无所谓,只要将钢丝架好后,计算出摊铺面应该距离钢丝距离就可以了。纵接缝时,纵波仪滑靴杆直接放在已摊铺面上,是相同的道理,它保证的是新摊铺面和已摊铺面平整度一致。使用纵波仪就不能用螺丝刀或钢钎去扎厚度了,这个其实是不对的。
㈢ 摊铺机自动找平靠谱吗
现如今,不论是抄工厂还是工地,人袭们对于机械的轰鸣声早已习以为常。越来越多的人力开始被机械所取代,这使得生产力有了质的飞跃。需求的增加,也带来了市场的扩大,从事机械制造的厂家也越来越多。那市面上出售的湖南混凝土摊铺整平机如何抉择呢?接下来就让三仁机械给大家好好分析一下。
对于如何甄选混凝土摊铺整平机,其实主要就在于三个方面,分别是项目情况、产品质量、以及售后服务。只要从这三个方面入手,很容易就能找到真正适合自己的机械设备。
㈣ 自动摊铺机的自动摊铺机主要装置的调整及常见故障
一、主要装置的调整
1.螺旋分料器的调整
螺旋分料器的安装高度须与所摊铺路面的厚度相对应,一般螺旋叶片底部边缘应高出成型路面50~100mm,以减少螺旋的分料阻力,并保证有足够的预振实量。若高度太大,则会增加刮平板的推料阻力。另外,水泥混凝土的料堆高度应尽量不超过螺旋叶片的上部边缘,最好为分料器高度的1/3~1/2。
2.振捣棒的布置和调整
(1)振捣棒的间距
振捣棒的间距应保证机器在摊铺过程中两棒间的有效振捣力有一定的重叠。一般棒与棒之间的距离为450~500mm,两边棒与侧滑动模板间距应为200~250mm。为保证水泥混凝土路面的质量,提高路面的密实度,振捣棒的间距不宜过大。
(2)振捣棒振动频率的调整
振捣棒振动频率对水泥混凝土路面的强度和平整度都有很大的影响。振动频率越高,提浆、密实效果越好;但频率过高会使弓陷提浆过度,砂石料离析,影响路面的强度和边缘的稳定。振捣棒频率的大小是通过节流阀供给振捣棒的油量来确定的,每根振捣棒可单独调节。滑模摊铺机使用的振捣棒为高频振捣棒,其振幅一般为0.3mm左右,振动频率最大为200Hz,并且可单个作连续调整,施工中一般应在100~183Hz范围内作调整。据混凝土的振动工艺原理,低频振动对大集料有较大的振实作用,对小粒径料的振实则依赖于高频振动。
(3)振捣棒位置的调整
一般来说,振捣棒插入混凝土越深振捣效果越好。但由于在摊铺过程中,振捣棒始终沿一条直线前进,粗骨料被推开后只能由砂浆来填充,而砂浆的收缩率比水泥混凝土的大,故初凝剂会沿振捣棒方向出现开裂,进而因混凝土的平缩拉大了这些裂纹,造成混凝土纵向断板。
3.自动找平系统的有关事项
(1)某一传感器均跟踪其对应的履带支腿高度的变化,故支腿的升降情况必须能及时反映至该传感器,为此,传感器的安装位置应尽可能地靠近其对应的支腿;传感器与支腿的最大距离(纵向或横向)必须在规定的范围内,不能随意加长传感器安装悬臂的长度;传感器的灵敏度由其上节流阀的开度来决定,各传感器的灵敏度设定应相同。
(2)摊铺机在待料状态时,应关闭自动找平系统,锁住找平缸,使混凝土板面标高锁定在某个状态。
(3)若传感器阀芯、锁阀或电磁阀被卡,则找平动作无法进行,影响路面的平整度,因此必须保持液压油的清洁度。
(4)应避免支腿找平缸及液压锁长时间处于高压状态,停工期间应在履带处用铁筒支撑起整机机架。
4.自动抹平板压力的调整
大型滑模摊铺机一般配置可调整压力的自动抹平板,该抹平板标准长度为3.66m、宽度为20cm。它有利于消除表面上的小气泡及熨平板拖动石子带来的缺陷,并能起到部分提浆作用,保证路面有优良的纵向平整度;施工时,要随时根据路面纵坡的变化调整抹平板的压力,其压力宜小不宜大,过大会使纵、横向平整度变差。
二、常见故障
1.螺旋分料器故障
螺旋分料器在使用过程中若出现油压过高、不转动的现象,原因可能来自4个方面。
(1)螺旋分料器两端轴承损坏。一般是因轴承外面的油封和尘封套损坏所致。混凝土砂浆进入其内导致螺旋分料器卡死或阻力过大,严重时使轴承损坏。此时只需更换轴承、油封和尘封套,加注新的润滑油即可。
(2)链条过长。当链条被拉长到一定程度时,链齿会被链齿箱壳体卡死,此时需换新并加注润滑油。
(3)行星减速器损坏。将螺旋分料器和链齿箱盖拆下,转动主动链轮,若不能转动,只需拆下主动轮观察到行星减速器的损坏情况。损坏原因一般是因个别齿轮、齿圈加工质量差所致,需更换总成。
(4)液压泵、液压马达故障。若液压泵损坏,则液压表指示值偏低;若液压马达损坏,则液压表指示值也偏低,且损坏的一边无动作。出现上述情况均须更换总成。
2.振捣系统故障
(1)振捣棒不振
表现为机器在空载时起振良好,但工作10min甚至更长时间后振捣棒即停止振动。可能的原因是轴承卡死;马达从动齿轮轴承卡死;马达从动齿轮轴的连接叉断裂;连接马达与偏心器的连接轴内的钢丝轴断裂。
排除方法是,先检查马达壳体是否损坏,若没有,可更换齿轮副、密封圈,重新装上钢丝轴,并更换所有的轴承,故障即可排除。
(2)振捣棒的振动力不足
振捣棒的工作频率一般为6000~11000r/min。在施工过程中,有时出现振捣棒振动无力,即使调整调频旋钮也无济于事,这时应更换振捣棒。方法是,旋下已损坏振捣棒的离心器壳体,抽出离心器,并检查离心器两端的轴承、振动马达输出轴的支承轴承及密封圈,更新、装复即可。
上述故障一般是由于轴承未及时加注润滑脂而引起,应根据润滑脂使用寿命及时更换;对于振动无力的振捣棒,应及早检查、维修,这样可保护振动马达不受损坏。遇到振捣无力时不要加大振动频率,那样做会加速振捣棒的损坏。
3.液压系统故障
主要表现为:侧模板、虚方控制板和振捣棒横梁液压缸提升不到位或不能提升。主要原因是电磁阀不工作或操纵杆线路有故障;泵出油压力不正常,油液变质;溢流阀损坏;液压缸漏油或油管损坏。若液压缸已坏,应检查活塞、缸体和油封并进行维修。油路阻力过大原因可能是活塞杆被残留的混凝土块卡死,此时应立即清除干净,并在液压缸口处涂少量的润滑脂,并让活塞杆移动几次,使之恢复正常工作。
㈤ 沥青摊铺时,摊铺机是怎么自动找平的谢谢 如图所示,我刚从事这个行业,想请教大家摊铺机在摊铺沥青
如图所示,摊铺机在摊铺沥青时是怎么自动找平,原理是什么?很复杂,不能详述,摊铺机原理与水上帆板类似,也就是摊铺机最初的产生。摊铺机的摊铺的关键点,大臂,熨平板,仰角机构等。简单的说大臂与熨平板的宽度的比值,对于一台摊铺机是不变的(定值),这个定值与调整的数值乘积,近似等于标尺变化值。有人会问我铺4厘米为什么标尺不是4厘米,这就是摊铺机的机械0点,假如摊铺宽度不变,这时调整小仰角就可以做到,但是摊铺时是一种力学动态平衡,如果平衡被破坏,标尺可能不是4厘米,但是过一会,它会回到4厘米的位置。刚才说了摊铺宽度不变,如果宽度变化了力学动态平衡也就变化了,所以标尺位置也就不对了,如果宽度增加了,还是铺4厘米标尺肯定大于4厘米,换言之,如果标尺还在4厘米,铺的路面就薄了,刚才还讲了仰角,仰角有调整机构,一般把更换摊铺厚度变化大的叫大仰角,调整小的叫小仰角,(大仰角直接转换的例如水稳27厘米与沥青8厘米更换,就要调整这个机构。小仰角,一般是螺纹,也有个别机器没有。)
看来你是一个比较用心琢磨的人,上图是机械传感器,里面是用皮带或是齿轮传动的模拟信号,也有超声波的,使用它们时,它有0位,也就是与钢丝或是地面有个夹角是45度,这个45度夹角一旦被破坏,他会自动修正达到新的平衡,夹角又是45度,如果不是45度,仪器可能不工作了。仅供参考,仅供交流。
㈥ 摊铺机找平仪是如何工作的
当沥青砼摊铺机(以下简称摊铺机)在摊铺作业时,熨平板通过两侧牵引大臂由主机专牵引进行摊属铺,熨平板处于浮动状态,这种浮动式熨平板对路基不平整有初步的滤波和滞后效应,具有一定的调平功能,但它只能消除波长较短的凸凹不平,当摊铺机安装上自动找平系统后,调平装置的传感器检测出摊铺机因道路不平与基准平面的偏差,然后由处理器将该偏差信号进行放大、运算、比较、处理,并及时发出脉冲调节信号作用于相应原电磁阀,控制牵引大臂调节油缸升降,从而自动调整牵引大臂牵引点的垂直高度的变化。
㈦ 沥青摊铺机的自动找平装置有哪些
找平控制器,各种传感器(横坡、纵坡、超声波探头)、分线盒、连接线缆
㈧ 摊铺机找平仪找平原理是什么
摊铺机是一种主要用于高速公路上基层和面层各种材料摊铺作业的施工设备。是由各种内不同容的系统相互配合完成摊铺工作的,主要包含行走系统、液压系统、输分料系统等等。对于湖南混凝土摊铺整平机哪家好,其关键就在于其生产企业本身。一家有实力、有信誉的企业,所生产的混凝土摊铺整平机相信也不会差。所以在选择混凝土摊铺整平机的时候,需要了解其背后生产企业的技术,这才是真正能体现一家企业的实力与信誉。
㈨ 沥青混凝土路面不平整的防止措施有哪些
沥青混凝土路面不平整的防止措施有:
1、工程项目管理方面:对于沥青混凝土路面必须要求应具有同类工程的施工经验、优良的管理水平,包括良好的人员素质,严格的工程质量管理制度和质量保证体系,以及执行程序能力和执行效果。施工管理人员主要是对重点部位,易出现问题部位,需进行专项方案编制。对施工班组,工人需进行有效的交底以及施工过程的监督。施工工人主要是,按照技术人员交底内容,进行具体施工操作,并进行过程检查,确保上述常见的现象得以减少,和有效的预防控制。
2、路基不均匀沉降的对策:路基的施工质量,是道路工程的关键,也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程,必须按照规范和技术标准要求地进行路基的填筑。
3、 检查井周边回填和检查井基础的处理:在路基回填过程中,检查井周边应同路基一起回填,现场压路机应尽可能碾压至检查井周边。待回填至一定高度后,将检查井周边未碾压到位的土全部反挖去除,改回填砂或其他便于施工的优质填料。
4、桥涵两端跳车的防治措施:在桥头设计过渡段,即在一定长度范围内,铺设过渡性路面或设置搭板,从而避免桥涵两端跳车现象。
5、 路面基层施工注意事项:在沥青路面基层施工时,各基层均要控制平整度,越往上要求越高,才能确保路面平整度。①严格按照《城镇道路工程施工及验收规范》(CJJ1—2008)要求进行底基层和基层施工,以确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。当采用摊铺机进行基层施工时,可适当调整摊铺机两侧的横向斜杆,使熨平板呈中间低两头翘状态。面层摊铺前,认真清扫基层表面,确保基层表面整洁,没有松散浮料和杂质。②切实加强基层养护,在基层施工完成后,采用土工布覆盖进行养护,或采用喷洒沥青乳液保护,也可以用洒水进行养护,保持湿润,并在养护期间禁止车辆上行。
6、控制沥青混凝土质量对平整度影响:(1)严格控制沥青混凝土的原材料,沥青原材料应符合相关规范及设计要求,特别是粗集料洁净且强度、耐磨耗性等指标应符合要求,细集料、沥青材料、填料也应符合相应的技术要求。同时,配合比也应符合上述规范和设计要求。(2)严格控制温度,在拌和过程中,温度过高则可能会造成沥青老化,不能保证摊铺质量。但当拌和料温度不够,或设备出现故障时,又可能会出现温度不均匀,。因此,应严格控制沥青混合料的拌合温度和出厂温度。(3)严格控制配合比,沥青含量偏高,路面易泛油、推移,、"拥包",沥青含量偏低,又容易出现花白料,而使得集料之间黏结力差,路面容易出现松散现象,甚至坑凹影响行车安全和舒适性。
7、 沥青路面摊铺机械及摊铺施工工艺的控制:(1)沥青路面摊铺机械主要控制:①摊铺机械的自动找平装置,传感器进行认真的校核试验;②在摊铺前应对摊铺机熨平板加热和调整,熨平板温度必须达到规定要求,熨平板的平直度不能出现正拱和反拱现象;③选择合适的频率并做好试铺工作,同时,在摊铺过程中还应经常检查振捣器、夯锤的皮带等。(2)沥青路面摊铺施工工艺控制:①摊铺机的摊铺进度控制,摊铺机应该匀速,不停顿地连续摊铺,严禁时快时慢; ②摊铺机操作控制措施,选用熟练的摊铺机操作手,并进行上岗前培训。停顿时间超过30min 或混合料温度低于100% 时,要按照处理冷接缝的方法重新接缝。
8、沥青路面碾压及接缝质量控制:沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行,即初压、复压和终压,碾压的方式、方法、速度、温度控制等,应符合现行施工验收规范及设计要求。各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行。碾压作业应按由下而上,先静压后振动碾压。碾压时,驱动轮在前,从动轮在后。后退时,应沿前进碾压的轮迹行驶。
等等。