汽车防追尾自动减速装置

1. 汽车的前防撞雷达真的具有自动刹车或减速功能吗市价大概多少钱

所谓泊车雷达就是在停车入位是提示你前后的障碍物，并没有自动刹车的功能。

现在只有在奔驰等少数很高档的车上有你所说的防撞雷达，具有自动刹车的功能，其主要目的是防止追尾，今年的《汽车博览》对此有专门的测试，是从德国ams翻译过来的文章，但效果并不好，不能依赖这种装置。有这种装置的车国内还没有。

而国内市场上的雷达只具有提示功能，都不具备自动刹车的功能，而且加装这种装置，尽管理论上可行，但实际操作涉及行车电脑、制动系统等，是很复杂的，就算有价格也会非常高，加装的工时费那就更不用说，况且国内法规是否允许这样的改装都是问题。

所以，装一个普通雷达没问题，想能自动刹车还是免了吧。

2. 防追尾系统的系统的主要组成及功能

系统分为6个子系统和一个数据库管理子系统,它们的组成和基本功能分别如下。 高速公路上的追尾事故大部分是“高速”引起的,速度控制子系统并不是控制汽车的最高速度。其工作原理是:系统首先设定最高速度(如140km/h),当超过设定速度时,系统提示驾驶员小心行驶,而追尾概率达到一定程度时,驾驶员还没有动作,启动自动减速装置,从而避免追尾。

3. 汽车自动防撞系统有用吗

汽车自动防撞系统(automatic bump-shielded system of the automobile)，是智能轿车的一部分。汽车防撞系统，是防止汽车发生碰撞的一种智能装置。它能够自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆、行人、或其他障碍物体，发出警报或同时采取制动或规避等措施，以避免碰撞的发生。

(1)信号采集系统:采用雷达、激光、声纳等技术自动测出本车速度、前车速度以及两车之间的距离;

(2)数据处理系统:计算机芯片对两车距离以及两车的瞬时相对速度进行处理后，判断两车的安全距离，如果两车车距小于安全距离，数据处理系统就会发出指令;

(3)执行机构:负责实施数据处理系统发来的指令，发出警报，提醒司机刹车，如司机没有执行指令，执行机构将采取措施，比如关闭车窗、调整座椅位置、锁死方向盘、自动刹车等。

探测距离:根据车速及天气情况等，汽车自动防撞系统的中央处理器会自动处理。正常天气、恶劣天气效果同等，不受影响。

制动性能:不改变愿车的结构，不影响原车的制动性能。安装了汽车自动防撞系统制动性能比原车制动性能更优越。

自动防撞前方障碍物的性能:当汽车行使前方出现障碍物并对本车行使安全构成威胁时，汽车自动防撞器能实施自动报警、自动减速、自动制动，最终使汽车与障碍物避免相撞。

对后车追尾碰撞的提前预警性能:汽车自动防撞器在工作状态下，后刹车灯提前点亮。提醒后车司机注意，同时本车给后车留出一定的制动距离，以此避免后车追尾。

起步、加速、超车性能:安装了汽车自动防撞系统，不影响原车的起步、加速、超车性能。当汽车自动防撞系统工作避免事故发生后，本车自动恢复到初始状态，不影响原车的起步、加速、超车性能。

开启和关闭性能:汽车自动防撞系统可根据驾驶人员的需要，开启或关闭。

高集成化、高智能化、高适应性:集声、光、电、机多方面的高科技组合。智能化的处理器，识别处理指令速度远远高于人脑的最快反映速度。适用于各种类型汽车的安装。

4. 什么叫汽车防追尾碰撞系统

汽车防追尾碰撞系统也称汽车防碰撞系统，学术名为车用自动紧急制动系统（AEBS）是一种基于毫回米波雷达答、激光探测、超声探测和图像融合处理、语音告警、智能减速，主动刹车的汽车高级安全辅助系统。整个系统集声、光、电、影、软件程序等等技术为一体的高科技产品，在不改变原车结构的情况下，即可安装使用。
功能如下（基本安全功能）
一、 防撞预警功能：车辆行驶过程中与前方目标（车辆或障碍物）小于安全距离时，系统会自动报警提醒驾驶人员。
二、 主动刹车功能:在系统预警后，驾驶员未及时采取有效措施，系统能够根据危险等级迅速对本车实施自动刹车动作，确保人车安全。
三、 倒车限速防撞功能:车辆倒车过程中与后方目标（车辆或障碍物）小于安全距离时或时速超过10km/h时,系统会自动报警并采取自动刹车动作，实现车辆防撞功能。
四、 车道偏离预警功能:当车速高于30KM/H，无意中偏离车道时，系统会向发出一串连续短时蜂鸣警报。
五、 车距监控功能：在行驶过程中，系统会自动监测分析前方的车辆并在报警器上进行显示。
六、 溜车碰撞预警功能：当行驶速度低于20km/h时，可能与前方车辆或障碍物发生碰撞时系统可以提前3米发出警报提醒驾驶人员。

5. 汽车如何自动防追尾，就是汽车加装什么设备可以自动防止距离过近或者误操作造成的追尾

您好，你可以安装雷达啊！

6. 避免行车事故 几种汽车主动安全装置介绍

主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。搭载主动安全装置的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，尤其能在突发情况的条件下保证汽车安全。下面小编来为您介绍几款汽车主动安全装置。 电子稳定装置 电子稳定装置是一种牵引力控制系统，不但控制驱动轮，而且可以控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过度的情况，此时后轮会失控而甩尾，ESP便会通过对外侧的前轮的适度制动来稳定车辆。转向不足时，为了校正循迹方向，ESP则会对内后轮制动，从而校正行驶方向。 主动防追尾系统 是在车辆的前端装上传感器、雷达、摄像机等设备，能够自动探测出与前车的距离，并于本车的制动、灯光等系统联动，当跟车距离低于安全距离时，系统会在零点几秒内启动，以强制拉大跟车距离。东风标致206装备有主动防追尾安全系统，在紧急制动时，危险警示灯自动频闪，尽早提醒后面车辆，预防后车追尾。 防锁死制动系统 ABS是Anti-lockBreakingSystem缩写。目前大多数轿车都装有ABS。在遇到紧急刹车时，经常需要汽车立刻停下来，但人为大力刹车容易发生车轮锁死的状况———如果前驱动轮锁死引起汽车失去转弯能力，后驱动轮锁死容易发生甩尾事故等等。安装ABS就是为解决刹车时车轮锁死的问题，从而提高刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。简而言之，就是在汽车制动状态下，仍能保持转向，保证制动方向的稳定性。使汽车轮胎处于即将静止与未静止之间。ABS的广泛使用，大大降低了在紧急情况下，汽车的事故率。 防碰撞预警系统 AWS是AdvanceWarningSystem的缩写。是一个意外事故预防和缓和的驾驶辅助系统，在危险发生前给驾驶员提供及时的声音和视觉报警。目前，国内外在防止车道偏离和保持安全车距两个方面都开展了相当多有益的探索，在雷达、激光、超声波、红外线、机器视觉等传感器技术方面都取得了一些突破。经过长期大量的研究实践，人们逐步认识到采用单目视觉技术，仅使用一台摄像机，即能在一定程度上实现对前方道路环境、车辆探测及车距监测的功能。车元素研究显示，若在公路交通事故发生前的1.5s给驾驶员发出预警，则可避免90％的这类事故。因此，通过在汽车上安装汽车碰撞预警系统，利用技术手段分析车道、周围车辆的状况等驾驶环境信息，一旦当驾驶员发生疲劳及精神分散、汽车出现无意识的车道偏离及汽车间车距过近。存在追尾可能时。能够及时给予驾驶主动预警，是减少公路交通事故行之有效的技术措施。 夜视辅助系统 这项研发成果能提供更大的视野范围，而且不会让逆向的车辆感到晃眼。由于采用了夜视辅助系统，可以提前看清近光灯照不到的黑暗中的交通标牌、弯道、行人、汽车、丢失的货物或者道路上其他可以造成危险的事物。

7. 现在公路上有很多车子发生碰撞，追尾怎么可以有效的预防呢

道路交通事故中，听到最多的就是汽车追尾，城市里也经常出现两车追尾，而高速公路上，一旦稍不留神，更容易出现连环追尾现象。那么如何防止追尾和被追尾呢？带着这个问题我请教了具有30年驾龄的车队长，他告诉我一些切身的体会和很重要的经验，他说，这年头不追别人的尾还不算本事，有本事的是让别人也不追你的尾。我记录整理几条与大家分享： 首先是观念，要把车辆当人看。在车流滚滚的路上，每一辆车都是由个性不同的人在驾驶，每一个人素质不同性格各异，那可是男女老少，各色人等，什么人都有啊。有些人开车打手机看短信，有些人不打灯乱切线，更多的人则缺乏安全车距的概念，更有甚者有的人简直是贴地飞行啊，所以我们从观念上就要认识到，一上路就是在跟人打交道。这样想的话，你在路上就会警惕得多，车距就会大得多。 定期检查你的刹车尾灯。你的刹车尾灯有多长时间没有检查了？现实的情况往往是别人告诉你，你的尾灯不亮了你才会发现。这个非常重要的预防追尾的措施往往被人忽视，而刹车尾灯不亮，被别人追尾的概率就大大提高了。通常一周就要检查一次，特别是有些杂牌灯泡寿命有限，要是跑远路上高速，每次出发前必检。当然刹车也要检查，这是起码的要求。 不要跟在三种车辆后面走。一是大型车辆（包括公交车），有不少追尾事故是小车追大车的，前不久深圳还发生了一辆宝马追进了一辆大货柜的底部导致车毁人亡的惨重事故，原因就是大车车体宽，挡住了小车的整个视线，前面发生了任何状况，让跟车来不及反应；二是出租车，城市出租车司机想的是什么？想的就是如何拉到客人，所以在任何路面出租车都可能不按常理出牌，突然停车拉客；三是故障车，特别是刹车尾灯不亮的车子，在高速公路上尤其危险，一旦发现前车的刹车尾灯不亮，就要尽量避免跟着走，无论是高速公路还是城市路面。 防止追尾三不要。不要急速起步，特别十字路口或者是堵车情况下，造成你追别人的尾；不要急刹车，特别是十字路口或者是路面有凹坑的情况下，造成别人追你的尾；不要突然变线，特别是在车速很快的情况下，造成别人追你的尾。 城市行驶最精华的经验，如何预防别人追你的尾？通常在堵车排队道路上行驶，车距都比较小，不断地重复着启动和刹车动作，很容易导致手脚配合失误或者判断失误造成的追尾。车队长有一个绝招，叫做错开视线法：就是在车流中，你的车子不要整齐地对准前面的车子行进，而要左右错开一个合适的距离，这样你就容易看到前一辆车子的动态，而你后面的车子也因为你的变化而错开了视线，很容易看到你前方车子的动态，这样就大大减少了判断失误的可能，从而降低被人追尾的风险，特别是你的后面跟着的人是新手的情况，这一招是车队长多年来行之有效的重要经验。 通常城市道路的追尾，无非是轻微的碰撞，出事者需要付出时间的代价，而最具杀伤力的是高速公路的追尾，出事者往往要付出生命的代价，所以我们重点要树立高速公路上的防追尾意识。如何防止高速追尾，请参阅：最小跟车距离的简单公式。同时请参阅：受益终生的紧急刹车经验。 当然，任何防止追尾的措施都是相对的，说一千道一万，保持合理的车距才是预防追尾的根本，雨天和冰雪道路尤其重要。

8. 什么车型有防追尾曾经在车世界看见一款奥迪车型在要追尾时，它会主动减速。请问是什么车型

怕修，别吻我”、“移动障碍物，请绕行”、“大修没钱，欢迎追尾”……如今，车贴文化大行其道。在这些令人莞尔的风趣语言背后，也反映出“追尾与被追尾”的确让许多人心有余悸。随着汽车保有量的大幅提升，追尾事故发生率越来越高。有数据显示，绝大部分追尾事故都是因为后车驾驶员反应慢来不及刹车造成的。为此，各家厂商都开始积极研制各种先进技术，以减少追尾事故的发生，为车主提供更高的安全保障。

危险警示灯频闪装置

代表车型：东风雪铁龙C2东风雪铁龙C2上特有的危险警示灯频闪装置，能够在制动系统监测到车辆车速急剧下降时，令所有位置灯(前后左右共6个)自动快速闪烁，以提醒后车司机及时采取避让措施。在追尾事故中，不少是由于后车误把前车的急刹车当成普通减速，没有及时采取紧急制动而造成的。紧急制动频闪功能则能使后车驾驶员很容易分辨出这是紧急刹车，从而最大限度地降低追尾事故的发生率。

大家不要小瞧这个装置，研究表明，使用闪烁灯光与传统制动灯相比，司机的反应能够缩短0.2 秒。以一辆时速80公里/小时行驶的车为例，其制动距离就能缩短4.4米。类似的防追尾闪光刹车灯同样应用在奔驰S级车型上，C2作为一款紧凑型车，装备此功能实属罕见。

City Safety激光导航系统

代表车型：沃尔沃XC60进口沃尔沃XC60车型上标配了激光导航系统(City Safety)，同样能够有效预防追尾。这种激光导航系统安装在车辆的挡风玻璃中，能够对前方车辆进行全面的扫描和定位。当该系统发现你与前方车辆的距离快速缩短时，就会立即报警或者自行干预制动，从而避免追尾事故的发生。

在沃尔沃XC60时速超过20公里/小时后，City Safety激光导航系统便会自动启动，激光探测器可测到前方5.5米以内的车辆，扫描器每秒进行50次计算。这种激光导航系统有着较高的精确度，但消费者需要付出的代价也十分昂贵，售价要53.8-66.1万。

“预安全”刹车系统

代表车型：奔驰E系“预安全”刹车系统是梅德赛斯-奔驰研发出的预防追尾装置。这一装置在奔驰E系车型中普遍应用。这套系统的核心是主动巡航系统的两组雷达，当雷达探测到潜在事故时，系统会通过声音提醒驾驶者刹车;如果驾驶者没有采取制动措施，系统就会马上启动制动辅助装置，自动施行刹车，如果驾驶者踩刹车力度不够，该系统还能够自动放大刹车力度。

这套系统自动刹车的最大减速度只有全力刹车的40%，目的在于提醒驾驶者及时采取避让措施。不过，即使驾驶者最终没有采取任何动作，这套系统也能降低碰撞速度，从而减轻事故产生的伤害。

虽然目前能够主动预防追尾的车型大都是豪车，经济型家轿寥若晨星，但是安全不问贵贱，相信随着技术的发展，今后各个级别的车型都将能够做到防患于未然，最大限度地降低追尾事故的发生。

9. 急求....目前最先进的汽车主动安全技术是什么有没有一种可以在汽车追尾前发出警报的装置

有的。高速公路汽车防追尾预警系统由信息采集单元、信息处理单元和信息输专出装置3部分组成属。信息采集单元通常由毫米波雷达、自车速度传感器、转向角传感器、制动传感器、加速踏板传感器和路面情况选择开关等组成；信息处理单元主要为中央处理器；信息输出装置包括液晶显示屏、报警蜂鸣器、报警指示灯等。详见：http://www.eccn.com/design_2011082517391840.htm
希望对你有帮助。

10. 为什么汽车不设计撞车就会自动刹车的装置

目前，大多汽车上只有安全带或安全气囊来保护乘车人员的安全，起到一定的防护作用，但气囊其安装方式、造价、实用性等方面也存在着许多的局限性，所以气囊在车上一般很少使用，而且安全带和气囊只能对驾驶和随车人员起到一定的保护作用，但遇到大的撞击时，也不能保护人身的安全。试想，向前驾驶快撞到的时候，汽车如果能够快要撞车的时候自动刹车，不仅能够对驾驶和随车人员起到保护作用，而且能够保护车体和被撞物的安全，使其减小或不受损害。那么为什么汽车不设计撞车就会自动刹车的装置？就让我来给你讲解讲解。

因此，驾驶员并不能寄希望于利用它来进行实现完全自动刹车，请记住它只是一项主动刹车技术，是一项刹车辅助功能。仅仅只是辅助，并不是取代！