簡述伸縮裝置的構造與設計要求

Ⅰ 橋梁伸縮縫的設計規范要求有哪些

1、結合公路橋梁的日常養護工作，經常清掃密封橡膠帶中積存的泥沙、石屑等雜物.防止影響伸縮裝置受力時的自由伸縮，以及大石子等物將密封橡膠帶刺破，造成漏水和漏沙土等，一經發現有破損應及時更換膠帶。
2、經常檢查邊梁與橋面鋪裝連接處是否有損壞、裂縫、滲漏現象，一經發現應及時修補，以免影響伸縮裝置與梁、板間錨固強度。
3、經常檢查伸縮裝置頂面是否平整，如出現異常不平現象時，應進一步檢查滑動承壓支座或滑動壓緊支座是否有損壞，如果損壞時應及時進行更換。對於MCL 型伸縮裝置，設計中已充分考慮了零部件更換的方便性，並通過實驗，證明是完全可行的。
4、在日常養護時，發現伸縮裝置各縫間出現過大的不均勻位移時，可及時檢查位移控制系統構件是否損壞，如發現有零部件損壞時也應及時進行更換。該裝置採用標准構件，更換方便。
5、模數式伸縮裝置，屬於鋼結構，盡管出廠前經過了較好的防護處理，但由於使用的環境惡劣，經過一定使用時期後，產生一般銹蝕屬於正常現象，這時養護部門就應定期重新進行防銹處理，以保證伸縮裝置正常的使用和較好的耐久性。
D60、D80、F60、F80型橋梁伸縮縫的產品特點:
1、公路橋梁伸縮縫產品標准位移量:水平為0-80(mm),垂直為±15mm，伸縮靈活。
2、採用淺預錨固體系，只需梁端頭厚度(包括鋪裝層)超過240mm。(D-80 FD-80型厚度為200mm)。
3、F型鋼型腔尺寸穩定，膠帶與型腔密貼，具有可靠的密封性能。
4、使用壽命長，在正常維護下可達到與橋梁等壽命的效果。
5、引種伸縮縫產品造價低，安裝方便。

Ⅱ 理想的橋梁伸縮裝置應滿足哪些要求現在常用的伸縮裝置有哪些類型

應滿足復在平行、垂直於橋梁軸線制的兩個方向，均能自由伸縮；除本身要有足夠的強度外，應與橋面鋪裝部分牢固連結；車輛通過時應平順、無突跳且雜訊小；具有良好的密水性和排水性，並便於安裝、檢查、養護和清除溝槽的污物。
現在常用的有對接式伸縮裝置、鋼制支承式伸縮裝置、組合剪切式橡膠伸縮裝置、模數支承式伸縮裝置、無縫式伸縮裝置。

Ⅲ 橋梁伸縮裝置分類是什麼

伸縮裝置的類型：
1)鍍鋅薄鋼板伸縮裝置。在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，當回梁的變形量在20—40mm以內時常選答用。

2)鋼伸伸縮裝置:它的構造比較復雜，只有在溫差較大的地區或跨徑較大的橋樑上才採用。鋼伸縮裝置也宜於在斜橋上使用。

3)橡膠伸縮裝置。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮裝置的構造簡單，使用方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以採用橡膠和鋼板組合的伸縮裝置。
公路橋梁伸縮縫分類：
伸縮縫的型號：
1）模數式：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MAL;

2）梳齒型伸縮縫SCB、SSFB;

3)TST彈性體伸縮裝置;

Ⅳ 橋面伸縮縫裝置的主要作用是什麼伸縮縫裝置的設置有何基本要求

橋梁伸縮縫來的作用：調整自由車輛荷載引起的上部結構與橋梁建築材料之間的位移和連接。

橋梁伸縮縫基本要求：通常在兩個梁端之間、梁端與橋台之間或在橋梁的鉸鏈位置設置伸縮縫。伸縮縫要求在平行於和垂直於橋梁軸線的兩個方向上自由可靠。

車輛應平穩通過，不得有跳躍和噪音。應防止雨水、垃圾和土壤滲入堵塞物。安裝、檢查、維護和清除污垢應簡單方便。在設置伸縮縫的地方，應斷開欄桿和橋面鋪裝。

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橋面伸縮縫施工規范：

1.由於運輸長度的限制，伸縮裝置可以分段製作，現場拼接。現場存放的膨脹裝置應平行放置，不得交叉堆放，以防變形。

2.出廠時，連接線夾僅為方便運輸而設計，間隙不在其所在位置。安裝膨脹裝置時，應經監理工程師批准。設計文件有規定的，按照橋梁設計文件的規定執行。

3.完成上述步驟後，安裝必要的模板，防止砂漿流入伸縮縫，然後用水仔細沖洗。大於C50的混凝土澆築在預留混凝土槽內。澆築混凝土時，應採取必要措施振搗密實。

4.混凝土初凝後，及時拆除模板，清除伸縮縫和異形鋼帶槽內的異物。

參考資料來源：網路——橋梁伸縮縫

Ⅳ 伸縮節的安裝和使用要求有哪些

1、伸縮節在安裝前應先檢查其型號、規格及管道配置情況，必須符合設計要求。 2、對帶內套筒的伸縮節應注意使內套筒子的方向與介質流動方向一致，鉸鏈型伸縮節的鉸鏈轉動平面應與位移轉動平面一致。 3、需要進行「冷緊」的補償器，預變形所用的輔助構件應在管路安裝完畢後方可拆除。 4、嚴禁用波紋伸縮節變形的方法來調整管道的安裝超差，以免影響補償器的正常功能、降低使用壽命及增加管系、設備、支承構件的載荷。 5、安裝過程中，不允許焊渣飛濺到波殼表面，不允許波殼受到其它機械損傷。 6、管系安裝完畢後，應盡快拆除波紋伸縮節上用作安裝運輸的黃色輔助定位構件及緊固件，並按設計要求將限位裝置調到規定位置，使管系在環境條件下有充分的補償能力。 7、伸縮節所有活動元件不得被外部構件卡死或限制其活動范圍，應保證各活動部位的正常動作。 8、水壓試驗時，應對裝有伸縮節管路端部的次固定管架進行加固，使管路不發生移動或轉動。對用於氣體介質的補償器及其連接管路，要注意充水時是否需要增設臨時支架。水壓試驗用水清洗液的96氯離子含量不超過25PPM。 9、水壓試驗結束後，應盡快排波殼中的積水，並迅速將波殼內表面吹乾。 10、與伸縮節波紋管接觸的保溫材料應不含氯離子。

Ⅵ 伸縮節的安裝和使用要求有哪些

1、伸縮節在安裝前應先檢查其型號、規格及管道配置情況，必須符合設計要求。
2、對帶內套筒的伸縮節應注意使內套筒子的方向與介質流動方向一致，鉸鏈型伸縮節的鉸鏈轉動平面應與位移轉動平面一致。
3、需要進行「冷緊」的補償器，預變形所用的輔助構件應在管路安裝完畢後方可拆除。
4、嚴禁用波紋伸縮節變形的方法來調整管道的安裝超差，以免影響補償器的正常功能、降低使用壽命及增加管系、設備、支承構件的載荷。
5、安裝過程中，不允許焊渣飛濺到波殼表面，不允許波殼受到其它機械損傷。
6、管系安裝完畢後，應盡快拆除波紋伸縮節上用作安裝運輸的黃色輔助定位構件及緊固件，並按設計要求將限位裝置調到規定位置，使管系在環境條件下有充分的補償能力。
7、伸縮節所有活動元件不得被外部構件卡死或限制其活動范圍，應保證各活動部位的正常動作。
8、水壓試驗時，應對裝有伸縮節管路端部的次固定管架進行加固，使管路不發生移動或轉動。對用於氣體介質的補償器及其連接管路，要注意充水時是否需要增設臨時支架。水壓試驗用水清洗液的96氯離子含量不超過25PPM。
9、水壓試驗結束後，應盡快排波殼中的積水，並迅速將波殼內表面吹乾。
10、與伸縮節波紋管接觸的保溫材料應不含氯離子。

Ⅶ 伸縮裝置的作用是什麼結構應滿足哪些要求

橋面伸縮縫的作用：為保證橋跨結構在氣溫變化、活載作用、砼收縮與徐變等影響下能專自由變形，需要使橋面屬在兩梁端之間以及梁端與橋台背牆之間設置橫向伸縮縫。要求伸縮縫能保證梁自由變形、車輛平順通過、防止雨水、垃圾堵塞、減少噪音。特別要注意，伸縮縫附近的欄桿要斷開，使其能相應地自由變形。下左圖為武漢長江二橋梳形鋼板伸縮縫。右為伸縮變形示意動畫。

Ⅷ 解析建築伸縮縫設計規范

我們都知道高樓大廈是絕非一日之功就能夠建成的，它的背後必定有無數的人在為之奮斗，有為它砌築磚牆的工人，有日夜兼工的設計師，有細心規劃的結構師。然而一棟建築並不是設計師想讓它是什麼樣就能建成什麼樣的，因為必定有著許多規范在制約著它，因為設計師需要關心的不僅是這棟建築的美觀和功能方便，還更要兼顧的是它的安全。現在小編就向大家解析建築伸縮縫設計規范。

建築伸縮縫也稱為伸縮縫，是指為防止建築物構件由於氣候溫度變化(熱漲、冷縮)，使結構產生裂縫或破壞而沿房屋長度方向的適當部位豎向設置的一條構造縫。伸縮縫是將基礎以上的建築構件如牆體、樓板、屋頂(木屋頂除外)等分成兩個獨立部分，使建築物沿長方向可做水平伸縮。

按建築設計規范，框架結構房屋不管哪一向超過50米的應設伸縮縫或後澆帶，排架結構為60米均要設置伸縮縫。縫寬30-50mm即可。建築伸縮縫只是為了建築結構的穩定性來設置的，為了防止建築物的不均勻沉降，導致破壞建築結構，會採用這種方法.不是所有的建築物都有伸縮縫的。

合理選定恰當伸縮量的縫隙極為重要，縫隙越大伸縮裝置越容易遭破壞。採用的縫隙過大或過小，以及沒有考慮安裝時的溫度而調整間隙。特別是針對板式橡膠伸縮裝置，易造成破壞。即使是連續橋面，在面層鋪裝上往往也會出現裂紋。

因此。要採取預先切割橋面，設置接縫，或用較軟的鋪裝層來吸收裂縫，或者安設小型的伸縮裝置來解決。在較大縱坡的情況下，如不設置考慮適應豎直變位的構造，也容易產生缺陷，引起破壞。伸縮裝置沿橋面縱向，即使伸縮量小，也存在撓度差大的問題，因此，在伸縮裝置構造上要給予重視。

伸縮裝置與梁體結合成等強的整體無疑是提高其使用效能的重要手段。除模數式伸縮裝置之外的其他類型的橋梁伸縮裝置，與橋面板的固定、結合往往不夠充分，效果不甚理想，一般構造尺寸較小、剛度不足，而且對新材料的特徵、配合等研究不夠深入，所以在選型時應作充分的比較研究。

為防止因雨水而起的漏水現象，雖然在一些鋼制伸縮縫裝置中，對配合部位採取插入密封橡膠或將排水裝置或鋪裝層面層作為容易清掃的型式，或在整個縫隙中灌注填人防水材料的實用型式。對與橋面的雨水，一般應在伸縮裝置附近設集中排水口；對不在日常養護作多次塗漆的構件上，設計上應採用優質耐久的防護材料作有效的處理。

通過上面的介紹，大家都知道建築伸縮縫就是防止房屋因為溫度變化產生熱脹冷縮而導致其產生裂縫，所以建築設計師是否合理選擇了恰當的伸縮量的縫隙是十分重要的，對建築物而言縫隙越大它的伸縮裝置就越容易遭到破壞，設計師們通常都可以通過考慮安裝時的溫度和安裝後的溫度來適當調整間隙。好了，以上就是小編對建築伸縮縫設計規范的全部解析了。