满足什么条件能做制冷剂

Ⅰ 空调对制冷剂有什么要求

（1）在热力学方面的要求
热力学的要求包括制冷剂的蒸发温度、冷凝压力、单位容积制冷量、临界温度、凝固温度、冷凝温度等。
制冷剂的蒸发温度（沸点）是一个很重要的性能指标，在大气压力下，温度越低，制冷的温度越低，同时能使蒸发压力高于大气压力，避免空气进入制冷系统。此外，要求制冷剂在常温下的冷凝压力和冷凝温度应尽量低，而临界温度应尽量高。临界温度的高低确定了制冷剂在常温或普通低温范围内能否液化。凝固温度是制冷剂使用范围的下限，冷凝温度越低，制冷剂的适用范围就越大。
对于大型活塞式压缩机，制冷剂的单位容积制冷量要求应尽量大，这样可以缩小压缩机尺寸和减少制冷工质的循环量。而对于小型或微型压缩机，单位容积制冷量可小一些。
（2）在物理与化学方面的要求
在物理化学方面的要求包括制冷剂的黏度、导热系数以及溶解性、吸水性、化学稳定性等。
一般要求制冷剂的黏度应尽量小、导热系数应相当高，以减少管道流动阻力、提高换热设备的传热强度，从而提高换热设备的效率，减少传热面积。此外，制冷剂应具有一定的吸水性和化学稳定性。其中，化学稳定性是指不燃烧、不爆炸和使用中不分解、不变质，同时制冷剂本身或与油、水等相混时，对金属不应有显著的腐蚀作用、对密封材料的溶胀作用应尽量小。
制冷剂的溶解性是指其与油的互溶性质，该性质应从两个方面来进行分析：
①如果制冷剂与润滑油能任意互溶，其优点是能为机体润滑创造良好条件，且在蒸发器和冷凝器的换热面上不易形成油膜阻碍传热；其缺点是从压缩机带出的油量过多，将使蒸发器中的蒸发温度升高。
②部分或微溶于油的制冷剂，其优点是从压缩机带出的油量少，故蒸发器中蒸发温度较稳定；其缺点是在蒸发器和冷凝器换热面上形成很难清除的油膜，影响了传热。
（3）在安全性方面的要求
由于制冷剂在运行中可能泄漏，故要求制冷剂对人身健康无损害、无毒性和无刺激作用。

Ⅱ 汽车空调制冷剂的性能要求

发动机冷却液应具有以下使用性能。 一、冰点低、沸点高 冰点就是在没有过冷情况下冷却液开始结晶的温度。 沸点是在发动机冷却系与外界大气压相平衡的条件下，冷却液开始沸腾的温度。 二、防腐蚀性好、不损坏汽车有机涂料 为使发动机冷却液有良好的防腐性，要保持冷却液呈碱性状态； 发动机冷却液是一种化学物质的调和物，在加注中很容易接触到汽车的有机涂料层，就要求发动机冷却液对汽车有机涂料不能有不良影响 三、不易产生水垢、抗泡沫性好 水垢对发动机冷却系的散热强度影响很大； 发动机冷却液如果产生过多的泡沫，不仅会降低传热效率、加剧气蚀．而且会造成冷却液溢流。 8.1.2 发动机冷却液的规格 目前，汽车广泛使用的冷却液是用乙二醇或丙二醇等化学物质与水按一定比例混合而成的混合液，还要加入腐蚀剂、清洁剂、阻垢剂和着色剂等添加剂。 国外典型的发动机冷却液规格是美国材料与试验协会(ASTM)制订的。 我国汽车发动机冷却液现行执行标准是SH 0521-1999《汽车及轻负荷发动机用乙醇型冷却液》。 冷却液按冰点分为-25号、-30号、-35号、-40号、-45号和-50号六个品牌。 防冻剂的种类 汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之

Ⅲ 氮气作为制冷剂的原因

一般用氨做制冷剂，水作吸收剂。氨气经冷凝器冷却成液氨，液氨再进入蒸发器蒸发，同时从外部吸收热量，达到制冷目的，从而形成连续扩散吸收制冷循环。

氮气可以做“深冷”条件的制冷剂，也就是接近绝对0度（-273.15摄氏度），一般都用于实验室中，用于研究超导现象。在医学上，常用液氮作冷冻剂，在冷冻麻醉条件下做手术等。在高科技领域中常用液氮制造低温环境，如有些超导材料就是在经液氮处理后的低温下才获得超导性能的。

Ⅳ 对制冷剂的要求有哪几个方面

制冷效率(或称循环效率)要高。临界温度要高，有适宜的饱和蒸汽压力，凝固温度要低，对制冷量要求大，等熵指数（比热比)应低。

物理化学性质方面：制冷剂的导热系数、表面传热系数要高，制冷剂的密度、黏度要小，对金属和其他材料(如橡胶等)应无腐蚀和侵蚀作用，制冷剂的热稳定要好，在高温下应不分解。

(4)满足什么条件能做制冷剂扩展阅读：

注意事项：

避免进入高浓缩的水蒸汽。尽管某些制冷剂在正常温度和压力条件下不易燃烧，但是在高压和高浓度空气条件下，其混合物可燃烧甚至发生爆炸。

制冷剂的毒性较低，但高剂量吸入制冷剂（比如R407C）将导致麻醉，非常高的浓度将导致心律异常并导致突然死亡。如果封闭空间内的R407C和R134a浓度较高时将会因为缺氧导致窒息。

Ⅳ 沸点低的为什么能做制冷剂

沸点低 就以沸腾 气化 而气化是需要吸收周围温度的（能量），从而使周围温度下降，达到制冷的效果！ 就是制冷了哦 O(∩_∩)O~

Ⅵ 什么能做制冷剂

制冷剂定义：制冷剂又称制冷工质，冷媒、致冷剂、雪种，它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。

制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质（水或空气等）的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。

常用的制冷剂有：氨、氟利昂-12、氟利昂-22、R-134a、R-404A制冷剂、R-410A制冷剂、共沸制冷剂和碳氢制冷剂八种。

Ⅶ 选择制冷剂有什么要求

1、对应于装置的温度要有适中的压力。若蒸发压力过低，密封容易出问题；冷凝压力过高，对材料强度要求提高。
2、在工作温度下汽化潜热要大，使单位质量工质具备较大制冷能力。
3、临界温度应高于环境温度，使冷却过程更多的利用定温排热。
4、制冷剂在T-s图上下界限要陡峭，便于冷却过程更加接近定温放热过程，并减少节流引起的制冷能力下降。
5、工质的三相点要低于循环下限温度，以免造成凝固堵塞。蒸气的比体积要小，工质传热性好，使装置紧凑。

Ⅷ 空调制冷剂怎么加空调制冷剂添加条件

客厅中的 空调 制冷剂又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种。它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质 ( 水或空气等 ) 的热量而汽化，那空调制冷剂添加条件是什么时候，我们要怎么加呢？

空调制冷剂怎么加？

1. 空调开制冷然后从低压处加泣，当加到 0.35~0.55Mpa 便可以了，再观 察空调的制冷效果。如果可以的话，测高压不能超过 2.2Mpa 。

2. 在空调停用时，从加氟处加氟。当系统压力达到 0.8~0.9Mpa 时为合适

3. 让空调运行制冷 30 ，做仔细的检查。

(1) 测压力 测低压力压力为 0.35~0.55Mpa 。如果偏高，则加多了，如果 偏少，则加少了。高压也不能超过 2.2Mpa.

(2) 听声音 如果声音过大，沉闷，也可能是加多了氟，如果声音过少， 说明量不够。

(3) 测温度 吸气管较凉，有结露 ; 排气管温度在 80 度左右 ; 冷凝器温度 在 55 度左右 ; 压缩机的吸气管凉，有露水，排气管很热 ; 蒸发器的温度比环境 温度底 15 度左右。

(4) 测工作电流 总电流接近额定电流，如果电流过大，则加多了，如果 电流过少，则加的过少。这要求系统和电路都正常的情况下测试，因为压缩机 的工作电流跟压缩机的吸气压力有很大关系，吸气压力高，电流就大，吸气压 力底，电流就小，如果系统堵了，那么压缩机的工作电流也会很底，且压缩机 的声音不正常。

4. 加注的正确方法，加注时一定要慢慢来，加一点后让空调运行 10 左 右，再测压力和电流，不免时再分次加，不能以当时的压力和电流作为标准， 那样的话，可能已经加多了。冬天加氟时，可断开 四通阀 线圈，也可以人为的 使室内感温头达到能够制冷的温度来开制冷。有时也可以让空调在除湿的模式 下运行，它对温度的要求不是很高 .

空调制冷剂添加条件？

1. 试 : 空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉，并能很快达到 设定温度，室外的压缩机能像电 冰箱 一样工作一会儿停一会儿，这就表明是正 常的。否则，就有可能需要制冷剂。

2. 测 : 用温度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在 8℃ 以上为正 常，温差越大说明空调的工作情况越好，好的可达 15℃ 左右。而差值低于 8℃ 的，就可能需要加制冷剂了。

3. 看 : 在开机十几后，打开室内机面板，应看到蒸发器 ( 铜管上穿 满铝片进行热交换的 部件 ) 上均匀布满冷凝水，这样为正常 ( 空气湿度大时多， 反之较少 ) 。如果一半有一半没有，就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也 不正常。

4. 察 : 使用半年以上的用户，可察看室内机的管道接头和室外机阀门处 是否有明显的漏油迹象。如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油氟互 溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。

总结：有关空调制冷剂怎么加以及空调制冷剂添加条件的知识就简单的介绍到这里，我想说的是除以上常规的判断方法外，专业人士提醒消费者，如果空调出现制冷 效果不理想，一定要请专门的售后人员上门检查，不要自行盲目添加制冷剂。

Ⅸ 冷库工程使用的制冷剂有什么要求

广州中冷贸易有限公司认为，在使用冷库时，必然会面临着制冷剂的选择，按照冷库的不同，制冷剂主要能够分为氨制冷系统和氟利昂制冷系统两大类，这就是我们往常经常说到的“氨库”和“氟库”。想要让冷库的使用作用最好，就一定要合理地选择制冷剂，只有这样才能够让冷库的使用性能更加稳定，帮助节省用户的使用能耗。
1、重力供液
重力供液也是冷库较为常用的一种制冷模式，其在蒸发器和膨胀阀的中间增设了一只气液分离器，在制冷剂达到了一定的液量之后，直接供液柱的静压力，将制冷液体供给冷库的冷却设备。对于这种制冷模式，最常使用的制冷剂就是氨制冷，其可以通过氨液分离器，向冷库的制冷设备提供足够的制冷剂，保证制冷系统的正常运行。
2、直接膨胀供液
制冷剂直接经过制冷器，储液器的膨胀阀，然后流经蒸发器和冷却排管，向蒸发器和冷却排管，以此达到向冷库提供制冷剂的作用。这种使用方式虽然比较简单，但是却难以控制制冷剂的供液量，很容易影响整个冷库的制冷效果，是氟利昂制冷系统比较常见的一种制冷方式。
3、泵循环供液
泵循环供液又被称之为是氨泵供液，其主要可以分为上进，下出和下进上出两种方式，这两种方式都可以有效地确保冷库制冷系统制冷剂的供应量，将制冷剂送至各个制冷设备，发挥最佳的制冷效果。氨泵供液的调节，但是最好有多路管道，其可以对通过的液体进行调节，让其向冷藏间、冻结间等地方供液，确保制冷效果。
冷库制冷设备常用制冷剂的种类和性质
名称
沸点(℃)
临界温度(℃)
0℃时汽化热(升/克)
氨(nh3)
-35.5
132.4
301.6×4.18
二氧化碳(co2)
-78.2
31.1
55.0×4.18
二氧化硫(so2)
-10.0
157.2
91.3×4.18
氯代甲烷(ch2cl)
-23.7
143.1
98.8×4.18
氟里昂(ccl2
f2)
-30.0
111.5
37.2×1.18
以上冷库制冷剂中，以氨及氟里昂制冷效果良好应用最为普遍。

Ⅹ 以下哪几种可以做冷却剂

可以做冷却剂的材料必须符合的条件是：容易气化而且汽化热大、溶解吸热多、反应大量吸热。据此条件，氯化铵、硝酸钠、氯化镁可以做冷却剂。