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自動沖壓機分度裝置

 發布時間：2023-09-19 18:28:24

① 數控沖床

數控沖床概述
數控沖床屬於壓力加工機床，主要用於鈑金加工，如沖孔、裁剪和拉伸。任何復雜形狀的平面鈑會零件都可在數控沖床上完成其所有孔和外形輪廓的沖裁等加工。數控沖床在實際中應用很廣泛。
一、數控沖床的特點
現代數控沖床均採用液壓式，它具有純機械式沖床無法比擬的優點，被工業界公認為未來鈑金柔性加工系統的方向。液壓數控沖床具有以下特點：
1.智能化沖頭
液壓沖床的沖頭具有軟沖功能(SOFT--CUT)．即沖頭速度可實現快進、緩沖，既能提高勞動生產率，又能改善沖壓件質量。液壓沖床加工時振動小、雜訊低、模具壽命長。數控液壓沖床的沖壓行程長度的調節可由軟體編程式控制制，從而可以完成步沖、百葉窗、打泡、攻螺紋等多種成型上序。液壓系統中採用了安全閥和減壓閥元件，一旦沖壓發生超負荷時，能提供瞬間減壓及停機保護，避免機床、模具損壞，而且復機簡易、快速。
2．「恆沖力」加工
一般機械式沖床的壓力是小到大，到達頂點時只是一瞬間，無法在全沖程的任何位置都有足夠的沖壓力。而液壓式沖床完全克服了機械式沖床的缺點，建立了液壓沖床「恆沖力」的全新概念。
3．沖裁精度高
4．壽命長
一、數控沖床的結構
液壓數控沖床的機身有橋形框架、形框架和C形框架等結構。液壓數控沖床的沖模一般採用轉塔式的安裝方式，並具有特定的自動分度裝置，每個自動分度模位中的模具均能自行轉位，給沖剪加工工藝帶來了極大的柔性。國內外有許多種液壓數擰沖床，下面以日本生產的VIPRIS--357Q型數控沖床為例，介紹數控沖床的結構。
VIPRIS- 357Q型數控沖床的結構如圖 5-1所示。

工件夾具固定在橫向滑架上．夾緊板料，板料由縱向拖板（Y軸）和橫向滑板（X軸）定化在沖頭之下，可實現精確的定位沖壓。沖床的模具安裝在旋轉的轉塔上，轉塔又稱模具庫，可同時容納58套模具，根據模具的尺寸范圍可將其分為A～J等多種不同規格的上工位，以便於不同規格模具的安裝。通過程序指令可指定任一工位為當前工位，轉盤（T軸）轉動將其送至沖床滑塊之下，同時轉盤上還有兩個由步進電動機單獨控制、可自行仟意旋轉的分度工位(C軸)，在當前工化時可成任意角度進行沖裁。這樣，通過程序對X軸、Y軸、T
軸、C軸的控制．機床可以實現直線沖壓，橫向沖壓和扭轉沖壓。
VIPRIS- 357Q型液壓數控沖床有以下安全裝置，確保機床和操作者的安全。
1．遇模失效的檢測
如果因為磨損或不恰當的間隙，使「凸模」退縮受阻滯時，退模失效燈(STRIPPINGMISS)亮，機床操作停止。
除此以外，還有曲軸超轉檢，來夾緊保護，低氣壓保護安全裝置。
2．X軸定位器的連鎖
當X軸定位器升高時．X軸定位器的信號燈亮；除非x軸定位器下降，否則機床不能啟動。
3.超程保護
如果工作台或輸送台超出最大行程．在其兩端的X、y軸的上限位開關將起作用，機床將立即停止．且超行程軸將在NC控制面板上出現報警。
4．超程檢測裝置
該機床的設計可使夾具避免進入上下轉盤之間，其特點是使不能沖壓的范圍減至最小．檢測器可以指示夾具的位置．如果夾具具有被沖壓的危險時候，檢測器可以使操作中斷，超程燈亮。
5．超負荷保護（Dc伺曩電動機）
如果直流伺服系統發生故障（過負荷或其他不良作用）。在NC控制面板上出現報警，機床立即停止。
6．工具更換門連鎖
當模具更換門打開得時候，"TOOLCHANGE DOOR」(工具更換門）燈亮，機床停止啟動．必須將門關閉才可正常啟動機床。

② 沖壓機必須設置哪些安全裝置與保護措施

沖壓機械的作業特點是滑塊上、下往復直線運動，對置於上、下模具之間的板（帶）料實行沖壓，來完成加工動作。如果人體某部位（主要是手臂）仍處於上、下模之間未及時離開，就會受到傷害
。因此實現沖壓作業的安全必須在危險區域裝有安全防護裝置。目前常用的安全防護裝置有：安全啟動裝置、機械防護裝置和自動保護裝置。
（1）安全啟動裝置 其作用是當操作者的肢體進入危險區時，沖壓機的離合器不能合上，或者滑塊不能下行，只有當操作者的手完全退出危險區後，沖壓機才能啟動工作
。這種裝置包括：雙手柄結合裝置和雙按鈕結合裝置。這種設施的原理是在操作時，操作者必須用雙手問時啟動開關
，沖壓機才能接通電源開始工作
，從而保證了安全。
（2）機械防護裝置 是指在滑塊下行時．設法將危險區與操作者的手隔開，或用強制的方法將操作者的手拉出危區，以保證安全生產
。這類防護裝置包括：防護板、推手式保護裝置、拉手安全裝置。機械式防護裝詮結構簡單、製造方便，但對作業干擾影響大。
（3）自動保護裝置 其裝置是在沖模危險區周圍設置光束、氣流、電場等，一旦手進入危險區、通過光、電、氣控制，使壓力機自動停止工作。目前常用的自動保護裝置是光電式保護裝置。其原理是在危險區設置發光器和受光器，形成一束或多束光線。當操作者的手誤入危險區時，光束受阻，使光信號通過光電管轉換成電信號，電信號放大後與啟動控制線路閉鎖，使沖壓機滑塊立即停止工作，從而起到保護作用。

③ 數控沖床的操作

操作數控沖床，按照以下流程進行：
一、開機檢查：
1、檢查工作檯面無與工作無火物品，鏈條，導軌無異物。檢查裸露機床外的電線無破損。2、檢查空氣系統有無泄漏，系統壓力應保持在5kgf/cm2或0.4mpa，排盡空氣過濾器中的積水。
3、開機後檢查各指示燈是甭正常，有無報警顯示並消除。
4、手動移動夾鉗，檢查X軸Y軸導軌、轉盤沖模有無異物，特別觀察機器死角部分。
5、檢查沖樂、液壓等各部件有無異常響動，液壓油有無滲漏。
6、工作前檢查氣壓數值，達不到規定壓力值( 4.5-5kg/cm< sup >2</sup>)不能開車。
7、開機前打開油水分離器排放閥，放出積油、積水，並根據具體情況，定期更換油水分離器過濾材料。
8、開機前檢查油霧器油量多少，經常保持充足儲油量
9、使用前檢查各保護裝置，主機空車X?Y軸進行往復運行，運轉正常。軸能正確定位
後，才允許進行沖壓工作
二、操作，生產：
1、數控轉塔沖床凹原點，檢測夾鉗，消除報警使機床進入工作狀態。
2、按生產指令調入程序代碼，進行模擬運行。
3、按程序代碼指示替換合適的模具（據板材厚度選擇合理間隙的下模）。
4、確保送入機床的板料平整，根據板料材質，厚度選擇合理速度進行沖切。工作中監控沖切狀態，確保不撞料，不粘刀。
5、操作者在沖切3mm厚板料或不銹鋼時確保異常時能及時按下急停丌關
6、開機時機床周圍2M內禁止非操作人員靠近，並應設置圍欄和警告提示。
7、在設備使用過程中，各故障指示燈若有一個燈亮時，機器不能工作，須立即排故障，才能重新工作。
8、工作檯面不準放置任何雜物，加工料不得有土垢。
9、每改變一次程序後，必須先進行空車運轉，無故障才允許正式沖活。
10、設備運轉時操作人員不許離開機床，或干其它工作。
11、機床工作中，出現任何情況操作者肢體不許進入機床運動區域，必須先關機再排除。
12、沖切完成調入其他零件的程序代碼進行循環作業。
13、工作完畢，清理廢料並保養機床後關閉電源。

④ 沖壓機必須設置哪些安全裝置與保護措施

(1)安全啟動裝置
其作用是當操作者的肢體進入危險區時，沖壓機的離合器不能合上，或者滑塊不能下行，只有當操作者的手完全退出危險區後，沖壓機才能啟動工作
。這種裝置包括:雙手柄結合裝置和雙按鈕結合裝置。這種設施的原理是在操作時，操作者必須用雙手問時啟動開關
，沖壓機才能接通電源開始工作
，從而保證了安全。
(2)機械防護裝置
是指在滑塊下行時.設法將危險區與操作者的手隔開，或用強制的方法將操作者的手拉出危區，以保證安全生產
。這類防護裝置包括:防護板、推手式保護裝置、拉手安全裝置。機械式防護裝詮結構簡單、製造方便，但對作業干擾影響大。
(3)自動保護裝置
其裝置是在沖模危險區周圍設置光束、氣流、電場等，一旦手進入危險區、通過光、電、氣控制，使壓力機自動停止工作。目前常用的自動保護裝置是光電式保護裝置。其原理是在危險區設置發光器和受光器，形成一束或多束光線。當操作者的手誤入危險區時，光束受阻，使光信號通過光電管轉換成電信號，電信號放大後與啟動控制線路閉鎖，使沖壓機滑塊立即停止工作，從而起到保護作用。

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第二章 沖裁工藝及沖裁模設計
2.7 沖裁模的結構設計�

沖裁模是沖裁工序所用的模具。沖裁模的結構型式很多，為研究方便，對沖裁模可按不同的特徵進行分類。�

1．按工序性質可分為落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等；�

2．按工序組合方式可分為單工序模、復合模和級進模；�

3．按上、下模的導向方式可分為無導向的開式模和有導向的導板模、導柱模、導筒模等。

4．按凸、凹模的材料可分為硬質合金沖模、鋼皮沖模、鋅基合金沖模、聚氨脂沖模等；�

5．按凸、凹模的結構和布置方法可分為整體模和鑲拼模，正裝模和倒裝模。�

6．按自動化程度可分為手工操作模、半自動模、自動模。�

上述的各種分類方法從不同的角度反映了模具結構的不同特點。下面以工序組合方式，分別分析各類沖裁模的結構及其特點。�

2.7.1單工序沖裁模�

單工序沖裁模指在壓力機一次行程內只完成一種沖壓工序，不論沖裁的凸或（凹）模是單個還是多個。單工序模有落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模等。�

(一)落料模�

落料模常見有三種形式：�

1. 落料模�
落料模常見有三種形式：�
（1）無導向的敞開式落料模，其特點是上、下模無導向，結構簡單，製造容易，沖裁間隙由沖床滑塊的導向精度決定。可用邊角余料沖裁。但模具的安裝調試比較困難。常用於材料厚且精度要求低的小批量沖件的生產

1一模柄; 2一凸模: 3一卸料板; 4一導料板;
5一凹模; 6-—下模座 7一定位板
圖2.7.1無導向落料模�

（2）導板式落料模，是將凸模與導板間 (又是固定卸料板) 選用H7／h6的小間隙配合，且該間隙值小於沖裁間隙。上模回程時不允許凸模離開導板，以保證對凸模的導向作用。它與敞開式模相比，精度較高，模具壽命長，但模具製造要困難一些，常用於料厚大於0.3㎜的簡單沖壓件(圖2.7.2)。

（3）圖2.7.3是帶導柱的彈頂落料模。上下模依靠導柱導套導向，間隙容易保證，並且該模具採用彈壓卸料和彈壓頂出的結構，沖壓時材料被上下壓緊完成分離。零件的變形小，平整度高。該種結構廣泛用於材料厚度較小，且有平面度要求的金屬件和易於分層的非金屬件。

1—下模座; 2、4、9—銷; 3—導板; 5—檔料釘; 6—凸模; 7—螺釘； 8—上模座；
10-墊板； 11—凸模固定板； 12、15、16—螺釘； 13—導料板； 14—凹模；
圖 2.7.2 導板式落料模�

1-上模座；2-卸料彈簧；3-卸料螺釘；4、17-螺釘；5-模柄；6-防轉銷；7-銷；8-墊板；9-凸模固定板；10-落料凸模；11-卸料板；12-落料凹模；13-頂件板；14-下模座;15-頂桿；16-板；18-固定擋料銷；
19-導柱；20-導套；21-螺母；22-橡皮
圖 2.7.3 導柱式落料模 �

2.沖孔模
沖孔模的結構與一般落料模相似。但沖孔模有其自己的特點，特別是沖小孔模具，必須考慮凸模的強度和剛度，以及快速更換凸模的結構。在已成形零件側壁上沖孔時，要設計凸模水平運動方向的轉換機構。
（1）側壁沖孔模
沖壓圖2.7.4b)零件側壁孔，a)圖是依靠固定在上模的斜楔1來推動滑塊4，使凸模5作水平方向移動，完成零件側壁沖孔（也可或沖槽、切口等）。斜楔的返回行程運動是靠橡皮或彈簧完成。斜楔的工作角度α以 40°～45°為宜。40°的斜楔滑塊機構的機械效率最高，45°時滑塊的移動距離與斜楔的行程相等。需較大沖裁力的沖孔件，α可採用 35°，以增大水平推力。此種結構凸模常對稱布置，最適宜壁部對稱孔的沖裁。圖c)是採用的是懸臂式凹模結構，可用於圓筒形件的側壁沖孔、沖槽等。毛坯套入凹模體3，由定位環7控制軸向位置。此種結構可在側壁上完成多個孔的沖制。在沖壓多個孔時，結構上要考慮分度定位機構。

（a） （b） （c）

圖2.7.4 側壁沖孔模

（2）單工序多凸模沖孔模
圖2.7.5所示為單工序多凸模沖孔模，電機轉子片37個槽孔全部均在一次沖程中完成。沖孔前將毛坯套在定位塊14上，模具採用雙導向裝置。模具靠導柱6與導套7對上、下模導向,同時,卸料板通過導套8與導套7滑配,使卸料板以導套為導向,增加了工作的可靠性與穩定性。推件採用推件力較大的剛性裝置，對於多孔沖模或卸料力較大的工件,能可靠地卸下沖件。

1-上模座；2-標記槽凸模；3-凸模墊板；4-凸鏌固定板；5-槽形凸模；6-導柱；7、8-導套；9-卸料板；10-凹模；11凹模套圈；I2-下墊板；13-下模座；14-定位塊；15-推桿螺釘；16-推板；17-打桿

圖2.7.5(單工序)多凸模沖孔模

（3）沖小孔模 (圖2.7.6)�
這副模具沖制的工件如圖右上角所示。工件板厚4mm，最小孔徑為0.5㎜。模具結構採用縮短凸模長度的方法來防止其在沖裁過程中產生彎曲變形而折斷。採用這種結構製造比較容，凸模使用壽命也較長。這副模具採用沖擊塊5沖擊凸模進行沖裁工作。小凸模由小壓板7進行導向，而小壓板由兩個小導柱6進行導向。當上模下行時，大壓板8與小壓板7先後壓緊工件，小凸模2、3、4上端，露出小壓板7的上平面，上模壓縮彈簧繼續下行，沖擊塊5沖擊凸模2、3、4對工件進行沖孔。卸件工作由大壓板8完成。厚料沖小孔模具的凹模洞口漏料必須通暢，防止廢料堵塞損壞凸模。沖裁件在凹模上由定位板9與1定位，並由後側壓塊10使沖裁件緊貼定位面。

�

圖 2.7.6 超短凸模的小孔沖模

2.7.2復合沖裁模�

圖 2.7.7 復合模的基本結構

在壓力機的一次工作行程中，在模具同一部位同時完成數道沖壓工序的模具，稱為復合模。復合模的設計難點是如何在同一工作位置上合理地布置好幾對凸、凹模。�

圖2.7.7是落料沖孔復合模的基本結構。在模具的下方是落料凹模，且凹模中間裝著沖孔凸模；而另上方是凸凹模，外形是落料的凸模，內孔是沖孔的凹模。由於落料凹模裝在下模，該結構為順裝復合模，若落料凹模在上模，則為倒裝復合模。?復合模的特點是：結構緊湊，生產率高，製件精度高，特別是製件孔對外形的位置度容易保證。另一方面，復合模結構復雜，對模具零件精度要求較高，模具裝配精度也較高。� �

(一)倒裝復合模

1—凸模；2—凹模；3—上模固定板；4、16—墊板；5—上模板；6—模柄；7—推桿�

8—推塊；9—推銷；10—件塊；11、18—活動檔料銷；12—固定擋料銷�；13—卸料板；

14—凸凹模；15—下模固定板；17—下模板；19—彈簧；

圖 2.7.8 墊圈復合沖裁模

圖2.7.8是沖制墊圈的倒裝復合模。落料凹模2在上模，件1是沖孔凸模，件14為凸凹模。倒裝復合模一般採用剛性推件裝置把卡在凹模中的製件推出。剛性推件裝置由推桿7、推塊8、推銷9推動推件塊推出製件。廢料直接由凸模從凸凹模內孔推出。凸凹模洞口若採用直刃，則模內有積存廢料，脹力較大，當凸凹模壁厚較薄時，可能導致脹裂。倒裝復合模的凹模的設計要注意凹模的最小壁厚，最小壁厚的設計可查閱有關設計資料。

採用剛性推件的倒裝復合模，條料不是處於被壓緊狀態下沖裁，因而製件的平直度不高。適宜材料厚度大於0.3mm的板料。若在上模內設置彈性元件，採用彈性推件，則可沖較軟且料厚在0.3mm以下、平直度較高的沖裁件。�

(二)順裝復合模�

1—落料凹模；2—頂板；3、4—沖孔凸模；5、6—推桿；7—打板；8—打桿；9—凸凹模；10—彈壓卸料板；11—頂桿

圖 2.7.9 順裝復合沖模

2.7.9是一順裝復合模結構。它的特點是沖孔廢料可從凸凹模中推出，使型孔內不積聚廢料，使凸凹模漲裂力小，故凹模壁厚可以比倒裝復合模最小壁厚小，沖壓件平直度較高。�

2.7.3 級進沖裁模�

級進模 (又稱連續模、跳步模)，是指壓力機在一次行程中，依次在模具幾個不同的位置上同時完成多道沖壓工序的沖模。整個製件的成形是在級進過程中逐步完成的。級進成形是屬工序集中的工藝方法，可使切邊、切口、切槽、沖孔、塑性成形、落料等多種工序在一副模具上完成。級進模可分為普通級進模和多工位精密級進模。多工位精密級進模我們將作為一專題在後續章節中討論。�

由於用級進模沖壓時，沖裁件是依次在幾個不同位置上逐步成形的，因此要控制沖裁件的孔與外形的相對位置精度就必須嚴格控制送料步距。為此，級進模有兩種基本結構類型：用導正銷定距的級進模與用側刃定距的級進模。�

2.7.3 級進沖裁模

級進模又稱連續模、跳步模，是指壓力機在一次行程中，依次在模具幾個不同的位置上同時完成多道沖壓工序的沖模。整個製件的成形是在級進過程中逐步完成的。級進成形是屬工序集中的工藝方法，它可使切邊、切口、切槽、沖孔、塑性成形、落料等多種不同性質的沖壓工序在一副模具上完成。級進模可分為普通級進模和精密級進模。多工位精密級進模將作為一專題在後續章節中討論。�

由於用級進模沖壓時，沖壓件是依次在幾個不同位置上逐步成形的，因此要控制沖壓件的孔與外形的相對位置精度就必須嚴格控制送料步距。控制送料步距在級進模中有兩種基本結構：用導正銷定距與用側刃定距。�

(一)用導正銷定距的級進模

�1—模柄；2—螺釘；3—沖孔凸模；4—落料凸模；5—導正銷�6—固定檔料銷；7—始用檔料銷

圖 2.7.10 用導正銷定距的沖孔落料級進模�

圖 2.7.10是用導正銷定距的沖孔落料級進模。上、下模用導板導向。沖孔凸模3與落料凸模4之間的距離就是送料步距 A。材料送進時，為了保證首件的正確定距，始用擋料銷首次定位沖2個小孔；第二工位由固定擋料銷6進行初定位，由兩個裝在落料凸模上的導正銷5進行精定位。導正銷與落料凸模的配合為H7／r6，其連接應保證在修磨凸模時的裝拆方便。導正銷頭部的形狀應有利於在導正時插入已沖的孔，它與孔的配合應略有間隙。始用擋料裝置安裝在導板下的導料板中間。在條料沖制首件時，用手推始用擋料銷 7，使它從導料板中伸出來抵住條料的前端即可沖第一件上的兩個孔。以後各次沖裁由固定擋料銷6控制送料步距作初定位。

用導正銷定距結構簡單。當兩定位孔間距較大時，定位也較精確。但它的使用受到一定的限制。當板料厚度t＜0.3mm或較軟的材料，導正時孔邊可能有變形，因而不宜採用。�

(二)採用側刀定距的級進模

�

1—墊板；2—固定版；3—落料凸模；4、5—沖孔凸模；6—卸料螺釘；7—卸料板；
8—導料板；9—承料板； 10—凹模；11—彈簧；12成型側刃 ；13—防轉銷

圖 2.7.11雙側刃沖孔落料級進模

。�

1—導柱；2—彈壓導板；3—導套；4—導板鑲塊；5—卸料螺釘；6—凸模固定

板； 7—凸模；8—上模座�9—限制柱；10—導柱；11—導套；12—導料板；

13—凹模；14—下模座；15—側刃檔塊

圖 2.7.12 彈壓導板級進模�

圖2.7.11為沖裁接觸環雙側刃定距的級進模。它與圖2.7.12相比，特點是：用成型側刃12代替了始用擋料銷、擋料釘和導正銷。用彈壓導卸板7代替了固定卸料板。本模具採用前後雙側刃對角排列，可使料尾的全部零件沖下。彈壓卸料板7裝於上模，用卸料螺釘6與上模座連接。它的作用是：當上模下降、凸模沖裁時，彈簧11(可用橡皮代替)被壓縮而壓料；當凸模回程時，彈簧回復推動卸料板卸料。�

圖2.7.12為彈壓導板級進模。此類模具的特點是：各凸模(如件7)與固定板6成間隙配合(普通導柱模多為過渡配合)，凸模的裝卸、更換方便；凸模以彈壓導板導向，配合間隙小於沖裁間隙，導向精度高；彈壓導板2由安裝下模座14上的導柱1和10導向，導板由六根卸料螺釘5與上模連接，因此能消除壓力機導向誤差對模具的影響，模具壽命長，零件質量好。�

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⑥ 250噸沖床說明書大神們幫幫忙

型號范圍：C2N-110~250 Tons 應用范圍：一般適合於中型，連續模或單工程薄鋼板零件之下料、沖孔、版折曲、權成型工作，可單沖、連續模、機械手連線或是加傳送系統的作業。 機型特點： 高鋼性機架，可承受較大之偏心負荷。精密傳動機構，確保沖床長期精度。多功能之設計，可搭配各種自動化裝置。 完整之人機保護裝置，符合安全沖床標准。 沖床配置（標准）： 油壓式過載保護裝置手動式滑塊調整裝置（C2N60及60以下）電動式滑塊調整裝置（C2N60以上）機械式模高指示器（C2N60及60以下）電動式模高指示器（C2N60以下）滑塊及模具平衡裝置旅轉凸輪開關曲軸角度指示器 計數器 空氣源接頭二度落保護裝置 維護工具及工具箱 使用說明書 沖床配置（選配）：電動式黃油潤滑裝置 氣壓模墊裝置 變頻器 預裁計數器具預斷計數器具 腳踏開關模具照明裝置 滑塊上部打料裝置 誤送檢測裝置 電源插座 防震腳 光電保護裝置、送料機（空氣、機械及Nc各類）料架 矯平機 快速換模裝置（舉模器、夾模器或移模臂）機械手

⑦ 工裝設計的作品目錄

緒論
第一篇 機床夾具設計
引言
第1章 工件的定位及定位元件
1.1 工件定位的基本原理
1.2 常用定位方式及其定位元件設計
1.3 定位誤差
1.4 定位裝置設計示例
習題與思考題
第2章 工件的夾緊及夾緊機構
2.1 工件的夾緊
2.2 常用的夾緊機構
2.3 夾緊方案設計分析
習題與思考題
第3章 夾具傳動裝置
3.1 氣壓傳動裝置3.2 液壓傳動裝置3.3 氣液增壓傳動裝置3.4 電力傳動裝置3.5 其他機械化夾緊方法習題與思考題第4章 分度裝置及夾具體4.1 分度裝置4.2 夾具體習題與思考題第5章 機床通用夾具5.1 車床類夾具5.2 鑽鏜類夾具5.3 銑床類夾具習題與思考題第6章 典型專用夾具設計6.1 專用夾具的設計步驟6.2 車夾具——非旋轉體工件在車床上鏜孔6.3 銑夾具——多件銑機6.4 機床夾具設計算機輔助設計及半智能化設計簡介習題與思考題第7章 現代機床夾具簡介7.1 通用可調夾具和成組夾具7.2 組合夾具4.2 數控機床夾具習題與思考題第二篇 模具設計引言第8章 沖壓形的基本理論8.1 概述8.2 冷沖壓材料8.3 板料沖壓性能的試驗方法8.4 幾個基本概念習題與思考題第9章 沖裁9.1 沖裁過程變形分析9.2 沖裁間隙9.3 凸、凹模刃口尺寸9.4 沖裁工藝力9.5 排樣與搭邊習題與思考題第10章 沖裁模的結構與設計10.1 沖裁模式的分類和基本構造10.2 沖裁模典型結構分析10.3 凸、凹模設計10.4 沖模設計習題與思考題第11章 彎曲11.1 彎曲變形過程分析11.2 最小彎曲半徑11.3 彎曲力11.4 回彈11.5 彎曲件毛壞尺寸的計算11.6 彎曲模結構及其結構設計習題與思考題第12章 拉深……第13章 其他板料成形工藝第14章 沖壓工藝規程的編制第15章 模具CAD第16章 塑料成型模具簡介附錄參考文獻

⑧ 什麼是錨具什麼是夾具

1、錨具是指預應力混凝土中所用的永久性錨固裝置，是在後張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力並將其傳遞到混凝土內部的錨固工具，也稱之為預應力錨具。

國內普遍採用的錨具規格有：

M15－N錨具：M代表錨具（錨具漢語拼音第一個字母）；15代表鋼絞線的規格為國標15.20 mm的鋼絞線，（我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860 MPa級的15.20 mm鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數。

M13－N錨具：M代表錨具（錨具漢語拼音第一個字母）；13代表鋼絞線的規格為12.78的鋼絞線，（國外一般普遍使用的鋼絞線強度為1860 MPa級的13.78鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數。

2、夾具是指機械製造過程中用來固定加工對象，使之佔有正確的位置，以接受施工或檢測的裝置，又稱卡具（qiǎ jǜ）。從廣義上說，在工藝過程中的任何工序，用來迅速、方便、安全地安裝工件的裝置，都可稱為夾具。

夾具通常由定位元件（確定工件在夾具中的正確位置）、夾緊裝置 、對刀引導元件(確定刀具與工件的相對位置或導引刀具方向)、分度裝置（使工件在一次安裝中能完成數個工位的加工，有回轉分度裝置和直線移動分度裝置兩類）、連接元件以及夾具體（夾具底座）等組成。

(8)自動沖壓機分度裝置擴展閱讀：

錨具應用領域

公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建築、水利水電大壩、港口碼頭、岩體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房。

塔式建築、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建築物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等。

⑨ 急求一篇實習報告，關於石油機械類的，急，急。可加分

一、實習目的：
1、了解機械製造的一般過程。
2、了解一般常用金屬材料。
3、了解常用量具的構成並掌握使用方法。
4、了解金屬零件加工的基本知識
5、了解極限與配合、表面粗糙度的基本概念。
6、了解安全生產的重要意義。
7、認識各種機床包括車床 、銑床 、磨床 、刨床 、鏜床、 鑽床 、 沖床 、插床等的外觀形狀以及金屬零件加工基本工種所包括的車工、鉗工、銑工、磨工、刨工等基本操作。
二、實習時間：2009-6-17 2009-6-19
三、實習地點：山東省臨沂市平邑縣山東臨沂臨工汽車橋箱有限公司
四、實習單位和部門 ：山東臨沂臨工汽車橋箱有限公司
五、實習內容：
（1）.公司介紹
山東臨沂臨工汽車橋箱有限公司是一家集開發、設計、製造、銷售輕型汽車變速器、農業裝備驅動橋箱、工程機械零部件總成並服務於一體的大型企業。公司坐落於風景秀麗、景色怡人的蒙山腳下，佔地18.5萬平方米，總資產5億元，員工1200餘人，其中工程技術人員396人。
公司主導產品：三大平台
●輕型汽車變速器 年產銷35萬台，名列國內第一。主要為一汽紅塔、二汽輕型、北汽福田、北京一汽、合肥江淮、沈陽金杯、長安跨越、東安黑豹、淄汽唐駿、凱馬汽車等國內知名汽車製造廠配套。產品隨主機廠整車出口美國、日本、俄羅斯、印度、伊朗、阿爾及利亞等國家。
●小麥、水稻、玉米、大豆聯合收割機驅動橋箱 國內市場佔有率為80%，技術為業內領跑者。主要為福田雷沃重工、中收、新聯、金億、一拖等國內大型農業裝備機械製造廠配套。
●工程機械液力變矩器、變速箱、前後橋總成及其零部件 主要為山東臨工、福田雷沃重工等國內大型工程機械製造公司配套。
公司始終堅持「和諧、誠信、創新、發展」理念，不斷完善管理機制、現代企業制度。堅持以人為本，科學發展。公司先後通過了ISO9001：2000、ISO/TS16949：2002質量管理體系認證、中國汽車產品認證；擁有自營進出口權；是控股方國家級技術中心分中心、中國齒輪專業協會收獲機械變速傳動技術中心、國家二級安全質量標准化企業、中國汽車零部件齒輪行業百強、中國專利山東明星企業、山東名牌產品、山東省高新技術企業、山東省機械行業十大自主創新品牌，MW525G汽車變速器國家火炬計劃。
公司規劃，未來三年內（2010-2012），將建成年產銷各類橋箱60萬台、銷售收入20億元的國內大型橋箱生產基地。公司熱忱歡迎您到公司指導並洽談業務。
(2)產品認識
208水稻收割機驅動橋（無圖）
驅動橋總成整體超強設計；大容量離合器；承載能力強；操縱性能好；液壓/機械制動轉向靈活、可靠；是現有1.8-2.2m割幅履帶式水稻收割機的理想配套產品。
主要性能參數：
輸入扭矩：200N.m
匹配動力：490、495
匹配車型：1.8-2.2m割幅水稻收割機
重量：175Kg

515汽車變速器（無圖）
標准國際排擋，五檔全同步；單滑軌換檔操縱；外殼全鋁/鑄鐵兩種狀態可選，是國內微客、微卡首選變速器。
主要性能參數：
中心距：70mm
輸入扭矩：150N.m
匹配動力：380、385、480
匹配車型：江淮、東風、福田、東安黑豹等微卡、東風小康微客
重量：40Kg（鐵）/30Kg(鋁）

ZL50驅動橋（無圖）

①主要技術參數
速度比：23.257
主減速比：5.2857
輪邊減速比：4.4
最大輸入扭矩：5000N.m
最大靜載荷：2500kg
最大動載荷：15000kg
單橋制動力矩：5200N.m
制動壓力：10Mpa

②結構特點：本驅動橋為索瑪型驅動橋，具有結構緊湊、合理。半軸全浮動、可靠的鉗盤制動等優點。驅動橋為兩級減速傳動結構。第一級為主減速傳動裝置，採用格里森弧齒錐齒輪傳動，具有輸入扭矩大、傳動效率高、工作平穩等特點。第二級為輪邊減速傳動裝置，採用行星減速傳動結構（NGW型式），整體運動剛性好，輸出速度平穩。在主減速裝置與輪邊減速裝置之間，採用全浮動半軸連接傳遞動力。半軸在橋殼內具有一定的浮動量，克服了由於橋殼變形對半軸的影響。也可與振動壓路機、牽引車等主機配套。是普及型裝載機及相同條件下其它工程機械理想的配套產品
(3)機械製造過程概述
任何機器或設備，都是有相應的零件裝備組成的。零件可以直接用型材經切削加工製成。一般情況下，則要將原材料經鑄造、鍛造、沖壓、焊接等方法製成毛坯，然後由毛坯經切削加工製成。有的零件還需在毛坯製造和加工過程中穿插不同的熱處理工藝。因此，一般的機械生產過程可簡要歸納為：毛坯製造——切削加工——裝配和調試

1）毛坯製造
常用的毛坯製造方法有：
1、鑄造 熔煉金屬，製造鑄型，並將熔融金屬澆入鑄型，凝固後獲得一定形狀和性能的鑄件的形成方法。
2、鍛造 在加壓設備及工（模）具的作用下，使坯料產生塑性變形，以獲得一定幾何尺寸、形狀和質量的鍛件的加工方法。
3、沖壓 在壓力機上利用沖模對板料施加壓力，使其產生分離或變形，從而獲得一定形狀、尺寸的產品（沖壓件）的方法。沖壓產品具有足夠的精度和表面質量，只需進行很少（甚至無需）切削加工即可直接使用。
4、焊接 通過加熱或加壓或兩者共用並輔之以使用或不使用填充材料，使焊件達到原子結合的加工方法。
毛坯的外形與零件近似，其需要加工部分的外部尺寸大於零件的相應尺寸，而孔腔尺寸則小於零件的相應尺寸。毛坯尺寸與零件之差即為毛坯的加工餘量。
採用先進的鑄造、鍛造方法亦可直接生產零件。

2）切削加工
要使零件達到精確的尺寸和光潔的表面，應將毛坯上的加工餘量經切削加工切削掉。常用的方法有：車、銑、刨、磨、鑽和鏜等。一般說來，毛坯要經過若幹道切削加工工序才能成為成品零件。由於工藝的需要，這些工序可分為粗加工、半精加工與精加工。
在毛坯製造及切削加工過程中，為便於切削和保證零件的力學性能，還需在某些工序之前（或之後）對工件進行熱處理。所謂熱處理，是指將金屬材料（工件）採用適當的方式進行加熱、保溫和冷卻，以獲得所需要的組織結構與性能的一種工藝方法。熱處理之後工件可能有少量變形或表面氧化，所以精加工（如磨削）常安排在最終熱處理之後進行。
車工 車工的主要器械為車床，車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車床主要用於加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件，是機械製造和修配工廠中使用最廣的一類機床。
車刀按用途可分為外圓車刀、內圓車刀、切斷和切槽刀、螺紋車刀和成形車刀。而車削一般有粗車和精車兩個步驟，粗車的目的是盡快地從工件上切去大部分加工餘量，使工件接近最後的形狀和尺寸；精車的目的是切去粗車給精車留下的加工餘量，一保證零件的尺寸公差和表面粗糙度。
另外，數控車床綜合應用了計算機技術、自動控制、精密測量和機械設計等方面相關知識，它是由電子計算機控制的，具有廣泛通用性和較大靈活性的高度自動化車床，它將加工過程所需的各種操作和 步驟，都用數字化的代碼來表示，通過控制介質將數字信息送入專用的通用計算機，計算機對輸入的信息進行處理與運算，發出各種指令來控制車床的伺服系統或其它執行文件，使車床自動加工出所需的工件。數控車床與其它車床的一個顯著區別在於當加工對象改變時，除了重新安裝工件外，只需重新輸入新的程序，不需要對車床作任何調整。
銑工 在銑床上用旋轉的銑刀切削工件上各種表面或溝槽的方法稱為銑削，銑削是金屬切削加工中常用的方法之一。銑削主要用於加工平面及各種溝槽表面和成形面等，也可以利用萬能分度頭進行分度件的銑削加工，還可以對工件上的孔進行鑽削或鏜削加工。常用銑有立式銑床、卧式銑床、萬能卧式銑床等。銑工可以用於銑平面、斜面、台階面、溝槽、螺旋槽以及等分零件（加工齒輪）等。
刨工 在刨床上用刨刀加工工件的方法稱為刨削，它是金屬切削加工中常用方法之一。刨削的主運動為直線往復運動，主要加工平面類和槽類（如直槽、T形槽、燕尾槽）等零件。刨床的主要類型有牛頭刨床和龍門刨床，牛頭刨床主要用於加工較小的零件表面，而龍門刨床主要加工較大的箱體、支架、床身等零件表面。刨刀一般做成彎頭使其不至於啃入工件的已加工表面而損壞刀刃及已加工表面。插床實際上是一種立式牛頭刨床，主要用於工件內表面的加工，如方孔、長方孔、多邊形孔及孔內鍵槽等。
磨工 磨工是用磨具以較高線速度對工件表面進行加工的方法，它是對機械零件加工的主要方法之一。磨工主要使用的器械為磨床，主要用於零件的內外圓柱面、內外圓錐面、平面及成形面（如花鍵、螺紋、齒輪）的精加工，以獲得較高的尺寸精度和較小的表面粗糙度。其中，砂輪是磨床的主要工作部分，切削液主要用於降低磨削區的溫度和減少砂輪和工件之間的摩擦。
鉗工 鉗工主要是利用台虎鉗、各種手用工具和一些機械電動工具完成某些零件的加工、部件、機器的裝配和調試以及各類機械設備的維護與修理等工作。鉗工是一種比較復雜、細致、工藝要求高的工作，基本操作包括：零件測量、劃線、鏨削、鋸切、銼削、鑽孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋、套螺紋、刮削、研磨、矯直、彎曲、鉚接、鈑金下料以及裝配等。鉗工可分為普通鉗工、劃線鉗工、修理鉗工、裝配鉗工、模具鉗工、工具樣板鉗工、鈑金鉗工。
當銼削不同形狀時，需用不同的銼削方法，其中平面銼削是最基本的銼削，另外還有曲面銼削和通孔銼削。

3）裝配與調試
加工完畢並檢驗合格的零件，按機械產品的技術要求，用鉗工或鉗工與機械相結合的方法按一定順序組合、連接、固定起來，成為整台機器，這一過程稱為裝配。裝配是機械製造的最後一道工序，也是保證機械達到各項技術要求的關鍵。
裝配好的機器，還要經過試運轉，以觀察其在工作條件下的效能和整機質量。只有在檢驗、試車合格之後，才能裝箱出廠。
(4)金屬材料常識
1）金屬材料性能
金屬材料的性能分為使用性能和工藝性能兩大類。實用性能反映材料在使用過程中所表現出來的特性，如物理性能、化學性能、力學性能等；工藝性能能反映材料加工製造中所表現出來的特性。
1、金屬材料的力學性能 任何機器零件工作時都能承受外力（載荷）的作用。因此，材料在外力作用下所表現出來的特性就顯得格外重要。這種性能叫力學性能。力學性能主要有：強度、塑性、硬度和韌性等。
2、金屬材料的工藝性能 金屬材料的工藝性能，主要有鑄造性、鍛造性、焊接性和切削加工性。

2）金屬材料的分類
非合金鋼（俗稱碳素鋼，簡稱碳鋼）
鋼 低合金鋼
鐵和以鐵為基體的合金 合金鋼
（主要指鋼鐵材料） 鑄鐵
金屬材料 鐵合金
鋁及鋁合金
非鐵金屬材料（主要指有色金屬） 銅及銅合金
鈦及鈦合金

3）金屬材料簡介
1、鋼 鋼以鐵為主要元素，含碳量一般在2.0%一下，並含有其他元素的材料。鋼按化學成分可分為非合金鋼、低合金鋼和合金鋼。非合金鋼俗稱碳素鋼，簡稱碳鋼。碳鋼按鋼的主要質量等級和主要性能或使用特性分為普通質量碳鋼、優質碳鋼及特殊質量碳鋼；按含碳量的不同，碳鋼可分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼。
普通質量碳鋼Q235A用於製作螺釘、螺母、墊圈等。
優質碳鋼08F鋼、10鋼用於製作沖壓成形的外殼、容器、罩子等；40鋼製作軸、桿；45鋼製作齒輪、連桿等。
特殊質量碳鋼主要包括碳素工具鋼、碳素彈簧鋼、特殊易切削鋼等。T7鋼、T8鋼用於製作手鉗、鏨子、錘、螺絲刀等；T10鋼製作手鋸鋸條；T12鋼製作銼刀、刮刀。
低碳鋼（含碳量在0.25%以下）強度低，塑性、韌性好，易於成形，焊接性好，常用於製作受力不大的結構和零件。
中碳鋼（含碳量在0.25%—0.6%之間）具有較高的強度，並兼有一定的塑性、韌性，適用於製造機械零件。
搞碳鋼（含碳量在0.6%—1.4% 不包括0.6%）塑性和焊接性都差，但熱處理後可達到很高的強度和硬度，用於製作工具、模具。
2、鑄鐵 鑄鐵是主要由鐵、碳和硅組成的合金的總稱。生產上應用的鑄鐵中含碳量通常在2.5%—4.0%之間，硅、錳、磷、硫等雜質的含量也比鋼高。
常用的鑄鐵是灰鑄鐵。灰鑄鐵中的碳主要以片狀石墨形式出現，斷口呈灰色。其抗拉強度、塑性和韌性都較低，但承受壓力的性能好，減摩性、減震性好，切削加工好，成本低，因而應用廣泛。灰鑄鐵的鑄造性也好，可以澆注形狀復雜或薄壁的鑄件。灰鑄鐵屬脆性材料，不能鍛壓，其焊接性也差。常用的牌號有HT200用來製造機床床身、齒輪箱、刀架等。

(5)常用量具
為保證質量，機器中的每個零件都必須根據圖樣製造。零件是否符合圖樣要求，只有經過測量工具檢驗才能知道，這些用於測量的工具成為量具。常用的量具有：鋼直尺、卡鉗、90°角尺、游標卡尺、千分尺、百分表等。
鋼直尺 鋼直尺的長度規格有150mm、300mm、500mm、1000mm四種。其中規格為150mm的測量精度為0.5mm，其餘規格的為1mm。鋼直尺常用來測量毛坯和要求精度不高的零件。
卡鉗 卡鉗由外卡鉗和內卡鉗兩種，分別用於測量外尺寸（外徑或工件厚度）和內尺寸（內徑或槽寬）。卡鉗是一種間接的量具，它本身不能直接讀出所測量的尺寸，使用時必須與鋼直尺（或其他刻線量具）配合，才能得出測量讀數，或用卡鉗在鋼直尺上先取得所需要的尺寸，再去檢驗工件是否符合規定的尺寸。
游標卡尺 游標卡尺是一種結構簡單、中等精度的量具，可以直接兩處攻堅的外徑、內徑、長度和深度的尺寸。游標卡尺由尺身和游標組成。尺身與固定卡腳製成一體。，游標和活動卡腳製成一體，並能在尺身上滑動。游標卡尺的測量精度有0.02mm、0.05mm、0.1mm三種。用游標卡尺測量工件時，應使卡腳逐漸靠近工件並輕微地接觸，同時注意不要歪斜，以防讀數產生誤差。
千分尺 千分尺是一種精密量具。生產中常用的千分尺的測量精度為0.01mm。它的精度比游標卡尺高，並且比較靈敏，因此，對於加工精度要求較高的零件尺寸，要用千分尺來測量。千分尺的種類很多，由外徑千分尺、內徑千分尺、深度千分尺等，其中外徑千分尺用得最為普遍。
百分表 百分表是精密量具，主要用於校正工件的安裝位置，檢驗零件的形狀、位置誤差，以及測量零件的內徑等。常用的百分表測量精度為0.01mm。

（6）、實習總結
為期兩天實習結束了，在這期間我們總共在幾個車間進行了參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：
1.了解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。
2.了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3.了解了機械產品的質量標准、技術規格、包裝和使用要求。
4.在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。
5.社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心裡，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今後的工作奠定良好的基礎。
6.增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。
本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益菲淺。在短短兩天中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發！

這事本人的實習報告，可以參考一下，有關機械的，有些東西必須你自己修改，畢竟是你自己實習的嘛！

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