反鏟液壓挖掘裝置機械設計

① 挖掘機4個工作模式具體是指什麼

H 模式：即重負荷挖掘模式，發動機油門處於最大供油位置，發動機以全功率投入工作。

S 模式：即標准作業模式，液壓泵輸入功率的總和約為發動機最大功率的 90%。

L 模式：即普通作業模式，液壓泵輸入功率的總和約為發動機最大功率的 80%。

B 模式：即輕載作業模式，液壓泵輸入總功率約為發動機最大功率的 70%，適合於挖掘機的平整作業或破碎模式。

挖掘機配備工作模式控制系統，可以使操作者根據作業工況不同，選擇適合的作業模式，使發動機輸出最合理的動力。SY2XXC5 挖掘機有四種作業模式可供選擇，模式的選擇通過顯示 屏上的模式選擇按鈕實現。挖掘機工作後每次只選一個工作模式，選定一個新的工作模式後，原工作模式自動消除。

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注意事項：

挖掘機的液壓泵多為變數柱塞泵，工作一定時間以後，泵內部零件不可避免的產生磨損，造成內 漏，各參數數據不協調，導致流量不足、油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作緩慢無力。

對於這類問題須卸下液壓泵進行數據測量，確認問題所在，更換不能繼續使用的配件，或修復可以繼續使用的配件，重新組裝後上校驗台調試，匹配各迴路參數(壓力。流量，功率及變數等)。

挖掘機整機出現工作緩慢無力現象的另一個主要原因是液壓油變質，因此要注意監控液壓油油質(粘度，流動性及有無懸浮物等)，按時更換符合規定的液壓油，就能很大程度上避免此類故障的發生。

② 挖掘機液壓結構及工作原理

挖掘機主要由發動機、傳動系統、行駛系統、制動系統、工作裝置、液壓系統、電氣系統等組成，如圖2-11所示。

圖2-11 挖掘機的結構

（1）發動機

發動機一般為四沖程、水冷（或風冷）、多缸、直噴式柴油機發動機。少數挖掘機採用電控柴油機。

（2）傳動系統

傳動泵有機械傳動式、半液壓傳動式和全液壓傳動式3種，其中機械傳動式和半液壓傳動式應用較廣。

（3）行駛系統

液壓挖掘機行駛系統是整個機器的支撐部分，承受機器的全部質量和工作裝置的反力，同時能使挖掘機作短距離行駛。按結構不同，行駛系統可分為履帶式和輪胎式兩類。

①履帶式行駛系統。由履帶、支重輪、托鏈輪、驅動輪、導向輪、張緊裝置、行走架、油馬達、減速機等組成。

液壓挖掘機的行駛系統採用液壓驅動。驅動裝置主要包括液壓馬達、減速機和驅動輪，每條履帶有各自的液壓馬達和減速機。由於兩個液壓馬達可獨立操作，因此機器的左右履帶可以同步前進或後退，也可以通過一條履帶制動來實現轉彎，還可以通過兩條履帶朝相反方向驅動來實現原地轉向，其操作十分簡單、方便、靈活。

②輪胎式行駛系統。通常由車架、轉向前橋、後橋、行車機構及支腿等組成。

後橋通過螺栓與機架剛性固定連接。前橋通過懸掛平衡裝置與機架鉸接連接。懸掛平衡裝置的作用是當挖掘機行駛時，利用支承板的擺動和兩懸掛油缸的浮動，保證4個車輪充分著地，減輕機體不平均承載、擺跳、道路沖擊及機架扭曲，提高挖掘機的越野性能；當挖掘機作業時，將兩懸掛油缸閉鎖，保證挖掘作業時整機的穩定性。

（4）轉向系統

輪胎式挖掘機，其轉向系統通常採用全液壓、偏轉前輪式轉向系統，主要由油箱（與工作裝置液壓系統共用）、轉向油泵、轉向器、濾油器、流量控制閥、轉向油缸、油管和轉向盤等組成。

履帶式挖掘機，其轉向系統比較簡單，通過切斷驅動鏈輪動力來實現。其轉向裝置為濕式、多片彈簧壓緊、液壓分離、手動液壓操作方式轉向離合器。

（5）制動系統

腳制動裝置的制動器為凸輪張開蹄式制動器。制動傳動器機構採用氣壓式，主要由空氣壓縮機、氣體控制閥、腳制動閥、儲氣筒、雙向逆止閥、快速放氣閥、手操縱氣開關、制動汽缸及氣壓表等組成。

手制動裝置的制動器為凸輪張開蹄式制動器，傳動機構為機械式。制動底板通過螺釘固定在上傳動箱蓋上；制動鼓用螺栓固定在接盤上，接盤則通過花鍵和上傳動箱的從動軸連接。

當挖掘機作業時，必須解除手制動，否則，將損壞手制動器或回轉液壓馬達。

（6）工作裝置

工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分之一。由於工作性質的不同，工作裝置的種類很多，常用的有反鏟、正鏟、裝載和起重等裝置，而且一種裝置也可以有很多形式。

（7）液壓系統

液壓挖掘機的主要運動有整機行走、轉台回轉、動臂升降、斗桿收放、鏟斗轉動等，根據以上工作要求，把各液壓元件用管路有機地連接起來的組合體叫作液壓挖掘機的液壓系統。液壓系統的功能是把發動機的機械能以油液為介質，利用油泵轉變為液壓能，傳送給油缸、油馬達等，然後轉變為機械能，再傳給各種執行機械，實現各種運動。液壓挖掘機的液壓系統常用的有定量系統、分功率變數系統和總功率變數系統。我國規定，單斗液壓挖掘機重8t以下的，採用定量系統；機重32t以上的，採用變數系統；機重8～32t的，定量和變數系統均可用。

全功率變數系統是目前液壓挖掘機普遍採用的液壓系統，通常選用恆功率變數雙泵。液壓泵的型號不同，採用的恆功率調節機構也不相同。

液壓系統主要由油路系統、先導控制油路系統和控制系統構成。

（8）電氣系統

液壓挖掘機的電氣系統包括啟動線路、發電線路、照明、儀表以及由感測器和壓力開關、電磁閥組成的控制電路，另外還有附屬電路（如空調、收音機等）。啟動電機按所配套的主機不同，分12V、24V兩種，啟動功率分3kW、3.7kW、4.8kW等。

發電線路主要包括交流發電機、電壓調節器、充電指示燈及啟動開關等。

為了保證安全、高效、節能及正常地工作，根據需要，挖掘機的電氣系統都安裝了各種信號裝置，如機油溫度報警、充電指示燈、機油壓力報警、轉向信號燈等，以警告操作者。為了使操作者隨時掌握機器的運轉情況，駕駛室中安裝了各種儀表，如機油壓力表、機油溫度表、液壓油溫度表、水溫表。現代進口挖掘機都採用了先進的電控裝置，這種設備便於維修人員在挖掘機出現故障時能及時、准確地判斷故障位置，及時修復。

③ 挖掘機和挖土機有什麼區別

其實他的名字就應該叫挖掘機啊！他可以挖土也可以挖別的東西啊！哪有專門的挖土機呢？設計一個機器，哪能光讓他挖土的，他也可以挖別的東西比如石頭也可以挖一挖呀。沙子也可以挖呀。所以你說的就是一個東西。

④ 世界上第一台挖掘機出於哪個國家

美國。

1833～1836年，美國人奧蒂斯設計和製造了第一台蒸汽機驅動、鐵木混合結構、半回轉、履帶式單斗挖掘機。它的生產率是35米，但由於經濟狀況不佳而沒有應用。改進後的蒸汽鏟於20世紀70年代正式生產，並應用於露天礦的剝離。1880年，出現了第一台以拖拉機為底盤的半回轉蒸汽鏟。

從20世紀初到40年代末，挖掘機進入了動力和行走裝置多樣化的階段。1910年，出現了第一台電動單斗挖掘機；1912年，出現了由汽油機和煤油機驅動的全回轉單斗挖掘機；1916年，生產了柴油發電機驅動的單斗挖掘機；1924年，柴油機直接驅動開始應用於單斗挖掘機。

履帶式行走裝置於1910年開始使用。隨著汽車工業的發展，輪胎式行走裝置在小型挖掘機上得到了廣泛的應用。20世紀30年代，出現了行走裝置；50年代中期，德法相繼研製出全回轉液壓挖掘機，挖掘機的發展由此進入了一個新的階段。

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第一代挖掘機：電動機、內燃機的出現，使挖掘機有了先進而合適的電氣裝置，於是各種挖掘機產品應運而生。1899年，第一台電動挖掘機問世。第一次世界大戰後，柴油機也被用於挖掘機，這是第一代由柴油機（或馬達）驅動的機械挖掘機。

第二代挖掘機：隨著液壓技術的廣泛使用，挖掘機有了更加科學適用的傳動裝置。液壓傳動代替機械傳動是挖掘機技術的一次飛躍。第一台液壓挖掘機於1950年在德國誕生。機械傳動液壓化是第二代挖掘機。

第三代挖掘機：電子技術尤其是計算機技術的廣泛應用，使挖掘機具有了自動控制系統，也使挖掘機向著高性能、自動化、智能化方向發展。機電一體化萌芽於1965年左右，而機電一體化技術在量產液壓挖掘機上的應用則是1985年左右，當時的主要目的是節能。

⑤ 建築科技，技改，管理，研究成果有哪些

平 頂 山 工 業 職 業 技 術 學 院 預 就 業 頂 崗 實 習 崗 位 技 術 分 析 報 告
摘 要 將液壓挖掘機引入凍結法立井施工領域，快施工速度、降低工人的勞動強度，具有廣闊的應用前景。本文採用現代設計理論和方法對新型液壓挖掘機進行設計研究，以期能研製出滿足市場需求、高性能的產品。 本文首先進行方案論證，決定採用電力驅動，從根本上消除了柴油機廢氣的危害；以山東臨工LG6210E小型柴油驅動挖掘機作為研製的母機進行技術改造，明確了本文的研究重點為工作裝置優化和液壓系統重新設計兩方面。 通過對新型液壓挖掘機反鏟裝置運動學和動力學分析，得到了動臂、斗桿、鏟斗及其連桿的運動方程和幾種典型工況下的挖掘力計算方法。在此基礎上本文根據立井施工新型液壓挖掘機反鏟工作裝置的工作特點和性能要求，將確定工作裝置各鉸點的幾何參數作為優化設計變數，用反鏟工作裝置的挖掘能力作為優化目標函數，對反鏟工作裝置實施優化設計。 本文通過對挖機新設備、新工藝的介紹，以及常見的挖機維修的經歷，試對挖機有更加清晰的認識，使我看在以後的工作的過程中可以更好的解決問題，使自己的維修技術更上一層樓！

⑥ 挖掘機JMC和SANY是什麼牌子

jcm挖掘機以前叫眾友現在改叫山重建機，山東產的機器，質量還可以，早期仿小松的，現在基本走自己的路子了；SANY挖掘機是三一重工生產挖掘機。

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三一重機1000多名研發工程師，歷經2年時間，通過近千次試驗，成功開發出C9系列2013款挖機。該系列挖機採用DOMCS動態尋優智能匹配控制等最新技術，從動力系統到控制系統、液壓系統、結構件，均採用三一專屬技術，在節能、高效、可靠性三大核心方面取得很大突破，從而使該系列機器具有持續作業時間長、作業效率高、使用壽命久、環境適應能力強的特點。

憑借先進的研發製造技術，三一重機先後研製出200噸液壓挖掘機、混合動力液壓挖掘機、新一代正流量挖掘機等具有世界一流水準的新產品。2008年三一SY215C榮獲國家重點新產品稱號，SY360C入選國家火炬項目。目前，三一重機的挖掘機型號全面覆蓋5T至200T大、中、小三大系列，19個品種。擁有國家專利79項，其中發明專利15項，重大科研成果16項。

山重建機有限公司是山東重工集團全資子公司，省屬國有企業。是集山推股份有限公司和山東眾友工程機械有限公司挖掘機業務優勢，承載著山東重工集團挖掘機事業壯大的使命而設立的。主營業務是挖掘機及其配件的生產、銷售；自營、代理商品及技術的進出口業務；液壓油、潤滑油的銷售；挖掘機操作與維修培訓。產品優點：

1. 原裝進口康明斯B5.9發動機,符合Tier2排放，節能環保，維修保養方便、採用徑向密封空濾器並標配空氣預濾器，有效延長發動機的使用壽命，配燃油加註泵，標配壓力變送器，有效提高燃油經濟性 ；

2. 原裝進口液壓件，質量穩定可靠，工作效率高；

3. 新型駕駛室及座椅、全新內飾、新型全自動空調系統，具備出風自動調節分配，操作舒適；

4. 配備新一代電器控制系統：大屏幕彩色顯示器，可實時監控機器運行狀態，具備故障自診斷和記錄功能，電動油門，多種工作模式可供選擇；

5. 多種鏟斗可供選擇可選裝破碎錘、鬆土器、快換裝置等多種附件實現挖掘、填埋、破碎、整平等工作一機多用；

6. 多功能GPS可實現遠程監控並雙向傳遞數據，實時了解機器運行狀態。

⑦ DEERE是什麼挖掘機

挖掘機，又稱挖掘機械（excavating machinery)，是用鏟斗挖掘高於或低於承機面的物料，並裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松後的土壤和岩石。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 挖掘機最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟鬥鬥容。
分類：

常見的挖掘機按驅動方式有內燃機驅動挖掘機和電力驅動挖掘機兩種。其中電動挖掘機主要應用在高原缺氧與地下礦井和其它一些易燃易爆的場所。
按照規模大小的不同，挖掘機可以分為大型挖掘機、中型挖掘機和小型挖掘機
按照行走方式的不同，挖掘機可分為履帶式挖掘機和輪式挖掘機。
按照傳動方式的不同，挖掘機可分為液壓挖掘機和機械挖掘機。機械挖掘機主要用在一些大型礦山上。
按照用途來分，挖掘機又可以分為通用挖掘機，礦用挖掘機，船用挖掘機，特種挖掘機等不同的類別
按照鏟斗來分，挖掘機又可以分為正鏟挖掘機、反鏟挖掘機、拉鏟挖掘機和抓鏟挖掘機。正鏟挖掘機多用於挖掘地表以上的物料，反鏟挖掘機多用於挖掘地表以下的物料。
1.反鏟挖掘機反鏟式是我們見過最常見的，向後向下，強制切土。可以用於停機作業面以下的挖掘，基本作業方式有：溝端挖掘、溝側挖掘、直線挖掘、曲線挖掘、保持一定角度挖掘、超深溝挖掘和溝坡挖掘等。
2.正鏟挖掘機
正鏟挖掘機的鏟土動作形式。其特點是「前進向上，強制切土」。正鏟挖掘力大，能開挖停機面以上的土，宜用於開挖高度大於2m的乾燥基坑，但須設置上下坡道。正鏟的挖斗比同當量的反鏟的挖掘機的斗要大一些，可開挖含水量不大於27%的一
至三類土，且與自卸汽車配合完成整個挖掘運輸作業，還可以挖掘大型乾燥基坑和土丘等。正鏟挖土機的開挖方式根據開挖路線與運輸車輛的相對位置的不同，挖土和卸土的方式有以下兩種：正向挖土，側向卸土；正向挖土，反向卸土。
3.拉鏟挖掘機
拉鏟挖土機也叫索鏟挖土機。其挖土特點是：「向後向下，自重切土」。宜用於開挖停機面以下的Ⅰ、Ⅱ類土。工作時，利用慣性力將鏟斗甩出去，挖得比較遠，挖土半徑和挖土深度較大，但不如反鏟靈活准確。尤其適用於開挖大而深的基坑或水下挖土。
4.抓鏟挖土機
抓鏟挖土機也叫抓鬥挖土機。其挖土特點是：「直上直下，自重切土」。宜用於開挖停機面以下的Ⅰ、Ⅱ類土，在軟土地區常用於開挖基坑、沉井等。尤其適用於挖深而窄的基坑，疏通舊有渠道以及挖取水中淤泥等，或用於裝載碎石、礦渣等鬆散料等。開挖方式有溝側開挖和定位開挖兩種。如將抓鬥做成柵條狀，還可用於儲木場裝載礦石塊、木片、木材等。
全液壓全回轉挖掘機
現今的挖掘機占絕大部分的是全液壓全回轉挖掘機。液壓挖掘機主要由發動機、液壓系統、工作裝置、行走裝置和電氣控制等部分組成。液壓系統由液壓泵、控制閥、液壓缸、液壓馬達、管路、油箱等組成。電氣控制系統包括監控盤、發動機控制系統、泵控制系統、各類感測器、電磁閥等。
液壓挖掘機一般由工作裝置、上部車體和下部車體三大部分組成。據其構造和用途可以區分為：履帶式、輪胎式、步履式、全液壓、半液壓、全回轉、非全回轉、通用型、專用型、鉸接式、伸縮臂式等多種類型。
工作裝置是直接完成挖掘任務的裝置。它由動臂、斗桿、鏟斗等三部分鉸接而成。為了適應各種不同施工作業的需要，液壓挖掘機可以配裝多種工作裝置，如挖掘、起重、裝載、平整、夾鉗、推土、沖擊錘，旋挖鑽等多種作業機具。
回轉與行走裝置是液壓挖掘機的機體，轉台上部設有動力裝置和傳動系統。發動機是液壓挖掘機的動力源，大多採用柴油要在方便的場地， 也可改用電動機。
液壓傳動系統通過液壓泵將發動機的動力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執行元件，推動工作裝置動作，從而完成各種作業。

⑧ 挖掘機更換液壓油的步驟

挖掘機更換液壓油的傳統做法無非是抽出液壓油箱內的液壓油，更換液壓油濾芯，再加註新液壓油。這種方法只能更換掉系統內48%的液壓油。而殘存在系統內的52%的臟油與新液壓油混合後，大大降低了液壓泵及其他元件的使用壽命。

液壓油濾芯更換方法、步驟

第一步：將機器停放在平坦的地面上，拆下鏟斗，關閉發動機，拆下靠動臂一端的鏟斗缸油管接頭，並安裝堵頭。啟動發動機，慢慢抬起動臂，使鏟斗缸活塞桿在自重作用下慢慢伸出至鏟斗缸行程末端。鏟斗缸下腔的液壓油全部排出後，將挖掘機動臂和斗桿恢復到原來的位置。

第二步：拆下斗桿缸前端銷子，將斗桿缸收回至行程末端並閉發動機。拆下斗桿缸靠動臂一端的油管接頭（拆油管之前先將斗桿缸活塞固定住，以免斗桿缸在自重作用下突然伸出，引起傷害事故），讓斗桿缸在自重作用下慢慢伸出直至行程末端，將斗桿缸下腔的液壓油全部排出。

第三步：拆下動臂，將動臂缸慢慢放至水平位置。將動臂缸塞桿來回拉動2個行程至末端，將動臂缸內上、下腔的液壓油全部排出後安裝動臂缸。

第四步：抽空液壓油箱內的液壓油，拆下液壓油箱及液壓泵下面的放油堵，放凈內部殘留的液壓油後安裝好放油堵。

第五步：清洗液壓油箱，更換回油、吸油、先導和泄油濾芯，更換液壓油箱蓋上的呼吸器，添加新的液壓油，使液壓油液面升至油箱距頂部200mm停止加油。

第六步：擰開液壓泵上面2個放氣螺釘，當液壓油從2個放氣口流出並且沒有氣泡時將放氣螺釘擰緊。啟動發動機，觀察動臂和斗桿缸油管，當有干凈的液壓油從斗桿和動臂油管流出時，將油管裝回原位（如果沒有干凈液壓油流出來，可打開分離手柄，慢慢操縱該動作直至有干凈液壓油流出為止）。

第七步：拆下鏟斗缸管路上的堵頭，啟動發動機，觀察鏟斗油缸管，當有干凈液壓流出時關閉發動機，安裝鏟斗缸油管（如果沒有干凈液壓油流出，可打開分離手柄，慢慢操縱鏟斗操縱手柄至二側油管都有干凈液壓油流出為止）。

第八步：拆掉行走馬達兩側蓋板，將2根主油管和回油管的接頭拆下，啟動發動機，觀察2個油口和回油管，當有干凈液壓油流出時安裝油管到原位。

第九步：拆下旋轉馬達2根主油管接頭，啟動發動機，當旋轉馬達一側2個油口流出干凈液壓油時關閉發動機，並在旋轉馬達2個油口安裝堵頭。再次啟動發動機，打開分離手柄慢慢操縱旋轉操縱手柄至2個油管都流出干凈液壓油。

第十步：拆掉旋轉馬達上的堵頭並安裝油管。查看液壓油檢查尺，如果液面低於標准線，添加液壓油使液面距油箱頂部200mm。啟動發動機，打開分離手柄。慢慢操縱動臂，鏟斗，斗桿到兩側行程末端。慢慢操縱行走，旋轉操縱手柄，每個方向都有動作即可。將挖掘機停放在油麵檢查位置，檢查液壓油麵，添加液壓油至標准線。

第十一步：只需更換前准備好鏟斗油管堵頭（靠動臂一端）2個，旋轉馬達主油口堵頭2個和1台5t吊裝設備即可。這種更換方法雖然程序復雜了一些，但能夠徹底更換機內的舊油，如果不考慮維護成本的話，對於機器的保養還是非常有好處的。

(8)反鏟液壓挖掘裝置機械設計擴展閱讀：

挖掘機，又稱挖掘機械(excavating machinery)，又稱挖土機，是用鏟斗挖掘高於或低於承機面的物料，並裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松後的土壤和岩石。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 挖掘機最重要的三個參數:操作重量(質量)，發動機功率和鏟鬥鬥容。

發展歷史

最初挖掘機是手動的，從發明到2013年已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。第一台液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由於液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。1951 年，第一台全液壓反鏟挖掘機由位於法國的 Poclain( 波克蘭 ) 工廠推出，從而在挖掘機的技術發展領域開創了全新空間，20世紀50年代初期和中期相繼研製出拖式全回轉液壓挖掘機和履帶式全液壓挖掘機。初期試制的液壓挖掘機是採用飛機和機床的液壓技術，缺少適用於挖掘機各種工況的液壓元件，製造質量不夠穩定，配套件也不齊全。從20世紀60年代起，液壓挖掘機進入推廣和蓬勃發展階段，各國挖掘機製造廠和品種增加很快，產量猛增。1968-1970年間，液壓挖掘機產量已佔挖掘機總產量的83%，已接近100%。

第一代挖掘機:電動機、內燃機的出現，使挖掘機有了先進而合適的電動裝置，於是各種挖掘機產品相繼誕生。1899年，第一台電動挖掘機出現了。第一次世界大戰後，柴油發動機也應用在挖掘機上，這種柴油發動機(或電動機)驅動的機械式挖掘機是第一代挖掘機。

第二代挖掘機:隨著液壓技術的廣泛使用，使挖掘機有了更加科學適用的傳動裝置，液壓傳動代替機械傳動是挖掘機技術上的一次大飛躍。1950年德國的第一台液壓挖掘機誕生了。機械傳動液壓化是第二代挖掘機。

第三代挖掘機:電子技術尤其是計算機技術的廣泛應用，使挖掘機有了自動化的控制系統，也使挖掘機向高性能、自動化和智能化方向發展。機電一體化的萌芽約發生在1965年前後，而在批量生產的液壓挖掘機上採用機電一體化技術則在1985年左右，當時主要目的是為了節能。挖掘機電子化是第三代挖掘機的標志。

⑨ 反鏟挖掘機和液壓單斗挖掘機區別

反鏟挖掘機特點：「後退向下，強制切土」。而液壓挖掘機是燒油，由柴油發動機來來帶動液壓泵，完成工作。挖掘機液壓傳動緊密地聯系在一起，其發展主要以液壓技術的應用為基礎。其結構主要是由發動機、液壓系統、工作裝置、行走裝置和電氣控制等部分組成，由於挖掘機的工作條件惡劣，要求實現的動作很復雜，於是它對液壓系統的設計提出了很高的要求，其液壓系統也是工程機械液壓系統中最為復雜的。因此，對挖掘機液壓系統的分析設計已經成為推動挖掘機的重要一環。

⑩ 正鏟挖掘機挖土和反鏟挖掘機挖土的區別是什麼

1、挖土動作不同。正鏟挖掘機的鏟土動作特點是「前進向上，強制切土」；而反鏟挖土特點是「後退向下，強制切土」。

2、適用情況不同。正鏟挖掘機力能開挖停機面以上的土，宜用於開挖高度大於2m的乾燥基坑，但須設置上下坡道。反鏟挖掘機能開挖停機面以下的一至三類土，宜用於開挖深度不大於6m的基坑、基槽、管溝，也適用濕土、含水量較大的及地下水位以下的土壤開挖和對地下水位較高處的土。

3、挖斗大小不同。正鏟挖掘機的挖斗比同當量的反鏟的挖掘機的斗要大一些。

(10)反鏟液壓挖掘裝置機械設計擴展閱讀

特點

正鏟挖掘機的主要特點是：

1．正鏟挖掘時，動臂傾斜角不變，斗柄和鏟斗作轉動和推壓運動，形成復雜的運動軌跡，滿足工作要求；

2．由於動臂和斗柄的布置和聯接的結構特點，決定了這種正鏟挖掘機不宜挖掘低於停機面以下的工作面，而適用於挖掘高出停機平面的工作面。

3．因具有足夠大的提升力和推壓力，並且是作推壓強制運動，因此，它可用於各級土壤。

適用范圍

適用於開挖含水量不大於27%的一～四類的土和已爆破後的岩石和凍土。

反鏟挖掘機適用范圍

適用於開挖一～三類的砂土或黏土。主要用於開挖停機面以下深度不大的基坑(槽)或管溝及含水量大的土，最大挖土深度為4～6m，經濟合理的挖土深度為1.5～3.0m。挖出的土方卸在基坑（槽）、管溝的兩邊堆放或用推土機推到遠處堆放，或配備自卸汽車運走。