拉锁式机械阀驱动装置图片

⑴ 汽车的燃油控制、刹车装置是电控制还是机械传动控制

燃油控制基本为电喷，通过节气门 水温 发动机转速等等传感器 转变为电信号给电脑ECU 然后控制然后的供给 你脚踩的所谓油门踏板 其实是一个控制节气门开度的 由于氧气的进入量大 ECU会按照信号 配给更多的然后喷射 不是什么你踩下去深就是等于在供油
刹车装置基本为机械传动，但是现在有些车也有电子控制完全锁止的 脚下踩的踏板也就是刹车靠液压传动的，通过刹车油把刹车的力传到刹车片夹紧与车轮同步转动的刹车盘摩擦 形成刹车制动力。驻车大部分是拉锁式的，属于机械的。

⑵ 谁有常闭送风口，排烟口手动驱动装置的图片

4排烟防火调节阀：这种产品是不存在的。因为“排烟防火阀”是常闭的，不需要调节其风量，所以在理论上不存在这种设备；

5防烟防火调节阀：基本功能：平时常开；手动关闭；DC24V电信号关闭；70摄氏度熔断关闭（若用在厨房排烟通风系统中，动作温度应为150摄氏度)；手动复位；带联锁开关装置；手柄带有卡孔可以六档调节风量；这种阀门平时是常开的，当所在分区内的烟雾探测器将信号传递给控制中心时，系统即给阀门动作信号，阀门关闭，这是基防烟功能。在阀门的执行器上也设有易熔元件，当温度达到其动作值时，阀门也会关闭，这就是其“防火”功能；

6对开多叶调节阀：这种阀就是在风管中控制风量的装置了，它的叶片呈对开状，叶片数量则要根据阀门的规格来设决定了。在其名称前应冠以“手动”或“电动”。

再来看看百叶风口类。

1方形散流器：它一般为正方形，叶片呈“回”字形分布，一般用作送风口，叶片的角度使冷风或新风向四周扩散开来；它的材质分为铝合金、ABS塑钢、柚木、不锈钢等；

2条形散流器：故名思意，它即是长条形的出风口，也叫“线形散流器”，一般用于空调送风或回风，叶片线条形布置，叶片角度分为0度直吹、30度斜吹、30度双向斜吹、活动叶片等。一般有铝合金及ABS材质两种；

3 单层百叶：应为“单层活动百叶”，它有一层可以用手拔动的叶片，以改变送风的方向，一般用作出风口;

4 双层百叶：应为“双层活动百叶”，相对于上一种，它有两层相互垂直的叶片，可以更加灵活的调整送风方向；

5 门铰式回风口：用在空调的回风口上，它可以将风口的叶片部分随意打开或拆下来，以便清理过滤网。因为它可以像门一样的打开，所以叫“门铰式”。它的叶片一般呈45度。

6 旋流风口：它是圆形的，当风流通过它时，叶片在风力作用下会旋转，这样送出的风也是旋转的，以达到自然风的效果。此种设备一般为铁质，表面烤漆；

7多叶排烟口：这种设备是用在防排烟系统中了，它的功能等同于“排烟阀”，但它的执行器安装在阀体内的一端，外边设有铝合金百叶面板，面板上有一检修门，以方便操作和调试阀门。功能：平时常闭；DC24V电信号打开；手动复位；手动打开；带联锁装置；

8 多叶送风口：结构及功能完全和“多叶排烟口”一样，只不过它是用在送风系统中。

9 球形喷口：也叫“远射程球形喷口”，它是圆形的，风嘴是一个可以在正负30度范围内调整角度的“球体”，所以叫球形喷口，它一般为铝合金制作。球形喷口主要用于空调送风口与人员活动范围有较大距离的环境里，如机场候机楼和各种大厅及装配车间等，面积很大时利用天花板送风口不能将空气均匀送到或达不到效果时，这种情况下就要安装喷口在侧面送风。在送风与室温温差不断发生变化的情况下，送风气流将向上（热风）或向下（冷风）偏移。送风方向还可能受外部因素的干扰，如局部对气流或横向气流。球形喷口设计成可旋转方式，送风的方向可以当场人工调整，还可以在正负30度的范围内通过执行机构摆动。还可根据需要提供气动或电动执行器。规格型号从100～630等多种规格尺寸可选择。

⑶ 常用方向阀的操作方式

电动、气动、手动。

⑷ 单看换向阀的结构原理图 几位几通怎么看

传统换向阀的进出油口控制通过一根阀芯来进行，两油口听开口对应关系早在阀芯设计加工时已确定，在使用过程中不可能修改，从而使得通过两油口的流量或压力不能进行独立控制，互不影响。

随着微处理控制器、传感器元件成本的下降，控制技术的不断完善，使得双阀芯控制技术在工程机械领域得以应用。英国Utronics公司利用自己的技术及专利优势研制出双阀芯多路换向阀，已广泛应用于JCB、Deere、DAWOO、CASE等公司的挖掘机、*车、装载机及挖掘装载机等产品上。为适应中国工程机械产品对液压系统功能要求。稳定性以及自动化控制程度的不断提高，Utronics公司产品适时进入中国市场，现已初步完成厦工（5t）装载机、詹阳（8t）挖掘机样机调试并进入试验阶段。

1、传统单阀芯换向阀的缺陷

传统的单阀芯换向阀所组成的液压系统难以合理解决好以下功能和控制之间存在的矛盾：

（1）液压系统设计时为提高系统稳定性，减少负载变化对速度的影响，要么牺牲部分我们想实现的功能，要么增加额外的液压元件，如调速阀、压力控制阀等，通过增加阻尼，提高系统速度刚度来提高系统的稳定性。但是这样元件的增加又会降低效率，浪费能源；还会使得整个系统的可*性降低、增加成本。

（2）由于换向结构的特殊性，使得用户在实现某一功能时必须购买相应的液压元件，再加上工程机械厂家会根据不同最终用户要求设计出相应的功能，这样会造成生产厂家采购同类、多规格的液压控制元件来满足不同功能要求的需要，不利于产品通用化及产品管理，同时会大大提高产品成本。

（3）由于执行机构进出液压油通过一根阀芯进行控制，单独控制执行机构两侧压力是不可能的。因此，出油侧背压作用于执行机构运动的反方向，随着出油侧背压升高，为保质执行机构的运动，必须提高进油侧压力。这样会使得液压系统消耗的功能增加，效率低，发热增加。

采用双阀芯技术的液压系统，由于执行机构进出油侧阀口阀芯位置及控制方式各自独立，互不影响，这样通过对两阀芯控制方式的不同组合，利用软件编程能很好解决传统单阀系统不能解决的问题，同时还可以轻易实现传统液压系统中难以实现的功能。

2、双阀芯换向阀的两种基本控制策略

由于双阀芯换向两油口控制的灵活性，两油口可分别采取流量控制、压力控制或流量压力控制。正面介绍两种简单的控制策略。

（1）负载方向在整个工作过程中保持不变

我们知道，对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。下面以起重机变幅液压缸为例来探讨双阀芯的控制策略。

起重机变幅缸在工作过程中其受力，负载方向始终保持不变，因此我们可以采取液压缸有杆控用压力控制、无杆腔用流量控制的控制策略。

无杆腔流量控制是通过检测连接到无杆腔侧阀前后两侧的压差，再根据所需流入或流出流量的多少，计算出阀芯开口大小；有杆腔侧采用压力控制，使该侧维持一个低值的压力，使得更加节能、高效。

由于我们在无杆腔采用了流量控制，因此原控制系统中所用的平衡阀可用一个液控单向阀来代替。这样可消除因平衡阀所带来的系统不稳定，从而提高系统稳定性。

（2）负载方向在工作过程中发生改变

在这种情况下，采取“进油侧压力控制，出油侧流量控制”，在液压缸有杆腔侧用压力控制，无杆腔侧有流量控制。

如负载方向不变，由于出油侧采取了流量控制，我们可将双向平衡阀用液控单向阀来替换，从而提高系统的稳定性。进油侧用压力控制器来维持一个较低的参考压力，一方面提高系统效率，另一方面使系统不发生气穴。

为了使负载方向变化的工作机构能得到很好控制，另外一个PI控制器将被运用到有杆腔的压力控制器中，当负载方向改变后，无杆腔的压力将减小；如果仍将有杆腔维持一个很低的压力，当负载很大时，液压缸将向反方向运动。此时我们可用所增加的PI控制器监视无杆腔压力的变化，当PI控制器检测到无杆腔压力低于所设定的参考值时，将提高有杆腔压力控制器所设定的压力，从而保证系统的正常工作。

3、Ultronics液压控制系统

Ultronics公司是一家集设计、研究和制造的电子液压技术公司。其液压控制系统采用了CAN总线通信，双阀芯控制技术，通过两个阀芯的组合控制，可实现对执行机构多种控制，以提高系统的稳定性，降低能源损耗，同时还可使得系统更加简单，降低成本，加快产品开发速度，这些都是传统的电子系统所不能做到的。

Ultronics控制系统的硬件一般由操纵手柄、电控单元ECU、调节阀、双阀芯液压阀组和外接传感器或开关等组成，其间通过CAN总线通信，液压阀组为电控系统与液压系统的交汇点，系统的另一个重要组成部分就是软件。

手柄为光电非接触形式，最多可带4个比例输出或2个比例输出和最多5个开关。开关有比例式和自锁式供选择。其防护等级达到了IP67。手柄的延时特性、输出曲线和死区等可通过专用软件JoyVal进行修改。

电控单元ECU其供电压有12V和24V两种，25路和50路两种接口，提供模拟与数字输入、输出接口，同时该电控单元还提供了CAN信接口，使得系统可以接收传感器或控制信号或与其它系统进行连接。ECU中存储了系统控制所需的所有应用程序，该应用程序可将来自于手柄或连接于ECU上的其它器件和信号（如传感器检测信号、发动机控制系统信息等），经处理后转换成各个阀芯动作的指令。

Ultronics控制系统的关键在于其独特的双阀芯控制技术，每片阀有两个阀芯，相当于将一个三位四通阀变成两个三位三通阀的组合，两个阀芯既可单独控制，也可根据控制逻辑进行成对控制，并且两个工作油口都有压力传感器，每一个阀芯都有位置传感器，通过对传感信号的闭环控制可以分别对两路液压油的压力或流量进行控制，具有很高的控制精度，通过不同的组合可以得到许许多多的控制方案，以满足系统的需要。

每片阀都有两个完整的设置好的混合信号ASIC（模拟型专用集成电路）和一个RISC（精简指令处理器）。这些控制器给传感器提供激励和补偿、给控制传动装置提供动力、提供阀芯控制软件以及CAN总线通信。阀芯动作控制策略以及具体的参数可由用户根据被控执行元件的要求进行设置或修改。控制阀接收到指令后，其内嵌式处理器就运行阀芯动作控制软件实现设定的机能，多个阀间的功能协调是由ECU完成的，从而实现复杂的系统功能。这种分级控制方式使系统的应用具有非常好的灵活性，同时易于构建复杂的控制系统。

Ultronics控制系统功能的多样性是通过应用软件实现的，通过有针对性的编制控制软件。Ultronics控制系统可实现的功能是极其广泛的。履带挖掘机、轮式挖掘机、装载机等先进机型在操作舒适性、作业效率、作业成本消耗、故障诊断、环境保护等方面所做的努力，比如发动机状态与液压系统的适应控制、特定作业功能等，采用Ultronics系统都可实现。

总之，通过CAN总线通讯、独特的双阀芯结构和压力、位移传感器的应用以及压力或流量的闭环控制技术、Ultronics公司的电子液压控制系统使工程机械控制系统在功能的多样性、实现的灵活性、较低的性价比以及控制理念、维修模式等诸多方面都将引发一次革命性的变化。

方向控制阀分类

在实际应用中，可根据不同的需要将方向控制阀分成若干类别：

（1）按照气体在管道的流动方向，如果只允许气体向一个方向流动，这样的阀叫做单向型控制阀，比如单向阀，梭阀等；可以改变气体流向的控制阀叫做换向阀，比如常用的2way2port，2way3port，2way5port，3way5port等。

（2）按照控制方式可分为电磁阀，机械阀，气控阀，人控阀。其中电磁阀又可以分为单和双电控阀两种；机械阀可分为球头阀，滚轮阀等多种；气控阀也可分为单气控和双气控阀；人力阀 可以分为手动阀，脚踏阀两种。

（3）按工作原理可以分为直动阀和先导阀，直动阀就是靠人力或者电磁力，气动力直接实现换向要求的阀；先导阀是由先导头和阀主体2部分构成，有先导头活塞驱动阀主体里面的阀杆实现换向。

（4）根据换向阀杆的工作位置可以将阀分为2way，3way阀。

（5）根据阀上气孔的多少来进行划分，可以分为2port，3port，5port阀。

普通单向阀（逆止阀或止回阀）

功用：只允许油液正向流动，不许反流。
分类：直通式、直角式
结构：阀体、阀心锥形、钢球式 、弹簧等
工作原理：液流从进油口流入时，A →B
液流从出油口流入时，A → B
开启压力：0、04——0、1MPa
做背压阀：Pk=0.2——0.6 MPa 3
液控单向阀

功用：正向流通，反向受控流通
结构：普通单向阀+液控装置
K不通压力油，A → B
工作原理〈
K通压力油，A → B
结构特点：B→ A，∵ PB=P工，很高
∴ 弹簧腔背压很大，pk很大时才能顶开阀心,影响可靠性。
故 可采用如下措施
1) 采用先导阀预先卸压
2） 采用外泄口回油降低背压
应用：∵ 液控单向阀具有良好的反密封性
∴ 常用于保压、锁紧和平衡回路
梭阀、双压阀和快速排气阀

1） 梭阀
2） 双压阀
3） 快速排气阀 二 换向阀
作用：变换阀心在阀体内的相对工作位置，使阀体各油口连通或断开，从而
控制执行元件的换向或启停。
换向阀的分类
按结构形式分：滑阀式换向阀、座阀式换向阀、转阀式换向阀

滑阀式换向阀

（1）换向阀的结构和工作原理
阀体：有多级沉割槽的圆柱孔
结构〈
阀芯：有多段环行槽的圆柱体
分类：
二位
按工作位置数分 < 三位 位：阀心相对于阀体的工作位置数。
四位

二通 按通路数分 < 三通 通: 阀体对外连接的主要油口数

四通 （不包括控制油和泄漏油口）

五通

电磁换向阀
液动换向阀
按控制方式分 < 电液换向阀
机动换向阀
手动换向阀
图形符号含义：
1 位——用方格表示，几位即几个方格
2 通——↑ 不通—— ┴ 、┬ 箭头首尾和堵截符号与一个方格有几个交
点即为几通。
3 油口有固定方位和含义，p——进油口(左下）， T——回油口（右下） ,
A.B——与执行元件连接的工作油口（左、右上）。
4 弹簧——W、M，画在方格两侧
二位阀，靠弹簧的一格。
5 常态位置 〈 原理图中，油路应该连接在常态位置 三位阀，中间一格。

滑阀的中位机能
滑阀机能：换向阀处于常态位置时，阀中各油口的连通方式，对三位阀即中间位置各
油口的连通方式，所以称中位机能。
中位机能：三位换向阀处于中立位置时，阀中各油口的连通方式。

（3） 换向阀的主要性能
1） 工作可靠
2） 压力损失小
3） 内泄漏小
4） 换向时间与复位时间
5） 使用寿命长
（4） 操作方式

手动换向阀

特征：利用手动杠杆操纵阀芯运动以控制流向
分类：钢球定位式、 弹簧复位式。
多路换向阀
特征：是一种集中布置的组合式手动换向阀
串联式
分类：按组合方式有〈 并联式
顺序单动式
机动换向阀（行程阀）
特征：利用挡铁或凸轮使阀心运动以控制流向
分类：常为二位阀，有二位二通、三通、四通
举例：二位二通机动换向阀
组成：阀体、阀心、弹簧、滚轮等
常态： P→ A
工作原理〈
滚轮压下： P→ A

电磁换向阀

特征：利用电磁铁推力，推动阀心运动以控制流向。
二通 四通
分类：二位〈 三通 三位〈 等
四通 五通
举例：三位四通电磁换向阀：
组成：阀体、阀心、弹簧、电磁铁等

工作原理： 图示位置，P、A、B、T均不通
右电磁铁通电，P → A ， B → T
左电磁铁通电，P → B ， A → T
二位三通电磁换向阀：

工作原理 ： 图示位置， P → A B ┴
电磁铁通电，P → B A ┴
符号：
交流（D）

电磁铁分类： 按电源分〈 直流（E）

本整形 干式
按内部有无油液〈
湿式 寿命长

液动换向阀

特征：利用压力油改变滑阀位置以控制流向
分类：二位、三位等
组成：
工作原理： 图示位置，p、A、B、均 → T
X1通压力油，p → A，B → T X2通压力油，p → B，A → T
电液换向阀

特征：利用电磁阀控制液动阀，以变换液流方向。
电磁阀（先导阀）
组成〈 〉 组合而成
液动阀（主阀）

工作原理：
电：p ┴ A、B → T
图示 〈
液：p 、A 、B、T均不通
电：p → A → 液动阀左腔，液动阀右腔 → B → T
1YA通电〈
液：p → A ，B → T
电：p → B → 液动阀右腔，液动阀左腔 → A → T
2YA通电〈
液：p → B，A → T 特点：（1） 阻尼调节器（又称换向时间调节器），实为一叠加式单向节流阀，可叠放在
先导阀和主阀之间。
（2） 主阀心行程调节机构
（3） 预压阀—常装在以内控方式供油的电液换向阀中。 3 球阀式换向阀
特征：球阀式换向阀是座阀式换向阀的一种形式，通过改变钢球在阀体内的相对位置来改变流向。

⑸ 实用阀门设计手册的内容提要

本手册是由中国通用机械阀门行业协会和北京阀门研究所组织编写的有较高权威的《实用阀门设计手册》。全书共分10章，主要内容包括：阀门分类、阀门名词术语、阀门型号编制方法、阀门中的压力损失及主要参数；阀门零部件材料及选用原则，阀门各零部件设计计算程序及计算公式；阀门零部件及结构要素；阀门驱动装置的设计与选用；设计数据；各种阀门的检验和试验方法。书中提供比较完整的图、表、数据资料、包括我国及美、英、德、法、日等中的有关阀门现行标准和设计数据，查找使用方便。是石油、石油化工、化工、轻工、城建、电力、核电、航天、煤炭、冶金、医药、食品等工业部门，以及农田排灌、船舶、车辆、机械等行业从事阀门设计、使用与维修工作的技术人员的一本实用性很强的工具书。也可供各设计院、所，理工科大专院校有关专业人员参考。
设计在高温介质场合使用的阀门，还应考虑阀体、阀盖及连接件工作在高温下，材料承受由于高温带来的附加载荷，包括材料热膨胀、蠕变等产生的附加载荷，避免由于附加载荷造成的破坏。

⑹ 方向控制阀都有哪些分类

方向控制阀分类
在实际应用中，可根据不同的需要将方向控制阀分成若干类别：
（1）按照气体在管道的流动方向，如果只允许气体向一个方向流动，这样的阀叫做单向型控制阀，比如单向阀，梭阀等；可以改变气体流向的控制阀叫做换向阀，比如常用的2way2port，2way3port，2way5port，3way5port等。
（2）按照控制方式可分为电磁阀，机械阀，气控阀，人控阀。其中电磁阀又可以分为单和双电控阀两种；机械阀可分为球头阀，滚轮阀等多种；气控阀也可分为单气控和双气控阀；人力阀
可以分为手动阀，脚踏阀两种。
（3）按工作原理可以分为直动阀和先导阀，直动阀就是靠人力或者电磁力，气动力直接实现换向要求的阀；先导阀是由先导头和阀主体2部分构成，有先导头活塞驱动阀主体里面的阀杆实现换向。
（4）根据换向阀杆的工作位置可以将阀分为2way，3way阀。
（5）根据阀上气孔的多少来进行划分，可以分为2port，3port，5port阀。
普通单向阀（逆止阀或止回阀）
功用：只允许油液正向流动，不许反流。
分类：直通式、直角式
结构：阀体、阀心锥形、钢球式
、弹簧等
工作原理：液流从进油口流入时，A
→B
液流从出油口流入时，A
→
B
开启压力：0、04——0、1MPa
做背压阀：Pk=0.2——0.6
MPa
3
液控单向阀
功用：正向流通，反向受控流通
结构：普通单向阀+液控装置
K不通压力油，A
→
B
工作原理〈
K通压力油，A
→
B
结构特点：B→
A，∵
PB=P工，很高
∴
弹簧腔背压很大，pk很大时才能顶开阀心,影响可靠性。
故
可采用如下措施
1)
采用先导阀预先卸压
2）
采用外泄口回油降低背压
应用：∵
液控单向阀具有良好的反密封性
∴
常用于保压、锁紧和平衡回路
梭阀、双压阀和快速排气阀
1）
梭阀
——相当于两个单向阀组合的阀
具有逻辑"或门"功能.在逻辑回路和程序控制回路中广泛运用,在手动---自动回路的转换上常用。
因梭阀在换向过程中存在路路通过程，因此当某一接口进气量或排气量非常小的时候，阀的前后不能产生使阀正常换向的压力差，使阀不能完全换向而中途停止，造成阀的动作失灵。所以在使用时因注意，不要在某一接口处采用变径接头造成通路过小。
2）双压阀
与门功能
3)
快速排气阀
作用：是为了加快汽缸运动速度作快速排气的。
在给定条件下工作地汽缸杀毒很大程度上取决于控制阀的大小，如需要提高速度（尤其是需要提高单向速度时），可安装一个快速排气阀，而不必承担大型控制阀的费用。
滑阀式换向阀
（1）换向阀的结构和工作原理
阀体：有多级沉割槽的圆柱孔
结构〈
阀芯：有多段环行槽的圆柱体
分类：
二位
按工作位置数分
<
三位
位：阀心相对于阀体的工作位置数。
四位
二通
按通路数分
<
三通
通:
阀体对外连接的主要油口数
四通
（不包括控制油和泄漏油口）
五通
电磁换向阀
液动换向阀
按控制方式分
<
电液换向阀
机动换向阀
手动换向阀
图形符号含义：
1
位——用方格表示，几位即几个方格
2
通——↑
不通——
┴
、┬
箭头首尾和堵截符号与一个方格有几个交
点即为几通。
3
油口有固定方位和含义，p——进油口(左下），
T——回油口（右下）
,
A.B——与执行元件连接的工作油口（左、右上）。
4
弹簧——W、M，画在方格两侧
二位阀，靠弹簧的一格。
5
常态位置
〈
原理图中，油路应该连接在常态位置三位阀，中间一格。
滑阀的中位机能
滑阀机能：换向阀处于常态位置时，阀中各油口的连通方式，对三位阀即中间位置各
油口的连通方式，所以称中位机能。
中位机能：三位换向阀处于中立位置时，阀中各油口的连通方式。
（3）
换向阀的主要性能
1）
工作可靠
2）
压力损失小
3）
内泄漏小
4）
换向时间与复位时间
5）
使用寿命长
（4）
操作方式
手动换向阀
特征：利用手动杠杆操纵阀芯运动以控制流向
分类：钢球定位式、
弹簧复位式。
多路换向阀
特征：是一种集中布置的组合式手动换向阀
串联式
分类：按组合方式有〈并联式
顺序单动式
机动换向阀（行程阀）
特征：利用挡铁或凸轮使阀心运动以控制流向
分类：常为二位阀，有二位二通、三通、四通
举例：二位二通机动换向阀
组成：阀体、阀心、弹簧、滚轮等
常态：P→
A
工作原理〈
滚轮压下：P→
A
电磁换向阀
特征：利用电磁铁推力，推动阀心运动以控制流向。
二通四通
分类：二位〈
三通
三位〈
等
四通
五通
举例：三位四通电磁换向阀：
组成：阀体、阀心、弹簧、电磁铁等
工作原理：
图示位置，P、A、B、T均不通
右电磁铁通电，P
→
A
，
B
→
T
左电磁铁通电，P
→
B
，
A
→
T
二位三通电磁换向阀：
工作原理
：
图示位置，
P
→
A
B
┴
电磁铁通电，P
→
B
A
┴
符号：
交流（D）
电磁铁分类：
按电源分〈直流（E）
本整形
干式
按内部有无油液〈
湿式
寿命长
液动换向阀
特征：利用压力油改变滑阀位置以控制流向
分类：二位、三位等
组成：
工作原理：
图示位置，p、A、B、均
→
T
X1通压力油，p
→
A，B
→
T
X2通压力油，p
→
B，A
→
T
电液换向阀
特征：利用电磁阀控制液动阀，以变换液流方向。
电磁阀（先导阀）
组成〈
〉
组合而成
液动阀（主阀）
工作原理：
电：p
┴
A、B
→
T
图示
〈
液：p
、A
、B、T均不通
电：p
→
A
→
液动阀左腔，液动阀右腔
→
B
→
T
1YA通电〈
液：p
→
A
，B
→
T
电：p
→
B
→
液动阀右腔，液动阀左腔
→
A
→
T
2YA通电〈
液：p
→
B，A
→
T特点：（1）
阻尼调节器（又称换向时间调节器），实为一叠加式单向节流阀，可叠放在
先导阀和主阀之间。
（2）
主阀心行程调节机构
（3）
预压阀—常装在以内控方式供油的电液换向阀中。
3
球阀式换向阀
特征：球阀式换向阀是座阀式换向阀的一种形式，通过改变钢球在阀体内的相对位置来改变流向。

⑺ 对干粉灭火系统调试进行模拟自动启动试验的判定标准的有( )。

正确答案:B,C,D,E
解析复：合格判定制标准①阀驱动装置的数量、型号、规格和标志、安装位置符合设计要求；②气动阀驱动装置的启动气体储瓶上需永久性标明对应防护区或保护对象的名称或编号。③经检查，拉索式机械阀驱动装置的拉索除必要外露部分外，其他部分采用了经内外防腐处理的钢管防护；拉索转弯处设置有专用导向滑轮；拉索末端拉手设在专用的保护盒内；拉索套管和保护盒已固定牢靠

⑻ 汽车焊接螺母内螺纹面如何避免涂漆污染

1、可以给螺母拧上螺丝再涂漆就可以了。

2、螺母就是螺帽,与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，所有生产制造机械必须用的一种元件根据材质的不同，分为碳钢、不锈钢、有色金属（如铜）等几大类型。

3、焊接：也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。

⑼ 阀门手动装置一般有哪几种型式

阀门手动装置一般型式有：
一、按结构特征,根据关闭件相对于阀座移动的方向可分：
1． 截门形：关闭件沿着阀座中心移动.
2． 闸门形：关闭件沿着垂直阀座中心移动.
3． 旋塞和球形：关闭件是柱塞或球,围绕本身的中心线旋转.
4． 旋启形；关闭件围绕阀座外的轴旋转.
5． 碟形：关闭件的圆盘,围绕阀座内的轴旋转.
6． 滑阀形：关闭件在垂直于通道的方向滑动.
二、按用途,根据阀门的不同用途可分：
1． 开断用：用来接通或切断管路介质,如截止阀、闸阀、球阀、蝶阀等.
2． 止回用：用来防止介质倒流,如止回阀.
3． 调节用：用来调节介质的压力和流量,如调节阀、减压阀.
4． 分配用：用来改变介质流向、分配介质,如三通旋塞、分配阀、滑阀等.
5． 安全阀：在介质压力超过规定值时,用来排放多余的介质,保证管路系统及设备安全,如安全阀、事故阀.
6． 他特殊用途：如疏水阀、放空阀、排污阀等.
三、按驱动方式,根据不同的驱动方式可分：
1． 手动：借助手轮、手柄、杠杆或链轮等,有人力驱动,传动较大力矩时,装有蜗轮、齿轮等减速装置.
2． 电动：借助电机或其他电气装置来驱动.
3． 液动：借助（水、油）来驱动.
4． 气动；借助压缩空气来驱动.
四、按压力,根据阀门的公称压力可分：
1． 真空阀：绝对压力

⑽ 球阀怎么设计

先要你要有“阀门设计手册 ”里找到球阀尺寸标准，再设计你想要的球阀。先选好球，再是阀杆，接着是阀体的尺寸。这些一步步的找好了。再开始画图。
本手册是由中国通用机械阀门行业协会和北京阀门研究所组织编写的有较高权威的
《实用阀门设计手册》。全书共分10章，主要内容包括：阀门分类、阀门名词术语、阀门型号编制方法、阀门中的压力损失及主要参数；阀门零部件材料及选用原则，阀门各零部件设计计算程序及计算公式；阀门零部件及结构要素；阀门驱动装置的设计与选用；设计数据；各种阀门的检验和试验方法。书中提供比较完整的图、表、数据资料、包括我国及美、英、德、法、日等中的有关阀门现行标准和设计数据，查找使用方便。是石油、石油化工、化工、轻工、城建、电力、核电、航天、煤炭、冶金、医药、食品等工业部门，以及农田排灌、船舶、车辆、机械等行业从事阀门设计、使用与维修工作的技术人员的一本实用性很强的工具书。也可供各设计院、所，理工科大专院校有关专业人员参考。 设计在高温介质场合使用的阀门，还应考虑阀体、阀盖及连接件工作在高温下，材料承受由于高温带来的附加载荷，包括材料热膨胀、蠕变等产生的附加载荷，避免由于附加载荷造成的破坏。
编辑本段章节目录
前言 第一章 阀门基础知识
1.1 阀门分类
1.2 阀门名词术语
1.3 阀门型号编制方法
1.4 阀门标志和识别涂漆
1.5 阀门常用标准代号
1.6 阀门中的压力损失
1.7 阀门参数
第二章 典型阀门结构、配合精度、表面粗糙度和设计标准
2.1 典型阀门结构和设计标准
2.2 主要阀类的配合精度和表面粗糙度
第三章 设计计算数据
3.1 阀门管件温度压力分级表
3.2 铸造阀门管件用材料的力学性能
3.3 铸造阀门管件用材料的许用应力
3.4 锻造阀门管件用材料的力学性能
3.5 锻造阀门管件用材料的许用应力
3.6 阀杆材料的力学性能
3.7 阀杆材料的许用应力
3.8 螺栓螺钉材料的力学性能
3.9 各种材料的连接螺栓螺钉许用应力和许用载荷
3.10 美国ASME标准规定材料的许用应用
3.11 密封的必须比压
3.12 密封材料的各市地用比压
3.13 石棉填料的系数
3.14 梯形螺纹的摩擦系数与半径
3.15 梯形螺纹计算参数
3.16 细牙普通螺纹计算参数
3.17 各种材料的螺纹许用应力
3.18 阀杆支承形式影响系数
3.19 各种材料的临时工界细长比
3.20 各种材料常温时的临界
3.21 垫片挤压的有效宽度BN的计算
3.22 垫片的计算参数
3.23 法兰连接零件之间的温度差
3.24 阀门管件计算中的各种摩擦系数
3.25 椭圆阀体b/a<0.4的校正系数
3.26 锥形顶盖的应力系数
3.27 平封头的计算参数
3.28 圆板应力系数值
3.29 系数n值
3.30 形状系数K值
3.31 安全阀的关闭压力、开启压力和排放压力
3.32 闸阀阀杆轴向计算系数
第四章 阀门材料
4.1 壳体材料
4.2 内件材料
4.3 紧固件材料
4.4 填料和垫片
4.5 阀门密封面常用堆焊、喷焊材料
4.6 耐腐蚀材料材料的选择
4.7 通用阀门材料的选用
第五章 阀门的设计与计算
5.1 阀门通用部分计算符号
5.2 阀门通用部分典型计算项目
5.3 阀门通用部分计算式
5.4 阀门专用部分计算式
5.5 阀门的结构设计
第六章 阀门零部件
6.1 伞形手轮
6.2 平形手轮
6.3 手柄
6.4 扳手
6.5 阀杜螺母
6.6 锁紧螺母
6.7 轴承压盖
6.8 衬套
6.9 填料压套
6.10 压套螺母
6.11 填料压盖
6.12 填料压板
6.13 T形螺栓
6.14 隔环
6.15 石棉填料
6.16 塑料填料
6.17 填料垫
6.18 垫片
6.19 上密封座
6.20 闸阀阀座
6.21 阀瓣盖
6.22 对开圆环
6.23 止退垫圈
6.24 底阀阀瓣密封圈 6.25 旋启式止回阀阀瓣密封圈
6.26 旋启式止回阀阀瓣密封圈压板 6.27 顶心 6.28 调整垫
6.29 填料压环 6.30 氨阀阀瓣 6.31 接头垫 6.32 接头 6.33 接头螺母 6.34 卡套 6.35 卡套螺母 6.36 轴套
6.37 六角螺塞 6.38 螺塞垫 6.39 活节螺栓 6.40 双头螺柱
6.41 圆螺母 6.42 PN250MPa锥面垫、锥面盲垫 6.43 PN250MPa螺套 6.44 PN250MPa内外螺母 6.45 PN250MPa接头螺母
6.46 PN250MPa外螺母 6.47 PN250MPa内外螺套
6.48 PN250MPa定位环 6.49 PN250MPa螺纹法兰
6.50 PN250MPa双头螺柱
6.51 PN250MPa阶端双头螺柱
6.52 PN250MPa螺母
6.53 PN250MPa异径管
6.54 PN250MPa异么接头
6.55 PN250MPa等径三通、等径四通
6.56 PN250MPa异径三通、等径四通
6.57 PN250MPa弯管
第七章 阀门结构要素
7.1 阀杜头部尺寸
7.2 上密封座尺寸 7.3 锥形密封面尺寸
7.4 阀体铜密封面尺寸 7.5 闸板和阀瓣铜密封面尺寸 7.6 楔式闸阀阀体、闸板导轨和导轨槽尺寸 7.7 楔式闸阀阀体密封面间距和楔角尺寸 7.8 楔式闸板密封面尺寸
7.9 氨阀阀体密封面尺寸 7.10 承插焊连接和配管端部尺寸 7.11 外螺纹连接端部尺寸 7.12 卡套连接端部尺寸
7.13 板体尺寸 7.14 闸板(或阀瓣)T形槽尺寸 7.15 填料函尺寸 7.16 阀杆端部尺寸 7.17 阀瓣与阀杆连接槽尺寸 7.18 PN250MPa管子端部 7.19 PN250MPa带颈接头 7.20 PN250MPa凹穴接头 7.21 PN250MPa管道管接头 7.22 PN250MPa带颈管接头 7.23 PN250MPa凹穴接头
7.24 PN250MPa管子法兰 7.25 PN250MPa带蒸汽加热夹套管子法兰 7.26 PN250MPa带颈接头法兰 7.27 PN250MPa带颈接头和带蒸汽加热夹套管子法兰 7.28 PN250MPa三通、四通法兰
第八章 阀门驱动装置 8.1 阀门驱动装置的选择 8.2 阀门手动装置 8.3 阀门电动装置 8.4 防护型阀门电动装置 8.5 阀门电动装置的选择 8.6 国外主要阀门电动装置生产厂家的产品简介
8.7 阀门气动装置 8.8 阀门液动装置 第九章 设计数据 9.1 公称通径与流道直径 9.2 壳体最小壁厚 9.3 阀杆直径和填料函尺寸 9.4 常用紧固件尺寸 9.5 美制螺纹常用紧固件 第十章 阀门的检验和试验 10.1 阀门的检查和试验项目 10.2 阀门的检查 10.3 阀门的压力试验
10.4 安全阀的试验 10.5 减压阀的试验 10.6 蒸汽疏水阀的试验 10.7 特种阀门的试验 10.8 阀门的其他试验 10.9 阀门产品抽样和等级评定
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