排種器離合裝置設計

Ⅰ 離合器的結構及工作原理

離合器
目錄·簡介
·功能
·工作原理
·分類
·自動離合器

簡介
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

功能
1.保證汽車平穩起步
起步前汽車處於靜止狀態，如果發動機與變速箱是剛性連接的，一旦掛上檔，汽車將由於突然接上動力突然前沖，不但會造成機件的損傷，而且驅動力也不足以克服汽車前沖產生的巨大慣性力，使發動機轉速急劇下降而熄火。如果在起步時利用離合器暫時將發動機和變速箱分離，然後離合器逐漸接合，由於離合器的主動部分與從動部分之間存在著滑磨的現象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅動力也逐漸增大，從而讓汽車平穩地起步。

2.便於換檔
汽車行駛過程中，經常換用不同的變速箱檔位，以適應不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發動機與變速箱暫時分離，那麼變速箱中嚙合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難於分開。另一對待嚙合齒輪會因二者圓周速度不等而難於嚙合。即使強行進入嚙合也會產生很大的齒端沖擊，容易損壞機件。利用離合器使發動機和變速箱暫時分離後進行換檔，則原來嚙合的一對齒輪因載荷卸除，嚙合面間的壓力大大減小，就容易分開。而待嚙合的另一對齒輪，由於主動齒輪與發動機分開後轉動慣量很小，採用合適的換檔動作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的沖擊。

3.防止傳動系過載
汽車緊急制動時，車輪突然急劇降速，而與發動機相連的傳動系由於旋轉的慣性，仍保持原有轉速，這往往會在傳動系統中產生遠大於發動機轉矩的慣性矩，使傳動系的零件容易損壞。由於離合器是靠磨擦力來傳遞轉矩的，所以當傳動系內載荷超過磨擦力所能傳遞的轉矩時，離合器的主、從動部分就會自動打滑，因而起到了防止傳動系過載的作用。

工作原理
離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。
目前在汽車上廣泛採用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。
發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤後移，此時從動部分與主動部分分離。
摩擦離合器應能滿足以下基本要求：
(1)保證能傳遞發動機發出的最大轉矩，並且還有一定的傳遞轉矩餘力。
(2)能作到分離時，徹底分離，接合時柔和，並具有良好的散熱能力。
(3)從動部分的轉動慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連部分的轉速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。
(4)具有緩和轉動方向沖擊，衰減該方向振動的能力，且噪音小。
(5)壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數變化小，工作穩定。
(6)操縱省力，維修保養方便。

分類
離合器分類 國家標准GBT10043-2003
汽車離合器有摩擦式離合器、液力偶合器、電磁離合器等幾種。摩擦式離合器又分為濕式和乾式兩種。

液力偶合器靠工作液（油液）傳遞轉矩，外殼與泵輪連為一體，是主動件；渦輪與泵輪相對，是從動件。當泵輪轉速較低時，渦輪不能被帶動，主動件與從動件之間處於分離狀態；隨著泵輪轉速的提高，渦輪被帶動，主動件與從動件之間處於接合狀態。

電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。如在主動與從動件之間放置磁粉，則可以加強兩者之間的接合力，這樣的離合器稱為磁粉式電磁離合器。

目前，與手動變速器相配合的絕大多數離合器為乾式摩擦式離合器，按其從動盤的數目，又分為單盤式、雙盤式和多盤式等幾種。

濕式摩擦式離合器一般為多盤式的，浸在油中以便於散熱。採用若干個螺旋彈簧作為壓緊彈簧，並將這些彈簧沿壓盤圓周分布的離合器稱為周布彈簧離合器（如圖所示）。採用膜片彈簧作為壓緊彈簧的離合器稱為膜片彈簧離合器。

自動離合器
隨著電子技術在汽車上應用，一種自動離合器系統也進入了汽車領域。這種由控制單元（ECU）控制的離合器已經應用在一些轎車上，使手動變速器換檔的一個重要步驟—離合器的斷開與接合能夠自動地適時完成，簡化了駕駛員的操縱動作。

傳統離合器分有拉線和液壓式兩種，自動離合器也分為兩種：機械電機式自動離合器和液壓式自動離合器。機械電機式自動離合器的ECU匯集油門踏板、發動機轉速感測器、車速感測器等信號，經處理後發送指令驅動伺服馬達，通過拉桿等機械形式驅使離合器動作；液壓式自動離合器則是由ECU發送信號驅動電動液壓系統，通過液壓操縱離合器動作。

液壓式自動離合器在目前通用的膜片離合器的基礎上增加了電子控制單元（ECU）和液壓執行系統，將踏板操縱離合器油缸活塞改為由開關裝置控制電動油泵去操縱離合器油缸活塞。變速器控制單元（ECU）與發動機控制單元（ECU）是集成在一起的，根據油門踏板、變速器檔位、變速器輸入/輸出軸轉速、發動機轉速、節氣門開度等感測器反饋信息，計算出離合器最佳的接合時間與速度。

自動離合器的執行機構由電動油泵、電磁閥和離合器油缸組成，當ECU發出指令驅動電動油泵，電動油泵產生的高壓油液通過電磁閥輸送到離合器油缸。通過ECU控制電磁閥的電流量來控制油液流量和油液的通道變換，實現離合器油缸活塞的移動，從而完成汽車起動、換檔時的離合器動作。

ECU具有自動離合器裝置的汽車與自動變速器（AT）和無級變速器（CVT）汽車相比，它在運行經濟性方面有優勢，因為它的變速器還是手動變速器，因此耗油比較低，製造成本也低於AT和CVT。當然，汽車操縱的便利性也會遜色於AT和CVT，畢竟它是裝配手動變速器，仍然要手動換檔。

Ⅱ 孫驪的發明簡況

一種與小型拖拉機配套的花生挖掘機，其創新要點為：單點掛接牽引的升降懸掛系統，皮帶、齒輪及鏈傳動組成的側向傳動，鴨掌鏟式挖掘鏟的深度、角度可調。該機具與小四輪拖拉機配套，一次可完成一行花生的挖掘、抖土、輸送、翻蔓、條鋪多項作業，形成花生果朝上的條鋪，以便晾曬檢拾。適用於沙土及沙壤土上平作、壟作的花生的收獲。通過省級鑒定，曾獲獎。一般中小型機械廠均可接產製造。
山茉萸去核機：其創新要點為：帶斜槽紋的雙橡膠輥，間隙可調的浮動輥軸，合適的橡膠輥轉速及位置。該機可對成熟的山茉萸果進行剝皮去核及初步分離。通過省級鑒定。一般中小型機械廠即可生產製造。
小麥起壟覆膜播種機：其創新要點為：可實現覆膜時膜際間奇數行播種，邊行排種器加設聯動離合裝置以解決梭式作業中的接行問題，採用側位箭式開溝器可達到距膜2cm，設計凸圓柱圓錐組合式鎮壓輪。該機用於先進的「三密一稀」旱作種植模式。一般中小型機械廠即可生產製造。
一種播種機開溝器：專利號：97201330．X。5、絞盤卷管式噴灌機：專利號：98241998．

Ⅲ 播種機主要由哪幾部分組成，它是怎樣完成播種作業的

繼電器是一種自動控制元件，通常應用於自動化的控制電路中，它實際上是用小電流去控制大電流運作的一種「自動開關」。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。
繼電器主要是由線圈和觸點組兩部分組成，當線圈通電時，觸點動作，其原理和接觸器相似。

Ⅳ 草坪條播機的結構及工作原理是怎樣的

草坪條播機一般由機架、排種、排肥、開溝覆土、劃行器、傳動等部分組成，如圖3-1所示，可一次完成播種、施肥、覆土等作業。草坪條播機工作時，開溝器開出種溝，種子箱內的草坪種子被排種器排出，通過輸種管均勻分布到種溝內，然後由覆土器覆土。

圖3-1 草坪條插機

（1）機架

用於支持整機及安裝各種工作部件。草坪條播機的機架多用鋼管製成，其結構形式有框架式和單梁式兩種。框架式機架多用於草坪條播機，如圖3-2所示。單梁式機架多用於播種中耕通用機，如圖3-3所示。

圖3-15 自動提升器的工作過程

當草坪條播機升起時，草坪條播機相對於拖拉機向上移動，拉緊連接拖拉機與提升臂的鋼絲繩，使左、右提升臂都處於提升位置（圖3-15a），這時兩個劃印器都升離地面。

當草坪條播機降落時，連接拖拉機與草坪條播機的鋼絲繩鬆弛，提升臂在劃印器重力作用下有向外轉落的趨勢，但左提升臂的下端被換向塊頂住，右提升臂則可回轉下落（圖3-15b），這時右劃印器落下工作，左劃印器則仍在升起位置，配重鐵被撥向左側。

當草坪條播機再次提升時，左、右提升臂又進入提升位置，而配重鐵將換向塊壓轉一個角度（圖3-15c）。

當草坪條播機再次降落時，右提升臂下端被換向塊頂住，左提升臂則回轉下落，此時左劃印器工作，右劃印器仍在升起位置（圖3-15d）。如此反復，左、右劃印器交替工作。

③液壓式劃印器自動升降機構。液壓式劃印器自動升降機構如圖3-16所示。左、右劃印器上都裝有液壓油缸，油缸活塞桿伸出，劃印器升起，活塞桿縮回，劃印器落地工作。運輸位置劃印器呈直立狀態，為減少高度，劃印器臂可自動折疊。在草坪條播機上還裝有機械式換向器和液壓換向閥，當草坪條播機升降時，通過機械式換向器操縱換向閥，控制左、右油缸，使左、右劃印器交替工作。

圖3-16 液壓式劃印器自動升降機構

Ⅳ 自動變速器離合器結構組成和工作原理是什麼

一、在汽車的操縱中，相信對於離合器大家都很熟悉。對於裝置手動變速器的汽車，離合器安裝在發動機與變速器之間，用來分離或接合發動機與變速器之間動力傳遞，駕駛員需通過離合器踏板控制離合器。一般來說，汽車手動變速器的離合器有三個作用：

離合器旋彈簧壓盤總成－離合器蓋、螺旋彈簧、分離杠桿和壓盤

圖中可以清晰的看到壓盤總成的的壓盤部分

Ⅵ 離合器的結構組成及工作原理是怎樣的

離合器是一種將農用車發動機的動力與傳動機構平順地接合或迅速分開的裝置。

（1）離合器的結構組成

四輪農用車大多採用單片乾式經常接合式離合器。經常接合式離合器主要由主動部分、從動部分、壓緊裝置和操縱機構等4部分組成（圖3-72）。

圖3-73 離合器總成

1.軸承 2.從動盤 3.離合器蓋 4.壓盤 5.分離杠桿 6.分離軸承 7.分離軸承軸 8.分離撥叉 9.分離撥叉軸 10.壓緊彈簧 11.離合器軸 A.鎖緊螺母 B.調整螺母

離合器在接合狀態下，分離軸承與分離杠桿的端面之間存在間隙δ（2～4mm）。踩下離合器腳踏板時，分離軸承在分離叉作用下向前移，首先消除這一間隙，然後才能推動分離杠桿，使離合器分離。消除這一間隙所對應的踏板行程稱為離合器踏板自由行程。自由行程不能過大，也不能過小。如果離合器踏板自由行程過大，則分離軸承推動分離杠桿前移的行程縮短，使壓盤後移的行程縮短，於是不能完全解除從動盤的壓緊力，使離合器不能徹底分離，不僅會造成變速箱換擋困難，而且會加速從動盤摩擦片的磨損。自由行程過小，則工作一段時間以後，由於摩擦片的磨損，壓盤與飛輪的間距縮短，壓盤前移，逐漸消除了分離軸承與分離杠桿之間的間隙δ，甚至會使分離杠桿與分離軸承之間產生相互抵觸力，從而減小了壓盤對從動盤的壓緊力，造成離合器傳遞扭矩能力下降，甚至引起打滑，摩擦片磨損嚴重，甚至燒壞。所以必須保證離合器踏板有合理的自由行程，才能保證離合器可靠的接合和徹底分離。

在一些三輪農用車上，離合器和變速箱之間的動力傳輸採用鏈傳動或皮帶傳動，採用的離合器具有兩個從動盤，兩從動盤之間有一個主動盤，將二者隔開。螺旋彈簧通過壓盤使離合器處於經常接合狀態。這種離合器的工作原理與單片離合器基本相同。

Ⅶ 離合器工作缸的設計方案（畢業設計）

畢業論文答辯的目的
畢業論文答辯的目的，對於組織者——校方，和答辯者——畢業論文作者是不同的。校方組織畢業論文答辯的目的簡單說是為了進一步審查論文，即進一步考查和驗證畢業論文作者對所著論文論述到的論題的認識程度和當場論證論題的能力；進一步考察畢業論文作者對專業知識掌握的深度和廣度；審查畢業論文是否學員自己獨立完成等情況。
第一，進一步考查和驗證畢業論文作者對所著論文的認識程度和當場論證論題的能力是高等學校組織畢業論文答辯的目的之一。一般說來，從學員所提交的論文中，已能大致反映出各個學員對自己所寫論文的認識程度和論證論題的能力。但由於種種原因，有些問題沒有充分展開細說，有的可能是限於全局結構不便展開，有的可能是受篇幅所限不能展開，有的可能是作者認為這個問題不重要或者以為沒有必要展開詳細說明的；有的很可能是作者深不下去或者說不清楚而故意迴避了的薄弱環節，有的還可能是作者自己根本就沒有認識到的不足之處等等。通過對這些問題的提問和答辯就可以進一步弄清作者是由於哪種情況而沒有展開深入分析的，從而了解學員對自己所寫的論文的認識程度、理解深度和當場論證論題的能力。
第二，進一步考察畢業論文作者對專業知識掌握的深度和廣度是組織畢業論文答辯所要達到的目的之二。通過論文，雖然也可以看出學員已掌握知識面的深度和廣度。但是，撰寫畢業論文的主要目的不是考查學員掌握知識的深廣度，而是考查學員綜合運用所學知識獨立地分析問題和解決問題的能力，培養和鍛煉進行科學研究的能力。學員在寫作論文中所運用的知識有的已確實掌握，能融會貫通的運用；有的可能是一知半解，並沒有轉化為自己的知識；還有的可能是從別人的文章中生搬硬套過來，其基本涵義都沒搞清楚。在答辯會上，答辯小組成員把論文中有闡述不清楚、不祥細、不完備、不確切、不完善之處提出來，讓作者當場作出回答，從而就可以檢查出作者對所論述的問題是否有深廣的知識基礎、創造性見解和充分扎實的理由。
第三，審查畢業論文是否學員獨立完成即檢驗畢業論文的真實性是進行畢業論文答辯的目的之三。撰寫畢業論文，要求學員在教師的指導下獨立完成，但它不像考試、考查那樣，在老師嚴格監視下完成，而是在一個較長的時期(一般為一個學期)內完成，難免會有少數不自覺的學生會投機取巧，採取各種手段作弊。尤其是像電大、函大等開放性大學，學員面廣、量大、人多、組織鬆散、素質參差不齊，很難消除捉刀代筆、抄襲剽竊等不正之風的出現。指導教師固然要嚴格把關，可是在一個教師要指導多個學員的不同題目，不同范圍論文的情況下對作假舞弊，很難做到沒有疏漏。而答辯小組或答辯委員會有三名以上教師組成，鑒別論文真的能力就更強些，而且在答辯會上還可通過提問與答辯來暴露作弊者，從而保證畢業論文的質量。
對於答辯者(畢業論文作者)來說，答辯的目的是通過，按時畢業，取得畢業證書。學員要順利通過畢業論文答辯，就必須了解上述學校組織畢業論文答辯的目的，然後有針對性的作好准備，繼續對論文中的有關問題作進一步的推敲和研究，把論文中提到的基本樹料搞准確，把有關的基本理論和文章的基本觀點徹底弄懂弄通。
三、畢業論文成績評分方式
各個院校要求不同，可以由指導教師成績,檢查評閱成績,答辯小組成績3部分綜合而來.
1論文階段須提交材料
各個院校要求不同，例如：任務書，開題報告，文獻綜述，論文，論文檔案袋，論文中期檢查表，匯報表，論文成績冊，指導教師工作手冊等
2答辯委員會
1)答辯工作在學院領導下,由答辯委員會主持進行
2)答辯委員會主要由專業課教師組成,可聘請部分基礎課教師或專業基礎課教師參加,答辯委員會的責任是主持答辯工作,統一評分標准和要求,對有爭議的成績進行裁決,並綜合指導教師,交叉評閱教師,答辯小組的成績及評語,決定學生的最終成績.最終成績經主管院長審核後,由學院統一向學生公布
3)答辯委員會可下設若干答辯小組,答辯小組一般由3—5人(包括秘書1名)組成,組長應由具有副教授及以上職稱的教師擔任

Ⅷ 離合器結構/工作原理是什麼

有拉線式的，有油壓式的，還有氣推油等等，都是起分離作用的