巡迴檢測報警裝置程序說明

『壹』 氯氣報警器的概述說明

技術支持,所有產品均通過消防認證!氯氣泄漏報警器,氯氣報警控制器是我公司科研人員根據市場需求，與多家科研機構聯合研製成功的新一代高科技電子產品，按照GB15322.3-2003《可燃氣體探測器》標准嚴格設計製造，並通過了消防產品質量監督部門的檢驗，採用單片微型電腦控制器做信號處理機構，進口的專用感測器，具有靈敏度高、工作穩定、使用壽命長、功耗低等優點。
主要性能:
背光液晶屏顯示
各通道自動巡迴檢測
各通道報警優先鎖定顯示
各通道報警點可任意設定
各通道故障自動診斷
聲光報警
具有報警存儲記憶
歷史紀錄查詢功能
永久時鍾顯示
主備電動轉化
技術指標:
工作電壓: AC220 V ±20%,50HZ 尺寸:420mm*350mm*95mm
測量范圍:0~100%LEL/0~990ppm/0~99ppm
報警輸出: 220v 3A 常開
報警音量:≥70dB
功 耗:≤15W
使用溫度:-10℃~+50℃
使用濕度:≤90%RH
備電使用時間:≥1.5h
氯氣泄漏報警器,氯氣報警控制器專業生產廠家專業生產：固定式，攜帶型氯氣報警器，手持式氯氣泄漏報警器，氯氣檢測報警器，氯氣檢漏儀，氯氣泄漏檢測儀，氯氣探測器，,氯氣濃度報警器, 氯氣探測器>>有毒氣體報警器,產品銷往:山東-江蘇-江西-河北-河南-浙江-遼寧-天津-大連-新疆-甘肅-四川-廣東-廣西-安徽-福建-湖北-湖南-重慶-雲南-寧夏-內蒙古-吉林-上海-貴州-陝西-山西等全國各地。

『貳』 基於單片機的環境溫濕度檢測報警裝置元器件

您是需要程序還是需要零件BOM清單啊。
LCD1602 1隻；
10K可調電阻版 2隻；權
10K電阻 1隻 1/4W；
DHT11溫濕度感測器 1隻；
12M晶振 1隻；
跳線 1個，跳線帽 1個；（間距都是2.54）；
22pf電容 2個；
AT89C51 DIP40封裝 1個；
電源（5.5-2.1mm）接頭 1個；
0.01uf電容 3個；
L7805穩壓晶元 TO-220封裝 1個；
16V 1000uf電解電容 1個；
選擇性開關 1個；
6聯接線端子 1個；
1K電阻 1隻 1/4W
LED電源指示燈 1隻 直接為3mm.
以上就是您的圖面零件清單的全部。

『叄』 20110110

音響式 燈光式 音響燈光組合式；
正常 預報警 報警；
連續集中監 測報警巡迴檢測機艙監測報警；
模擬量 開關量 電動機運轉信息；
內場 外場；
標準的信號參數 儀表顯示 控制信號；機械負荷 熱負荷；
轉速高低 正倒轉向；
駕駛室控制 集控室控制 機旁控制 正常操作 緊急操作 模擬實驗；
廣播主機 廣播控制板 揚聲器 接線箱

1、報警裝置：通過具有較強聲響的警笛及信號燈或帶信號燈的警笛發出聲光報警信號來完成船舶上有關部位之間專用指揮或報警通訊的裝置
2、氧的順磁：氧氣在遇到磁場作用時向磁場裡面運動且分子磁極方向順著磁場方向有序排列
3、主機換向：從原來的狀態轉換為另一種狀態。停車狀態下的換向操作，運行狀態下的換向操作
4、船舶信號燈：在海上航行時，為了表明船舶發生火災，失去控制，載有易燃易爆危險貨物，正在通過狹窄水道，轉彎等狀態而設置的各種信號燈具
5、通用報警裝置：發生重大海損事故或發生火災等緊急情況下，對全體船員旅客發出緊急總動員集合的報警系統。
6、固定滅火系統：用固定的管路把各種滅火介質輸送到火災發生部位的裝置
7、機艙檢測報警：能准確可靠地代替輪機員時刻巡迴檢測機艙主要設備的工作狀態保證機器安全運行的檢測系統
8、重啟動：在應急啟動或重復啟動或倒車啟動時加大油門的啟動
9、船舶航行燈：在夜間航行時，為了表明船舶位置航向類型有無拖船或其他狀態而點燃的各種燈具
10、全自動遙控：在駕駛室內可任意搬動車鍾手柄通過邏輯系統遙控主機而主機的運行狀態的改變是按照事先安排好的程序進行的
11、3MIN：夜間實行無人機艙值班時監測系統報警送到當班輪機員由於失職或其他原因輪機員沒有及時趕到機艙超過三分鍾系統執行報警功能
12、臨界轉速：主機振動周期隨主機轉速的變化而變化在主機額定轉速范圍沒內一般有兩個以上共振區我們把引起最大共振的共振區稱為臨界轉速區簡稱臨界轉速
13、延遲報警：為避免偶然現象完成或檢測觸點誤動作發出的假報警而採取的延時2～30S後發出報警信號的措施

1、火警報警系統安裝要求：電源任何時候不能斷電；報警信號旅客和船員要分開，設計為兩組；油船不能選用有電火花發生的裝置；報警路數根據防火警戒區確定
2、SAU功能：一個獨立的報警監視系統；多個組成的報警監視系統的一個報警單元；大報警系統中監視系統一部分；連接主機與處理器的介面單元
3、施放霧號、規定：霧中航行時，彌補能見度不足確保航行安全要求船舶在霧中必須鳴汽笛和發出黃色燈光。一分周，長4～6一響，航行；兩分周期，長8～12一響，拋錨；兩分周期，連續長4～6兩聲間隔兩秒，失去控制
4、慢轉指令邏輯條件：啟動前停車時間超出規定時間；沒有應急取消慢轉命令；啟動轉數沒有達到規定慢轉轉數；前次慢轉指令被取消
5、VSZ操作過程：呼叫，主叫用戶將選擇開關選擇到被叫用戶號碼位置搖動手搖發電機數秒；應答，被叫用戶摘機後，主叫用戶鈴響，燈亮；通話；機件復位，通話完畢後，雙方把手柄送受話器置原位，主叫用戶須將選擇轉向零位，增音與聲力鍵至增音狀態
6、交換機組成特點；由自動電話交換機接線盒終端電話組成。E/M介面，連接衛星站；遙控廣播，開啟廣播機並選擇區域功能；廣播尋呼，廣播喊話找人，可用任意一部電話回話；雙電源供電
7、火警系統適用船舶：所有航行於國內和國外的客船；總噸位大於1000噸的海上機動貨船；油船；用以裝載棉花麻火柴等易燃物的干貨船
8、自動電話調試：線路檢查確保接線正確；檢查兩路電源是否有短路現象；逐個檢查電話分機撥出打入功能；測試優先順序電話功能
9、火警系統調試：線路檢查；一路一路分別送電；通電正常後檢查面板功能；檢查外部迴路火警探頭是否正常

1試試行：指系統應該具有的能夠在限定時間內對外來是件做出反應的特性
2串模干擾和共模干擾：串模是疊加在輸入信號上的干擾可能是信號源的一部分也可能由長線引入；共模是測控系統模擬量輸入通道的轉換器的兩個輸入端共有的干擾電壓
3數字濾波：通過一定的計算程序對采樣信號進行處理以減小或消除干擾信號達到濾波目的?4標度變換：把數字量變換成它所代替的實際值
5冗餘結構：系統關鍵環節配備了並聯的備份模件，採用在線並聯或離線熱備份工作方式，在主模件出現故障時，備份模件立即接替主模件工作
6組態：用系統提供的功能模塊和演算法組成所需的系統結構完成所需功能
7現場匯流排：是連接現場設備和各種自動化設備的數字式雙向傳輸多分支結構的通信網路
8解析度：能對轉換結婚產生影響的最小輸入量
9精度：轉換後所得結果相對於實際值的准確度?
10計算機系統的一般控制過程：實時數據採集，對測量變送裝置檢測到的被控參量的瞬時值經轉換後採集；實時決策，對採集的被控量進行分析處理，並按設定的控制規律進行運算；實時控制，根據決策，輸出運算後的控制信號經轉換後驅動執行機構完成控制
11生產過程：被控參量通過測量環節轉換成相應的電量或電參數再由變送器放大器轉換成標準的電壓信號或電流信號；電壓或電流信號經過轉換後變成計算機可以識別的數字信號並將其轉換成人們易於理解的工程量；計算機根據測量值和給定值的偏差按一定的控制演算法輸出控制信號：控制信號作用於執行機構通過調節物料和熱量實現調節
12輸入輸出通道：模擬入把感測器轉換的電信號經過處理轉換成數字量輸入計算機；開關入接受外部的狀態邏輯信號對輸入信號採取轉換保護濾波隔離等措施；模擬出把數字量轉換成適用於執行機構的模擬量；開關出濾波電平轉換隔離功率驅動
13集散特點：自治協調友好可靠、在線性和實時性、適應性靈活性和可擴充性、系統組態靈活方便
14現場控制站可靠性措施：器件採用和加工處理、冗餘技術、故障隔離、故障診斷、提高系統軟體可靠性
15現場匯流排與DCS的異同點：現場通信網路、現場設備互聯、系統開放性、功能分散、互操作性、現場匯流排供電現場匯流排與ISO參考模型區別：iso參考模型定義了一個七層開放系統通信結構，現場匯流排根據要求優化了模型，去除了ISO中的三個對應層，物理層、鏈路層、應用層，並將ISO中3～6層簡化為一個現場匯流排訪問子層

一．填空
1．減震器的分類：（彈簧式減震器），（平板式減震器），（保護式減震器）。
2．船舶電氣設備或電纜的接地的分類：（保護接地），（工作接地），（防雷和防靜電接地），（抗干擾接地）。
3.電氣設備的接地方法：（專用接地導線的連接方法），（木封板上用長條銅皮進行接地），（利用設備底腳與底座間的接地面接地），（利用固定螺釘接地），（減震器的接地）。
4.日光燈由（燈管），（鎮流器），（起輝器），（電容器）組成，電容器的作用是用來（提高功率因數）。
5.船用蓄電池按其電解液性質來分，可分為（酸性蓄電池）和（鹼性蓄電池）。
6.蓄電池的充電方法分為（恆流充電法），（恆壓充電法），（分段恆流充電法）。
7.船舶電站是由（原動機），（發電機），（調壓裝置）及(配電板）等組成。
8.主配電系統的組成：（發電機控制屏），（並車屏），（負載屏），（岸電屏）。
9.船舶報警根據區域共劃分為三種：（機艙監測報警），（火警），（貨艙煙霧探測報警）。
10.冷藏系統與空調系統的主要環節是（製冷或制熱裝置），按工作原理分為（壓縮式），（吸收式），（真空式）以及（半導體式）等幾種。
11.常用電纜：電力電纜及控制電纜、電信電纜、射頻12電纜
13總體要求：符合規范、安全可靠、美觀經濟、布局合理
14探頭分類：感溫、感煙、感火焰、防爆
二．問答題
1.船舶電工工藝的內涵是什麼？
答：船舶電工工藝即船舶電氣建造工藝，是指電氣工作人員在船舶建造過程中，對船舶電氣進行安裝，調試以及維護保養等工作所必須遵循或參照的技術規范和工藝方法。（5分）其，主要任務是通過採用先進的工藝手段及合理的生產組織，在確保船舶電氣建造質量的前提下，盡量節約原材料，降低成本，提高生產率且縮短生產周期。（10分）
2．船體建造方案常用的有幾種？其船體車間的船體生產能力較強，現已將一艘15萬噸級的貨輪進行完大合攏，並經火工校正，且對造船周期要求較短，問應採取那一種安裝工藝？
答：船體建造方案常用的由按合攏順序安裝工藝，全面平行安裝工藝，分段預安裝工藝，總段預安裝工藝及部件安裝工藝。應採用全面平行安裝工藝。
3.電纜貫穿件有哪些，其作用是什麼？
答：（1）電纜框，用於電纜穿過肋骨或無水密要求的隔艙壁時，為防止電纜損傷所使用的貫穿件。
（2）填料函，可分為單填料函和管式填料函。適用於單根電纜穿過水氣密艙壁或甲板，並對電纜防護有一定要求的場合。
（3）電纜管，防水電纜管與填料函配合，可以用於對水氣密有要求的場合；非防水電纜管適用於電纜穿越密封及有防爆要求的客艙等。
（4）電纜圍板和電纜筒，適用於成束電纜穿過水密甲板時的密封，由鋼板製成。電纜圍板使用時與電纜框配合起來使用，並加入填料進行密封。澆注式電纜筒焊接式電纜
（5）組合式橡膠塊填料盒，主要用在多根電纜穿過具有防火，氣密，防水等要求的隔壁艙或甲板上。
5.船用電纜是由哪些部分組成的，各部分有什麼作用？
答：（1）導電芯線，電纜的導電芯線是傳導電能的路徑（2）絕緣層，其作用是隔離各導電芯線，以防止芯線對地或相線間短路。（3）護套和鎧裝層，其作用是能保護電纜免受油，水等的化學腐蝕，增強電纜抗機械損傷的能力；有鍍層編織的鎧裝層能起到電屏蔽的作用。
6.船用電纜的選擇主要考慮哪些問題，有時電纜的截面為什麼要進行修正？
答：（1）確定電纜的型號，根據電纜是用於動力網路還是用於控制或弱點網路，是艙室內敷設還是露天敷設，是否有防爆要求，是固定敷設還是用於移動設備等方面來確定。
（2）確定電纜的截面，根據負載的工作制，電源種類，電纜芯數，負荷的實際情況計算出總的負載工作電流。即要充分考慮負載設備是連續工作制還是斷續工作制，電源是交流還是直流，負載的同時工作系數等因素。
（3）電纜所處環境溫度，工作條件的差異及電纜穿，捆紮等的影響，電纜的實際溫度往往很高，如果電纜仍按其標稱載流量工作，則會導致電纜過熱而不能工作，故應對所選用的電纜的截面積進行適當的修正。
7.電纜引入設備時有哪些分支方法和引入方法，各有什麼特點？
答：分支方法：（1）扇形分支，用於電纜線路的方向正對著設備進線孔的場合;（2）隱扇形分支，適於電纜線路的方向與設備進線孔的方向相反時電纜的引入；（3）混合分支，按電纜的線路方向，設備進線孔的位置等實際情況，將扇形分支與隱扇形分支混合使用。
引入方法：（1）直接引入，電纜芯線截面較大，在短距離內彎曲比較困難時宜採用此方法；（2）不完全「S」形引入，當設備的進線孔的中心線和電纜走向在與艙壁垂直的同一平面上，而二者中心線的距離小於電纜彎曲半徑的二倍時，宜採用此方法;（3）完全「S」形引入，當設備的進線孔的中心線和電纜走向在與艙壁垂直的同一平面上，而二者中心線的距離不小於電纜彎曲半徑的二倍時，宜採用此方法；（4）180度轉彎引入，當設備的進線孔的中心線和電纜走向在與艙壁垂直的同一平面上，電纜線路的方向與設備進線孔的方向相反，而二者中心線的距離不小於電纜彎曲半徑的二倍時，宜採用此方法；（5）斜180度轉彎引入，在設備與艙壁的間距較小，且電纜線路的方向與設備進線孔方向相反的情況下，為了保證電纜的彎曲半徑，宜採用采訪法；（6）90度轉彎引入，當電纜中心線與設備進孔中心線相互垂直，且在同一平面時，宜採用采訪法。
8.船舶電氣設備安裝時有哪些基本安裝方法，各有什麼特點？
答：（1）直接固定在設備支架或基座上，一般船上的主配電板，發電機，電動機，各種箱體等多用此方法；（2）用木墊或橡皮固定在基座或甲板上，一些較貴重的設備為防潮和減震，可用木墊活橡皮作墊來進行固定，如雷達，電羅經，自動操舵儀等；（3）用減震器固定在支架或基座上，船舶在工作時，靠近主機，發電機，起貨機，錨機，絞纜機等設備處震動是比較強烈的，對於抗震性能較差的設備，如電子儀器，白熾燈泡等，在安裝時必須要才用減震器。
10.SAU的內涵與功能有哪些？
答：SAU的內涵為報警信號採集單元。
（1）一個獨立的報警監視系統；（2）一個有多個SAU組成的大報警，監視系統中的一個報警單元；（3）在一個大的報警，監視系統中的一部分，作為備份僅僅是收集信號；（4）連接主機與處理器的一個介面單元。
11.系泊實驗時電動機的一般性檢查有哪些內容？
答：（1）測量電動機的冷態絕緣電阻，其值如小於0.5M∧，應對電動機做烘焙驅潮處理，對提高絕緣性能後才能進行通電試驗；（2）檢查電動機與機械的安裝情況，用手轉動連軸節，電動機應轉動靈活，無卡滯現象，也不應有時松時緊現象；（3）對於直流電動機，應檢查電刷位置是否在物理中性線上；（4）對於直流電動機，檢查串勵繞組的同名端的正確性；（5）根據機械對轉向的要求及電動接線圖，檢查電動機與啟動器之間電纜連線的正確性。
12.電氣設備接地方法分類特點?（1）專用接地導線接地方法：接地要求高，接地難於處理或安裝在絕緣座上的設備接地?（2）木封板上用長條銅皮接地：絕緣封板上安裝設備的?（3）利用設備底角與底座間接觸面接地：適用於支架焊到船體上的電氣設備的安裝?（4）利用固定螺釘接地：設備與船體艙壁有絕緣隔板不能用電焊焊接的金屬艙壁之間?（5）減震器接地：有減震器的設備接地
9.主配電板保護裝置實驗的內容及要求？
答：保護裝置一般由互感器控制電路，運算電路和延時繼電器組成。（1）過載保護，將保護裝置整定在發電機額定電流的125%~135%，延時繼電器調整在12~30秒；（2）失壓保護，利用空氣斷路器的低壓脫扣線圈來完成，當電壓降低至額定電壓的70%~80%時，應經系統選擇性保護要求延時後，方能動作，一般整定在80%~70%之內；（3）逆功率保護，整定值一般按照發電機額定功率的8%~15%整定，延時時間調整在3~10秒；（4）優先自動卸載，整定值為發電機額定功率的100%~110%，延時時間一般整定在10秒；（5）短路保護，始動值為發電機額定電流的200%~250%，由於動作時間太短，通常採用模擬的方法，時間一般為0.12~0.43秒。
4．如圖所示，在某船體構件的一個樑上開了三個孔，P1孔符合開孔要求嗎?若不符合，請指出那些參數不合適，應如何進行補救？欲使孔P2，P3符合開孔要求，a,b如何取值？
（1）若在相鄰的肋骨間開若干個長l1,l2.l3,`````的孔時，則各孔應沿梁長度方向分散布置，並且開孔總長度l1+l2+l3+```≤1/2L,開孔高度h1,h2,h3,```≤1/2H。
（2）開孔位置應靠近甲板，即H1≤1/2?H
（3）相鄰兩孔邊線距離b>1/2(la+lb);
(4)孔邊與肋骨開口處距離a>1/5L。
補救方法：再開孔出設置補強框或補強復板

『肆』 塔吊檢測的程序是什麼講的細點，

塔式起重機在安裝前後和日常使用中都要對它進行檢查。金屬結構焊逢不得開裂，金屬結構不得塑性變形，連接螺栓、銷軸質量符合要求，在止退、防松的措施，連接螺栓要定期安排人員預緊，鋼絲繩潤滑保養良好，斷絲數不得超標，絕不允許斷股，不得塑性變形，繩卡接頭符合標准，

減速箱和油缸不得漏油，液壓系統壓力正常，剎車制動和限位保險靈敏可靠，傳動機構潤滑良好，安全裝置齊全可靠，電氣控制線路絕緣良好。

尤其要督促塔機司機、維修電工和機械維修工要經常進行檢查，要著重檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、限位保險裝置等易損件，發現問題立即處理，做到定人、定時間、定措施，嚴格杜絕機械帶病作業。

檢驗要點

1、檢查金屬結構情況特別是高強度的螺栓，它的連接表面應清除灰塵、油漆、沒跡和銹蝕，並且使用力矩手或專用扳手，按裝配技術要求擰緊。

2、檢查各機構傳動系統，包括各工作傳動機構的軸承間隙是否合適，齒輪嚙合是不是良好及制動器是否靈敏。

3、檢查鋼絲繩及滑輪的磨損情況，防脫裝置以及繩端固定是否可靠。

4、檢查電氣元件是否良好，名接觸點的閉合程度，接續是否正確和可靠。

5、檢查行走輪與軌道接觸是否良好，夾軌鉗是否可靠。裝設附著裝置、內爬裝置時，各連接螺栓及夾塊是否牢固可靠。

6、防雷接地是否安全可靠。

7、基部排水是否暢通。

8、安全裝置是否齊全、靈敏、可靠。

(4)巡迴檢測報警裝置程序說明擴展閱讀

1、塔吊操作安全要求

（1）塔吊司機和信號人員，必須經專門培訓，由有關部門發給合格證，而且注意司機所學習塔型是否與實際操作的塔型一致。

（2）實行專人專機管理，機長負責制，嚴格交接班制度。

（3）新安裝的或經大修後的塔吊，必須按說明書要求進行整機試機運轉。

（4）塔吊距架空輸電線路應保持安全距離。

（5）司機室內應配備適用的滅火器材。

2、塔吊的保險裝置

（1）吊鉤保險裝置：防止在吊鉤上的吊索，由吊鉤上自動滑脫的保險裝置。即在鉤頭開口處安裝一壓緊彈簧片，將開口封閉，此彈簧片只能往下壓開，放入吊索後不能向上翻出，可防止吊索自動脫落。

（2）捲筒保險裝置：防止鋼絲繩因纏繞不當越出捲筒之外造成事故的有效措施。其作法不一，主要是在捲筒外焊接一個鋼筋籠罩，限制鋼絲繩只能在捲筒范圍內移動。

（3）固定式基礎：挖坑槽深為600mm，在灰土上澆混凝土，表面平整，有防水和接地保護措施。

3、塔吊接地安全防護

安裝塔機不得採用鋁導體和螺紋鋼作接地體或地下接地線。用螺栓連接的導線必須有一個端頭。接地主要由以下三種方式：

接地體採用正規的接地樁，或33*4.5長的1.5m的鋼管，或者70*70長的1.5m的角鋼。接地板用鋼板，或者其他可延金屬板製作，面積為1平方米。立埋距地面1.5m的深處。

截面不小於28毫米，的銅導體或者截面不小於50毫米的鋼導體埋於線槽內，其埋入長度由接地電阻情況決定。

在上述三種方式中，接地體引出銅導線截面積應不小於25，若土壤導電不良，可在土中埋入氯化鈉（食鹽）。然後灌水。對於行走式塔吊，每根鋼軌必須接地，兩根軌道間應用導線連接。兩節鋼軌之間也應進行電氣連接，接地電阻不大於4。

『伍』 數據採集及巡迴檢測報警裝置有哪些

數據採集通常有兩種解釋：一種是從數據源收集、識別和選取數據的過程。另一種是數字化、電子掃描系統的記錄過程以及內容和屬性的編碼過程。
智能巡迴檢測報警儀 適用於多點測量、報警。
本儀表具有以下特點：
·鋁合金外殼，進口接線端子；各輸入通道帶浪涌過壓保護；抗干擾設計、電磁干擾Ⅲ級。
·每通道可設置2個報警值，通過報警方式選擇為上限或下限，能實現上、上上限，上、下限，下、下下限功能獨立的報警靈敏度設置
2點公用繼電器輸出，2種可設置的繼電器動作方式
方式1： RL1:任何通道從非報警狀態進入報警狀態時動作，自動延時恢復或面板按鍵恢復
RL2: 只有有一個通道處於報警狀態即動作
方式2：RL1:只有有一個通道第1報警點處於報警狀態即動作
RL2:只有有一個通道第2報警點處於報警狀態即動作
·各通道獨立的報警指示燈，不亮、閃爍、亮3種狀態，不亮表示不報警，閃爍表示進入報警，按消音鍵後轉為亮。
·計算機可通過通信介面一次讀指定的1個或數個通道或全部通道的數據，大大縮短通信時間
·輸入電路帶保護，提高可靠性和抗干擾能力
·輸入5～80通道，熱電阻、熱電偶、電流、電壓輸入
·基本誤差±0.2%F·S，顯示範圍-1999～9999(檢測速度0.1～0.2秒/每通道）
·各通道獨立設定信號類型、量程、報警值
·各通道獨立的調校功能，有效減小感測器誤差，提高系統的測量、控制精度
·可任意關閉不使用的通道，被關閉後的通道不再顯示、報警、列印

『陸』 車庫地下空間停車場的一氧化碳co濃度檢測報警裝置如何設置

車庫地下空間停車場的一氧化碳co濃度檢測報警裝置

1、環境條件

1.1 環境溫度:10一30℃

1.2 相對濕度:<80]

1.3 大氣壓力:86一106 kpao

1.4 周圍應無干擾檢定的因素。

2、電源電壓應符合產品使用說明書上的要求。

3、檢定用設備

3.1 氣體標准物質 采 用 由 國家計量行政部門批准、頒布並具有相應標准物質「製造計量器具許可證」的單位提供的co氣體標准物質。對等級為3級和5級的儀器，氣體標准物質的總不確定度應分別不大於1.0]和不大於1.5]。

3.2零點氣零點 氣 可 採用高純氮氣或清潔空氣。清潔空氣中的co含量應不大於1u mol/mol(x了0一6)。

3.3 減壓閥、流量計和管路 使 用 與 氣體標准物質鋼瓶配套的減壓閥，准確度不低於2.5級的流量計及使用不影響測定氣體濃度的管路。

3.4 秒錶解析度為0.1s，准確度為士0.25s /h的電子秒錶或機械秒錶。

4、檢定前應將被測儀器

檢定用設備置於檢定環境條件下12 ho。

(6)巡迴檢測報警裝置程序說明擴展閱讀：

檢測氣體：一氧化碳

一氧化碳（carbon monoxide, CO）純品為無色、無臭、無刺激性的氣體。分子量28.01，密度1.250g/l，冰點為-207℃，沸點-190℃。

在水中的溶解度甚低，但易溶於氨水。

空氣混合爆炸極限為12.5%～74%。一氧化碳進入人體之後會和血液中的血紅蛋白結合，進而使血紅蛋白不能與氧氣結合，從而引起機體組織出現缺氧，導致人體窒息死亡。

因此一氧化碳具有毒性。一氧化碳是無色、無臭、無味的氣體，故易於忽略而致中毒。

氣體危害：

一氧化碳會危害我們人體的健康，如果一氧化碳中毒厲害的話會導致人死亡，所以提醒大家要安全用煤氣，在工廠上班的同志也要注意一氧化碳的濃度！

泵吸式一氧化碳檢測儀是一種可以靈活配置的單種氣體或多種氣體檢測報警儀，它可以配備氧氣感測器、可燃氣體感測器和有毒氣體感測器或任選四種氣體感測器或任選單種氣體感測器。

泵吸式一氧化碳檢測儀具有非常清晰的大液晶顯示屏，聲光報警提示，帶內置泵，保證在非常不利的工作環境下也可以檢測危險氣體並及時提示操作人員預防。

泵吸式一氧化碳檢測儀特點：

1.自帶吸氣泵，可將數十米距離外氣體吸入儀器進行測定

2.聲、光報警

3.大屏幕數字、字元顯示、瞬時值、峰值顯示

4.開機或需要時對顯示、電池、感測器、聲光報警功能自檢

5.安全提示：定期閃燈、聲音提示

6.出眾的音頻聲音報警

7.配有充電器，攜帶方便、使用靈活

8.維護費用很低

9.可以支持1、2、3或4種的氣體檢測工作

資料來源；網路-一氧化碳檢測儀

『柒』 危險化學品安全管理制度和崗位安全操作流程

第一部分 危險化學品安全管理制度
1 嚴格執行《化學危險物品安全管理條例》及其實施細則等法規、制度和標准，並建立化學危險物品管理制度。對不屬於化學危險物品管理范圍，但具有一定危險性的物品，或其他危險物品均應遵守國家有關規定加強管理。
2 危險物品的運輸必須嚴格執行《危險貨物運輸規則》（鐵路運輸適用本）、（鐵運[1987]802號文公布）和《汽車危險貨物運輸規則》（JT 3130）中的有關規定。
3 危險物品的包裝容器必須牢固、嚴密，並按照國家頒發的《危險貨物包裝標志》（GB 190）的規定，印貼專用標志和物品名稱。易燃、易爆的化學危險物品，要將其理化、毒理性質數據（閃點、熔點、自燃點、爆炸極限等），以及防火、防爆、滅火、安全運輸等注意事項寫在說明書上，否則不準出廠。
4 應指派責任心強，經培訓考核，並熟知危險物品性質和安全防護知識的人員管理危險物品。
5 根據生產需要，規定危險物品的存放時間、地點和最高允許存放量。原料和成品的成分應經化驗確認。生產備料性質相抵觸的物料不得放在同一區域，必須分隔清楚。
6 使用劇毒物品場所及其操作人員，必須加強安全技術措施和個人防護措施。
7 安全技術措施
（1）改革工藝技術，並採用安全的生產條件，防止和減少毒物溢（逸）散。
（2）以密閉、隔離、通風操作代替敞開式操作。
（3）加強設備管理，杜絕跑、冒、滴、漏。
8 個人防護措施
（1）配備專用的勞動防護用品和器具，專人保管，定期檢修，保持完好。
（2）嚴禁直接接觸劇毒物品，不準在生產、使用場所飲食。
（3）正確穿戴勞動防護用品，工作結束後必須更換工作服、清洗後方可離開作業場所。
（4）劇毒物品場所，應備有一定數量的應急解毒葯品。
9 危險物品的裝卸運輸人員，應按裝運危險物品的性質，佩戴相應的防護用品，裝卸時必須輕裝輕卸，嚴禁摔拖、重壓和摩擦，不得損毀包裝容器，並注意標志，堆放穩妥。
10 報廢處理
10.1 包裝容器必須在安全、保衛部門指派的專人監護下銷毀。
10.2 凡拆除的容器、設備和管道內帶有危險物品，必須先清洗干凈，驗收合格後方可報廢。
10.3 生產過程中產生的化學危險物品廢渣等，必須加強管理，不得隨同一般垃圾運出。
二、安全教育、培訓制度
1 安全教育的分類
1.1 入公司前教育。
1.2 日常教育。
1.3 特殊安全教育。
2 入公司前安全教育
2.1 入公司前安全教育的種類包括：a、國家有關安全生產法規；b、企業的性質、生產特點、有關安全生產的規定；c、安全生產的基本知識、消防知識；d、典型事故與應吸取的教訓。e、本單位概況、生產或工作特點；f、本單位有關安全生產規定、安全操作規程等；g、安全設施、急救器材、消防器材及個人保管的消防用品性能及使用方法；h、本單位曾發生的事故應吸取的教訓。
3 日常教育
3.1 日常安全教育的特點。
日常安全教育的特點：不分時間、不論場合、不拘形式，經常地、反復地對職工進行廣泛、深入、系統的安全教育。
3.2 安全活動日的要求。
3.2.1 以部門為單位，每星期進行一次安全日活動，可採取多種形式，每次活動不少於50分鍾。
3.2.2 做到有計劃、有內容、有領導、有記錄，不能隨意不參加活動。
3.3 安全活動日的內容。
3.3.1 組織學習有關安全生產文件、簡報、規程、企業有關安全規定。
3.3.2 學習安全技術知識。
3.3.3 開展崗位練兵，組織種類安全表演賽。
3.3.4 檢查安全生產有關標准，規定的貫徹執行情況，找出存在的問題，制定改進措施，消除事故隱患。
3.3.5 討論分析典型事故，吸取事故教訓，結合本崗位工作，防止類似事故的發生。
3.3.6 舉行安全技術講座、交流。
4 特種安全教育
特殊安全教育由管理部門進行。
三、安全檢查制度
1 安全生產檢查的原則。
1.1 安全生產檢查本著領導與員工相結合的原則。
1.2 安全生產檢查本著員工日常檢查和專業檢查相結合的原則。
1.3 安全生產檢查要定期檢查與不定期抽查相結合的原則。
2 安全生產檢查的內容。
2.1 國家、上級主管部門有關安全生產的方針、政策在企業貫徹落實情況。
2.2 企業安全技術措施計劃、安全教育工作的貫徹執行情況。
2.3 企業職工安全紀律執行情況。
2.4 防護用品的保管和使用情況。
2.5 工業衛生、防塵、防毒和有害職工安全、健康的工作環境。
2.6 各種設備、設施的安全裝置、防護設施等是否齊全、完整、有效。
2.7 各種機械、電器、起重機械、鍋爐、壓力容器的安全防護和安全管理。
2.8 行車、吊具、氣瓶及電動工具的安全完好狀態。
2.9 各種環境的防火、防爆、避雷、靜電、照明及危險器貯運等的安全情況。
2.10 房屋、廠房的防雨、防寒設備情況。
2.11 有關安全生產檢查記錄，有關材料歸檔情況。
3 安全檢查的方法和時間
3.1 安全檢查的方法：
3.1.1 日常檢查，即每天進行安全生產檢查。
3.1.2 周末檢查，每周公司組織安全檢查組進行安全檢查。
3.1.3 節、假日前檢查，凡節、假日前都要對各環節，各部門進行安全大檢查。
3.1.4 專業性檢查，依靠專業人員組成專業檢查組，深入現場和要害部位進行檢查。
3.1.5 季節性檢查，由公司安全員對現場進行安全檢查。
3.2 安全生產檢查的時間規定。
3.2.1 作業工人，每天（班）進行多次班前、班中安全巡檢查活動。
3.2.2 每天至少進行兩次安全巡檢活動。
四、安全檢修制度
1 檢修組織與管理
1.1 一切檢修項目均應在檢修前辦理檢修任務書，明確檢修項目負責人，並履行審批手續。
1.2 檢修項目負責人必須按檢修任務書要求，親自或組織有關技術人員到現場向檢修人員交底，落實檢修安全措施。
1.3 檢修項目負責人對檢修工作實行統一指揮、調度，確保檢修過程的安全。
2 檢修安全通則
2.1每次作業前，按要求對現場進行檢查。
2.2 從事動火作業，應按防火、防爆有關規定辦理動火證，經批准後方可作業。
2.3一切檢修應嚴格執行企業檢修安全技術規程，檢修人員要認真遵守本工種安全技術操作規程的各項規定。
3 檢修完工後處理
3.1 檢修完畢後必須做到：一切安全設施恢復正常狀態。
3.2清理現場。
五、勞動防護用具（品）管理制度
1 貫徹執行國家及有關上級勞動保護部門的有關規定，根據生產現場的特點，配備合適的、可靠的、符合勞動保護規定的勞動保護用品。
2 勞動保護用品發放條件
2.1 凡具備以下作業條件之一者，應發放相應的勞動保護用品：
a、有刺、割、絞、輾危險或勾、掛、磨損衣服，而可能引起傷害的作業條件。
b、從事接觸有毒、有害及有放射性物質的作業條件。
c、有強烈輻射熱或有灼燙危險的作業條件。
d、接觸酸、鹼、油污及很臟的作業條件。
e、冬季經常從事露天或野外作業。
f、經常從事低溫作業（10℃以下條件）的工種作業條件。
3 發放原則
3.1 發放勞動保護用品或器具，要嚴格審批手續。
3.2 公司根據不同的作業條件需要發入不同的勞動保護用品和防護用品。
4 公安安全管理部門負責勞動防護用品使用情況的檢查與考核。
經理安全職責

1、建立、健全本公司安全責任制。
2、組織制定本公司安全生產規章制度和操作規程。
3、保證本公司安全生產投入的有效實施。
4、督促、檢查本公司的安全工作，及時消除經營過程中的安全事故隱患。
5、組織制定並實施本公司的安全事故應急救援預案。
6、及時、如實報告安全事故。
業務員安全職責

1、認真學習並掌握安全技術，自覺遵守安全操作規程和各項安全管理規章制度。
2、積極參加各項安全管理活動，主動提出改進安全管理的建議，正確使用勞動保護用品或用具。
3、檢查所使用的工具、設備，保證安全可靠，並做到安全使用。保持作業現場整潔衛生和通道暢通。
4、發生事故要立即報告，積極參與救護工作，向事故調查人員如實介紹情況。
六、安全教育培訓制度
1、認真貫徹落實《安全生產法》，積極參加安全教育培訓。
2、堅持「安全第一，預防為主」的原則，持證上崗，把安全教育作為頭等大事來抓。
3、公司內部每季度組織一次安全教育培訓，提高員工的安全技術水平。
4、每年組織一次安全技術實地操作演習，訓練培養出思想品德好、技術水平高的實用型人才。
5、對安全技術先進班組、個人，要給予精神鼓勵和物質獎勵。對安全意識淡薄，工作馬虎的要給予懲罰。
6、加大安全教育培訓工作的力度，利用黑板報、牆報、專欄、標語等形式，把安全教育培訓工作落實在行動上，體現在工作中。
七、安全檢查制度
1、所有工作人員必須對自己的工作場所定時檢查。
2、業務人員對經營場所的安全狀況要熟悉，並定期對消防設施進行檢查，並做好記錄。
3、夜間工作人員和值班人員必須定時做巡迴檢查。
4、節假日前後作安全檢查，節假日值班，必須按時進行安全檢查。
5、檢查中發現的問題，應及時解決，不能及時解決的應立即上報，並採取防範措施。
安全員職責
1、認真學習並掌握安全技術，自覺遵守操作規程和各項安全管理規章制度。
2、定期組織業務人員安全學習，學習國家有關安全及危險化學品的法律、法規、本公司的安全管理制度、安全技術知識、消防安全知識、本崗位操作規程。
3、協助經理督促、檢查本公司的安全工作，及時消防經營過程中出現的安全事故隱患。
4、及時、如實匯報安全事故，並按照預案協助經理組織實施救援。
八、安全管理制度
1、為了加強對危險化學品的安全管理，保障員工生命、財產安全，保護環境特製定本制度。
2、公司主要負責人必須保證本單位危險化學品的安全管理符合有關法律、法規的規定和國家標準的要求，並對本單位危險化學品的安全負責。
3、公司員工必須接受有關法律、法規和本公司規章制度、安全知識、專業技術、職業衛生防護和應急救援知識的培訓，並經考核合格，方可上崗作業。
4、對易燃易爆物質要杜絕跑、冒、滴、漏，加強對車輛的監護、保養，作業過程中嚴格執行操作規程。
5、嚴格動火管理，加強行政值班、安全監察，堅決杜絕違章作業。
6、對各類危險化學品的運輸，實行專人專車、庫存時單獨存放、禁止混裝、發現緊急情況及時報告。
7、合理配置，保管好各種安全設施、器材、應急防護用品，使其處於良好狀態。
8、以上規定經公司股東大會討論通過，全體員工必須嚴格遵守，各負其責，把安全事故消滅在萌芽狀態。
九、產品采購、銷售、登記制度
1、危險化學品采購分到專人、采購時，必須到有經營或生產危險化學品資質的單位購買。
2、銷售的危險化學品，在委託運輸公司進行運輸時，承運公司具有運輸資格，危險品的運輸車輛和人員必須具備國家規定的資質，不得無證運輸或無證上崗。運輸中必須對危險化學品做好相應的防護，嚴禁出現跑、冒、滴、漏。
3、危險品的購銷完成後，必須對危險品的品種、數量進行登記。
第二部分 崗位安全操作規程
1 總 則
1.0.1為使液化石油氣瓶裝供應站（以下簡稱供應站）設置，設施運行、維護和搶修活動符合安全生產、保證供氣和保護環境的要求，保護國家和人民生命財產的安全，根據國家、行業標准和相關法律、法規的規定，結合我省實際，制定本規程。
1.0.2本規程適用於液化石油氣及其他新型液化燃氣供應站的設置及其設施；用戶設施；液化石油氣燃燒器的運行、維護、搶修。
1.0.3供應站的設置及其設施的運行、維護和搶修，除執行本規程外，尚應符合國家現行有關強制性標準的規定。
2 術 語
2.0.1液化石油氣瓶裝供應站
儲存和向用戶銷售瓶裝液化石油氣的場所。
2.0.2液化石油氣設施
指供應站設施、用戶設施、液化石油氣燃燒器（火焰切割用割具及割嘴）
2.0.3供應站設施
供應站內的鋼瓶、供電線路、電器設備、滅火器材、燃氣濃度檢測報警器等。
2.0.4用戶設施
指用戶的液化石油氣管道、膠管、調壓器、鋼瓶、閥門及火焰切割用割具及割嘴等。
2.0.5液化石油氣燃燒器具（火焰切割用割具及割嘴）
使用液化石油氣作為燃料進行加熱、金屬切割等的設備，如液化石油氣工業爐、自動、半自動及手工氣割工具等。
2.0.6運行
從事液化石油氣供應的專業人員，按照工藝要求和操作規程對液化石油氣設施進行巡視、操作、記錄等常規工作。
2.0.7維護
為保障液化石油氣設施的正常運行，預防事故發生所進行的檢查、維修、保養等工作。
2.0.8搶修
液化石油氣設施發生危及安全的泄漏以及引起停氣、中毒、火災、爆炸等事故時，採取緊急措施的作業過程。
3 供應站
3.1 供應站設置
3.1.1供應站按氣瓶總容積V分為三級，並應符合下表的規定。
名 稱 氣瓶總容積（m3）
Ⅰ級站 6＜V≤20
Ⅱ級站 1＜V≤6
Ⅲ級站 V≤1
註：氣瓶總容積1 m3摺合YSP—15型重瓶28隻；YSP—50型重瓶8隻。
3.1.2Ⅲ級供應站應具備的條件:
1. 由具有資格的液化石油氣企業設立;
2．設置應符合燃氣規劃布點的要求；
3．有穩定的符合國家質量標準的液化石油氣氣源；
4．有經燃氣管理部門考核合格持上崗證的管理人員和操作人員；
5．有安全生產管理制度；崗位責任制度；供應站設施、用戶設施、液化石油氣燃燒器的檢查、維護制度和各類操作規程及相應的記錄台帳；
6．有值班人員；
7．配備防爆工具和堵漏工器具；
8．至少應配置8kg乾粉滅火器2隻；
9．供應站鄰房間應是非明火、散發火花地點；
10．可設置在與建築物（住宅、重要公共建築和高層民用建築除外）外牆毗連的單層專用房間；
11．建築物耐火等級不低於二級；有相互毗鄰並採用防火牆有效分離的管理房和瓶庫房;站內面積大於等於20平方米，其中瓶庫房面積大於等於10平方米；設置時其周圍30米范圍內不得有危險品經營店鋪、配變電房、燒焊工場等火災危險場所及醫院、商場、娛樂等人員密集的公共場所；50米范圍內不得有學校、幼兒園和重要公共建築；供應站與主要道路的防火間距大於等於8米，與次要道路的防火間距大於等於5米；
12．供應站的瓶庫房還應當具備下列條件:
1）通風良好，並設有直通室外的門；
2）與其他房間相鄰的牆應為無門、窗洞口的防火牆；
3）配置燃氣濃度檢測報警器；
4）地面應是撞擊時不發生火花的面層；
5）照明燈具和開關應採用防爆型。
3.1.3Ⅰ、Ⅱ級供應站應具備第3.1.2條1—8項的規定及《城鎮燃氣設計規范》規定的條件。
3.2 供應站設施的運行與維護
3.2.1一般規定：
1．銷售的鋼瓶及液化石油氣應當符合國家規定；
2．建立鋼瓶和用戶檔案；
3．不得經營液化石油氣、用戶設施、液化石油氣燃燒器以外的其他商品；不得將鋼瓶置於戶外經營；不得在鋼瓶之間相互倒氣；
4．不得擅自設立瓶庫；
5．瓶庫房內不得住人、堆放雜物或有明火等火源；供電線路及電器設備符合國家防火防爆規定；
6．空瓶、重瓶應按指定區域分別存放，並設標志；漏氣瓶或其他不合格鋼瓶應及時處理，不得在站內存放；
7．鋼瓶應直立碼放且不得超過2層；50kg鋼瓶應單層碼放；應留有通道；
8．在鋼瓶裝卸、搬運、碼放過程中應輕拿輕放，嚴禁摔、砸、滾、拖鋼瓶；
9．鋼瓶應周轉使用，重瓶存放不宜超過一個月；
10．定期檢查和補充滅火器；燃氣濃度檢測報警器應完好、有效；11．供應站存放的重瓶總容積不得超過設置時申報的容積。
3.2.2供應站應分別對重瓶入站、存放、重瓶出站、空瓶入站等環節進行檢查，檢查應有台帳記錄。
1．重瓶入站檢查
1）檢查方法：逐瓶檢查。
2）檢查內容：鋼瓶瓶體及角閥有無泄漏；稱重復核有無超重瓶、欠裝瓶；鋼瓶上是否有合格標志。
2．供應站日常檢查
1）檢查頻率：每天早上8點——晚上8點不低於2小時一次；晚上8點——早上8點不低於4小時一次。
2）檢查內容：鋼瓶有無泄漏或其他異常情況。
3．重瓶出站檢查
1）檢查方法：逐瓶檢查。
2）檢查內容：再次復核本條條第1項的內容。
4．空瓶入站檢查
1）檢查方法：逐瓶檢查。
2）檢查內容：鋼瓶是否超過檢驗期；鋼瓶內是否有剩餘壓力；角閥是否關閉；殘液量是否超標。
3.2.3液化石油氣泄漏檢查應採用肥皂水檢漏或儀器檢測，嚴禁使用明火檢漏，發現泄漏應及時消除；在泄漏未消除之前，應採取有效的保護措施。
4 用戶設施和液化石油氣燃燒器的運行與維護
4.0.1用戶設施和液化石油氣燃燒器的安裝、維護和檢修工作，必須由具有相應資質的單位及專業人員進行。
4.0.2供應站應負責液化石油氣使用的宣傳、指導，告知用戶遵守下列規定：
1．正確使用用戶設施和液化石油氣燃燒器；液化石油氣調壓器、燃燒器由使用單位自行采購或公司配送合格的燃燒器等工具；
2．不得私自拆改用戶設施和液化石油氣自動切割機；
3．不得加熱、摔砸、橫放、倒置使用液化石油氣鋼瓶及傾倒瓶內殘液和拆卸瓶閥等附件；
4．嚴禁用明火檢查泄漏；
5．發現用戶設施或液化石油氣燃燒器異常、液化石油氣泄漏或意外停氣時，應立即關閉鋼瓶角閥和其他閥門，開窗通風，在安全的地方切斷電源，嚴禁動用明火，並應及時向液化石油氣供應單位報修；
6．連接液化石油氣燃燒器的膠管應定期更換，嚴禁使用過期、過長膠管，並應安裝牢固；
7．嚴禁在卧室等不具備安全用氣條件的場所使用液化石油氣；
8．不得用膠管過牆或者穿門窗使用液化石油氣；膠管連接時使用三通接頭，形成兩個支管；
9．每次使用完液化石油氣後，應關閉鋼瓶角閥；
10．協助對用戶設施進行檢查、維護、搶修工作。
4.0.3供應站自身安全隱患檢查
1）每年至少進行一次全面的氣瓶檢查；
2）對配送車輛及時進行檢查；
3）對配氣站相關設施定期進行檢查；
4）對配氣站周邊環境及容易造成安全隱患的地點進行檢查；
5）非本站工作人員進入站區應遵守站區規定；
4.0.4用戶設施檢查
1．檢查方法：肥皂水塗刷、儀器檢測和肉眼觀察。
2．檢查內容：鋼瓶瓶體及角閥含閥桿、減壓閥、膠管及其連接部位。
3．檢查要求及處理方法：
1）泄漏檢查：發現肥皂水有鼓泡現象或檢測儀器報警即有液化石油氣泄漏時，應及時告知用戶並立即重新緊固連接部位或更換泄漏的用戶設施；
2）膠管有變形、鼓包、裂紋、老化現象時，應及時調整、更換；
3）減壓閥失效應及時更換；
4）連接部位應有卡子緊固。
4.0.5液化石油氣燃燒器泄漏檢查
發現泄漏時應及時告知用戶並立即送修或更換泄漏的液化石油氣燃燒器。
4.0.6液化石油氣燃燒器燃燒工況檢查
1．檢查方法：肉眼觀察。
2．檢查要求及處理方法：液化石油氣燃燒器有連焰、黃焰、回火、離焰、脫火等故障時，應立即更換割嘴，如燃燒器（割據）存在問題應及時更換。
5 搶 修
5.0.1液化石油氣泄漏時必須採取有效措施，防止液化石油氣聚積在低窪處或其他地下設施內。
5.0.2在搶修作業中，應防止液態液化石油氣快速氣化時造成人員凍傷事故。
5.0.3液化石油氣鋼瓶發生泄漏、燃燒時應按以下方法處理：
1．角閥閥桿泄漏，應立即關閉角閥，送交鋼瓶充裝單位或鋼瓶檢測單位處理；
2．角閥閥芯泄漏，應加堵頭，制止泄漏後送交鋼瓶充裝單位或鋼瓶檢測單位處理；
3．瓶體泄漏，應立即送交鋼瓶充裝單位或鋼瓶檢測單位處理。
4．若已發生燃燒，應馬上撲救，待火熄滅後對鋼瓶降溫，之後按本條前3項的程序進行處置。
5.0.4發生火災、爆炸等事故，危及液化石油氣設施和周圍環境的安全時，應協助消防部門搶救。
5.0.5火災與爆炸災情消除後，應進行全面檢查，消除隱患。
6.公司儲存站消防安全技術操作規程
①儲存站生產區域內，在醒目位置設置「嚴禁煙火」的警示牌，並不準任何人攜帶火種(如火柴、打火機等)；如因施工需要，必須動火時，應事先制訂動火方案，並按規定程序報批。
②在生產區域作業的人員，應穿防爆鞋，其他進入生產區域的人員也不得穿鞋底有鐵釘的鞋。
③各種機動車輛進入生產區域時，必須在排氣管上戴防火帽；同時，嚴禁獸力車、電瓶車和拖拉機等車輛進入生產區。
④不準機動車輛在生產區域內進行修車、擦車和加油等作業，在進行灌裝和卸液操作時，必須將車輛的發動機熄火。
⑤不準在生產區域內放散液化石油氣和亂倒殘液，並應及時消除從設備和管道「跑、冒、滴、漏」出來的液化石油氣。
⑥每天末班下班時，必須將生產用的電源切斷。
⑦各種設備都應裝有良好的接地設施，其最大接地電阻不得超過10Ω。
⑧ 滅火器
a．定期檢查各種滅火器的數量和質量，若有失效，應及時補充或更換。
b．乾粉滅火器一般每年春、秋季各檢查一次，平時應加強保管，防止乾粉受潮或變質。
c．泡沫滅火器每年入冬之前應進行全面檢查，並放在室內使用方便的地方，以防葯液結凍；次年春季應再檢查一次，並移至室外放置。
7.運行階段的事故防範措施
（1）做好用氣設備和鋼瓶的維修檢驗工作
（2）液化石油氣儲配、供應站要劃定禁火區域，禁絕一切火源。
①禁拖拉機、電瓶車、摩托車等進入禁火區域，汽車、槽車進入時，必須在排氣管上裝有防火罩；
②進入站（庫）內工作人員必須穿防靜電鞋和防靜電服，嚴禁攜帶打火機、火柴，不準使用能產生火花的工具；
③站、庫內電氣設備要防爆、貯罐區要安裝避雷設施，貯罐要安裝導除靜電設施；
④嚴禁隨意在站、庫內及周圍進行動火焊割作業等。
（3）配置消防器材、加強防爆電氣設備的日常巡視和檢查工作。
（4）裝有石油液化氣的氣瓶，嚴禁運輸距離超過50公里；瓶內氣體相互接觸可引起燃燒、爆炸、產生毒物的氣瓶，不得同車（廂）運輸；易燃、易爆、腐蝕性物品或與瓶內氣體起化學反應的物品，不得與氣瓶一起運輸。

『捌』 PCS-9705A 報裝置異常告警，版本錯誤報警，主變測控高壓側模擬數據死數

12050 通道 %1 程序段 %2 DIN 地址沒設置參數： %1 = 通道號 %2 = 程序段號、 標記 %3 = 源程序正文塊中的DIN 地址。說明： 控制器版中沒有確定DIN 地址的權名稱( 例如：X、U、X1)。除了固定的DIN 地址，控制器還具有可變地址。參看程序設計手冊中的" 可變地址"。這些地址的名稱可以通過機床數據來改變。例如：DIN identifier - > 配置標識符 G01 -> LINE, G04 -> WAIT . . . 反應： - 報警顯示。 - 已設置介面信號。 - 補償程序段處理： 研究程序設計手冊和機床數據中有關實際地址配置及其重要性以及相應地校正DIN 程序塊。程序繼續： 用NC-START 鍵或 RESET 鍵清除報警， 應該是你的加工程序哪裡出問題了

『玖』 請簡要說明一種火災自動報警滅火系統的工作過程

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