圓棒料自動上料裝置鏈條如何綳直

Ⅰ 自動棒材送料機的工作原理

油浴送料機由液壓站、料管、推料桿、支架、控制電路等五部分組成，原理是油泵以恆定的壓力（0.1～0.2Mpa）向料管供油,推動活塞桿（推料桿）將棒料推入主軸，所以也稱作油壓送料機。工作時棒料處於料管的液壓油內，當棒料旋轉時，在油液的阻尼反作應力下，棒料就會從料管內浮起，當轉數快時棒料就會自動懸浮在料管中央的轉動。大大的減少少棒料與送料管壁的碰撞與磨擦。工作時振動與噪音非常小，特別適用高轉速，長棒料，精密工件加工。
當前國內外應用日益廣泛的的油浴送料機，可以配套於各類加工機床使用，配合加工機床完成自動送料工作，棒料自動送完後，機床自動處於等待加料狀態，並通過警示裝置告知操作人員加料。

Ⅱ 數控車床自動送料機怎麼上料

通過復送料機械手夾爪制的變化，可完美配合各類非標零件，與數控機床通訊，從而完成機械手自動送料過程。
工作原理

油浴送料機由液壓站、料管、推料桿、支架、控制電路等五部分組成，原理是油泵以恆定的壓力（0.1～0.2Mpa）向料管供油,推動活塞桿（推料桿）將棒料推入主軸，所以也稱作油壓送料機。工作時棒料處於料管的液壓油內，當棒料旋轉時，在油液的阻尼反作應力下，棒料就會從料管內浮起，當轉數快時棒料就會自動懸浮在料管中央的轉動。大大的減少少棒料與送料管壁的碰撞與磨擦。工作時振動與噪音非常小，特別適用高轉速，長棒料，精密工件加工。
當前國內外應用日益廣泛的的油浴送料機，可以配套於各類加工機床使用，配合加工機床完成自動送料工作，棒料自動送完後，機床自動處於等待加料狀態，並通過警示裝置告知操作人員加料。

Ⅲ 自動攤鋪機的自動攤鋪機主要裝置的調整及常見故障

一、主要裝置的調整
1．螺旋分料器的調整
螺旋分料器的安裝高度須與所攤鋪路面的厚度相對應，一般螺旋葉片底部邊緣應高出成型路面50～100mm，以減少螺旋的分料阻力，並保證有足夠的預振實量。若高度太大，則會增加刮平板的推料阻力。另外，水泥混凝土的料堆高度應盡量不超過螺旋葉片的上部邊緣，最好為分料器高度的1/3～1/2。
2．振搗棒的布置和調整
（1）振搗棒的間距
振搗棒的間距應保證機器在攤鋪過程中兩棒間的有效振搗力有一定的重疊。一般棒與棒之間的距離為450～500mm，兩邊棒與側滑動模板間距應為200～250mm。為保證水泥混凝土路面的質量，提高路面的密實度，振搗棒的間距不宜過大。
（2）振搗棒振動頻率的調整
振搗棒振動頻率對水泥混凝土路面的強度和平整度都有很大的影響。振動頻率越高，提漿、密實效果越好；但頻率過高會使弓陷提漿過度，砂石料離析，影響路面的強度和邊緣的穩定。振搗棒頻率的大小是通過節流閥供給振搗棒的油量來確定的，每根振搗棒可單獨調節。滑模攤鋪機使用的振搗棒為高頻振搗棒，其振幅一般為0．3mm左右，振動頻率最大為200Hz，並且可單個作連續調整，施工中一般應在100～183Hz范圍內作調整。據混凝土的振動工藝原理，低頻振動對大集料有較大的振實作用，對小粒徑料的振實則依賴於高頻振動。
（3）振搗棒位置的調整
一般來說，振搗棒插入混凝土越深振搗效果越好。但由於在攤鋪過程中，振搗棒始終沿一條直線前進，粗骨料被推開後只能由砂漿來填充，而砂漿的收縮率比水泥混凝土的大，故初凝劑會沿振搗棒方向出現開裂，進而因混凝土的平縮拉大了這些裂紋，造成混凝土縱向斷板。
3．自動找平系統的有關事項
（1）某一感測器均跟蹤其對應的履帶支腿高度的變化，故支腿的升降情況必須能及時反映至該感測器，為此，感測器的安裝位置應盡可能地靠近其對應的支腿；感測器與支腿的最大距離（縱向或橫向）必須在規定的范圍內，不能隨意加長感測器安裝懸臂的長度；感測器的靈敏度由其上節流閥的開度來決定，各感測器的靈敏度設定應相同。
（2）攤鋪機在待料狀態時，應關閉自動找平系統，鎖住找平缸，使混凝土板面標高鎖定在某個狀態。
（3）若感測器閥芯、鎖閥或電磁閥被卡，則找平動作無法進行，影響路面的平整度，因此必須保持液壓油的清潔度。
（4）應避免支腿找平缸及液壓鎖長時間處於高壓狀態，停工期間應在履帶處用鐵筒支撐起整機機架。
4．自動抹平板壓力的調整
大型滑模攤鋪機一般配置可調整壓力的自動抹平板，該抹平板標准長度為3．66m、寬度為20cm。它有利於消除表面上的小氣泡及熨平板拖動石子帶來的缺陷，並能起到部分提漿作用，保證路面有優良的縱向平整度；施工時，要隨時根據路面縱坡的變化調整抹平板的壓力，其壓力宜小不宜大，過大會使縱、橫向平整度變差。
二、常見故障
1．螺旋分料器故障
螺旋分料器在使用過程中若出現油壓過高、不轉動的現象，原因可能來自4個方面。
（1）螺旋分料器兩端軸承損壞。一般是因軸承外面的油封和塵封套損壞所致。混凝土砂漿進入其內導致螺旋分料器卡死或阻力過大，嚴重時使軸承損壞。此時只需更換軸承、油封和塵封套，加註新的潤滑油即可。
（2）鏈條過長。當鏈條被拉長到一定程度時，鏈齒會被鏈齒箱殼體卡死，此時需換新並加註潤滑油。
（3）行星減速器損壞。將螺旋分料器和鏈齒箱蓋拆下，轉動主動鏈輪，若不能轉動，只需拆下主動輪觀察到行星減速器的損壞情況。損壞原因一般是因個別齒輪、齒圈加工質量差所致，需更換總成。
（4）液壓泵、液壓馬達故障。若液壓泵損壞，則液壓表指示值偏低；若液壓馬達損壞，則液壓表指示值也偏低，且損壞的一邊無動作。出現上述情況均須更換總成。
2．振搗系統故障
（1）振搗棒不振
表現為機器在空載時起振良好，但工作10min甚至更長時間後振搗棒即停止振動。可能的原因是軸承卡死；馬達從動齒輪軸承卡死；馬達從動齒輪軸的連接叉斷裂；連接馬達與偏心器的連接軸內的鋼絲軸斷裂。
排除方法是，先檢查馬達殼體是否損壞，若沒有，可更換齒輪副、密封圈，重新裝上鋼絲軸，並更換所有的軸承，故障即可排除。
（2）振搗棒的振動力不足
振搗棒的工作頻率一般為6000～11000r/min。在施工過程中，有時出現振搗棒振動無力，即使調整調頻旋鈕也無濟於事，這時應更換振搗棒。方法是，旋下已損壞振搗棒的離心器殼體，抽出離心器，並檢查離心器兩端的軸承、振動馬達輸出軸的支承軸承及密封圈，更新、裝復即可。
上述故障一般是由於軸承未及時加註潤滑脂而引起，應根據潤滑脂使用壽命及時更換；對於振動無力的振搗棒，應及早檢查、維修，這樣可保護振動馬達不受損壞。遇到振搗無力時不要加大振動頻率，那樣做會加速振搗棒的損壞。
3．液壓系統故障
主要表現為：側模板、虛方控制板和振搗棒橫梁液壓缸提升不到位或不能提升。主要原因是電磁閥不工作或操縱桿線路有故障；泵出油壓力不正常，油液變質；溢流閥損壞；液壓缸漏油或油管損壞。若液壓缸已壞，應檢查活塞、缸體和油封並進行維修。油路阻力過大原因可能是活塞桿被殘留的混凝土塊卡死，此時應立即清除干凈，並在液壓缸口處塗少量的潤滑脂，並讓活塞桿移動幾次，使之恢復正常工作。

Ⅳ 本人想在數控車床上增加全自動上料下料裝置!

告訴你一點我以前想出來的心得，（我以前也想過增加一個自動上下料的版裝置），不一定正確希望權能給你一些啟發，
一般數控機床都有CNC和伺服驅動器，然而CNC發出來的G代碼是不容易捕捉到的，從這里下手沒希望，另一個就是CNC與伺服驅動器之間會有一個PMC link I/O的輸入輸出裝置，（有點像PLC），可以從其中取出一條線與光柵側位一起使用來控制加緊。
加工完成後松開比較簡單，一般數控機床加工完都有一個回原點的信號，到位後會有一個信號燈，取它作為松開信號。
數控設備少則幾十萬多則上百萬，以上說的我也只是想了想，一直沒實踐過。
我用的是FANUC系統，

Ⅳ 我想設計一個自動上料的裝置，上的物料就是板料，做汽車輪輞的那種板料，我想用負壓式真空吸盤吸取板料。

完全可以實現的， 真空吸盤上料。