氣力輸送裝置有哪些主要部件各有何作用

Ⅰ 氣力輸送機有哪些種類及應用

氣力輸送機的種類：
根據氣力輸送機管路內的空氣壓力大小，可以將輸送機分為三種：吸送式、吹氣壓送式和吸送吹壓聯合式。
1)吸送式氣力輸送機
吸送式氣力輸送機主要特點是通過鼓風機從整個管路系統中抽氣，使管路內的空氣壓力低於大氣壓，形成一定的負壓。如圖所示，物料在吸嘴處與空氣混合，由於管路內的負壓而被吸人輸送管路並沿管路輸送，到達預定卸料點後，經空氣分離器將空氣與物料分離，空氣經除塵、消音處理後排人預定空間的大氣中。
吸送式氣力輸送機的最大優點是進料方便，可以由一根或幾根吸料管，從一個或幾個供料點同時吸粉粒進料，而且浮塵較少。其缺點是對輸送顆粒的粒度和密度有較大限制，且輸送距離受限制，因為距離一長，阻力上升，對負壓真空度的要求就高，但負壓真空度達到一定值後，空氣變得稀薄，空氣流動能力下降，輸送力下降。保證一定的負壓度，對吸送式氣力輸送機相當重要，除鼓風機外，管路系統應該嚴格密封，以免影響管路氣壓。另外彎頭和接頭越多，可靠性與安全性越差。
2)吹氣壓送式氣力輸送機
與吸送式氣力輸送機不同，壓送式輸送機管路內的氣壓高於大氣壓，如圖所示，空氣經鼓風機壓縮後進人輸送管路，物料由料斗進入，混合後沿管路被吹送，至卸料點經分離器分離，物料由下方排出，空氣經除塵、消聲排人大氣。
壓送式氣力輸送機的最大優點是輸送距離長，可連續加壓；其缺點是供料器結構復雜，必須考慮粉粒的密度、粒度和供料器中粉料的透氣性，因為供料器要將物料送人高壓管路中，必須防止管路內的高壓空氣沖出。壓送式氣力輸送機在散裝水泥的裝卸作業應用較多。
3)吸送吹壓聯合式氣力輸送機
有時候會遇到這種情況：卸貨地點沒有專用裝卸設備，而輸送距離又較長，單獨使用吸送式或壓送式的氣力輸送機都不能奏效，而必須結合兩者的優點：吸送式氣力輸送機進料方便，壓送式氣力輸送機適合長距離輸送，將二者結合起來聯合設計使用會取得較好的效果。物料從吸嘴1至分離器3是吸送部分，從分離器3的底部卸料器5進入輸送管路，都是壓送部分。混合式氣力輸送機具有吸送式和壓送式的優點，但結構復雜，進入壓送部分的鼓風機的空氣大部分是從吸送部分分離出來，所以含塵量較高。
氣力輸送機的應用：
由於氣力輸送機的應用范圍和被輸送物料的物理性質有著十分密切的關系，故下面分析幾種主要的物料特性對氣力輸送機應用范圍的影響。
(1)物料的粒度。物料的粒度過大，容易阻塞在供料裝置中，從而使得物料不能自動地進入輸料管。所以一般要求粒度不大於50mm，或規定物料的最大粒度不應超過輸料管通徑的0.3～0.4倍。
(2)物料的堆積密度。物料的堆積密度在很大程度上影響氣力輸送機的結構尺寸和能量消耗的大小。因為隨著物料堆積密度的增加，必須提高管中的氣流速度，從而使動力消耗增加和管壁磨損加快。所以，對於堆積密度大的物料採用氣力輸送並不合適。
(3)物料的濕度。物料的濕度與氣力輸送機工作的可靠性有著很大的關系。由於過高的濕度不僅將破壞物料的鬆散性質，而且物料會粘附在裝置構件的內壁上，從而導致供料不均勻、能量消耗增加、輸送能力降低，甚至引起整個系統的堵塞。所以，對各種物料，必須確定其輸送不受破壞的極限濕度。
(4)物料的磨磋性。所謂磨磋性是指運動物料對其他物體的磨損性。磨磋性的大小取決於物體顆粒的硬度、表面特性和形狀尺寸，它影響著氣力輸送機的動力消耗和使用壽命。
(5)物料的溫度。被輸送物料的可燃粉塵在一定的濃度和溫度下，會產生粉塵爆炸，造成嚴重事故。因此，在氣力輸送時，物料的溫度不得超過其發火點(一般都低於400℃，否則就應改用惰性氣體輸送。
目前，港口廣泛採用的是利用管內氣流速度為10—30m／s左右的高速氣流，使物料在懸浮狀態下輸送的氣力輸送機。但其能量消耗大，工作構件磨損較快。因此，增大物料在空氣中的混合比、降低輸送氣流速度是克服上述缺點的有效途徑。現正在發展一些新型的氣力輸送機，它們是在高混合比、低氣流速度(通常僅為4—6m／s)條件下，利用氣體的壓力輸送高濃度物料的氣力輸送機。

Ⅱ 氣力輸送裝置的氣力輸送裝置

利用氣流沿管路輸送散粒物料的裝置。有吸送式、壓送式和混合式三種。其工作原理是利用氣流的動能使散粒物料呈懸浮狀態隨氣流沿管道輸送。①吸送式。抽風機啟動後，整個系統呈一定的真空度，在壓差作用下空氣流使物料進入吸嘴，並沿輸料管送至卸料處的分離器內,物料從空氣流中分離後由分離器底卸出,氣流經除塵器凈化後再經消聲器排入大氣。優點是供料簡單，能從數處同時吸取物料。但輸送距離短，生產率低。密封性要求高。②壓送式。鼓風機將空氣壓入輸送管，物料從供料器供入，空氣和物料的混合物沿輸料管被壓送至卸料處,物料經分離器後卸出,空氣經除塵器凈化後排入大氣。特點與吸送式相反,可同時將物料輸送到幾處,輸送距離較長，生產率較高，但結構復雜。③混合式。為上述兩種形式的組合。
與機械式連續輸送裝置相比，其特點是：物料在輸送過程中完全密閉，受氣候和環境的影響小，工人工作條件好,物料不致受潮、污損或混入雜質，設備簡單,結構緊湊，布置靈活，佔地較小，設備費用低，可同時進行某些工藝（如粉碎、烘乾、分級）作業，易於集中控制，可實現自動化，提高輸送能力。除易碎、粘附性強、磨琢性大、有腐蝕性和易起化學變化的物料需特殊處理外，一般鬆散物料均可輸送。缺點是能耗較大，對物料的塊度、粘性和濕度有一定限制，風機雜訊大，輸送磨削性物料時，管道易磨損。為克服上述缺點，正在發展一種靜壓式輸送裝置。其基本原理是在輸送管中形成許多彼此相間的料栓和氣栓，用空氣壓力推送料栓前進以達到輸送的目的。此外,還有將氣流充入粉狀物料中,使物料流動性好而便於輸送的空氣輸送斜槽
氣力輸送裝置屬於密相中壓氣力輸送，適用於不易破碎顆粒、粉料物料的輸送。廣泛應用於鑄造、化工、醫葯、糧食的行業。
氣力輸送裝置與輸送管道、球形三通、增壓器、增壓彎頭等組成密封輸送系統，可以配自動控制電控系統，實現整個系統無人控制及配合PLC自動控制。

Ⅲ 配氣機構的作用是什麼由哪些部件組成

配氣機構的組成：

由氣門組和氣門傳動組兩部分組成。

①氣門組包括氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、彈簧座及鎖片等；

②氣門傳動組包括正時齒輪、凸輪軸、挺桿、推桿、調整螺釘、搖臂、搖臂軸等。

配氣機構的作用：

根據發動機發火順序和各缸工作循環的要求，定時開啟和關閉進、排氣門，使新鮮氣體及時進人氣缸，廢氣及時排出氣缸。

配氣機構的簡介：

發動機配氣機構（內燃機配氣機構）是按照發動機每一氣缸內所進行的工作循環和點火順序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮的可燃混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出 。在壓縮與作功行程中，關閉氣門保證燃燒室的密封。

配氣機構的要求:

配氣機構的要求是結構參數和形式有利於減少進氣和排氣阻力，而且進、排氣門的開啟時刻和延續的開啟時間比較適當，使進氣和排氣都盡可能充分，以得到較大的功率轉矩和排放性能。

新鮮混合氣或空氣充滿氣缸的程度，用 充氣效率來表示。充氣效率越高，表明進入氣缸內的新鮮空氣或可染混合氣質量越多，燃燒混合氣可能發出的熱量越大，發動機的功率越大。對一定容積（V）的發動機而言，質量與進氣終了的T和P有關，進氣的T和P越低，進氣質量越大，充氣效率越高。但由於 進氣系統對氣體造成阻力使進氣終了時的氣缸內壓力下降，有因為上一輪循環中殘余的高溫廢氣，使進氣終了氣體溫度升高，實際進入氣體的質量總小於在一般張態下的充滿氣缸氣體的質量。也就是說，充氣效率總小於1。一般為0.8~0.9。

Ⅳ 氣力輸送裝置的系統概述

稀相氣力輸送主要分為：負壓吸送系統、正壓吹送系統
稀相輸送是利用風機或真空泵在管道中產生的氣流，採用正壓或負壓並以較高的速度來推動或拉動物料在管道內流動，從而把物料輸送到相應的設備。因此該輸送方式又被稱為低壓－高速系統，它具有較低的料氣比m（通常把料氣比m=0.1~20、壓力p=0.01～0.1MPa 或 真空度pv=－0.01~－0.06MPa、速度v=5~30m/s歸為低壓－高速系統）。
該系統初端約有10m/s的啟動速度，尾端達到約22m/s的高速，因而氣流速度較高。輸送管道初始端壓力通常低於0.1MPa，而尾端則與大氣壓基本接近。稀相輸送的介質一般採用空氣或氮氣，動力一般由羅茨風機或真空泵提供。羅茨風機和真空泵的稀相輸送時，物料在管道中呈懸浮狀態，輸送當量距離最長達百米。
其主要組成部件為混合室、吸嘴、星型給料閥、旋風分離器、除塵器、羅茨鼓風機、電控櫃等。
負壓系統主要利用真空型羅茨風機（或真空泵）在密封管道內產生的真空，以低於外界大氣壓的空氣流，通過吸嘴（或星型給料閥與混合加速室單元）進料，再與空氣混合，沿輸料管道吸送到旋風分離器（俗稱沙克龍）進行氣固分離，實現從低處或散裝處多點向高處一點或多點進行物料輸送。其特點是物料不外泄，不產生環境問題，供料裝置相對簡單。
正壓吹送系統則是在高於外界大氣壓力狀態下，壓縮空氣（或氮氣）吹入管道，在混合加速室處形成料氣混合物，通過管道把物料送到相應設備，完成整個輸送過程。其特點是輸送量大，距離較長，流速較低，穩定。對於物料的影響較小。而且分離出的氣體凈化後直接排入大氣，延長羅茨鼓風機使用壽命。
負壓吸送與正壓吹送也可以進行適當的組合，形成一個綜合系統，由於其兼有負壓輸送和正壓輸送的優點，能滿足一些復雜的生產工藝要求。
原理：該裝置是利用壓縮空氣作動力，將固態顆粒物通過密封管道進行干法輸送的全套系統設備。該系統一般包括氣源、發送器、管道、控制和料倉五部分，具有輸送能力高、管道磨損小、輸送距離長、能耗低、不污染、自動化程度高的優點。是目前世界是最先進的固體顆粒干法輸送設備。
用途：廣泛用於煤炭、化工、鑄造、燃煤電站、醫葯、建材、糧食、港口等行業

Ⅳ 氣力輸送機有哪些結構特點

氣力輸送機是利用具有一定速度和壓力的空氣，帶動粒狀物料在密閉管路內沿垂直或水平方向輸送的設備。物料的輸送過程完全由空氣的動力狀態來控制，當空氣速度處於臨界范圍時，物料呈懸浮狀態。也就是說，物料的重力與空氣的動力達到平衡；低於臨界范圍，物料下降：高於臨界范圍，物料被輸送。
氣力輸送機的特點：
氣力輸送機是採用風機使管道內形成氣流來輸送散粒物料的機械。它的輸送原理是將物料加到具有一定速度的空氣氣流中，構成懸浮的混合物，通過管道輸送到目的地，然後將物料從氣流中分離出來卸出。氣力輸送機主要用於輸送粉狀、粒狀及塊度不大幹20—30rum的小塊物料，有時也輸送成件物品。對於不同物料，選擇不同的風速，既要保證物料在管道內成懸浮狀態，不堵塞管道，又要盡可能多地輸送物料，做到既經濟又合理。
氣力輸送機的優點是：可以改善勞動條件，提高生產效率，有利於實現自動化：可以減少貨損，保證貨物質量；結構簡單，沒有牽引構件；生產率較高，不受管路周圍條件和氣候的影響；輸送管道能靈活布置，適應各種裝卸工藝；有利於實現散裝運輸，節省包裝費用，降低成本。
氣力輸送機的缺點是：動力消耗較大，噪音大；被輸送物料有一定的限制，不宜輸送潮濕的、粘性的和易碎的物料；在輸送磨損性大的物料時，管道等部件容易磨損。
當前輸送機的生產率可達4000t／h，輸送距離達2000m，輸送高度可達100m。
氣力輸送機的基本結構：
(1)動力裝置：是氣流增壓輸送設備的總稱。常用的有空氣壓縮機、鼓風機、真空泵及其驅動電機，其作用是提供具有一定速度和壓力的空氣流來完成物料的輸送。
(2)供料器：是用來將散粒物料供入輸料器，並與氣流形成一定混合比的裝置。其結構及工作原理取決於被輸送物料的物理性質和氣力輸送裝置的形式，一般採用能使物料在氣流中懸浮的供料裝置，且裝在輸送系統的首端。
(3)輸料器：包括輸送氣體及其與物料的混合物的管路和附屬管件，是物料輸送的通道。
(4)分離器：氣力輸送裝置輸送的是物料與空氣的混合物，分離器就是在物料被輸送到終端時，把物料從氣固雙相流中分離出來的裝置。
(5)除塵器：物料經過分離器，大部分物料被分離出來，但一些細小的顆粒或粉末則難以分離出來，因而從分離器排出的氣流中，會含有一些細微的物料和大量的灰塵。設置於分離器後的除塵器，一方面可以回收這一部分物料，另一方面的作用是降低對環境的污染，對於廣泛使用的吸送式氣力輸送機，還可以減少鼓風機的磨損。
(6)卸料器及卸灰器：其作用是將經分離後的物料從分離器中卸出和把灰塵從除塵器中排出，並防止外界空氣倒流進入輸送系統。因此，卸料器裝於分離器下部，卸灰器裝在除塵器下面。

Ⅵ 氣力輸送的裝置

氣力輸送裝置屬於密相中壓氣力輸送，適用於不易破碎顆粒、粉料物料的輸送。廣泛應用於鑄造、化工、醫葯、糧食的行業。
氣力輸送裝置與輸送管道、球形三通、增壓器、增壓彎頭等組成密封輸送系統，可以配自動控制電控系統，實現整個系統無人控制及配合PLC自動控制。 氣力輸送裝置有三種，FC同類型：
(1)吸送式氣力輸送裝置(負壓的)，它是由鼓風機在管道中造成負壓，使成件物料進行運動;
(2)壓送式氣力輸送裝置(正壓的)，在管道中由於壓縮空氣的作用，使物料在管道中進行運動;
(3)混合式氣力輸送裝置(正壓二負壓的)，在裝置中部分輸送管道處於壓送狀態，而另一部分處於負壓狀態，或是物料在壓力作用下向一個方向移動，而返回運動是靠管道中負壓作用。
根據需要壓力的大小，氣力輸送裝置又可分為，低壓氣力輸送裝置——10千帕以下，中壓氣力輸送裝置——50千帕以下，高壓氣力輸送裝置——50千帕以上，而當氣力輸送泵生產廠家採用空氣壓縮機時可達200—300千帕，甚至更高。低壓氣力輸送裝置是用於不帶集裝簡以及輸送距離受到限制的(在單獨的生產廠房內或在行政大樓的范圍內)有包裝的成件物料的輸送，這類裝置一般都是吸送式的。中壓和高壓氣力輸送裝置是用於長距離(200—300米以上)·集裝筒成件物料的輸送。根據收發站或裝卸站的連接特點，氣力輸送裝置可分為單管或雙管(多管)．的，直線形或環形的。單管直線形氣力輸送裝置依次連接兩個或若干個輸送點。物料既可正向輸送也可逆向輸送，或僅是單向輸送。 1.物料在密閉管道內運行，不揚塵，環境整潔。
2.能耗低，噪音小。
3.管道布置靈活，佔地小。
4.可遠距離輸送，達到500米以上。
型號 罐體直徑(φmm) 管道直徑(φmm) 生產率(T/h) 輸送壓力(Mpa) 耗氣量(m3/T料）

Ⅶ 氣力運輸機如何工作

利用氣體壓力與氣流速度輸送物料的設備。氣力輸送裝置有自動化程度高，能改善車間的衛生和防火條件，佔地面積不大等優點。但不足的是動力消耗較多，風機有噪音。主要構件由供料裝置（如吸料器、裝料漏斗、供料器等）、氣流輸送管道系統、分離裝置、風機等組成。鋸屑、木片等物料進入管道後，與空氣組成混合氣流進行輸送，到達旋風分離器後，空氣由出氣口排出，物料由出料口排出。按照氣力輸送裝置的工作性質，可分為氣力輸送裝置和氣力吸塵裝置（見圖）。

氣力輸送裝置

主要用於運送鋸屑、木片等。氣流壓力的形式有壓出式和吸入式兩種。壓出式是氣流輸送管道內的氣流壓力高於大氣壓力，適用於將物料從一處分散到若乾地點，壓力可高達0.7兆帕。吸入式是管道內的氣流壓力低於大氣壓力，適用於將分散地點的物料輸送到集中地點，最大負壓不超過0.05～0.06兆帕。在氣力輸送管道系統中同時具有氣流輸送壓出管段和吸入管段者為混合式。20世紀60年代以來，還出現了許多低速高濃度的輸送裝置。

氣力吸塵裝置

在木材加工車間內，用各種不同結構形式的吸塵裝置與機床刀頭工作部位相套接。裝有吸料器的氣流分支管聯接到氣流輸送總管或匯集到聚集器，把工作時排出的散碎物不斷地吸運出去。根據其結構可分為3類：①普通型氣力吸塵裝置。主氣流輸送管道為變斷面，各分支氣流管是順著氣流運行方向順序聯接到主氣流管上，從而使主氣流管的直徑逐漸增大。其主管道上不能任意聯接新的分支流管道，壓力是固定的。該裝置適合於機床較少而固定場合。②通用型氣力吸塵裝置。具有一條較長而截面積較大的等斷面的主氣流管道，各分支氣流管道插接在主管道的介面上。在主管道內可以裝設各種連續運輸機械（如帶狀、刮板式等），制材車間用來運輸鋸屑。它適合用於廠房大、機床多、運輸距離較長的車間，並且可以變動各機床的位置和增加新的分支氣流管。③聚集器式通用型吸塵裝置。採用管道聚集器來代替一般通用型氣力吸塵裝置的等斷面主管道。聚集器的結構形式有多種。主要優點是適用性及靈活性較大。其工作原理和一般通用型氣力吸塵裝置一樣。此外，70年代以來，出現了一種小型可移動的吸塵機，結構簡單，通用性和靈活性很大，吸入物料經分離後直接落入吸塵機下面的口袋裡。